1.國資委批復(fù)昌河江西基地脫離中國長安

        幾經(jīng)周折的昌河脫離長安獨立一事，終于暫落帷幕。國資委已經(jīng)批復(fù)昌河江西基地脫離央企長安，回歸江西省地方政府管轄，但昌河合肥基地仍屬于長安。

        昌河的“單飛”主要由江西省政府主導(dǎo)。在今年6月份的江西省委十三屆七次全體(擴大)會議上，江西省政府明確表示，鼓勵昌河汽車等企業(yè)實施兼并重組，經(jīng)過與長安方面的協(xié)商，雙方最終達成一致意見。

        未來長安將對合肥昌河進行一系列的自主新產(chǎn)品導(dǎo)入，以拉動合肥昌河發(fā)展，扭轉(zhuǎn)其虧損局面。分析人士表示，留下合肥昌河，有利于長安完成華中地區(qū)布局，根據(jù)長安與合肥政府簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，長安計劃在2015年前向合肥基地投資約30億元，建設(shè)年產(chǎn)整車近40萬輛的項目。

        昌河汽車擁有兩個整車生產(chǎn)資質(zhì)，一個歸江西昌河所有，一個歸合肥昌河所有。江西昌河（有景德鎮(zhèn)、九江兩個基地）主要生產(chǎn)合資的鈴木牌汽車，合肥昌河主要生產(chǎn)昌河自主品牌的福運、福瑞達微面和福瑞達單雙排車。

        對于昌河來說，“獨立”于長安只是第一步。從江西省政府的態(tài)度來看，下一步還要對昌河的發(fā)展進行慎重考量，包括引入新的合作伙伴，實現(xiàn)二次重組。

        分析認為，如果真能夠并購昌河，北汽即有了上市的殼資源，同時也使手中的合資牌多了一張。從地理布局上看，昌河汽車雖然并不臨海，但卻擁有九江這個長江水道，而且也屬華東地區(qū)，按照東西南北中的布局對北汽來說也是合適的。

        除了北汽集團，江鈴做為江西省內(nèi)的汽車企業(yè)也成為可能接手江西昌河的熱門對象。據(jù)了解，江西省政府在對江西昌河的重組中更為偏向選擇省內(nèi)企業(yè)，但由于江鈴汽車是一家股權(quán)復(fù)雜的合資企業(yè)，如果其接盤江西昌河，則要面臨股東方長安以及福特的多方博弈，重組事宜會變的更為復(fù)雜。

2.J6家族再添新成員 青汽JL01正式更名J6F 

3.技術(shù)領(lǐng)航 解放F330推動高端輕卡大換代

        隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市帶動周邊城鎮(zhèn)的市場網(wǎng)絡(luò)預(yù)趨成熟，在城鎮(zhèn)化帶來新的市場機遇、降溫多年的商用車行業(yè)排放標準被再次提升。應(yīng)對市場契機，一汽通用汽車全新高端輕卡解放F330速豹，依托對中美合資優(yōu)勢的繼承與發(fā)揚，以及對新運營時代特點的充分理解，正成為融合當下商用車行業(yè)熱點市場的矚目車型。

        作為一款滿足現(xiàn)代城際物流用車高出勤率、高安全性、高舒適性和低油耗的高端輕卡車，來滿足國內(nèi)運輸行業(yè)即將迎來從技術(shù)標準到市場形態(tài)的巨大變革挑戰(zhàn)。

        隨著電子商務(wù)的興起，物流業(yè)目前處于前所未有的高速發(fā)展階段，在這一過程中促進了大、小型民間快遞公司的發(fā)展。以高出勤率、高安全性、高舒適性和低油耗為代表的現(xiàn)代物流用車需求挑起高端輕卡市場的角逐。

        作為一汽通用汽車全新一代解放輕卡的首款車型，定位于高端市場的解放F330速豹從研發(fā)之初就契合了近年來多種物流形態(tài)的發(fā)展趨勢。考慮到現(xiàn)代物流用車的需求，在可靠性、經(jīng)濟型、出勤率、排放量等方面全面升級，以幫助車輛能夠有效運行，降低用戶的運營成本。

        在生產(chǎn)過程中，一汽通用汽車所引入的GMS全球制造管理體系更堪稱國內(nèi)商用車行業(yè)的領(lǐng)先者。GMS蘊含5大原則、33個要素、248個核心要素，內(nèi)容包括針對零部件供應(yīng)商的供應(yīng)商質(zhì)量工程師制、針對整車制造中的沖、焊、涂、總四大車間的生產(chǎn)過程控制、針對質(zhì)量檢驗流程所引入的通用公司“CARE線”評估（全稱是顧客接受與評估）、以及性能達標及質(zhì)保的可靠性路試、用戶定點路試等，一汽通用汽車以一系列堪比乘用車的質(zhì)量管理標準，為用戶的利益保駕護航。

        解放F330速豹歷時3年研發(fā)，數(shù)百位中外工程師通力合作，超過30000公里耐久性試驗，接近實際行駛200萬公里。這款凝聚了一汽集團與通用汽車研發(fā)經(jīng)驗、制造經(jīng)驗的集大成者，輔之以一汽通用汽車2013年在服務(wù)、營銷等方面的諸多突破，更有理由相信解放F330速豹將以更高的標準奠定實力、更高的品質(zhì)彰顯實力，成為高端輕卡市場新的領(lǐng)航者。

4.北奔重汽10萬臺玉柴發(fā)動機項目開工建設(shè)

        2013年10月12日，內(nèi)蒙古包頭北方奔馳重型汽車有限責任公司(簡稱北奔重汽)年產(chǎn)10萬臺玉柴發(fā)動機項目在包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)新規(guī)劃區(qū)開工建設(shè)，該項目填補內(nèi)蒙古自治區(qū)在發(fā)動機生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，也結(jié)束了內(nèi)蒙古重型卡車制造企業(yè)不生產(chǎn)發(fā)動機的歷史。

        據(jù)了解，該項目占地460畝、總投資15.1億元，由包頭北方奔馳重型汽車有限責任公司、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、玉柴聯(lián)合動力股份有限公司四方共同投資建設(shè)。

        今年5月30日，北奔重汽與廣西玉柴機器就年產(chǎn)10萬臺車用柴油及燃氣發(fā)動機合資項目正式簽署了合作協(xié)議，合資在包頭市成立“包頭北奔玉柴發(fā)動機有限公司”，建重型車用發(fā)動機生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)YC6L、YC6MK、YC6K等系列車用柴油及燃氣發(fā)動機。該項目將主要建設(shè)裝配、機加廠房及公共站房等設(shè)施，分三期完成。項目達產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)10萬臺車用柴油及燃氣發(fā)動機的生產(chǎn)能力，預(yù)計年產(chǎn)值可達70億元。

        中國重卡排名前八的生產(chǎn)企業(yè)中，除了北奔重汽之外，其余重卡生產(chǎn)企業(yè)都有獨立的發(fā)動機廠，而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機市場的天下歷來都是“南有玉柴，北有濰柴”的局面。此次玉柴通過與北奔重汽的合作，玉柴不僅在北方打開了新的突破口，通過優(yōu)勢互補、資源共享，北奔重汽也解決了發(fā)動機受制于人的瓶頸。

5.上汽大通已出口至17個海外市場 

6.東風汽車新能源客車項目獲3200萬補助