售后服務(wù)第433期
發(fā)布時間：2013-10-12 17:24:00 瀏覽量：1728次
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為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻 |
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詳情 |
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1.成品油“二連跌”最快10月18日凌晨兌現(xiàn) |
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受美國原油庫存驟增等因素影響，近日國際油價大跌。受此影響，不少市場機構(gòu)預(yù)測，成品油將迎來新機制實施后的“二連跌”，下調(diào)幅度或在70-80元/噸，調(diào)價窗口將于10月17日開啟，最快10月18日（下周五）凌晨兌現(xiàn)。
10月9日，美國能源署公布數(shù)據(jù)顯示，截至10月3日當周美國商業(yè)原油庫存增加681萬桶至3.7054億桶，創(chuàng)自去年9月以來最大單周增幅，美國上周煉廠開工率亦由89%降至86%。受此疲弱數(shù)據(jù)打壓，國際原油期貨價格收盤大跌。WTI原油11月合約下跌1.88美元，收于每桶101.61美元，跌幅1.82%；倫敦布倫特原油11月合約下跌1.10美元，收于每桶109.06美元，跌幅1.0%。
根據(jù)隆眾石化網(wǎng)、金銀島等多家市場機構(gòu)測算，截至10月9日主要指標原油綜合變化率為-1.31%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度為70-80元/噸。自9月30日調(diào)價后，因中間適逢國情假期，根據(jù)“十個工作日原則”，成品油調(diào)價窗口將于10月17日開啟，最快于10月18日凌晨兌現(xiàn)。
若下調(diào)兌現(xiàn)，這將成為新機制實施以來國內(nèi)成品油的首次“二連降”。業(yè)內(nèi)人士認為，油價的連續(xù)下調(diào)將刺激成品油消費，對油品置換升級起提速作用。 |
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2.神龍汽車二手車中心落戶沌口 |
10月10日，神龍汽車公司的全國首個二手車中心落戶沌口，進軍二手車交易市場。
據(jù)悉，神龍二手車中心可收購、銷售二手車和租車，收購時不限汽車品牌，但銷售的只是神龍旗下的雪鐵龍、標致二手車。神龍旗下的680家4S店也 可買賣神龍二手車。“因為是車企回購自己的二手車，價格會比市場價高?！鄙颀埼錆h二手車中心總經(jīng)理王承超說，其銷售的神龍二手車均會按照原廠標準進行維 修，車的質(zhì)量有保證，但售價會比市場價略高。
目前，神龍二手車中心是我國第一家由車企獨資設(shè)立的二手車中心，其看中的是日益蓬勃發(fā)展的二手車市場。
眼下，在發(fā)達國家，二手車的銷量是新車的2-3倍，但中國二手車銷量僅是新車的20%?！皳Q車時代的來臨將改變這一格局。”王承超說，按照汽車 消費規(guī)律，7-8年是私車換代的標準周期，在中國，10年前啟動的汽車消費井噴期已積累龐大的換車人群，加之正在崛起的“80后”群體流行3-5年換車， 中國將很快進入二手車銷量猛增時代。
“在發(fā)達國家車企自行回購也是主要渠道，神龍率先進軍二手車市場可搶占先機。”王承超介紹，2年后，神龍將在全國主要城市布局6至8家二手車中心。 |
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3.租車行業(yè)逆市井噴 規(guī)模經(jīng)濟仍是殺手锏 |
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剛剛過去的國慶黃金周，自由行、自駕游火爆，這也帶動了租車市場的又一次井噴。日前，神州租車董事局主席兼首席執(zhí)行官陸正耀日前在接受南都專訪時表示，在剛剛過去的國慶黃金周，神州租車充分感受到了規(guī)模經(jīng)濟帶來的好處。
“租車業(yè)是服務(wù)業(yè)，同時也是個環(huán)節(jié)很多的產(chǎn)業(yè)，只有規(guī)模上去了，價格才能下來,各個環(huán)節(jié)才能更好協(xié)調(diào)，也才能為顧客提供更好的服務(wù)。對于神州租車來說，規(guī)模經(jīng)濟仍然是殺手锏。”據(jù)悉，為應(yīng)對目前形勢，神州租車正醞釀新一輪降價，以求進一步提升市場規(guī)模。
租車業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟，這點早就被外國同行所印證，但如果在三年前，要和陸正耀談規(guī)模經(jīng)濟，肯定會讓陸正耀難以啟齒。當時，神州租車和其他租車公司一樣，守著幾百臺車，盡管已經(jīng)在28個城市布局，但也僅僅是在這些城市有業(yè)務(wù)，根本談不上點線面結(jié)合。
2007年爆發(fā)的美國金融危機，更是讓整個市場都陷入低迷狀態(tài)，神州也被迫進入了調(diào)整期：之后的兩三年，城市網(wǎng)絡(luò)基本上是28個，車隊規(guī)模都是500臺左右。成本的提高，讓神州的經(jīng)濟陷入窘境?！邦愃朴谟悬c像長征的階段。對于公司來說，最大的價值是把有限資源全部投入在開發(fā)信息系統(tǒng)和建設(shè)管 理體系上。后來聯(lián)想控股進來，我們迅速地從死人堆里爬出來，扛著槍就往前沖，而且沖得這么快，這是很重要的原因?！?BR>
2010年6月份，聯(lián)想控股投資神州租車，神州租車開始大規(guī)模地降低價格，整個市場呈現(xiàn)了井噴的狀態(tài)。短短兩三年，神州的車隊規(guī)模從500 多臺車迅速增加到了五六萬臺車?！叭绻?guī)模起不來，成本就是問題。舉個例子，在規(guī)模 不 大 的時候，凱越的一天租金是450元左右，現(xiàn)在一天的租金不同的時間是150到200元之間。如果沒有規(guī)模哪來的這些價格？必須規(guī)模起來采購價格才會下來， 規(guī)模起來分攤的成本就會降低。”
目前租車市場仍以個人消費為主，但企業(yè)級市場和政府市場這兩大潛力巨大的市場，對于各大租車公司而言，無疑充滿誘惑。
早在今年四月，赫茲和神州租車聯(lián)合宣布全面戰(zhàn)略合作。赫茲戰(zhàn)略投資神州租車，獲得后者近20%的股權(quán)及一個董事會席位，而其在中國的租車業(yè)務(wù)都將整合進神州租車。值得注意的是，赫茲在全球的業(yè)務(wù)雖以短租為主，但在中國市場的業(yè)務(wù)放在長租上，以企業(yè)客戶為主。而這也是神州租車下一階段的發(fā)力重點。
神州租車負責人透露，在神州租車的客戶結(jié)構(gòu)中，20%的長租客戶幾乎都是企業(yè)客戶，80%的短租客戶中企業(yè)客戶的比例也達到45%，企業(yè)客戶已經(jīng)成為神州租車利潤的穩(wěn)定來源之一。但相對于中國龐大的企業(yè)和政務(wù)用車市場，這只是冰山一角。 |
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4.二手車市場逐漸多樣化 穩(wěn)中有升仍有差距 |
無論是何種價位的二手車，都正在使二手車市場成為汽車行業(yè)里一道搶眼的風景線，越來越多的人開始參與到了二手車交易中。無論是何種價位的二手車，都正在使二手車市場成為汽車行業(yè)里一道搶眼的風景線，越來越多的人開始參與到了二手車交易中。
這幾年二手車銷售的經(jīng)營者發(fā)生了重大變化。在前些年，活躍在二手車交易市場的主要是一些經(jīng)紀公司，他們利用一個大的舊車交易市場，像超市 里入駐很多商家一樣，在這個交易平臺上進行二手車買賣。隨著二手車市場的發(fā)展，越來越多的新賣家出現(xiàn)在了二手車市場里，包括很多大的公司，如汽車廠家、經(jīng)銷商，甚至一些從事汽車租賃的公司，如神州租車。各種經(jīng)營者的出現(xiàn)，使二手車市場規(guī)模越來越大。
“二手車置換業(yè)務(wù)已經(jīng)成為汽車經(jīng)銷商的主流業(yè)務(wù)?！钡谝卉嚲W(wǎng)數(shù)據(jù)經(jīng)理林琳表示，汽車廠商和經(jīng)銷商正在逐步調(diào)整策略，從過去的以新車銷售為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐远周嚇I(yè)務(wù)為主。
據(jù)媒體報道，以寶馬為例，自2011年開始，該品牌已經(jīng)陸續(xù)有5家二手車4S店落戶中國。而過去多年，與寶馬在新車投入達到4億多元相比，二手車投入則只有區(qū)區(qū)5,000萬元。談到銷售重心向二手車置換方向轉(zhuǎn)移，有經(jīng)銷商表示：“這也是不得已而為之，我們現(xiàn)在是用利潤來換取置換率，為的就是擴大市場占有率。”
而對于經(jīng)營汽車租賃的神州租車公司來講，進軍二手車市場，是為了回籠資金。作為國內(nèi)租車業(yè)的龍頭老大，神州目前擁有近5萬車輛。為了擴大車隊規(guī)模和租車網(wǎng)點，神州每年采購大量新車，成為公司最大的財務(wù)支出。
為了促進汽車流通，及時回籠資金，神州于2012年10月18日啟動了二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)，當月銷量是100多輛，之后逐月增加，到2013年3月銷量接近1,000輛。據(jù)神州租車公司公共關(guān)系部總監(jiān)崔睿介紹，目前神州每月的二手車銷量基本是1,000多輛。
據(jù)了解，神州的二手車主要通過兩個渠道銷售。一是分銷渠道，神州內(nèi)部有一個競拍系統(tǒng)，全國30多個城市的二手車經(jīng)銷商都可以登陸這個系統(tǒng)來 拍賣。由于這些城市里都有神州租車的網(wǎng)點，二手車經(jīng)銷商可以現(xiàn)場去看車，同時在線拍賣；另外一種是直銷模式，神州租車已經(jīng)在全國三十多個城市開設(shè)了門店，進行神州準新車的銷售。
神州準新車指的是車齡在9個月以上，但不超過15個月，里程在4萬公里以下，無大事故，有完成維修保養(yǎng)記錄的二手車。若購買這種從神州租賃業(yè)務(wù)上退下來的二手車，依然帶有原廠2萬公里或9個月以上的保修等，對購買人來講更加有保障。
據(jù)汽車流通協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年全國二手車交易479萬輛，較2011年增長11%；2012年，中國二手車交易額達2,590億元，較2011年增長23%。中國二手車市場交易額持續(xù)12年保持增長。近4年二手車交易額增長率穩(wěn)定在20%左右。
從上述一系列數(shù)據(jù)可以看出，我國二手車交易市場正在以穩(wěn)中有升的態(tài)勢存在。但如果與國外的二手車市場規(guī)模比較，就會發(fā)現(xiàn)其中的差距。
國外二手車市場發(fā)展史，主要分為四個階段：首先是二手車市場萌芽階段，車輛流通自發(fā)集貿(mào)市場形成。其次，二手車市場培育階段，市場交易度活躍度 增強。再次是發(fā)展階段，二手車市場快速發(fā)展，大型連鎖二手車企業(yè)出現(xiàn)。最后，二手車市場穩(wěn)定階段，這時已經(jīng)發(fā)展為成熟的二手車市場了，二手車市場交易量大于新車交易量。
從今年上半年的全國二手車交易總量看，交易量248.16萬輛，相比去年同期增長7.64%；交易額1381.42億元，相比去年同期增長 22.39%。與新車1078.22萬輛的同期市場銷售量相比，二手車交易量與新車銷售量之比為0.23，與發(fā)達國家差距極其明顯。 |
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5.油品達標跳越性實施標準成為可能 |
中國的城市空氣質(zhì)量如果想達標，機動車污染排放總量需要降低70%，70%的總量需要6~7個五年才能完成。目前環(huán)保部門正在考慮的是：在重點地區(qū)是不是可以跳越性地實施標準，比如說重型柴油車盡快地制定六階段的標準，即在國四之后不實施國五，直接實施國六。
目前中國面臨空前的環(huán)保壓力，首先是空氣污染狀況非常嚴重。今年上半年環(huán)保部發(fā)布的環(huán)境質(zhì)量狀況表明，城市的環(huán)境污染形勢非常嚴峻，監(jiān)測的74個城市平 均達標比例是54.8%，超標的天數(shù)將近一半。京津冀地區(qū)平均達標天數(shù)的比例只有31%，連三分之一都不到，主要污染物是PM10和臭氧。
2011年起，中國便開始開展排放物的總量控制工作，考慮怎樣能夠把機動車污染排放總量降下來。但是，總量工作還沒有做得太好，又馬上面臨實施空氣質(zhì)量達 標這么一個嚴峻的任務(wù)。根據(jù)清華大學的一個研究，中國的城市空氣質(zhì)量如果想達標，機動車污染排放總量需要降低70%。如果按照總量控制的要求，就是每個五 年減少10%，70%的總量需要6~7個五年才能完成。以上就是中國目前所面臨的現(xiàn)實環(huán)境狀況。
面對霧霾連連的國內(nèi)大氣環(huán)境，機動車排放污染物應(yīng)當怎樣控制？下一步大氣污染防治政策的走向如何？這也許是包括業(yè)內(nèi)人士在內(nèi)的許多人所感興趣和關(guān)注的事情。
機動車減排面臨巨大壓力
在不久前于北京舉辦的“國際內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會2013年會”上，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心新車環(huán)保申報辦公室主任倪紅透露，國務(wù)院剛剛批準了一個油品的價 格政策，準備在北京、上海、廣東、江蘇四個地區(qū)試點實施新的政策，其主要內(nèi)容是不同質(zhì)量的油品不同的價格，即優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。也就是說，上述四個地區(qū)在不久的將 來會全面供應(yīng)硫含量在10ppm以下的燃油，在全國實施相當于歐（北京已正在實施京標準，相當于歐）甚至是歐的機動車尾氣排放標準已經(jīng)基本具備條件。
現(xiàn)在環(huán)保相關(guān)部門面臨的巨大挑戰(zhàn)是機動車污染物減排任務(wù)非常難以實現(xiàn)。據(jù)了解，污染物減排工作是 國務(wù)院直接部署下來的任務(wù)，是對各省市區(qū)工作進行考核的一個主要內(nèi)容。倪紅說，在“十二五”期間增加了機動車減排的要求，要求到2015年機動車的氮氧化 物排放總量要比2010年降低10%。但是在2011年統(tǒng)計時，氮氧化物沒有削減，比2010年增加6.4%。到2012年再核算時，比2011年又有增 長?！耙簿褪钦f在這五年計劃中的前二年中，每年的排放總量實際上是增長了7%左右，怎樣在剩下的兩年中達到總量減排10%的任務(wù)，就是我們現(xiàn)在面臨的非常 大的一個壓力。
眾所周知，商用車運行里程長、燃油消耗 量大，在總的機動車污染排放中占有很大比例，特別是在氮氧化物和顆粒物的排放方面，商用車都是減排的監(jiān)控重點。但是由于柴油車的國四標準實施推遲了兩年時 間，嚴重阻礙了中國內(nèi)燃機行業(yè)的技術(shù)升級，拉大了我國和國際水平的差距，已經(jīng)與中國全球第一汽車生產(chǎn)國的地位極為不相稱。 |
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6.卡羅拉等5車雨刷存缺陷召回 中國不涉及 |
| 進入2013年以來，豐田汽車因不同隱患已先后召回旗下多款車型，其中包括RAV4、凱美瑞、卡羅拉、等熱銷車型。近日網(wǎng)通社再次獲悉：豐田公司正在北美地區(qū)對旗下凱美瑞、卡羅拉等5款車型實施召回，原因則是車輛雨刷器存在故障隱患。據(jù)統(tǒng)計上述五款車型均為最新款，將有約1萬輛車受到影響。
根據(jù)豐田方面公布的消息，此次受影響的5款車型分別為凱美瑞、凱美瑞混動、卡羅拉、AVARON以及AVARON混動，具體生產(chǎn)日期為2013年8月12日至2013年8月27日，約1萬輛車涉及此次召回。此外上述5款車型中目前國內(nèi)已有凱美瑞、凱美瑞混動、卡羅拉三款車型在售，對于國內(nèi)所售車輛是否受到此次召回影響豐田中國已公布相關(guān)信息。
豐田中國表示：本次問題為海外特定供應(yīng)商在生產(chǎn)中所導(dǎo)致的制造問題。廣汽豐田和一汽豐田分別生產(chǎn)及銷售的凱美瑞、凱美瑞混動和卡羅拉三款車未使用該供應(yīng)商的問題產(chǎn)品，不存在相同問題。此外，其他上述召回車輛未正式進口到中國市場。因此，此次召回不涉及中國、日本、歐洲等其他市場。
據(jù)了解，此次豐田在北美地區(qū)涉及召回車輛為雨刷器存在故障隱患，由于雨刷開關(guān)構(gòu)成零件的加工不良，致使開關(guān)觸點的高度不合適。當啟動雨刷開關(guān)上的清洗功能，則會形成短路，導(dǎo)致雨刷保險絲熔斷，存在雨刷無法正常工作的可能性。不符合美國汽車相關(guān)法規(guī)的要求從而實施召回。
雨刷器作為車輛在雨、雪、霧等不良環(huán)境下，保正駕駛員前方視線及可視范圍的重要部件起著尤為重要的作用，一但出現(xiàn)問題將增大車禍事故的發(fā)生幾率。此次豐田汽車北美召回，豐田中國第一時間對車輛進行核查并公布結(jié)果，體現(xiàn)出對消費者認真負責的態(tài)度。
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