<sup id="8kgig"></sup>
新聞概要
1.廣汽三菱帕杰羅勁暢上市 售20.88萬元起
2.預計明年上市 國產奧迪新A3兩廂版諜照
3.或2014年推出 一汽奔騰MPV諜照再曝光
4.售4.29萬元 開瑞優雅2代新增1.5L實力型
5.沃爾沃完成中國布陣 成都大慶兩大工廠競跑
6.蔡澈：北汽入股戴姆勒計劃已在推進中
7.中國連續5年成為奔馳S級全球最大市場
8.三年合作成果 東風裕隆推進兩岸經濟共榮
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
繼成都車展發布價格之后，9月28日，廣汽三菱新帕杰羅勁暢在全國陸續上市，開始正式銷售。售價區間為20.88-30.88萬元。新車推出2.4L舒適版、3.0L豪華版、3.0L達喀爾版三款車型，并有珠光黑、酷銀、極地白、鈦灰、云母綠五種顏色可供選擇。新帕杰羅勁暢將對7座SUV市場發起強勢沖擊。 廣汽三菱帕杰羅勁暢官方指導價 車型 售價(萬元) 2.4L 舒適版 20.88 3.0L 豪華版 24.88 3.0L 旗艦版 30.88
新車長寬高分別為：4695/1815/1840（mm），軸距達2800mm。兩驅版輪胎尺寸為245/65 R17，四驅版尺寸為265/65 R17。 國產帕杰羅·勁暢與進口車型有些許不同，前臉中網格柵更換為新的設計，車頂的天線尺寸變短，車尾還多了廣汽三菱標識，前后保險杠下沿原本的黑色塑料護板，變成了與車漆同色的噴涂。 國產帕杰羅·勁暢的改變，意在弱化其過于越野的風格，強化城市型的綜合定位，畢竟過于越野的風格，將會減小帕杰羅·勁暢的消費群體受眾面。
日前，我們獲得了一組國產奧迪新A3兩廂版車型的諜照，根據此前消息，該車將于明年初在佛山工廠投產并于2014年內正式上市。
從前臉設計來看，新車采用6邊形的大嘴式設計，底部霧燈處還有鍍鉻裝飾，透鏡大燈也出現在車上。從尾部來看，新車的“一汽奧迪”標識，顯示了國產身份。 從諜照來看，新車采用了10輻式輪圈，配備的是韓泰Ventus Prime2輪胎，該輪胎是韓泰輪胎中的中高端產品，輪胎規格為205/55 R16。 從內飾來看，新車的設計和海外車型基本相同，中控臺上兩個圓形出風口看上去很有特點，頂部是可升降的液晶顯示器。此外，新車還配備了多功能方向盤、帶有手寫功能的MMI系統以及一鍵啟動、電子手剎等，配置比較豐富。 動力方面，該車尾部顯示的是“35 TFSI”標識，猜測這款國產新A3搭載的是EA211系列1.4TFSI發動機，傳動系統匹配的則是7速雙離合變速箱。 從國產奧迪新A3的引入進度來看，新車預計于2014年初開始批量生產，并于2014年內正式上市，初期預計推出兩廂版車型，未來還將國產三廂版。
日前，國內媒體曝光了一組一汽奔騰MPV車型的諜照，根據此前消息，該車有望于2014年正式推出。
據國內媒體報道，一汽奔騰MPV或將基于馬自達8平臺進行開發，但是否屬實，還沒有得到官方反饋。從其外形設計來看，整個前臉設計采用了奔騰的家族式風格，不過LOGO底座與格柵邊框形成一個海鷗式造型，這個設計在目前的奔騰車系中較為少見。 側面來看，新車最大的特點是在C柱部分有一個階梯式的下沉設計，尾部造型輪廓相比馬自達8做出了一些調整，并采用橫置式尾燈設計，尾門的開口輪廓也與馬自達8相同。 這款測試車的內飾設計和馬自達8設計也基本相同，但是從相關消息獲悉，這個內飾并非最終版本，而是初期測試之用，未來量產后奔騰MPV將有屬于自己的設計。 動力方面，新車有望匹配的是2.3L發動機，傳動系統或配備的是6速自動變速箱。根據路試車的配件狀態來看，還沒有完全匹配到位，例如內飾就是臨時借用馬自達8的組件，說明整車的路試并沒有太久，預計該車將于明年正式推出。
近日，從官方獲悉，開瑞優雅2代新增了一款入門級車型——1.5L實力型，該車售價為4.29萬元。 開瑞優雅2代 指導售價 車型 售價（萬元） 1.5L實力型 4.29
與開瑞優雅2代1.5L標準型相比，1.5L實力型少了前蒸空調，同時前門窗也變為手動調節，而價格方面則相應減少了4000元。 開瑞優雅2代長寬高分別為4400/1660/1890mm，軸距達到了2800mm。動力部分，該車搭載的是1.5L汽油發動機，最大輸出功率為109馬力，峰值扭矩140N·m，傳動部分使用5速手動變速箱。
經濟觀察報記者周和雙 9月26日，距離沃爾沃汽車成都制造工廠開業尚不足一個月，沃爾沃董事長李書福布局的另一座整車工廠——大慶沃爾沃汽車制造有限公司也宣布正式成立。加上目前已開始試運營的沃爾沃張家口發動機工廠和上海嘉定沃爾沃研發中心，李書福終于完成了沃爾沃的中國布陣。 在這場排兵布陣的過程中，亦蘊含著一場兩地間的競賽。 三年前，當李書福的吉利控股集團通過一系列資本運作成功收購沃爾沃后，作為對成都、大慶兩地政府以數十億資金支援吉利的回報，兩座沃爾沃整車工廠分別落戶成都和大慶，同時這兩地政府亦啟動了長達三年的國產賽跑，包括幫助吉利方面跑政府審批、籌措資金、建廠等。 由于在三年前收購沃爾沃之初，李書福就與作為出資人的兩地政府簽訂了“對賭協議”——要在收購沃爾沃完成的5年之內，分別啟動在大慶和成都的兩個整車基地，否則地方政府將撤資，而吉利也將面臨極大的融資負擔。
蔡澈決定將其接下來三年新任期成敗的決定權交給中國。 在不久前落幕的法蘭克福車展上，作為戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球CEO的蔡澈首次明確證實，繼戴姆勒入股北汽之后，北汽成為奔馳母公司戴姆勒股份公司股東的計劃也已在推進中。 在資本層面，北汽已經同戴姆勒組建了北京奔馳乘用車項目，而旗下的福田汽車則與戴姆勒商用車達成合資。雖然關于北汽持股戴姆勒的傳聞從去年開始就廣為傳播，但這是來自當事方的首次證實，也是繼今年年初雙方達成一攬子股權置換協議后，又一步更為深入的資本合作。 一旦成行，這將是中國汽車業中迄今為止最復雜、最深入的跨國資本合作。伴隨著同時傳出的東風購買PSA股權的消息，以東風、北汽為代表的“中國金主”正在掀起全新的跨國車企聯盟模式。對于北汽而言，戴姆勒伸出的橄欖枝很及時也很有誠意，持股戴姆勒會讓北汽在IPO時對投資者更具吸引力。 與此同時，北汽持股戴姆勒也可能成為推動雙方股權置換協議加快獲批的關鍵催化劑，由此也意味著北汽將很快能看到苦等數年的整體上市真正打開了時間窗口。
奔馳到底有多需要中國市場，從新S級的上市體現出的強烈回歸感便可見一斑。“全新S級是奔馳第一次以長軸距版本為基礎研發的車型，充分顯示出滿足中國消費者需求的誠意”北京奔馳銷售公司總裁倪愷表示。作為連續5年成為奔馳全球最大的S級市場，在奔馳的產品體系中，已經打上了中國消費者需求的烙印，無論是加長軸距還是針對中國市場開發的3.0升排量車型。 從最初的曲高和寡到扎根本地，在奔馳所規劃至2020年將超過寶馬、奧迪重回銷量冠軍寶座的計劃中，中國市場的表現將成為實現目標的關鍵所在，在S級上市的背后是奔馳正加速進行中的本土化戰略。 新S級帶來的誠意 作為奔馳在中國賣出的第一輛汽車，S級在中國市場的成敗對于奔馳而言意義非凡，時過境遷，隨著中國成為S級全球最大的市場，奔馳在中國市場的興衰也正在影響著奔馳全球的發展。在此背景下，奔馳新S級也在海外上市四個月后來到中國市場，最大程度上迎合中國消費者需求，此次新S級誠意十足。“ 在產品研發設計階段，中國消費者的需求和意見也是我們考慮的重要因素”倪愷表示：全新S級在設計之初就曾邀請100位中國S級車主前往德國，為設計原型提出建議。
9月27日，象征海峽兩岸汽車界精誠合作成果的“華人智慧碑”正式落戶于浙江省杭州市的東風裕隆廠區。中國國民黨榮譽主席連戰先生親自為紀念石碑揭幕。此次“華人智慧碑”落戶東風裕隆，是對東風裕隆致力于提高自主創新能力、打造高端智慧納智捷品牌的高度肯定，也代表了海峽兩岸團結合作共創華人汽車品牌的堅定信心。 活動當天，中國國民黨榮譽主席連戰、副主席林豐正，海協會原會長陳云林、原副會長李炳才，浙江省副省長梁黎明，東風汽車公司總經理、東風裕隆汽車有限公司董事長朱福壽，裕隆企業集團董事長嚴凱泰，浙江省委副秘書長張才方，杭州市常委佟桂莉，市委常委、蕭山區書記俞東來，杭州市副市長謝雙成，裕隆企業集團副董事長、東風裕隆汽車有限公司副董事長陳國榮，東風裕隆汽車有限公司總經理吳新發，黨委書記汪向東，執行副總經理陳力等出席了活動，并共同為紀念石碑揭幕。這塊采用了納智捷品牌車型中獨有的“駐筆回鋒”設計手法雕刻而成的石碑，展現了納智捷所代表的華人智慧精髓。紀念石碑上篆刻的“匯聚兩岸人智慧 共創華系車典范”，代表了海峽兩岸汽車人共同的夢想和期待。 作為ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）簽訂后兩岸合作的首個大型經濟項目，東風裕隆見證了兩岸經貿發展的合作之路，兩岸華人的智慧也在納智捷身上實現完美交匯。作為一家完全由華人掌控研發、制造核心技術和營銷主控權的品牌，肩負著“打造倍受尊重的華系汽車”崇高使命的納智捷，無疑是屬于中華民族驕傲的、具有完全自主知識產權的自主品牌。 目前，東風裕隆已經形成了包括“以雙引擎決定世界”納智捷 大7 SUV、“大師之作 大師之座”MASTER CEO、“心款待 新智慧”大7 MPV及剛剛上市的“智慧中 大有天地”納智捷 5 Sedan在內的完整產品線，并以“智慧 豪華”的品牌DNA逐步確立了自身高端華系汽車品牌的市場形象。
<input id="ikgik"></input>
