新聞概要
1.預計20萬左右 哈弗H8或將廣州車展上市
2.或年底上市 新寶來運動版清晰諜照曝光
3.北汽B40或將于12月28日上市
4.奧迪三款高性能新車型 將于10月24日上市
5.復制“摩比斯” 北汽紳寶綁定供應商
6.與上汽合作失敗后 雙龍倚重龐大重返中國
7.寶馬人事再變動 朱江確認離職
8.豪華品牌、日系領跑9月車市
為中國汽車廠家服務 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
日前，國內(nèi)媒體報道哈弗H8將會在廣州車展正式上市，預計起售價將在20萬元左右。
H8是哈弗旗下最高端的SUV車型，其車身尺寸長寬高為4806/1975/1794mm，軸距達到2915mm，定位于中大型SUV。H8采用了承載式車身結構，并配備有前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。 動力方面，哈弗H8搭載長城自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動機，其最大功率為218馬力，最大扭矩324N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。
日前，網(wǎng)絡中曝光了一組比較清晰的一汽-大眾新寶來運動版的諜照，根據(jù)之前消息，該車型有望在年底上市銷售。
通過最新的諜照來看，新寶來運動版在外觀方面進行了一些改進，最為明顯的是配備了一款17寸多輻條輪轂（標準版為15或16寸輪轂），前格柵和下進氣口位置也更換為黑色網(wǎng)格裝飾，此外前后燈組還進行了一些熏黑處理。 動力系統(tǒng)方面，新寶來運動版可能將繼續(xù)沿用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率131馬力，與之搭配的是一臺5速手動或7速DSG雙離合變速箱。
日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，北汽B40將于12月28日上市，經(jīng)過核實，這個上市時間基本屬實，跳票多年的北汽B40終于要來了。
從相關渠道了解道，北汽B40將于2013年11月底進行正式量產(chǎn)。目前北汽B40的各硬件配置都已經(jīng)是準量產(chǎn)狀態(tài)，該車未來預計在北汽趙全營生產(chǎn)基地生產(chǎn)，趙全營生產(chǎn)基地分為兩期。一期供生產(chǎn)乘用車（紳寶、C60F、C50系列），二期專供則是專供生產(chǎn)裝配B40、B70和B80使用。 北汽B40酷似牧馬人的外形設計讓它看上去非常硬朗。該車定位于一款硬派SUV，采用非承載式車身，配備分時四驅系統(tǒng)（分為兩驅、低速四驅和高速四驅三檔），采用前雙叉臂獨立和后螺旋彈簧非獨立懸架結構。 車身尺寸方面，北汽B40的長寬高分別為4350/1843/1834mm，軸距為2450mm。動力方面，該車搭載的是2.4L發(fā)動機，最大功率輸出143馬力（105kW），峰值扭矩217N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。北汽B40終于要來了，希望這次它不會在跳票了。
日前，通過一汽-大眾奧迪了解，10月24日，新奧迪R8 Coupé/Spyder超級跑車、奧迪RS 5 Cabriolet高性能敞篷車將于上海發(fā)布，這也在去年RS5發(fā)布后，兌現(xiàn)了此前奧迪每年為廣大車迷引入兩款高性能車型的承諾。 奧迪R8敞篷版（R8 Coupé/Spyder）
去年巴黎車展上，奧迪正式發(fā)布了中期改款的R8車型，作為奧迪旗下首款超跑，R8推出之后贏得了廣泛認可，同樣在國內(nèi)市場也受到歡迎。改款R8推出不到半年，此前其敞篷版諜照已經(jīng)現(xiàn)身國內(nèi)，為在國內(nèi)市場推出而做前期準備，預計該車會在今年內(nèi)引入上市。 全新R8將LED大燈作為標準配置出現(xiàn)在全車系中，作為中期改款車型，新款奧迪R8整車前臉依舊保持了現(xiàn)款車型的設計，大燈由于LED光源的采用變得更為細長，LED讓整個燈組內(nèi)部看上去更具有延續(xù)性。同樣的，尾燈也采用了光導條的形式，充滿強烈的科技感。 車輛尾部保持了現(xiàn)款車型的造型特征，尾燈內(nèi)部結構進行了升級，加入LED之后尾燈也變得更艷麗。同時橢圓變成了圓形，后尾燈下方的擾流板配合前保險杠變成了三片，R8的透明引擎蓋依舊高調(diào)的出現(xiàn)在車輛后部。 新款R8系列延續(xù)了現(xiàn)款車型采用的4.2L V8和5.2L V10動力，不過奧迪對此進行了重新調(diào)教。4.2L V8動力最大輸出功率為316千瓦，5.2L V10動力最大輸出功率為405千瓦，與之匹配的變速箱全面換裝7速S Tronic雙離合器變速箱取代了現(xiàn)款車型的6速R Tronic變速箱，V8系列的的車型還可以選擇六速手動變速箱。
9月底，在北汽股份成立三周年之際，北汽再次召集“戰(zhàn)略供應商”進行打氣，同時按照北汽的批量供應商質(zhì)量控制系統(tǒng)，進行了第一家供應商的現(xiàn)場審核。 “一百多家零部件供應商中，將近80%是國際級的品牌供應商，70%來自薩博原供應商，剩下的都是國內(nèi)頂級供應商。”這一直是北汽中高端品牌紳寶對外營銷宣傳的一大賣點。 在北汽看來，在供應鏈競爭成為汽車工業(yè)競爭主要平臺的今天，這對于進入中高端領域的新品牌而言尤為重要。 但規(guī)模決定效益。在中國本土企業(yè)沖擊中高端品牌十之八九折戟的壓力下，紳寶的供應商同樣承受著風險。如何讓全部由國內(nèi)外“名牌”零部件企業(yè)組成的供應商體系心甘情愿為北汽紳寶的成長風險買單？這是北汽股份成立三年來最大的任務之一。
與上汽的合作失敗后，韓國雙龍又踏上了返回中國市場的征程。 近日，雙龍宣布向中國引入三款新車型，其中2014款KORANDO柯蘭多入門級車型售價僅13.98萬元，這意味著柯蘭多成為目前國內(nèi)市場價格最低的進口車型。除了低價戰(zhàn)略以外，雙龍汽車在中國的銷售也獨家交給了中國汽車經(jīng)銷商龍頭企業(yè)——龐大集團。 據(jù)了解，上汽與雙龍的合作解除之后，雙龍汽車在中國選了兩家總承銷商，一南一北，北方是龐大集團，南方是中汽南方。中汽南方為雙龍汽車成立了一個公司叫中汽南華，龐大集團又新形成了一個公司叫龐大雙龍。去年，龐大雙龍收購了中汽南華，成為雙龍在華汽車銷售的唯一總經(jīng)銷商。為此，韓國雙龍自動車株式會社副社長崔鐘植解釋說：“我們經(jīng)過評估，感覺龐大的這個戰(zhàn)略觀點和思路是比較正確的，這樣就進行了二合一。” 成為雙龍中國總代理后，龐大集團在全國進行了快速擴張。龐大雙龍總經(jīng)理鄭天保表示，龐大雙龍作為韓國雙龍中國地區(qū)總的經(jīng)銷商，總共有84家網(wǎng)點，其中龐大自建59家。“我們下一步發(fā)展的措施有兩條：第一條是龐大自建，第二條是加盟商。預計今年年末完成30家招商計劃，明年年末要完成60家。這樣到明年年末我們會有170家經(jīng)銷商，到今年年末會有110家經(jīng)銷商。”
2013年7月微博寫下“BYE-BYE MINI。”的朱江或將與其新職務再說“再見”，而這一次，他或許將徹底離開寶馬集團。 7月份，升任MINI品牌管理副總裁不到1年的朱江高調(diào)宣布離開MINI，有消息稱其轉投了華晨寶馬旗下的合資自主品牌“之諾”，時隔三個月后，有媒體報道稱朱江即將離開寶馬集團，并稱這一消息已經(jīng)得到了華晨寶馬公關部門證實。而朱江本人也向媒體表示已與10月14日正式完成了離職手續(xù)的辦理，對于自己的下一站，朱江并未透露。 2013對于寶馬中國而言可謂是多事之秋，先后有多位高管辭職轉投競爭對手：先是陸逸正式加盟路虎；戴雷前往英菲尼迪，段建軍也與上個月正式接任北京奔馳執(zhí)行副總裁，今日朱江的離開將是2013年寶馬及其在華合資公司第四位副總裁級別的高管離任。
慣常的“金九銀十”繼續(xù)延續(xù)。剛剛過去的9月份，中國車市延續(xù)了往年的高增長態(tài)勢，特別是豪華車、日系表現(xiàn)突出。 奧迪在華連續(xù)第五個月突破4萬輛，并再次創(chuàng)下新高單月銷量超過4.5萬輛。9月，寶馬、奔馳在華同比增幅也超過了20%。另外，在8月份取得不俗銷量成績的二線豪車品牌如沃爾沃、凱迪拉克等也依然高歌猛進。凱迪拉克9月銷售4496輛，同比增長73.9%。 除了豪華品牌的突出表現(xiàn)，日系復出力度增強。本田、豐田、日產(chǎn)三大車企增幅都在60%以上，而已經(jīng)連續(xù)下滑17個月的馬自達汽車在9月份也實現(xiàn)了34.4%的高增長。對于日系車的快速回升，業(yè)界認為，一方面是因為新車刺激，另外是之前基數(shù)小所致。
