1.北汽集團(tuán)確定重組昌河汽車 有望本月內(nèi)宣布

        京華時報報道： 近日，從北汽內(nèi)部人士處獲悉，北汽重組昌河正順利推進(jìn)，“如果不出意外，10月份就將宣布”。北汽收購昌河后，昌河汽車或?qū)潥w至北汽集團(tuán)新成立的整車事業(yè)部。

        今年6月份，北汽集團(tuán)董事長徐和誼曾公開表示，今年年內(nèi)北汽要重組兩家汽車企業(yè)，8月初北汽正式收編鎮(zhèn)江汽車，之后北汽與昌河汽車之間的緋聞也頻頻傳出。近日，北汽內(nèi)部人士透露，北汽重組昌河汽車已快接近尾聲，本月內(nèi)就將宣布，“目前正在進(jìn)行資產(chǎn)的交割”。

        去年年底鬧罷工后，歸屬于中國長安的昌河汽車就一直處于自治狀態(tài)，今年8月份，業(yè)內(nèi)傳出北汽正接洽昌河汽車，商討重組事宜。昌河汽車屬于中國長安，北汽與長安汽車的激烈競爭態(tài)勢讓業(yè)界懷疑此番重組成功的可能性。消息人士透露，北汽將不會重組整個昌河汽車，在北汽涉足重組昌河汽車之前，中國長安已與江西省政府方面達(dá)成一致意見，將昌河汽車中的景德鎮(zhèn)基地和九江基地剝離出長安體系，而隸屬于昌河汽車的合肥基地將劃歸長安。北汽重組的是昌河汽車的景德鎮(zhèn)和九江基地。

        消息人士透露，在節(jié)前的一次北汽集團(tuán)內(nèi)部會議上，北汽集團(tuán)董事長徐和誼提及北汽未來還將有一個江西基地，這正是昌河汽車。

2.濰柴正式發(fā)布大VAN 進(jìn)軍歐系輕客領(lǐng)域 

3.中國重汽LNG輕量化卡車熱銷禹州

        近日，中國重汽濟(jì)南商用車銷售部鄭州分公司LNG產(chǎn)品推介會在禹州市隆重舉行，禹州市交通局、公路局領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司、系統(tǒng)大客戶天源集團(tuán)、LNG能源公司及新老客戶等80余人參會。

        河南省禹州市處于中原的中部，轄區(qū)內(nèi)礦山資源豐富，主要礦藏有煤、鋁礬土、陶瓷土、石灰石等，其中煤炭總儲量96億噸，占河南省煤炭總量的8.2%，鋁礬土已查明的有近7000萬噸。豐富的資源給重型卡車的發(fā)展帶來了機(jī)遇，禹州目前重型自卸車保有量已超過3000臺。而隨著國家治理超載超限的逐漸嚴(yán)格，中國重汽濟(jì)南商用車鄭州分公司緊跟當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅?xì)作，率先推出LNG輕量化車型，在當(dāng)?shù)厥袌龇从沉己茫壳爱?dāng)?shù)乇Ｓ辛恳呀?0臺。

        會上，鄭州分公司從當(dāng)前國家治理超載超限、環(huán)境保護(hù)要求、運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境等多個方面，詳細(xì)講解了中國重汽LNG輕量化重卡產(chǎn)品的特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)節(jié)省、動力強(qiáng)勁、質(zhì)量可靠、安全舒適等四大優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)節(jié)省相比柴油節(jié)省30%左右，每臺車每年節(jié)省12萬元以上；動力強(qiáng)勁，重載爬坡堪比柴油車；輕量化完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，“健康瘦身”，采用美國HUV橡膠懸架、曼輕量化少片簧、鋁殼變速箱、鋁殼儲氣筒等新型材料，保證承載能力的情況下，大大降低了車輛自重，同時保證了車輛的質(zhì)量可靠，安全舒適。

4.江鈴輕卡升級國四 開啟高效節(jié)能新篇章

        作為國內(nèi)老牌商用車制造商，江鈴汽車在新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級面前，沒有裹足不前，而是主動迎戰(zhàn)，積極做好技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級。技術(shù)方面，主要通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒更加充分，從而提高發(fā)動機(jī)的工作效率，同時通過加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，以滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到綠色環(huán)保，高效節(jié)能的目的。

        目前，江鈴全系輕卡均已達(dá)標(biāo)國四排放標(biāo)準(zhǔn)，已進(jìn)行國四切換的區(qū)域，均有現(xiàn)車到店銷售。與市場上“掛羊頭賣狗肉”的假國三不同，進(jìn)行過深度“手術(shù)”的江鈴國四輕卡底氣十足，貨真價實。在四川、廣東等地區(qū)，車管所開展了打擊“假國三”行動，對市場在售國四車輛進(jìn)行突擊檢查，結(jié)果許多車企無法提供國四排放證明，暴露了“假國三”的真實身份，而江鈴輕卡“真國四“，底子硬、腰桿直，經(jīng)受住了每一次突擊檢查。

        毫無疑問，國四排放升級增加了車型本身的研發(fā)成本，勢必導(dǎo)致車輛市場售價一定程度上浮，短時間內(nèi)對整體銷量和市場份額帶來不利影響，但長遠(yuǎn)來看，國四升級為大勢所趨，企業(yè)主動出擊，先發(fā)制人，反而能更快搶占新一領(lǐng)域的市場份額，同時，也只有不忽悠，不欺騙的態(tài)度才能經(jīng)得起時間的檢驗，贏得消費(fèi)者的長久青睞。

        如上文所提到的，國四排放升級，廠家需要為技術(shù)升級支付一定的成本，這就難免導(dǎo)致國四車型出現(xiàn)一定幅度的加價，而此次江鈴輕卡國四升級，整體加價幅度算是比較低的，國Ⅳ順達(dá)加價幅度僅為2000元，4米2廂貨，標(biāo)配空調(diào)的車型，市場價售價7.18萬元起，高端輕卡惠民價，延續(xù)了一貫的高性價比路線。

        國Ⅳ新凱運(yùn)新增豪華版車型，開售的有豪華版和普通版兩種車型，特別值得一提的是，新凱運(yùn)豪華版加增了動力轉(zhuǎn)向和可翻轉(zhuǎn)駕駛室兩項重要配置，而其售價同國Ⅲ版的凱運(yùn)共軌車型差不多，市場售價8萬出頭，升級增配不加價，將超值進(jìn)行到底。

        江鈴汽車是上世紀(jì)最早在國內(nèi)引入五十鈴技術(shù)的高端輕卡生產(chǎn)商之一，旗下輕卡產(chǎn)品皆為高端產(chǎn)品的代表車型，在市場擁有極高的聲譽(yù)，至今仍占據(jù)輕卡行業(yè)的半壁江山。但近幾年來，江鈴汽車屢次調(diào)低輕卡產(chǎn)品的售價，其部分產(chǎn)品價格已與中低端產(chǎn)品并肩，人們不禁要問：是什么原因讓高品質(zhì)的江鈴輕卡走上低價之路？答案是：降低門檻，成就個體用戶高端輕卡的夢想。

        隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多個體用戶對輕卡產(chǎn)品的需求加大，作為個體用戶，價格雖然是購車時的首要因素，但高端輕卡產(chǎn)品也是他們所渴望的，可不少廠商為了實現(xiàn)利潤最大化，對高端輕卡產(chǎn)品定價較高，這些個體用戶被高昂的價格擋在了高端輕卡的門外。為了吸引這些個體用戶，幫助這部分人群實現(xiàn)高端輕卡夢想，江鈴汽車在輕卡產(chǎn)品急速挺進(jìn)高端市場背景下，開始了大幅度降價，主動讓利于民，幫助實現(xiàn)普通個體用戶的高端輕卡夢。

5.恒通電動客車啟用三元鋰電池 

6.“煙臺智造”電動客車下線