新聞概要
1.謳歌ILX 2.0L精銳版全國上市 售29.8萬元
2.或11月上市 奇瑞瑞虎5將10月底下線
3.最快2014年推出 昌河鈴木將國產小型SUV
4.量產前景不明朗 曝大眾POLO三廂版諜照
5.國產DS5上市 長安PSA困境突圍
6.9月轎車銷量跌幅近半 江淮靠SUV持續發力
7.新車攻略開啟 寶馬強化本土化人事戰略
8.全新S級車上市 奔馳在華戰幕重啟
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
10月12日，Acura（謳歌）ILX2.0L精銳版在全國特約店正式上市銷售。ILX 2.0L精銳版售價29.8萬元。 謳歌ILX 2.0L精銳版 指導價 車型 售價(萬元) 謳歌ILX2.0L精銳版 29.8
外觀方面：謳歌ILX外觀設計仍采用經典的家族格柵設計，并且通過頭燈與前包圍線條形成"X"型前臉，外加兩側隆起的發動機艙蓋，使它看上去運動感十足，同時弧形的尾箱蓋看上去也較為動感。 空間方面：謳歌ILX的車身尺寸為4565×1795×1425mm，軸距為2670mm。后排空間算不上寬裕，好在ILX的后備箱深度不錯，保證了一定的儲物裝載能力。 動力方面：新車搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，最大扭矩190N·m。目前在售的ILX僅有一種混合動力可選，該系統由1.5L汽油發動機以及一臺電動機組成，并匹配CVT變速箱。
奇瑞瑞虎5憑借全新的外形吸引了很多朋友的目光，這款車離人們已經越來越近。近日，獲得消息，奇瑞瑞虎5將會于10月底正式下線，并將可能會在11月底上市。
瑞虎5是β5概念車的量產版車型，這款車采用了與艾瑞澤7相似風格的前臉設計，另外新車線條飽滿流暢，擁有著非常不錯的視覺效果。 動力方面，先期上市的瑞虎5將搭載最大功率139馬力的2.0L發動機，隨后奇瑞還將可能推出搭載1.6T發動機的車型。與發動機匹配的將是手動變速箱或CVT變速箱。
日前，昌河汽車銷售公司黨委書記吳唐生先生在接受媒體采訪時透露，昌河鈴木計劃在2014年-2015年之間推出一款小型SUV，不過關于這款新車的更多信息，對方并未更多的進行介紹。
據吳唐生先生稱，這款最快在2014年國產的昌河鈴木小型SUV產品類似于鈴木吉姆尼。有媒體猜測，這款新車型很可能會以鈴木剛剛在法蘭克福車展首發的iV-4概念車為藍本開發，造型設計借鑒一些它的設計元素，iV-4也曾被稱為是鈴木全新小型城市SUV的雛形。 鈴木iV-4概念車是與S-CROSS同平臺打造，只是軸距進行了縮短，外形設計也偏向時尚的城市風格。發現，小型SUV近期有快速增長的趨勢，不僅僅昌河鈴木有相關規劃，很多合資和自主品牌都有進軍小型SUV市場的計劃，我相信，在2015年市場中的小型SUV種類會很多，相互競爭也會更加激烈。
日前，獲得了一組大眾POLO三廂版車型的國內路試諜照，新車基于兩廂版POLO打造。對于這款車是否會量產，由于其與全新桑塔納車型的市場重疊，因此無法斷定新車未來的情況。
外觀方面，大眾POLO三廂版的前臉與兩廂版車型相同，雙橫幅中網進氣格柵搭配熏黑樣式的大燈，造型中規中矩。而相比老款三廂版POLO，新車的前臉造型顯然看上去更加時尚年輕。尾部部分，左下角“POLO”與“1.6”的標識證明了該車的身份。 內飾方面，大眾POLO三廂版采用了三輻普通樣式的方向盤，中控臺整體布局與現款POLO兩廂版基本相同。此外，新車空調出風口周圍依舊有鍍鉻裝飾條裝飾。 動力系統方面，大眾POLO三廂版采用的是現款POLO兩廂版的動力配備，搭載1.4升和1.6升自然吸氣發動機。
9月27日，長安PSA旗下DS品牌的首款國產車型DS5正式投放市場。為塑造豪華品牌形象，長安PSA邀請著名影星蘇菲·瑪索為其品牌代言。 不過，定位法式奢華的DS并不被大多數中國消費者熟知，要在目前既定的豪華品牌市場中突圍并非易事。 相比合資方長安汽車，深陷困境的PSA似乎更需要打贏這場戰役。PSA集團年中財報顯示，今年上半年，標致雪鐵龍銷售額為277億歐元，同比下 降3.8％；凈虧損達4.3億歐元。而2012年，PSA集團全年虧損額度達到50.10億歐元，其全球業務中僅有中國市場盈利。 中國市場對PSA的意義不言而喻。PSA監事會主席蒂埃里·標致和PSA總裁菲利普·瓦蘭不遠萬里來到中國參加DS5上市發布會并于9月28日出席在長安PSA深圳工廠隆重舉行的工廠竣工暨全新DS5交車儀式，足見其對中國市場的重視。
傳統的汽車銷售“金九銀十”似乎并未在江淮身上體現出來。根據江淮汽車10月10號發布的產銷報告顯示，9月份總銷量38900臺，同比去年的41153臺下滑了5.47%，其中，轎車更是跌幅近半，銷量僅為7518臺，下滑47.69%。 雖然江淮9月整體下滑的幅度并不大，但與國內部分自主品牌相比，仍然出現了差距。數據顯示，9月份長城汽車銷量66079臺，同比增長12.69%；江鈴汽車銷量21874臺，同比增長41.41%；海馬汽車銷量14503臺，同比增長8.58%。 分析江淮9月份的銷量數據可以看出，除了轎車下滑嚴重之外，只有MPV銷量微下滑了9.54%，其余的SUV、卡車以及底盤均實現不同程度的增長，特別是SUV車型更是增長169%。可見SUV對整體的銷量增長貢獻較大。汽車行業分析師張志勇認為，江淮轎車下滑、SUV大幅增長的原因有市場方面的因素，“比如SUV市場整體環境仍然積極向上，江淮為此受益不小。”張志勇表示，他同時指出，商用車出身的江淮，在轎車方面的品牌力本來就比較弱，同時也可能由于高層對于SUV的重視程度高于轎車，所以造成了現在的局面。 “3.15”央視曝光江淮轎車車身生銹事件之后，其轎車增長勢頭轉為下滑，轎車的銷售也一直未見大幅恢復。但3月中旬，SUV產品瑞風S5上市，江淮高層領導也在瑞風S5的上市發布會上對轎車生銹事件集體道歉，負面影響隨之有所減少，同時，瑞風S5銷量節節攀升，有分析師認為，瑞風S5未來穩定在月均銷量4000臺以上的難度不大，樂觀情況下，明年有望達到月均6000臺，帶來3億以上的利潤。 張志勇認為，江淮目前可見的原因可能與其整體的戰略調整有關。江淮目前從追求規模轉為效益為主，因此，將單車利潤空間大的車型，比如SUV，做為市場重點，對于利潤少的轎車更多是維持。從這個意義上，轎車銷量下滑可以理解。
為了夯實在中國的發展，寶馬正在引進更多的車型入華。 在不久前華晨寶馬最主力車型新5系Li上市后，寶馬又將目光瞄向了A級車市場，計劃在2017年推出一款全新A級三廂轎車，作為寶馬1系陣容的重要支柱。而這款車的競爭對手，正是奧迪A3三廂版以及奔馳CLA。 此外，寶馬還在醞釀著將更多的車型進行國產。寶馬大中華區總裁安格日前指出：“寶馬正在持續擴張本地的產能，目的就是要將更多的寶馬車型國產，未來寶馬在華銷量提升的主要動力一定是國產車型。” 此前，寶馬剛剛經歷了一系列的高管人事變動。如何在新階段加強本土化戰略，對于新管理團隊來說將是一個巨大的挑戰。
“汽車發明者，再次發明汽車”,這短短11個字，卻跨越了127年的歲月。奔馳將全新S級車的上市定義為“再次發明汽車”，而在遙遠的1886年，正是奔馳發明了世界上首臺汽車。 9月28日，上海梅賽德斯-奔馳文化中心拉開一場恢弘的大幕，在全新一代奔馳（第十代）S級轎車投產僅3個月以后，奔馳就迫不及待地將它帶到中國。“奔馳S級車是奔馳最先進技術的結晶。”奔馳公關部人士告訴《華夏時報》記者。 幾經調整后的奔馳希望借全新S級車的上市向業界展示全新的姿態。值得注意的是，全新奔馳S級的上市，也是北京梅賽德斯-奔馳銷售與市場執行副總裁郝博的謝幕秀。對奔馳來說，S級車不光帶來產品力的全新時代，同樣也預示著奔馳人力資源的全新時代。
