新聞概要
1.外觀變化明顯 上汽新款MG3最新諜照曝光
2.或年底上市 現代改款瑞納路試諜照曝光
3.預計明年推出 上海大眾新中大型車諜照
4.2014年4月上市 奔騰X80 1.8T諜照曝光
5.主流媒體汽車聯盟走進系列 感受真實奇瑞
6.廣汽乘用車前三季盈利超2.5億 產能待解決
7.寧波實施貿易便利化 促進吉利出口增長
8.日系銷量高速反彈 新車戰略主導復蘇
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，獲得了一組上汽新款MG3的最新無偽裝諜照，根據之前消息，該車預計在今年內正式發布。
從諜照中可以看到，外觀方面，新款MG3最主要的變化集中在車前臉部分，其中下進氣口造型經過重新設計后更具張力，兩側霧燈位置改為弧形的LED日間行車燈。 尾部方面，新款MG3的尾燈樣式與現款車型保持一致，但燈組進行小幅調整。此外，新車尾部上方還加入了擾流板。從曝光出的內飾細節諜照來看，新款MG3并未對內飾設計進行明顯改動。 動力方面，新款MG3或將繼續使用1.3L或1.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為92馬力和109馬力。傳動方面，與之匹配的是5速手動或5速AMT變速箱。
日前，國內媒體捕獲到了現代改款瑞納的路試諜照，據最新消息，新車有望于2013年年底前正式發布。
通過諜照來看，現代改款瑞納主要針對前中網進氣格柵、前保險杠、后尾燈以及后保險杠等部分進行修改。其他方面，新車整體線條以及部分細節則依舊沿用了現款在售車型的造型。 動力系統方面，改款瑞納預計將沿用現款車型的1.4升和1.6升兩款動力配備。傳動系統則依舊采用5速手動或4速自動變速箱。
日前，國內媒體曝光了一組上海大眾全新中大型轎車的諜照，該車的內部代號是511 C-NB，根據此前規劃，該車預計于2014年年底推出。
在今年6月，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理賈鳴鏑已經透露，這款中大型轎車整體造型接近尾聲。據消息人士透露，此次曝光的諜照車就是上海大眾內部代號511 C-NB的中大型車，該車采用MQB平臺打造，定位要高于帕薩特，未來的競爭對手將是皇冠這樣的產品。 測試車偽裝嚴密，不過可以看出車身線條修長，后排車門尺寸比例很大，該車的后視鏡支架設計在車門的門板上。扁平的LED燈組靠近后備廂蓋的頂部邊沿。 由于定位較高，該車的動力布局預計會選擇2.0TSI和3.0L V6發動機。從產量規劃來看，不同于帕薩特車型月均2萬輛級別的產量規劃，這款全新C級轎車上市后，第一個完整年度2015年只規劃了4.1萬輛，月均銷量不足3500輛。而此后計劃的增長趨勢也非常緩慢，到2021年才突破6萬輛的年銷量。
近日，國內媒體曝光了奔騰X80 1.8T車型的諜照，這款車預計將于2014年4月上市。
外觀方面，X80 1.8T車型的外觀與在售車型基本沒有區別，只是車尾的1.8T字樣顯示出了這款車的與眾不同。新車的內飾也保持了現有設計。 動力方面，新車搭載了代號為CA4GC18T的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率達到186馬力，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。相比現款車型的2.0L和2.3L自然吸氣發動機，1.8T發動機將提供更好的動力表現。
2013年10月，中國主流媒體汽車聯盟以及特邀嘉賓組成的媒體團共三十余人赴奇瑞汽車蕪湖總部，在奇瑞公司領導、高級工程師的陪同下參觀了生產一線。在專業技術人員的講解下，記者們對奇瑞汽車扎實的技術、優異的品質以及生產工藝有了更加深刻的認識。 對于現在的奇瑞，奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊表示，“奇瑞有很大變化”。黃華瓊指出，伴隨艾瑞澤7上市，為奇瑞正向開發建立了完整的體系，從艾瑞澤7開始，奇瑞將調整產品線，形成4大系列產品，更加清晰。在渠道管理上，將從過去26個區域合并為8個大區，大區的職能、權限、運營模式都將發生巨大變化。 戰略轉型 打造“技術奇瑞” 早在今年4月16日，奇瑞就已經宣布回歸“一個品牌”，并正式發布了打造“技術奇瑞”的企業戰略和新的品牌發展戰略。 隨著國內汽車消費市場的日漸成熟，如今的消費者對汽車產品品質、品牌提出了更高的要求，奇瑞迅速從消費者理念、市場需求入手，不惜犧牲短期市場銷量來積極謀求戰略轉型。奇瑞發布全新的品牌形象的背后，其核心即是奇瑞在產品研發理念上的深層次轉變和國際標準產品開發體系的建立。 據悉，奇瑞汽車的國際標準產品開發體系的內涵主要由“國際標準的開發思路和流程”、“同步互動的系統工程機制”以及世界一流水平的“國際化的組織架構和研發團隊”三大有機部分組成。
距離傳祺GA3下線儀式后吳松（點擊查看最新人物消息）宣布廣汽乘用車上半年實現盈利1.55億元三個月的時間，近日在“沒有彎道的傳祺世界”車王挑戰賽決賽現場，廣汽乘用車總經理吳松接受騰訊汽車采訪時透露，今年1-9月，廣汽乘用車已實現盈利超過2.5億元。 隨著暢銷車型GS5銷量的不斷攀升以及剛剛上市不久的GA3漸入佳境，廣汽乘用車已成為提升整個廣汽集團業績的新生力量。 超額完成集團下達任務 據吳松透露，廣汽集團今年給廣汽乘用車提出的銷量目標是6.5萬-7萬輛，且對盈利不作要求，全年目標虧損不超過3億元。目前無論是銷量還是盈利狀況，廣汽乘用車均圓滿并超額完成了集團下達的任務。 他告訴騰訊汽車，“今年整體上GS5銷量會超過6萬輛，不出特別情況8萬輛的銷售目標有可能實現。” 廣汽乘用車從今年1月份開始扭虧為盈，按照計劃，月銷量5000輛即能達到廣汽乘用車的盈虧平衡。10月份，吳松預計，銷量可以超過8500輛，其中GA3能夠超過2000輛，GA5確保1000輛，GS5仍然是銷售主力。
據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，9月汽車企業出口總量下滑，比上年同期下降28.9%。這已經是自今年5月以來，汽車月度出口連續五個月底于上年同期水平，且降幅在持續擴大。然而，吉利汽車的出口卻保持著穩定的增長，據統計，今年1至9月，吉利汽車出口同比增長17％，其中吉利寧波生產基地1至9月，出口同比增長達到26.5％，特別是帝豪車型，1至9月，出口同比增長達到74％，成為今年上半年自主品牌出口車型中單一車型出口量最大的車型，這在全行業中可謂一枝獨秀。 近日，記者走進了吉利集團最大的出口車型生產基地之一的北侖生產基地，在探究吉利出口逆勢而上的深層次原因時，發現寧波檢驗檢疫系統在行業中率先實施的“貿易便利化”創新舉措，對促進吉利汽車出口的穩定增長起著非常關鍵的作用，中央提出的推行“貿易便利化”策略，在吉利汽車的出口增長中已呈現出非常現實的積極效應。 據了解，為促進企業出口穩定增長，寧波檢驗檢疫局根據寧波臨港企業實際，簡化、協調國際貿易程序、消除不合理的行政障礙、減少交易過程中的復雜性、降低交易成本、推動產品更好地跨境流通，并將吉利汽車作為實施“貿易便利化”改革的“試驗區”和重要突破口，他們根據吉利汽車實際而創新推出的三大模式兩大舉措，即三同模式、出口配送模式、自主監裝模式及延長服務鏈舉措、全方位監管服務舉措，在很大程度上改變了以往企業在出口問題上所遇到的各種瓶頸，在目前市場情況整體不好的背景下，通過這些貿易便利化措施的落地實施，使吉利汽車在出口中實現“軟性升級”。
日系車9月在華集體高速反彈，逐步收復市場份額，在汽車銷售旺季的“金九”成為車市火車頭，整體銷量同比增長超過七成，這除了去年同期基數低的原因 外，與日系車的新車攻略也有莫大的關系，后者迅速抓住了中國消費者的胃口，尤其是在很大程度上迎合正快速成長起來的“80后”的消費喜好。 集中火力推新車的本田和日產，今年9月銷量均高于2011年9月，分別提升了29.8%和8.1%。這個比較方法繞開了去年9月釣魚島事件這個非常規干擾因素，從另一層面說明創新的力量正引領著日系車復蘇。 就在9月，東風日產銷量92699輛，同比激增107.89%，這是該企業成立十年來最好的單月銷量業績。東風日產的全線爆發，體現在各自細分市場： 新世代天籟上市半年來市場表現穩健，以10780輛的成績在中高級車市場的萬輛俱樂部中站穩腳跟；新軒逸、新TIIDA、新驪威、陽光，是東風日產進攻中 級車市場這塊“大蛋糕”的“四劍客”，其中作為中國乘用車銷量排行前十中唯一的日系車型，軒逸系列在9月的終端銷量27092輛，再創歷史新高；此外，逍 客在SUV市場也有不錯的成績。
<source id="qqsq2"></source>
