1.北汽集團確定重組昌河汽車有望本月內宣布

        京華時報報道：近日，從北汽內部人士處獲悉，北汽重組昌河正順利推進，“如果不出意外，10月份就將宣布”。北汽收購昌河后，昌河汽車或將劃歸至北汽集團新成立的整車事業部。

        今年6月份，北汽集團董事長徐和誼曾公開表示，今年年內北汽要重組兩家汽車企業，8月初北汽正式收編鎮江汽車，之后北汽與昌河汽車之間的緋聞也頻頻傳出。近日，北汽內部人士透露，北汽重組昌河汽車已快接近尾聲，本月內就將宣布，“目前正在進行資產的交割”。

        去年年底鬧罷工后，歸屬于中國長安的昌河汽車就一直處于自治狀態，今年8月份，業內傳出北汽正接洽昌河汽車，商討重組事宜。昌河汽車屬于中國長安，北汽與長安汽車的激烈競爭態勢讓業界懷疑此番重組成功的可能性。消息人士透露，北汽將不會重組整個昌河汽車，在北汽涉足重組昌河汽車之前，中國長安已與江西省政府方面達成一致意見，將昌河汽車中的景德鎮基地和九江基地剝離出長安體系，而隸屬于昌河汽車的合肥基地將劃歸長安。北汽重組的是昌河汽車的景德鎮和九江基地。

        消息人士透露，在節前的一次北汽集團內部會議上，北汽集團董事長徐和誼提及北汽未來還將有一個江西基地，這正是昌河汽車。

2.濰柴正式發布大VAN 進軍歐系輕客領域

對由濰柴打造的歐系輕客大VAN，終于在10月10日首次亮相。

10月10日，以“戰略引領夢想啟航”為主題的山東重工濰柴動力長三角戰略發布會在江蘇揚州盛大開幕。濰柴動力及旗下分、子公司的最新產品悉數展出發布，吸引了國內外眾多客商前來參會。其中，濰柴揚州公司首次對外發布的歐系輕客大VAN，在活動現場更是備受關注。

濰柴揚州公司生產的歐系輕客大VAN

        就從外觀上看，濰柴（揚州）這款大VAN時尚大氣，商務范盡顯無疑。它很容易讓人聯想到高端的歐系輕客——奔馳凌特（SPRINTER）。據濰柴上海輕客研究所內部人士透露，濰柴（揚州）大VAN正是以奔馳凌特為標桿車，全新造型由國際專業設計公司韓國Contech公司開發，立體前大燈與鍍鉻格柵組合而成前臉，配合長頭車身，霸氣外露，迸發出威猛的力量；飽滿的造型結合刀鋒式車身腰線，透露著鋒芒與動感，突破了傳統歐系輕客造型設計。

       此次亮相的大VAN只有一款車型，中軸標準頂，軸距達到了3668mm。未來濰柴（揚州）還會在該平臺基礎上陸續推出短軸、長軸、長軸加長不同尺寸的車型，以滿足不同的客戶需求。

       市場上輕客以商務、物流為主，自然對車輛的承載及動力性能的要求較高。濰柴（揚州）大VAN底盤由瑞典麥格納（ECS）公司專業設計及調校，配備高強度承載輪胎，整車穩定性及承載能力超越同等輕客。在動力方面，大VAN搭載Ra425型號發動機，是濰柴集團從意大利VM引進的一款全新高端清潔型柴油機，采用目前世界上最新電控高壓共軌發燃油噴射系統，同時還運用中冷增壓、冷卻廢氣再循環、可變幾何渦輪增壓器等多項領先技術，額定功率達到110KW，峰值扭矩為370N.m，百公里油耗在9L左右，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音等特點。在動力和節油上均優于同級車型。現階段，該款發動機為EURO IV排放水平，升級后將達到EURO V標準。

        近些年，歐系輕客的設計風格正趨于轎車化，高端的奔馳凌特，中高端的上汽大通、江淮星銳表現猶為突出。濰柴（揚州）大VAN也不例外。作為商務車，唯有做到“實在”才能贏得大家的青睞。濰柴（揚州）大VAN融合了科技及創新理念的航空商務艙式設計，行駛中超大視野，讓您更好的掌握路況；同時裝備了多功能方向盤，換擋機構握掛舒適，變換之間體驗速度帶來的快感，大大提高了車輛駕駛的舒適性。在主動安全方面，針對大VAN車型自身的特點，濰柴研發中心為其配備國際上最先進、最全面的BOSCH(博世) ESP電子穩定程序，即ABS制動防抱死系統，ASR加速防側滑系統，BAS輔助制動力系統和EBD制動力分配系統，控制更加自如。

       濰柴（揚州）大VAN明年上市后，根據其產品戰略規劃，豐富的產品矩陣使得濰柴在輕客領域，將實現從低端貨運物流車到高端商務車、專用車的全面覆蓋，在3到5年的時間內打造出一個具備一定競爭力的輕型商用車品牌。

3.中國重汽LNG輕量化卡車熱銷禹州

        近日，中國重汽濟南商用車銷售部鄭州分公司LNG產品推介會在禹州市隆重舉行，禹州市交通局、公路局領導，當地運輸公司、系統大客戶天源集團、LNG能源公司及新老客戶等80余人參會。

        河南省禹州市處于中原的中部，轄區內礦山資源豐富，主要礦藏有煤、鋁礬土、陶瓷土、石灰石等，其中煤炭總儲量96億噸，占河南省煤炭總量的8.2%，鋁礬土已查明的有近7000萬噸。豐富的資源給重型卡車的發展帶來了機遇，禹州目前重型自卸車保有量已超過3000臺。而隨著國家治理超載超限的逐漸嚴格，中國重汽濟南商用車鄭州分公司緊跟當地市場需求，精耕細作，率先推出LNG輕量化車型，在當地市場反映良好，目前當地保有量已近30臺。

        會上，鄭州分公司從當前國家治理超載超限、環境保護要求、運輸道路環境等多個方面，詳細講解了中國重汽LNG輕量化重卡產品的特點：經濟節省、動力強勁、質量可靠、安全舒適等四大優勢。經濟節省相比柴油節省30%左右，每臺車每年節省12萬元以上；動力強勁，重載爬坡堪比柴油車；輕量化完全按照歐洲標準，“健康瘦身”，采用美國HUV橡膠懸架、曼輕量化少片簧、鋁殼變速箱、鋁殼儲氣筒等新型材料，保證承載能力的情況下，大大降低了車輛自重，同時保證了車輛的質量可靠，安全舒適。

4.江鈴輕卡升級國四開啟高效節能新篇章

        作為國內老牌商用車制造商，江鈴汽車在新一輪排放標準升級面前，沒有裹足不前，而是主動迎戰，積極做好技術和產業升級。技術方面，主要通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒更加充分，從而提高發動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，以滿足國四排放標準要求，達到綠色環保，高效節能的目的。

        目前，江鈴全系輕卡均已達標國四排放標準，已進行國四切換的區域，均有現車到店銷售。與市場上“掛羊頭賣狗肉”的假國三不同，進行過深度“手術”的江鈴國四輕卡底氣十足，貨真價實。在四川、廣東等地區，車管所開展了打擊“假國三”行動，對市場在售國四車輛進行突擊檢查，結果許多車企無法提供國四排放證明，暴露了“假國三”的真實身份，而江鈴輕卡“真國四“，底子硬、腰桿直，經受住了每一次突擊檢查。

        毫無疑問，國四排放升級增加了車型本身的研發成本，勢必導致車輛市場售價一定程度上浮，短時間內對整體銷量和市場份額帶來不利影響，但長遠來看，國四升級為大勢所趨，企業主動出擊，先發制人，反而能更快搶占新一領域的市場份額，同時，也只有不忽悠，不欺騙的態度才能經得起時間的檢驗，贏得消費者的長久青睞。

        如上文所提到的，國四排放升級，廠家需要為技術升級支付一定的成本，這就難免導致國四車型出現一定幅度的加價，而此次江鈴輕卡國四升級，整體加價幅度算是比較低的，國Ⅳ順達加價幅度僅為2000元，4米2廂貨，標配空調的車型，市場價售價7.18萬元起，高端輕卡惠民價，延續了一貫的高性價比路線。

        國Ⅳ新凱運新增豪華版車型，開售的有豪華版和普通版兩種車型，特別值得一提的是，新凱運豪華版加增了動力轉向和可翻轉駕駛室兩項重要配置，而其售價同國Ⅲ版的凱運共軌車型差不多，市場售價8萬出頭，升級增配不加價，將超值進行到底。

        江鈴汽車是上世紀最早在國內引入五十鈴技術的高端輕卡生產商之一，旗下輕卡產品皆為高端產品的代表車型，在市場擁有極高的聲譽，至今仍占據輕卡行業的半壁江山。但近幾年來，江鈴汽車屢次調低輕卡產品的售價，其部分產品價格已與中低端產品并肩，人們不禁要問：是什么原因讓高品質的江鈴輕卡走上低價之路？答案是：降低門檻，成就個體用戶高端輕卡的夢想。

        隨著國內經濟的快速發展，許多個體用戶對輕卡產品的需求加大，作為個體用戶，價格雖然是購車時的首要因素，但高端輕卡產品也是他們所渴望的，可不少廠商為了實現利潤最大化，對高端輕卡產品定價較高，這些個體用戶被高昂的價格擋在了高端輕卡的門外。為了吸引這些個體用戶，幫助這部分人群實現高端輕卡夢想，江鈴汽車在輕卡產品急速挺進高端市場背景下，開始了大幅度降價，主動讓利于民，幫助實現普通個體用戶的高端輕卡夢。

5.恒通電動客車啟用三元鋰電池

       新一代純電動客車驅動電池——三元復合鋰電池，在國家新能源汽車的新政催生下，將提前登場亮相。

        三元復合鋰電池，是全新一代汽車驅動電池。相比主流的磷酸鐵鋰電池，三元復合鋰電池的衰減低，能夠耐受高電流和多次充電，并有著更高的能量密度和更低的價格。

        這種新型電池，是恒通電動客車原本在下一輪新能源客車競爭中才亮出的底牌，在新能源汽車的補貼政策大變后，將會提前亮相。

6.“煙臺智造”電動客車下線

        國慶期間，煙臺首輛第三代中上超級電容快速充電純電動城市客車下線。首批十輛將于本月底發往湖南長沙，供長沙101線路運行。這標志著在新能源汽車整車自主知識產權方面，“煙臺智造”首次領先于全國，電動客車領域煙臺率先領跑世界。

        下線之際，中國科學院、中國工程院兩院院士何祚庥一行，考察了中上汽車有限公司純電動城市客車項目，參觀了生產車間并乘坐了第三代電動公交客車。何院士對中上電動客車給予了充分肯定并提出了指導性意見。據了解，長沙政府采購了第一批35輛中上電動客車，2015年燃油公交將全部退出長沙市場。

        目前下線的是福山中上的第三代純電動城市客車，相比于前兩代產品，第三代電動客車充電快速簡便，續航里程更長，動力強勁提速快，使用壽命達10年以上。

        “汽車多了，石油少了，城市堵了，空氣臟了”，這是常見的城市病，而中上電動客車可剪掉傳統電車的大辮子，甩掉燃油公交的黑尾巴。15―30秒快速充電，方便快捷、穩定可靠。單車運行一年節省19萬元，全國推廣，一年節省一個“大慶油田”。完全不燒油，零排放，可讓受污染的城市重見藍天。2013年6月，中上大容量高功率超級電容器被列入國家2013產業振興中央預算內投資計劃新能源汽車重點專項。