A、 乘用車市場信息
1、車市下滑可歸咎為系列政策導致
半年以來汽車市場發生了很大的變化，乘用車增長速度由去年的37%，降到了今年1-5月份的10%，而且從動態角度來看，速度一個月比一個月低，4月份跟5月份的同比增長率分別下降了3%左右。出現了連續下跌這一非常巨大的變化。針對車市變化的分析，這一變化基本上可以歸咎因為政策帶來的一系列的影響導致的。
第一階段，車市增長率從37%降到18%左右。這一下降主要是由于去年的鼓勵政策有所減弱，實行兩年多以來的鼓勵政策淡出帶來的。18%是目前中國車市的潛在增長速度，別去控制它也別去限制它，乘用車的自然增長就在18%左右的水平。去年之所以37%，前年增長52%，是因為有三年執行規劃里面很多的鼓勵金政策帶來的，今年鼓勵政策撤出去以后速度回落到18%，回到一個潛在的正常水平。
第二階段，從18%降到12%，這是3月份車市的一個水平，這個下降是兩個原因，一個是北京的限購，一個是油價的上漲?！”本┑南拶徴邔е卤本┑南陆祹砣珖袌龅匿N量增長率下降4到5個百分點這樣的水平，影響很大。
第三階段，從12%下降到3%，這是4、5月的一個同比增長率。這中間大概又是8-9%的下降，這一降幅我們感覺主要就是宏觀調控政策不斷地變嚴，資金不斷地收緊，對汽車市場帶來的影響，這個表現越來越大。另外一個原因就是日本地震的因素，引發減產，影響了大概每個月3萬輛左右的銷量?！?BR> 目前，宏觀調控對車市的影響應該說是越來越大了，而且這個因素往后看的影響也還是會越來越大。對宏觀調控主要采取的是貨幣的收緊措施，因為現在物價形勢依然比較嚴重，所以貨幣政策下一步至少不可能松動。這對車市的影響就會越來越大，因為現在這種收緊的方式。這個月緊到一個程度可能有一批中小企業撐不住了，到了下一個月又一有些中小企業撐不住了，越往后走撐不住的企業就越來越多。而中小企業買車對車市的促進是比較明顯的，從車市數據來看，小企業買車占到90以上，大企業只占不到10%。很多的中小企業因為市場的原因可能首先選擇了企業的經營，而放棄或者推遲了購車計劃?！?BR> 車市的連續下跌可以從這三個層面來解釋。同時面對車市出現的問題，從政府層面來講，新的不利于汽車市場的任何政策都不要再出臺了，如果再出臺對汽車是市場會形成非常重要的打擊?！?BR>另外節能惠民政策，3000塊錢的補貼，到年底前都不要做任何改動。任何的調整或者改動，都需要重新申請補貼，這就會有起碼兩個月的“真空期”，在目前3%的市場增長率下，絕對不能出現“真空期”，一旦出現就會出現負增長。
從企業來講，最好的辦法是調產，把產量目標調低一點。如果大家都這么做，大家都會取得比較好的效益。如果都不減產，而市場下來了，那你就只能采取促銷了。車價已經這么低了，自主品牌已經基本上都不賺錢了。
2、八成民意認為治堵無效
北京市交通委在其官方網站上發起的“交通緩堵民意調查”已有半月，截至昨晚10時，2萬余人次參與投票，76.75%的投票者認為經過半年治堵，北京交通擁堵狀況未有緩解。購車搖號得票最少。截至昨晚10時，得票最低的兩項分別為“購車搖號”和“停車價格調整”。其中前者僅為1559票，占7.14%，這也是幾個選項中唯一一個未超過10%的。
3、下半年國內車市有十大利好因素
一個是去年四季度的汽車搶購風潮，提前釋放了部分汽車消費能力。而下半年汽車消費能力將有所恢復。 二是國內通脹水平下半年將得到明顯抑制，有利于堅定汽車消費者的信心。三是部分中高級轎車的購買者是中小企業主，上半年受銀根緊縮影響，這部分購買力未能兌現。四是降低物流成本將促進汽車消費。6月8日，國務院常務會議決定從稅收、土地政策、降低過路過橋收費和加大物流業投入等方面著手，進一步促進物流業健康發展。這些措施將對下半年商用車市場帶來利好因素。 五是國際油價下半年將保持相對平穩。國際能源組織動用庫存抑制油價大幅上漲的措施，已經取得明顯成效。油價相對穩定將堅定國內消費者的購車行為，有利于下半年的汽車銷售。 六是除了北京限制購買汽車，其他大城市并未跟風。限購政策的影響僅僅局限在個別地區，而不會擴大化。七是日本地震對日系品牌汽車的影響將逐步減少，從而增加市場供應。 八是整車廠上半年庫存下降，有利于下半年從容安排生產，對下半年車市也是有利因素。 九是汽車出口增加有利于下半年擴大汽車產銷。 十是節能汽車補貼將繼續執行，新能源汽車補貼將有所擴大。
4、銷量低迷導致汽車股大跌
今年以來，汽車行業整體低迷，在購置稅優惠、以舊換新等汽車產業優惠扶持政策退出后，今年上半年，中國汽車市場增長遠未達到預期。中汽協統計數據顯示，今年1-5月，我國汽車產銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，增幅同比下降52.4和49.19個百分點，遠遠低于各汽車企業今年的增長預期。從17家重點企業1-4月的統計來看，累計完成工業增加值1509.05億元，同比增長8.40%，增幅比1-3月回落4.72個百分點，低于全國規模以上工業企業工業增加值增速水平5.80個百分點，17家重點企業中有6家企業利潤出現負增長。20家整車制造企業中，8家凈利潤已經出現負增長，分別是一汽轎車、長安汽車、一汽夏利、廣汽長豐、福田汽車、中國重汽、安凱汽車和ST金杯。
在汽車市場銷量下滑的情況下，受益于財富效應和換車需求，車市可能繼續分化，下半年，中高端乘用車銷量增速有望接近15-20%，優勢企業利潤增速有望接近20%。預計隨著6、7月日系車企供給恢復、三季度銷量旺季到來，投資者預期或逐漸好轉，優勢企業估值將修復。三季度中高端乘用車企業將出現估值修復，上游汽車零部件、下游汽車經銷商行業蘊藏投資機會。中國汽車需求將由年增速20%的高速增長階段進入10%的平穩增長階段。
預計下半年行業銷量有望接近971.70萬輛，同比增長7.7%，全年銷量增速約5.6%。大規模新產能的投放預計在2012年一季度，所以目前行業的整體產能利用率仍在高位，下半年毛利率下滑的空間十分有限。
汽車行業景氣度雖短期下滑，但估值水平已與歐美等發達國家基本一致。依然看好中期國內汽車工業穩步增長，目前處于階段性景氣低位，繼續等待宏觀經濟放松信號。
B、 售后服務信息
1、中國汽車消費者評價報告：售后服務差強人意
中國汽車消費者評價課題組研究的中國汽車消費者評價報告今天發布，報告顯示消費者對自用車使用情況較為滿意，達到82.53分；但對于包括維修價格、服務態度、維修時間、維修水平等在內的售后服務則評價一般，國產汽車排名靠前。進口汽車受消費者高度認同，合資汽車則占據主導市場，國產汽車則在產品質量、服務水平上有待提高。
調查顯示，微型或小型車是大眾選擇的主流車型，受訪人群的使用車型主要以微型車和小型車為主，占到調研總數的52.1%，中型車的受訪者為37.7%，豪華車占10.1%。價格適中(12萬-30萬)轎車備受消費者青睞；消費者對進口車有最高的滿意度評分，平均分達到87分；其次是合資車，平均分達到83.93分；自主品牌的國產車的滿意度評分為77.96分。
調查顯示，4S店成為汽車維修的首選渠道，然而消費者對其服務質量評價一般；受訪人群對維修商的服務和廠家售后服務的評價也一般；58.2%的受訪人群在保修期過后考慮要購買汽車延長保修服務，且傾向于由專業服務商提供。
2、雷克薩斯 “煥然夏日”愛車養護計劃即日啟動
2011年7月1日至8月31日期間LEXUS雷克薩斯將為全國車主帶來“煥然夏日”愛車養護計劃。活動期間，車主可以享受多達四項的夏日特別服務：蓄電池免費檢查和特價更換、車輛美容套餐、內飾清潔套餐以及導航地圖升級。LEXUS雷克薩斯售后服務不僅為客戶的愛車提供悉心呵護，更致力于讓客戶的駕乘生活安逸無憂。
即日起，LEXUS雷克薩斯車主將能享受免費的蓄電池檢查服務，如遇更換蓄電池的情況，車主可根據車輛購買年限，分別享受7折或8折的優惠﹡?；顒悠陂g，車主還可以體驗LEXUS雷克薩斯全新推出的車輛美容套餐和內飾清潔套餐，享受超高性價比的尊貴服務。其中，車輛美容套餐包括車身鍍膜、玻璃鍍膜以及輪轂去鐵粉項目；內飾清潔套餐包括座椅皮套、腳墊、車內頂棚等項目的清潔。所有操作過程均由專業技師嚴格遵照LEXUS雷克薩斯標準工藝進行，使車主在享受高質量服務的同時，也能享受一份安心。
此外，即日起至7月31日，所有配備原裝導航系統的LEXUS雷克薩斯車輛均能以5折的優惠價格享受車輛導航地圖升級。LEXUS雷克薩斯采用的導航地圖已通過嚴格測試，并經過專業數據的檢驗，不僅數據更精準，使用也更穩定，為安全出行提供了最佳保障。
迄今為止，LEXUS雷克薩斯已為中國消費者量身定制出多項人性化的服務項目，如四年/十萬公里（油電混合動力車型六年/十五萬公里）免費保修及免費保養服務、LEXUS雷克薩斯專項保險、零配件24小時配送、全年24小時道路救援以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕等。
3、廣本理念杯“歡樂向前沖”活動開幕
7月3日驚險刺激的“歡樂向前沖”在東營海紅港正式啟動，此次活動的冠軍大獎是由廣汽本田東營寶匯汽車4S店提供的價值9.98萬元的理念S1轎車一輛。有“理念”，就能實現。本次活動規定在60秒內闖關成功者即可獲得價值999元的長虹老年手機一部及價值3000元的購房卡一張。
4、東風柳汽獲評“售后服務十佳”
日前，由中國商業聯合會、中國消費者保護協會、全國商品售后服務評價委員會聯合舉辦的“第五屆全國售后服務評價活動”，自評價活動開展以來，先后有500多家企業參加評選，最終東風柳汽榮獲“全國售后服務十佳單位”。
目前，東風服務網點遍布全國各地,總數已超過850家，全國平均服務半徑小于100公里。行業領先的保修政策，整車保修期限最長達24個月且20萬公里，平頭牽引車不限里程。
C、 配件/備件信息
