根據2019年11月初公布的數據顯示，2019年10月狹義乘用車市場批發量為190.5萬輛，同比下降5.8%，環比上升0.1%。其中轎車市場89.2萬輛，同比下降11.1%，環比下降3.4%；MPV市場13.0萬輛，同比下降9.8%，環比上升2.2%；SUV市場88.3萬輛同比上升1.0%，環比上升3.7%。
2019年10月狹義乘用車批發量與此前公布的預測值200萬輛相差9.5萬輛，誤差百分比為5.0%。預測誤差的主要原因是：低估宏觀經濟下行壓力造成的減量，以及高估庫存壓力緩解和廠商沖量帶來的批發增量。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解后可知，影響2019年10月狹義乘用車市場批發量的主要因素包括：季節性上升帶來的增量；此外，宏觀經濟下壓導致一定的減量。
相比2019年8月，整體乘用車市場10月在基礎銷量上增量17.4%。首先，季節性上升，帶來12.1%的增量；經銷商降價促銷以刺激購車，貢獻2.5%的增量；新車投放市場，刺激需求上升，帶來2.6%的增量；經銷商庫存壓力逐漸緩解，貢獻2.0%的批發增量；廠商加快批發節奏，帶來2.8%的增量。此外，宏觀經濟恢復仍顯乏力，且隨著豬肉等必選消費品的價格上漲，基礎生活消費水平提升，以及房地產銷售超預期，居民消費擠壓加大，汽車等可選消費品的消費熱情不高，導致4.7%的減量。
下面來看三大車種19年10月銷量回顧：
首先，相比2019年8月，轎車市場10月在基礎銷量上增量13.7%。季節性上升，帶來9.2%的增量；為促動消費，經銷商降價促銷，刺激需求增加2.6%；10月Car市場有改款瑞納、致炫，全新致炫X、寶來·純電、高爾夫·純電等新車投放市場，生命周期指數上升，吸引需求增長2.4%；市場緩慢恢復，經銷商庫存壓力有所減緩，帶來2.8%的增量；廠商加大批發，帶來1.5%的增量。此外，影響車市消費的經濟因素仍未改善，必須消費品價格上漲及樓市對消費資金的持續擠壓，使宏觀經濟下行壓力加大，造成4.7%的減量。
其次，相比2019年8月，MPV市場10月在基礎銷量上增量31.4%。季節性上升，帶來17.5%的增量；終端降價促銷，帶來1.6%的增量；經銷庫存壓力緩解，帶來6.2%的增量；廠商加快批發節奏，完成目標，帶來9.3%的增量。此外，宏觀經濟下壓，汽車市場消費不景氣，造成4.7%的減量。
最后，相比2019年8月，SUV市場10月在基礎銷量上增量19.3%。其中，季節性上升，帶來14.4%的增量；為刺激購車，經銷商促銷降價帶來2.6%的增量；10月SUV市場有換代IX25、RAV4榮放，改款寶馬X1，全新寶馬X2、星途LX及RAV4榮放 雙擎等多款新車投放，車型生命周期指數上升，刺激3.0%的需求增加；廠商加大批發，完成目標，貢獻3.3%的增量。此外，宏觀經濟下行壓力仍較大，樓市銷售過熱及生活必須消費品的價格上升，影響汽車消費熱情，導致4.7%的減量。
乘用車市場信息聯席會
廣州威爾森信息科技有限公司
2019.11.15
