新聞概要
1.售5.68-7.78萬 東南2014款V3菱悅上市
2.有望11月推出 天籟公爵版外觀/內飾首曝
3.預計2014年發布 國產DS4三廂版諜照再曝
4.2013年11月上市 上汽通用推出五菱榮光S
5.捷豹路虎絕處逢生之謎：縱容經銷商加價
6.閆建來：看好中國西部內陸地區汽車業潛力
7.北汽威旺未來瞄準轎車化產品
8.奔馳攫利揭秘：僅給經銷商5%利潤
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，東南2014款V3菱悅正式上市，此次上市的新車共有六款車型，售價區間為5.68-7.78萬元，具體車型售價請您查看以下圖表： 2014款V3菱悅 官方指導售價 車型 售價（萬元） 親民版 MT 5.68 幸福版 MT 5.98 豪華版 MT 6.28 旗艦版 MT 6.58 風采版 MT 6.98 豪華版 CVT 7.78
外觀方面，2014款V3菱悅的變化集中在車前臉部分，前進氣格柵相比現款車型經過重新設計，改動后更加簡潔。此外，新車將根據不同車型配置提供共四種輪圈樣式。內飾方面，新車在整體內飾風格不變的基礎上，細節部分增加了具有都市氣息的內裝配色。 從最新信息來看，2014款V3菱悅取消了手動舒適版車型。配置方面，新車全系標配有駕駛座安全氣囊、四門電動車窗、MP3播放（帶USB接口）等。 動力方面，2014款V3菱悅親民版車型搭載的是型號為4G15M的1.5L發動機，其最大功率為110馬力，峰值扭矩為134N·m；余下五款車型均搭載的是型號為4A91的1.5L發動機，該發動機最大功率為120馬力，峰值扭矩為143N·m。
近日，汽車之家獨家獲得了東風日產天籟公爵版車型的外觀、內飾圖片。據悉，這款車將會在11月上市銷售。
從此次獲得的照片看，天籟公爵版前臉與標準版本基本保持一致，只是下格柵加入了鍍鉻裝飾條。從尾部看，該車排氣管采用雙邊雙出扁口設計，尾部還貼有“TEANA VIP”標識。 此外，天籟公爵版的車身有所加長。據悉，該車長寬高尺寸分別為5003/1830/1490mm，軸距從標軸版的2775mm提升到2900mm。 車輛內部，天籟公爵版的內飾設計與標準版基本一致，只是在配置方面，公爵版采用了更大尺寸的雙天窗、后排氛圍燈、BOSE音響、主副駕駛座腿部支撐、帶天籟VIP標識的迎賓踏板等。動力方面，此次拍攝到的車型搭載的是2.5L發動機。另外，天籟公爵版還有3.5升發動機可選。
日前，國內媒體再次曝光了一組長安標致雪鐵龍DS4三廂版車型的路試諜照，新車的更多細節通過此次諜照得以曝光。
諜照車采用了較厚的偽裝，但從整體設計來看，車身顯得十分修長。和兩廂版DS4一樣，三廂版車型在A柱位置設計了獨立的三角窗，后視鏡支架布局于門板上。 從測試車的信息來看，其國內代號很有可能是C61EB。從偽裝下透露的細節來看，其大燈燈體內有透鏡燈組和銀色燈腔。前保險杠霧燈內側還能看到條形的LED日間行車燈。測試車采用了17寸的鋁合金輪轂，輪圈樣式與目前在售的C4L頂配車型相同。 DS4三廂版的后排車門看上去比較寬大，推測軸距相比兩廂版可能會進行加長。DS4三廂版的后車門拉手放棄兩廂車型布局于后門框上的設計，回歸了傳統位置。透過偽裝，我們還可以看到三廂車型采用的是橫向組合尾燈組設計，并配置有LED光源。 從內飾部分細節來看，其中控采用黑色底色搭配銀色裝飾。根據此前信息，國產DS4三廂版預計于2014年北京車展首發，并于2014年年內上市。
近日，編輯從官方獲悉，五菱榮光S將于2013年11月上市。新車在外觀、內飾、動力等方面較之于五菱榮光均有提升。官方表示希望通過“榮光S+榮光”的高低搭配，提高五菱榮光在大微客市場的競爭力。
外觀方面，新車的車身線條較之于五菱榮光更加流暢，前臉啟用了雙U型進氣格柵，尾部造型方正，后保險杠較之于五菱榮光更加粗壯。 內飾方面，五菱榮光S采用了上深下淺的套色搭配，方向盤、中控面板、空調開關等進行了時尚精致的升級。新車進行了人機工程和NVH靜音優化設計，以便提高舒適性，降低噪音。此外，該車的裝載容積達到4500L。 動力方面，五菱榮光S將搭載兩款發動機，分別是1.5L雙VVT發動機和新款升級的1.2L發動機。
5年前瀕臨破產的英國豪華車品牌——捷豹路虎2012年利潤高達15億英鎊，相當于24.2億美元，超過了2008年被印度塔塔收購的總價，而背后，這樣的驚天大逆轉靠的是在中國市場攫取巨額利潤。 “攬勝5.0升V8 S/C Vogue SE汽油版在美國售價9.91萬美元(折合人民幣61.442萬元)，稅后總價157.077萬元，而捷豹路虎公司批發給經銷商的價格卻是232.19萬元，捷豹路虎公司從中獲利75.113萬元，這款市場指導價243.8萬元的車將近九成的利潤就這樣被捷豹路虎公司賺去了。”《證券日報》記者近日從某經銷商處得到一份數據佐證了捷豹路虎公司“暴利”說。 中國成為捷豹路虎最重要的“衣食父母” 2003年，捷豹路虎進入中國，當時在中國內地設立了上海世貿、北京惠通陸華、深圳中汽南方以及大連尊榮四家區域總代理。這四家代理商可直接向捷豹路虎的總部提交訂單，占據中國市場七成的銷售份額。 依據2005年我國頒布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規定，捷豹路虎2008年在上海成立銷售公司作為進口汽車總經銷商，并在兩年后捷豹路虎公司接管銷售和售后服務權，原本占據七成中國市場的惠通陸華、中汽南方、上海世貿和大連尊榮降級為普通經銷商，之前4家經銷商互相牽制的局面被捷豹路虎總經銷商一家獨大所替代。 此后三年，捷豹路虎在中國進入了快速發展的道路，2012年至2013年(2012年4月至2013年3月)捷豹路虎為東家塔塔汽車貢獻16億英鎊的營業利潤，利潤率超過10%。其中，中國、巴西等年輕富豪對奢侈品巨大的消費能力，成為了捷豹路虎最重要的利潤來源。
正在廣西柳州召開的中國—東盟汽博會4日舉辦“中歐汽車產業高峰論壇”，兩百余名國內外的政府官員、行業領袖和知名學者參會。作為最早進入中國投資汽車零部件的美國杰克控股有限公司董事長Jack說，中國新一輪汽車經濟浪潮將席卷中國內陸地區。 本次論壇共設“中國及歐洲汽車產業現狀”、“廣西柳州汽車城——機遇與合作”及“歐洲汽車產業入駐柳州—創新、本土化的機遇與回報”三個板塊。針對第三個板塊，Jack發表了《國際汽車及零部件公司在中國發展戰略及對汽車城發展的建議》。 Jack說，中國作為世界上最大的汽車生產國，所有的主要的國際汽車廠都已進入中國，下一個汽車經濟浪潮將在中國內陸地區發展。 Jack上世紀90年代初考察了中國內陸地區的9個省份。他發現，這些地區具備了國際汽車企業投資發展的條件。首先，中國的經濟正處于穩步發展時期，市場需求量大，國家政策對于汽車生產基地建立相當支持，且提供優惠的政策。其次，中國內陸生產成本低，交通便利，人力資源相對充足。1994年Jack在中國投資創立了一家汽車零部件公司。 經過20年的發展，這家名為亞新科的汽車零部件公司，已成長為全球性汽車零部件公司。Jack說，這得益于中國汽車行業的迅速發展，亞新科公司利用西部大開發戰略，逐步在中國西部設立了更為貼近市場的零部件公司，與當地本土品牌的汽車企業進行合作。
9月27日，北汽威旺十萬用戶慶典暨榮耀之星用戶頒獎禮在京舉行，北京汽車股份有限公司副總裁梁國鋒表示，未來將進軍微客各個細分市場，包括代表微車升級方向的小MPV、SUV等都已列入了計劃。據悉，定位為緊湊型MPV的北汽威旺M20將于10月正式上市。他表示，未來北汽威旺產品將逐步往大空間、轎車化的方向擴展和升級。北京汽車銷售有限公司副總經理張朝翔表示，廠家今年在發展衛星店的渠道網絡上采取了更為靈活的方式，“不需要建店，租金8萬到15萬元就可以啟動，第一年的租金由廠家承擔。”截至目前，北汽威旺授權認證經銷商一級網點204家，二級網點735家，覆蓋30個省市自治區及直轄市。在服務方面，北汽威旺承諾“3個1”服務：一分鐘接待、一小時救援、一天修復。
“和寶馬、大眾等品牌一樣，奔馳的經銷商銷售環節基本往往都賠錢，主要靠售后服務賺錢。”做過多個德系品牌經銷商的馬女士(化名)告訴《證券日報》記者，奔馳廠商在銷售、售后環節幾乎壟斷了渠道、定價，經銷商不僅利潤空間微薄，對制定銷售策略的話語權也很小。 以奔馳S系列車型為例， 4S店里奔馳S300的進貨價是79.5萬元，廠商給的指導價是85.8萬元，預留經銷商的利潤空間是7.9%，而比S300售價更高的S350在美國售價僅為53萬元，加上國內關稅等費用，也僅要93萬元，但S350在國內官方指導價卻是139.8萬元，差價近47萬元，而國內外價差更高達近87萬元。 另外，消費者在奔馳4S店換一個輪胎，是輪胎廠家直營店價格的一倍，這主要在于奔馳廠商控制著零部件供應渠道，從而賺取高額差價。 經銷商“大喊”利潤低 “十一”期間，記者走訪了北京市昌平區亞運村汽車交易市場，與梅德賽斯-奔馳4S店銷售顧問不甚熱情的態度相比，該處奔馳二級經銷商顯得很積極，業務員們都等在店門口主動和記者搭訕，并把記者引到店內參觀。一位業務員小李告訴記者：“我們都是從4S店拿車，但是價格比個人拿車便宜，相當于批發價，同樣一款車，在4S店賣只能優惠一萬元、兩萬元，我們可以優惠四萬元、五萬元。” 事實上，中國豪華車雖號稱“全世界最貴”，部分車型價格比國外高出三倍，即便如此，4S店卻仍喊利潤低，有時候甚至賠本賣車。
