1.東風標致408車載互聯版上市 售16.29萬起

        2013年10月11日，東風標致408車載互聯版在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京八個城市同步上市，并全面開始接受預定。東風標致408車載互聯版具備了智能的“人車對話”功能，此次上市的408搭載人機交互系統的車型分別為2.0L豪華版及尊貴版，售價分別為16.29和17.69萬元。

        隨著車載互聯網技術在汽車產品中的大量應用，傳統的車載導航系統已經無法滿足駕駛者的日常所需。此次東風標致408車載互聯版車型的推出即是滿足市場需求，其搭載的車載人機交互系統是東風標致繼E動戰略后技術升藍的又一力作，享有智能語音控制、智能行程規劃、專屬行車秘書三大智能功能，相對于傳統車載導航將更有優勢，同時也為駕駛者帶來高效愉悅的駕馭感受。

        全新東風標致408自2012年10月上市以來，在中級市場樹立了空間、動力、安全、品質四大表率，為消費者帶來了安全高品質的全新駕馭感受，在最短的時間內成為了中級車市場最主流的車型之一。此番上市的東風標致408車載互聯版，在秉承四大表率優勢的同時，在智能科技方面全面升級，以科技創新最大化滿足消費者更高層次的駕乘要求，力爭做到中級車市場車載互聯技術新表率。

        動力方面，全新東風標致408分別搭載引領中級車動力的2.0L CVVT技術發動機和1.6L CVVT技術發動機，滿足了國內主流中級車市場的需求。2.0L CVVT技術發動機匹配保時捷技術6速手自一體變速箱，保證高效動力和換檔平順性的同時，車輛油耗降低2.3%，真正的實現了動力性能與燃油經濟性的完美平衡，與動力一樣，全新408在安全方面同樣出色，全系配備的ESP電子穩定系統及搭配1600兆帕高強度車身鋼板，都為駕駛者安全前行提供了全方位保障。

        空間方面，全新東風標致408擁有2710mm的同級別最大軸距，給予消費者最舒適寬敞的駕乘空間，也最大化的滿足了消費者對大空間的偏好。全新408繼承了法國人對品質的獨有的態度，歐系品質的頂尖工藝讓這款車型盡顯優雅本色。同時，為了滿足每一位駕乘人員的舒適需求，全新408搭載同級車中少見的智能分區獨立空調系統，并搭配了偉巴斯特天窗、米其林輪胎這些中級車中少見的大品牌配置，將全新408高品質表現完全體現在消費者眼前。

        東風標致408 車載互聯版車型是東風標致繼“E動戰略”后的第二個技術亮點，作為東風標致技術升藍的一部分，408 車載互聯版車型再次提升了全新東風標致408高品質的造車理念，為駕駛者帶來更高效、愉悅的出行駕駛感受。

2.2014款豐田逸致上市 售14.98-18.98萬元

        近日，廣汽豐田推出了2014款豐田逸致，售價區間為14.98-18.98萬元。2014款車型新增紅色車身顏色，并取消了原有的藍色車身顏色。

                                                                                           2014款豐田逸致 指導價 
                                                                                              車型 售價(萬元) 
                                                                                           160E 手動精英版 14.98
                                                                                           180E 手動精英版 15.28
                                                                                           180E CVT精英版 15.98
                                                                                           180E CVT精英多功能版 16.98
                                                                                           180G CVT舒適版 16.98
                                                                                           180G CVT舒適多功能版 17.98
                                                                                           180G CVT豪華版 17.98
                                                                                           180G CVT豪華多功能版 18.98

        娛樂及電子導航系統方面，新車裝備了AM/FM/CD播放器，AUX&USB多媒體接入端口，高保真6揚聲器。

        在安全方面，新車配置十分豐富，全系標配VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助系統、ABS防抱死控制系統（帶EBD電子制動力分配系統）、BA剎車輔助系統、前排座椅頭部主動保護系統、前排STS空氣囊等等。

        動力方面，2013款逸致將延續現款車型的動力配備，搭載1.6L車型最大功率達122馬力，1.8L車型最大功率達140馬力。與之匹配的是6檔手速變速箱，和CVT無級變速箱。

3.匹配手動變速箱 英朗XT/GT或推1.4T車型

        在工信部發布的最新一期（252批）新車目錄中，上海通用方面注冊了別克品牌新車型的編號，通過推測，該編號很可能代表的是搭載1.4T發動機的英朗XT/GT車型。

        在252批新車目錄中，上海通用東岳汽車有限公司注冊了一個編號為SGM7141的別克品牌轎車，通過環保目錄中的信息顯示，編號為SGM7141的車型使用的一臺代號為LFF的1.4L國產發動機，LFF就是指昂科拉上的1.4T發動機，不過此次申報的是由東岳動力公司生產的國產機型。

        有關SGM7141新編號所代表的車型，編輯分析，上海通用東岳汽車有限公司目前負責生產別克昂科拉和英朗XT/GT車型，而編號前綴的SGM曾代表過上海通用的國產英朗XT/GT和昂科拉，不過之前的245批新車目錄中已經公示過搭載國產1.4T發動機的昂科拉（編號分別為SGM7146和SGM7147）車型編號，所以說SGM7141編號很可能代表是英朗XT/GT的1.4T版本。

        據悉，這款1.4T發動機最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩可達到200N·m，根據環保目錄中的信息顯示，SGM7141編號的車型使用的是一臺6速手動變速箱。也就是說，未來1.4T的英朗GT/XT很可能僅有手動版本可供選擇。就此消息，上海通用方面也曾公開表示過，待LFF這款1.4T發動機國產后會陸續搭載到上海通用旗下的車型中，那么英朗XT/GT增加1.4T版本也是很有可能的。

4.或命名歐雅 國產新一代明銳諜照再曝

        日前，國內媒體曝光了一組新明銳路試車型的諜照，據消息人士透露，即將國產的全新第三代明銳很有可能會以“歐雅”（也有報道為“歐亞”）的名稱上市，歐雅這個名字也是第一代明銳進口入華時的名字。

        從此前獲得的產能規劃來看，新一代明銳上市后，現款明銳不會停產。新明銳在引入后，定位要更高一些，也將采用一個新的名字。從上海大眾旗斯柯達今年推出的新車來看，廠家已經不再堅持“銳”字輩的命名體系。新款Superb也放棄“昊銳”的命名，回歸多年前進口版車型使用的“速派”名稱。而新一代明銳也有望回歸當年進口的名字“歐雅”

        從諜照來看，國產新一代明銳低配車型采用的是普通的鹵素大燈；而高配車型燈體下沿是燈帶式的LED日間行車燈，配置遠近光一體的氙氣透鏡燈組，并且配置了大燈清洗噴頭和保險杠前部探頭。后備廂蓋繼續采用明銳經典的掀背式設計，保證了儲物空間的多變性。

        尾部來看，后備廂蓋左上方是“上海大眾”字樣，右下方則是“TSI”的字樣。不過稍顯讓人覺得顛倒的是，未來在華銷售的定位較低的現款明銳采用的是多連桿獨立后懸架，高定位的新一代明銳卻是扭力梁式非獨立懸架。

        動力方面，國產新明銳主力車型預計將配備EA211系列的1.4TSI發動機，傳動系統預計配備7速DSG變速箱或6速手動變速箱。此外新車預計還有1.6L車型以及1.8TSI車型可選。根據此前信息，新一代明銳預計今年年底正式發布。

5.一汽自主五年投研發費223億

        “五年來從2008年到2012年，一汽累計投入研發費用223.4億元。”一汽集團黨委副書記、副總經理孫國武向騰訊汽車表達了做自主研發的決心。10月9日，在中國企業‘夢之隊’頒獎活動中，中國一汽榮膺“制造夢”大獎，孫國武代表中國一汽上臺領獎。

        汽車作為最大的制造行業，一汽集團獲得這一制造獎項讓人驕傲。10月10日上午，孫國武在北京接受了媒體采訪，對于大家極為關注的產品研發問題和一汽集團的戰略轉型進行了解讀。

        一汽累計投入研發費用223億

        孫國武首先介紹了一汽的目標，建設具有國際競爭實力的自主一汽、實力一汽和和諧一汽，提出三個“一汽”，成為世界重要的汽車制造廠。

        此前，一汽集團發布了自己的2015目標，集團總產銷量達到500萬輛，其中自主整車達到200萬輛，銷售收入實現6000億元，利潤總額實現400億元。目前，兩個目標可以提前實現，銷售收入6000億，有望明年就能實現，利潤實現400億，這個去年就達到了。

        在自主創新方面，孫國武介紹，一汽形成自主創新的體系能力，擁有中國規模最大研發、試驗檢測基地，雄厚的研發隊伍和技術實力。五年來從2008年到2012年，一汽累計投入研發費用223.4億元，搭建了以“自主研發流程與標準體系、質量保證與產品認證體系、項目管理與知識積累體系、人才培育與職能職責體系、企業文化體系”等五大體系為主體的體系建設框架，形成了“產品策劃、性能開發、工程設計、試制驗證、試驗認證”五大能力。建設了中國規模最大，包含整車、車身、底盤、發動機、零部件、新工藝、新材料等研發核試驗檢測基地。

6.北汽成立越野車研究院

        繼越野車基地悄然奠基，北汽近日又低調地成立了越野車研究院。

        騰訊汽車獲悉，為了能夠集中力量加強在越野車產品方面的研發，北汽已于近日將北京汽車研究院拆分，成立了北汽集團越野車研究院。原隸屬于北汽股份的北京汽車研究院將專注乘用車產品的研發；由于主管越野車項目的整車事業本部隸屬于北汽集團，新成立的越野車研究院也將直接隸屬于北汽集團，主要負責越野車以及軍車產品的研發。原北汽研究總院院長高衛民（點擊查看最新人物消息）擔任越野車研究院院長，張泉為副院長。

        早前有媒體報道稱北汽將在整車事業本部下設立越野車分公司負責北汽B系列越野車以及軍車產品項目。隨后在7月，北汽越野車基地奠基。投資額31.9億元，規劃產能20萬輛，主要投產勇士軍車、B40V、B70V、B80V等產品；項目分兩期建設，一期建設投資25.1億元，實現年產能10萬輛，二期新增年產能10萬輛。

        作為北汽發展自主品牌的戰略布局，北汽集團董事長徐和誼對越野車項目寄予厚望，他提出，“北汽越野車要成為中國越野車行業的專家與領導者”。