新聞概要
1.含七座SUV 斯柯達2015年前推兩款新車型
2.增插電混動車型 蘭博基尼Urus確認量產
3.或將引入國內 奔馳S63L AMG實車曝光
4.搭3.0T動力 瑪莎拉蒂Ghibli將11月上市
5.起亞K900旗艦豪華車明年上市 挑戰寶馬7系
6.歐寶擬斥1.3億歐元擴建德國發動機、零部件工廠
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日前,海外媒體透露,斯柯達將在未來推出兩款SUV車型,其中包含一款基于MQB平臺的七座SUV,以及一款小型SUV車型。據悉,斯柯達七座SUV有望于2015年前正式亮相,而小型SUV則將于2014年發布。
據之前消息,斯柯達這款小型SUV或將定名為Polar,其將基于大眾Taigun的平臺所打造。此外,新車動力系統也將于Taigun共享,其或將搭載一臺1.0TSI三缸發動機。驅動形式方面,斯柯達小型SUV將采用前輪驅動方式。 關于斯柯達這款七座SUV,海外媒體稱,新車將基于MQB平臺打造,并與大眾的CrossBlue概念車非常相似,空間方面,這款七座SUV將采用“2+3+2”式布局。
日前,蘭博基尼首席執行官Stephan Winkelmann(史蒂文·溫科爾曼)表示,蘭博基尼Urus概念車確定將于2017年量產并發布。據悉,新車還有望新增插電式混動車型。
據悉,蘭博基尼Urus將與大眾全新途銳、奧迪全新Q7、保時捷全新卡宴以及賓利Falcon等車型基于相同的MLB EVO平臺打造。外觀方面,蘭博基尼Urus概念車造型激進,新車融入了更多蘭博基尼旗下超級跑車的設計元素,此外,整車的線條還非常具有力量感。 動力系統方面,Urus量產版預計將搭載一臺V8雙渦輪增壓發動機,其最大輸出功率或為608馬力。此外據最新消息,新車還將推出插電式混動車型。
在剛剛過去的法蘭克福車展上,奔馳發布了全新的S63 AMG。日前,網友曝光了S63 AMG的長軸距版車型S63L AMG在國內的實車圖片。這款車將有可能在未來引入國內。
S63L AMG在新一代S級的基礎上配備了全套的AMG外觀套件,配合AMG全新設計的大尺寸合金輪圈,讓新車看起來優雅且極富動感。此外,新車的雙邊四出排氣管上也印有AMG的字樣。 內飾方面,新車的內飾與奔馳S級基本相同,但是這款車并未配備法蘭克福車展上展車的碳纖維飾板,而是采用了傳統的實木內飾板。 動力方面,S63L AMG搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機,其最大功率為585馬力,最大扭矩為900N·m。S63L AMG還可選裝4MATIC四驅系統,配備四驅系統的車型0-100km/h加速成績只要4秒。
近日,獲得消息,瑪莎拉蒂入門級四門轎車Ghibli將會在11月末正式進口國內。其起售價格將不會超過100萬元。
做為瑪莎拉蒂的入門級車型,Ghibli采用了瑪莎拉蒂家族式的外觀設計,標志性的前進氣格柵配合造型犀利的前大燈,讓前臉看起來極具攻擊性,而富有力量感的尾部和雙邊四出排氣管則讓Ghibli具備了非常動感的視覺效果。車身尺寸方面,Ghibli的長寬高分別為4971mm/2100mm/1461mm,軸距為2998mm。 動力方面,瑪莎拉蒂Ghibli搭載兩種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓發動機,低功率版發動機最大功率330馬力,最大扭矩500N·m,高功率版發動機最大功率409馬力,最大扭矩550N·m。與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。Ghibli還有兩驅版和四驅版可選。
綜合外電報道,起亞汽車日前向美國經銷商證實,將于明年在美國推出一款后驅旗艦豪華轎車,名為K900。 上周起亞高管在美國拉斯維加斯同當地經銷商會面,透露了K900的上市計劃。該車為起亞首款量產版大型后驅轎車,和現代雅科仕共平臺,在韓國本土等市場被稱為K9,而在歐洲等市場被命名為Quoris。2014年年初,起亞將向美國經銷商交付K900,早于原定的2014年下半年。 K900動力總成功率輸出將高達420馬力,起亞將其形容為具備“寶馬7系的價值,和寶馬5系的價格”。起亞尚未公布K900的具體價格,據悉將在50,000至70,000美元之間。 起亞預計從2014年開始,每年將在美國銷售5,000輛K900。
據路透社報道,通用汽車旗下歐寶日前宣布,計劃斥資1.3億歐元對其位于德國凱澤斯勞滕(Kaiserslautern)的發動機與零部件工廠進行擴建。 凱澤斯勞滕工廠建成于1966年,歐寶計劃斥資1.3億歐元在該工廠添設新設備,以生產用于下一代Astra緊湊車及英速亞(Insignia)中級車的車身及底盤零部件,同時也將于明年10月起生產符合歐Ⅵ排放標準的2升柴油發動機。 通用汽車之前曾作出承諾,為了盡快使歐寶實現扭虧,該公司將在2016年年底之前向歐寶品牌投入40億歐元的資金,用于支持其推出新的車型。 歐寶在德國共設有四座工廠,分別位于凱澤斯勞滕,呂塞爾斯海姆(Ruesselsheim),愛森納赫(Eisenach)和波鴻(Bochum)。今年早些時候,歐寶批準了明年年底關閉波鴻工廠的計劃,這也將成為德國數十年以來首座被關閉的汽車廠。