2019年11月狹義乘用車批發量與此前公布的預測值210萬輛相差6.7萬輛，誤差百分比為3.3%。預測誤差的主要原因是：高估車型生命周期上升帶來的批發增量；另外，11月市場零售回升緩慢，導致進貨信心不足，高估經銷商庫存壓力下降貢獻的增量。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解后可知，影響2019年11月狹義乘用車市場批發量的主要因素包括：經銷商庫存壓力下降及廠商加快批發節奏帶來的增量；此外，宏觀經濟下壓，消費信心不足，導致一定的減量。
相比2019年9月，整體乘用車市場11月在基礎銷量上增量6.9%。首先，經銷商降價促銷以刺激購車，貢獻2.1%的增量；新車投放市場，刺激需求上升，帶來2.6%的增量；零售緩慢回升，經銷商庫存壓力逐漸緩解，貢獻3.5%的批發增量；廠商加快批發節奏，完成目標，帶來4.4%的增量。此外，季節性下降，造成1.1%的減量；宏觀經濟恢復仍顯乏力，且隨著豬肉等必選消費品的價格上漲，基礎生活消費水平提升，以及房地產銷售超預期，居民消費擠壓加大，汽車等可選消費品的消費熱情不高，導致4.7%的減量。
下面來看三大車種19年11月銷量回顧：
首先，相比2019年9月，轎車市場11月在基礎銷量上增量3.9%。為促動消費，經銷商降價促銷，刺激需求增加2.2%；11月Car市場有全新比亞迪秦、CT5、嘉悅A5、A級AMG等新車投放市場，生命周期指數上升，吸引需求增長2.1%；市場緩慢恢復，經銷商庫存壓力有所減緩，帶來1.2%的增量；廠商年末沖量，加大批發，帶來4.1%的增量。此外，季節性下降，造成1.0%的減量；影響車市消費的經濟因素仍未改善，必須消費品價格上漲及樓市對消費資金的持續擠壓，使宏觀經濟下行壓力加大，造成4.7%的減量。
其次，相比2019年9月，MPV市場11月在基礎銷量上減量3.3%。季節性下降，造成2.0%的減量；宏觀經濟下壓，汽車市場消費不景氣，造成4.7%的減量。此外，11月MPV市場有歐尚長行·EV等新車上市，車型生命周期上升刺激1.0%的增量；細分市場零售逐漸恢復，經銷庫存壓力緩解，帶來1.2%的增量。
最后，相比2019年9月，SUV市場11月在基礎銷量上增量11.6%。其中，經銷商促銷降價，貢獻2.4%的增量；11月SUV市場有換代GS4、KX3傲跑，全新昂科旗、CS55 PLUS、風光ix7及昂希諾·EV等多款新車投放，車型生命周期指數上升，刺激3.3%的需求增加；細分市場零售有所恢復，經銷商庫存壓力緩解，帶來6.4%的增量；廠商加快批發節奏，完成目標，貢獻5.3%的增量。此外，季節性下降，造成1.0%的減量；宏觀經濟下行壓力仍較大，樓市銷售過熱及必須消費品的價格上升，影響汽車消費熱情，導致4.7%的減量。
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