本周車市概述
1.8月廠家銷量預(yù)計(jì)124萬(wàn)臺(tái)，增13%
2.8月高溫下車市平穩(wěn)，預(yù)計(jì)零售118萬(wàn)臺(tái)，增12%
3.節(jié)能與新能源車補(bǔ)貼調(diào)整基本符合預(yù)期
4.新興經(jīng)濟(jì)體低迷加劇整車出口壓力
5.車市發(fā)展最大回旋余地在中西部
6.北京個(gè)人購(gòu)車搖號(hào)中簽難度創(chuàng)新高84：1
7.汽車經(jīng)銷商圈地運(yùn)動(dòng)-謹(jǐn)防實(shí)業(yè)空虛
8.豐田RAV4體現(xiàn)新氣象
新品、降價(jià)掃描
1.豐田全新RAV4正式上市 售18.38-27.28萬(wàn)
2.售6.98萬(wàn)起 豐田新車定名YARiS L 致炫
3.哈弗H6升級(jí)版8月19日上市
4.2014款風(fēng)行景逸8月20日上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.分析稱經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn) 強(qiáng)力回升料難現(xiàn)
2.中金公司：新興市場(chǎng)最壞的情況還沒(méi)到來(lái)
3.小川：繼續(xù)執(zhí)行穩(wěn)健貨幣政策 經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)下滑
4.匯豐8月PMI初值50.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)延續(xù)
5.國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)上海自貿(mào)區(qū)
6.化解產(chǎn)能過(guò)剩政策將密集出臺(tái)
7.前7月國(guó)企利潤(rùn)同比增7.6%
8.7月外匯占款減少244.74億元
9.央行逆回購(gòu)加量放水
10.10年期國(guó)債利率創(chuàng)5年新高
11.新能源汽車補(bǔ)貼政策9月出臺(tái) 補(bǔ)貼多樣化
12.國(guó)稅總局：因質(zhì)量問(wèn)題造成的退車 可退車船稅
13.商務(wù)部：汽車供應(yīng)商若有違規(guī)行為將受到嚴(yán)懲
14.陜西：汽車產(chǎn)業(yè)5年內(nèi)成為陜西新興支柱產(chǎn)業(yè)
15.廣州發(fā)布《加快汽車及零部件出口基地建設(shè)意見(jiàn)》
新車信息
1.菲翔周年紀(jì)念版將于8月底上市
2.致尚XT將于8月28日上市
3.奔馳新S級(jí)或于9月28日上市
4.雪佛蘭新款賽歐諜照曝光
5.瑞虎3改款車型諜照曝光
6.保時(shí)捷Macan諜照曝光
7.謳歌新一代MDX國(guó)內(nèi)路試諜照曝光
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.長(zhǎng)城汽車：籌建金融公司獲批
2.長(zhǎng)城：開(kāi)啟配件查詢系統(tǒng)
3.江淮下調(diào)銷量目標(biāo) 變革乘用車體系
4.柳汽：轎車資質(zhì)年內(nèi)獲批
5.吉利計(jì)劃在埃及量產(chǎn)SC5
6.比亞迪將挺進(jìn)菲律賓 傳或引入全系車型
7.通用前高管孫亦文跳槽東雪 任市場(chǎng)部長(zhǎng)
8.東風(fēng)標(biāo)致：今年年底完成170家網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)
9.長(zhǎng)安馬自達(dá)：投資5億 兩年內(nèi)升級(jí)研發(fā)體系
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.沃爾沃國(guó)產(chǎn)化終獲批
2.雷克薩斯：調(diào)低在華年銷售目標(biāo)
3.北汽：目標(biāo)于2025年進(jìn) “品牌100強(qiáng)”
4.昌河日漸式微 鈴木漸行漸遠(yuǎn)
5.任勇擬調(diào)東風(fēng)集團(tuán) 東風(fēng)明確否認(rèn)
6.2015年國(guó)產(chǎn) 大眾中型SUV將落戶南北大眾
7.試水天貓旗艦店 上汽維穩(wěn)現(xiàn)行價(jià)格體系
8.斯柯達(dá)借速派上市梳理營(yíng)銷體系
9.沃爾沃欲在中國(guó)銷量翻五倍
10.巴西保護(hù)主義加劇中國(guó)汽車零部件出口受阻
11.特斯拉：Model S在華正式接受預(yù)訂
車市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.現(xiàn)代擬在墨西哥組建經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò) 脫離克萊斯勒
2.奔馳將推出O2O平臺(tái) 德國(guó)和波蘭年底上線
3.寶馬配件短缺致使修車排隊(duì)中國(guó)亦受影響
4.奔馳S級(jí)AMG虛報(bào)碳排量 在德國(guó)遭起訴
5.寶馬澳洲高管：通用霍頓將在澳洲終止制造業(yè)務(wù)
6.福特韓瑞麒：林肯品牌仍考慮在中國(guó)投產(chǎn)
本周車市概述
1.8月廠家銷量預(yù)計(jì)124萬(wàn)臺(tái)，增13%
狹義乘用車市場(chǎng)8月開(kāi)始進(jìn)入年度走勢(shì)的下半場(chǎng)，秋冬季行情應(yīng)該是值得期待的，換購(gòu)與新購(gòu)需求組合推動(dòng)下半年車市應(yīng)強(qiáng)于上半年。
7月-8月上旬是廠家的休假檢修周期。7月車市的廠家主動(dòng)收縮較明顯，尤其是比亞迪和長(zhǎng)安等主力自主企業(yè)夏季減產(chǎn)休假導(dǎo)致7月的廠家銷量偏低，這也為8月車市奠定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。但8月初的氣候異常火爆，超高溫天氣也使廠家產(chǎn)銷陷于相對(duì)停滯狀態(tài)。時(shí)至中旬仍有部分廠家高溫被休假中。
8月第一周的廠家銷量環(huán)比7月第一周下降9%，同比12年8月第一周增長(zhǎng)6%。第二周的廠家銷量環(huán)比7月第2周增5%，同比12年8月第2周增長(zhǎng)20%。8月第3周的廠家銷量環(huán)比7月第3周增18%，同比12年8月第3周增長(zhǎng)26%。
考慮到8月的特殊天氣導(dǎo)致產(chǎn)銷節(jié)奏放緩，加之8月的新車上市節(jié)奏較去年慢，8月的廠家批發(fā)走勢(shì)不會(huì)太強(qiáng)。我們前期判斷的8月批發(fā)是125萬(wàn)臺(tái)，較7月增8%，同比去年8月增13%，從本周數(shù)據(jù)驗(yàn)證基本合理。
2.8月高溫下車市平穩(wěn)，預(yù)計(jì)零售118萬(wàn)臺(tái)，增12%
每年的車市有明顯的季節(jié)節(jié)奏性，春節(jié)后的春季購(gòu)車潮是較強(qiáng)的，但疊加因素少，2-7月的春季行情屬于廠家銷量拉升期和渠道庫(kù)存積蓄期。因?yàn)?-8月初暑熱難耐，8月中旬后的消費(fèi)者經(jīng)過(guò)苦夏后該考慮秋冬季的新生活，秋冬季是乘用車市場(chǎng)的黃金期。
今年的8月初的車市零售走勢(shì)較平緩，環(huán)比7月初增長(zhǎng)不大，而同比去年8月初也沒(méi)有明顯增長(zhǎng)。相信隨著新一輪國(guó)家救市政策等的啟動(dòng)和逐步深化，車市也會(huì)受到房?jī)r(jià)高企、信貸放松等隱形利好的刺激而逐步走強(qiáng)。歷史總是相似的，09年的車市也會(huì)對(duì)13年車市帶來(lái)同樣的環(huán)境效果和利好。
我們預(yù)計(jì)8月的零售能達(dá)到118萬(wàn)臺(tái)，同比12年8月增長(zhǎng)12%，環(huán)比增7%。
3.節(jié)能與新能源車補(bǔ)貼調(diào)整基本符合預(yù)期
人民網(wǎng)報(bào)道，記者從國(guó)家財(cái)政部相關(guān)人士處獨(dú)家獲悉，國(guó)家新一輪節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策框架已基本確定，有六大特點(diǎn)：調(diào)整一：將出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買新能源汽車的政策。調(diào)整二：補(bǔ)貼范圍進(jìn)一步擴(kuò)大 將建立試點(diǎn)區(qū)域。調(diào)整三：補(bǔ)貼方式將采用中央財(cái)政直接補(bǔ)貼車企 破除地方保護(hù)主義。調(diào)整四：充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼。調(diào)整五：補(bǔ)貼車型將更加豐富 但門檻將提高。調(diào)整六：混合動(dòng)力客車將繼續(xù)獲得補(bǔ)貼 但額度將大幅下降。
我感覺(jué)這次的調(diào)整應(yīng)該是很有亮點(diǎn)的，符合預(yù)期。政策務(wù)實(shí)，亮點(diǎn)較突出。亮點(diǎn)一、中央財(cái)政直接補(bǔ)貼車企 破除地方保護(hù)主義。亮點(diǎn)二、混合動(dòng)力客車將繼續(xù)獲得補(bǔ)貼 但額度將大幅下降。亮點(diǎn)三、稅制調(diào)節(jié)推動(dòng)新能源汽車推廣的體系建設(shè)
擔(dān)憂的是補(bǔ)貼門檻將提高帶來(lái)的市場(chǎng)波動(dòng)。如果是網(wǎng)上說(shuō)的節(jié)能車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降到平均6升以下，比如5.9升，則獲得補(bǔ)貼的范圍將大幅減少，估計(jì)也就是5%的車型能達(dá)到節(jié)能車的補(bǔ)貼范圍，這對(duì)車市的影響不小。前期的經(jīng)驗(yàn)看，一輪補(bǔ)貼的尾聲的補(bǔ)貼力度也是最大的，新一輪補(bǔ)貼也就意味著補(bǔ)貼范圍的大幅縮水，這對(duì)車市可能帶來(lái)較大的波動(dòng)性影響。
4.新興經(jīng)濟(jì)體低迷加劇整車出口壓力
由于新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)腳步放慢，資產(chǎn)價(jià)格泡沫破裂，加上市場(chǎng)有關(guān)美聯(lián)儲(chǔ)將退出QE的預(yù)期烏云籠罩，新興經(jīng)濟(jì)體貨幣成為最易受沖擊的對(duì)象。貨幣持續(xù)貶值、股市吸引力下降，資金撤出甚至引發(fā)恐慌，因此自從今年5月份以來(lái)，印度盧比和巴西雷亞爾分別成為亞洲和拉丁美洲表現(xiàn)最差的貨幣。今年，印度盧比對(duì)美元匯率已經(jīng)下跌了13%，而巴西雷亞爾同期也已經(jīng)跌去15%。其他新興經(jīng)濟(jì)體貨幣中，南非蘭特貶值約17%，印尼盾也已經(jīng)下跌9%。這些新興國(guó)家也是針對(duì)性調(diào)整利率加息等政策抵御貶值和資金外流。
巴西、南非等這些新興經(jīng)濟(jì)體是中國(guó)整車出口的重要目標(biāo)國(guó)。貨幣貶值對(duì)中國(guó)整車的競(jìng)爭(zhēng)力是巨大沖擊，而防止進(jìn)口貨物帶來(lái)的貿(mào)易不均衡擔(dān)憂，中國(guó)的出口車面臨嚴(yán)峻的沖擊，近期的負(fù)增長(zhǎng)是可持續(xù)的。
5.車市發(fā)展最大回旋余地在中西部
看近日李總理的促進(jìn)西部發(fā)展和扶貧工作座談會(huì)。李克強(qiáng)指出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期持續(xù)健康發(fā)展，要善于運(yùn)用經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理區(qū)間和宏觀經(jīng)濟(jì)政策框架的總體思路，在穩(wěn)增長(zhǎng)、保就業(yè)下限和防通脹上限的合理區(qū)間內(nèi)，堅(jiān)持主線是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，主動(dòng)力是改革攻堅(jiān)，著力點(diǎn)是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；當(dāng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行滑向下限或逼近上限時(shí)，要按照既穩(wěn)當(dāng)前、更利長(zhǎng)遠(yuǎn)的原則，堅(jiān)持用改革的辦法、調(diào)整結(jié)構(gòu)的措施，統(tǒng)籌施策，精準(zhǔn)發(fā)力，使經(jīng)濟(jì)避免大的波動(dòng)，保持平穩(wěn)運(yùn)行。
李克強(qiáng)說(shuō)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理突出表現(xiàn)在城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展不平衡，而發(fā)展最大的回旋余地在中西部。我感覺(jué)這對(duì)車市發(fā)展也是適合的。中西部車市是經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的重要支撐力量，隨著重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更多地向西部?jī)A斜，加快構(gòu)建完整的鐵路、公路骨架網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重大水利工程建設(shè)。
6.車市發(fā)展最大回旋余地在中西部
從2012年1月份到這個(gè)月，北京購(gòu)車搖號(hào)中簽率已經(jīng)從1：43減少到1：84，難度增加近一倍。來(lái)自北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室的消息，經(jīng)審核，截止到2013年8月8日24時(shí)，小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有1552980個(gè)有效編碼。與上月相比，本月增加了37531人參加搖號(hào)。
北京搖號(hào)的難度不斷加大和廣州拍牌價(jià)格的逐步走高，這對(duì)刺激消費(fèi)和穩(wěn)定消費(fèi)信心都是不利的。而8月新增3.7萬(wàn)的新?lián)u號(hào)群體這對(duì)北京車市是難以消化的龐大數(shù)據(jù)，需要又新思路對(duì)應(yīng)，不能都是搞限購(gòu)、限牌，否則國(guó)內(nèi)消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是空話。
7.汽車經(jīng)銷商圈地運(yùn)動(dòng)-謹(jǐn)防實(shí)業(yè)空虛
日前，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)和產(chǎn)業(yè)資本合作，在中西部主要二三四線城市投資打造近200個(gè)汽車城。按照每個(gè)汽車城項(xiàng)目占地規(guī)模均在300~500畝，計(jì)劃投資10億~20億元。粗略估算，雙方在5年內(nèi)的總投資達(dá)2000億元，圈地近10萬(wàn)畝。
從利益角度看這樣的投資是很正確的，畢竟目前地方財(cái)政是靠土地賣錢還債，因此地價(jià)畢竟穩(wěn)定上漲。而且建成汽車園區(qū)后是要租賃給其他經(jīng)銷商的，這本質(zhì)上和搞房地產(chǎn)沒(méi)有區(qū)別，土地加租金的雙重收益是很誘人的。
拿地就是要占地蓋店，而錢都投資到土地上，因此經(jīng)銷商的追求廠家批店熱情高，但不樂(lè)于扎實(shí)的賣車，廠商矛盾也會(huì)加劇。而其他實(shí)體行業(yè)的干的辛苦，都轉(zhuǎn)向賣車拿地，也不是好事。
8.豐田RAV4體現(xiàn)新氣象
今天豐田RAV4換代新品上市，其時(shí)尚、低價(jià)、新老組合、動(dòng)力改善，諸多元素代表豐田的新氣象。雖然豐田RAV4新款仍難以拔得SUV銷量頭籌，但新老組合的沖擊力是很明顯的，應(yīng)該有高銷量的巨大機(jī)會(huì)。加之豐田換帥田總也是尊重中國(guó)市場(chǎng)的新氣象，豐田的變化是可喜的。
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新車外觀的挑剔是很厲害的，新RAV4的外觀巨變是獲得市場(chǎng)認(rèn)可的絕對(duì)關(guān)鍵因素，而豐田的6AT是基本符合消費(fèi)認(rèn)可的，雖然油耗指標(biāo)不低但實(shí)際的效果應(yīng)該是令人滿意的，這樣的新車還是很有沖擊力的。而新老組合的上下通吃將對(duì)德系和韓系都帶來(lái)較大的沖擊。在市場(chǎng)熱度最高的SUV市場(chǎng)，豐田rav4在實(shí)現(xiàn)高銷量的同時(shí)，不會(huì)嚴(yán)重沖擊其他車型的銷量，這是因?yàn)樨S田系產(chǎn)品有自身龐大的換購(gòu)群體和偏好群體就能支撐其良好的市場(chǎng)表表現(xiàn)。因此指望RAV4帶來(lái)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)重激化也是短期難以實(shí)現(xiàn)的。
新品、降價(jià)掃描
1.豐田全新RAV4正式上市 售18.38-27.28萬(wàn)
全新RAV4于8月26日在珠海正式上市。售價(jià)為售18.38-27.28萬(wàn)元。新RAV4將采用新的2.0L+6MT/CVT和2.5L+6AT兩種動(dòng)力總成，而2.0L車型有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，2.5L僅有四驅(qū)可選。并且有望兩代同堂共同銷售。全新RAV4除了更加簡(jiǎn)潔有力的造型之外，在車身上最大的變革在于舍棄了RAV4系列自第一代車型誕生以來(lái)就作為家族傳統(tǒng)的外掛式備胎與側(cè)開(kāi)式的車門。全新一代RAV4的軸距從2560mm增加到了2660mm。如果不算現(xiàn)款車型的外掛式備胎的話，新一代RAV4的車身尺寸有所增加，三圍尺寸增加到4570×1845×1660mm，因此相比于國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)軸距版本車型，新一代RAV4在空間上擁有了大幅度的增加。
分析：新車的外觀真是感覺(jué)大幅提升，絕對(duì)帶來(lái)增量。豐田的新RAV4算是動(dòng)力總成等有所改善，但2.5升油耗8.7升，而馬自達(dá)CX-5是7.5升，且兩者都是1630公斤左右的整備質(zhì)量，因此豐田產(chǎn)品改善的數(shù)據(jù)指標(biāo)還不是盡善盡美，當(dāng)然實(shí)際駕駛可能會(huì)好一些。當(dāng)然此次的RAV4的價(jià)格也是微調(diào)，但價(jià)格變動(dòng)遠(yuǎn)不如產(chǎn)品提升重要，買豐田車的更關(guān)注品牌與品質(zhì)。
2.售6.98萬(wàn)起 豐田新車定名YARiS L 致炫
日前，廣汽豐田正式公布了國(guó)產(chǎn)新一代YARIS的命名--YARiS L 致炫，新車將會(huì)在9月1日起接受預(yù)定，官方公布的價(jià)格區(qū)間為6.98-10.98萬(wàn)元。
YARiS L 致炫的長(zhǎng)寬高分別為4115mm/1700mm/1495mm，軸距為2550mm，定位于小型車。動(dòng)力方面，YARiS L 致炫將搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（具體動(dòng)力參數(shù)未知），與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和名為i-Super的自動(dòng)變速箱。 YARiS L 致炫是基于豐田全新一代YARIS打造的全新小型車，廣汽豐田針對(duì)這款車的外形進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。這款車將替代在售的雅力士為廣汽豐田征戰(zhàn)合資小型車市場(chǎng)。
分析：豐田的定價(jià)一舉突破7萬(wàn)底線，這也是很大的突破。體現(xiàn)了豐田的小車要在中國(guó)重新定位，而未來(lái)的威馳也是值得期待的。
3.哈弗H6升級(jí)版8月19日上市
8月19日，哈弗H6升級(jí)版1.5T兩驅(qū)版上市，推精英型和尊貴型兩款，售價(jià)11.58萬(wàn)-12.88萬(wàn)元。哈弗H6升級(jí)版1.5T車型將推出六款車型，其中四款車型的售價(jià)被公布，售價(jià)區(qū)間為11.58萬(wàn)元-13.68萬(wàn)元。而都市型版本的售價(jià)將于8月底正式公布。此外，據(jù)了解，目前哈弗H6升級(jí)版四驅(qū)車型尚無(wú)現(xiàn)車. 新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4640/1825/1690mm，軸距為2680mm。外觀方面，新車采用全新的LOGO標(biāo)識(shí)。此外，進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)域裝飾、防擦條與下邊梁等細(xì)節(jié)部位也采用了新的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾部分，哈弗H6升級(jí)版還采用全新樣式的方向盤。配置方面，新車將新增無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、220V車載電源、倒車影像、室內(nèi)氛圍燈等配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車將搭載一臺(tái)1.5T升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩210N•m。
分析：因?yàn)殚L(zhǎng)城的領(lǐng)軍地位和H6的車型是自主領(lǐng)軍的雙組合，哈佛H6的任何調(diào)整都是值得關(guān)注的。1.5T的動(dòng)力較2升大5千瓦，且車重降低，因此1.5T銷量占H6的70%。此次拉升價(jià)位區(qū)間應(yīng)該有較好效果。
4.2014款風(fēng)行景逸8月20日上市
8月20日，2014款景逸上市，提供7款車型，搭載1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)6.59萬(wàn)-7.99萬(wàn)元。2014款景逸已經(jīng)正式上市，其中景逸XL系列有3款車型，景逸LV系列有4款車型. 2014款景逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有明顯變化，新設(shè)計(jì)的儀表盤采用雙指針加數(shù)顯模式，簡(jiǎn)潔直觀，裝在方向盤的正前方位置，與老款車型中置儀表盤的設(shè)計(jì)相比，更加方便駕駛者隨時(shí)查看；
分析：隨著同在柳州的五菱宏光的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，兩者的競(jìng)爭(zhēng)也是逐步凸顯，景逸需要更合理的低價(jià)及車型升級(jí)穩(wěn)定市場(chǎng)，因此1.5升實(shí)現(xiàn)低端有效大幅增量，1.8升維護(hù)高端需求。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.分析稱經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn) 強(qiáng)力回升料難現(xiàn)
對(duì)于經(jīng)濟(jì)反彈的力度和持續(xù)性，多位專家表示，今年經(jīng)濟(jì)增速有望圍繞7.5%的中軸波動(dòng)，不大可能強(qiáng)力回升。由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)并未處在危機(jī)狀態(tài)，而是在7%-9%這一新的增長(zhǎng)區(qū)間，因此宏觀政策在保持?jǐn)U張性財(cái)政的同時(shí)，貨幣政策將維持穩(wěn)健。近期美國(guó)QE退出預(yù)期日漸強(qiáng)烈，新興市場(chǎng)受到資本流出沖擊。專家表示，在美聯(lián)儲(chǔ)最終收緊政策之前，新興市場(chǎng)仍有主動(dòng)調(diào)結(jié)構(gòu)以強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力的時(shí)間窗。針對(duì)短期熱錢流出帶來(lái)的資金面緊張，央行除逆回購(gòu)?fù)猓匾獣r(shí)不排除降低存款準(zhǔn)備金率。上半年投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率從一季度的30.3%提高到53.9%，說(shuō)明增長(zhǎng)對(duì)投資的依賴更強(qiáng)了。
分析：預(yù)期的大結(jié)構(gòu)調(diào)整并未到來(lái)，外需仍然低迷，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)過(guò)剩沒(méi)有內(nèi)需出路，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)就走不出低迷格局。
2.中金公司：新興市場(chǎng)最壞的情況還沒(méi)到來(lái)
新興市場(chǎng)最壞的情況還沒(méi)有到來(lái)。部分新興市場(chǎng)國(guó)家結(jié)構(gòu)矛盾突出，經(jīng)常賬戶赤字較大，過(guò)去靠資本流入來(lái)維持平衡。未來(lái)美聯(lián)儲(chǔ)退出量化寬松將帶來(lái)更大的資本流出，并推升利率；新興市場(chǎng)將面臨更大不確定性。但他表示，爆發(fā)系統(tǒng)性金融危機(jī)的可能性小。不同于亞洲金融危機(jī)前，目前東南亞國(guó)家匯率靈活性已經(jīng)大幅增強(qiáng)，近期匯率貶值也一定程度上釋放了外部沖擊的壓力；同時(shí)，當(dāng)前新興市場(chǎng)的外匯儲(chǔ)備超過(guò)上世紀(jì)90年代的水平，政策當(dāng)局應(yīng)對(duì)資金流出的能力相對(duì)較大。
分析：感覺(jué)是務(wù)實(shí)的分析，而政策必然要對(duì)沖，因此未來(lái)幾個(gè)月的政策刺激必然逐步加力。
3.周小川：繼續(xù)執(zhí)行穩(wěn)健貨幣政策 經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)下滑
8月19日悉，中國(guó)人民銀行行長(zhǎng)周小川日前表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)下滑的情況，下半年將繼續(xù)執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策，如有需要會(huì)做一些結(jié)構(gòu)性微調(diào)。
周小川表示，金融業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持是不斷改進(jìn)的，目前銀行業(yè)對(duì)中小企業(yè)的貸款增速高于對(duì)大企業(yè)的貸款增速，對(duì)“三農(nóng)”貸款的增速也高于整個(gè)貸款的增長(zhǎng)速度，說(shuō)明金融界做了很多努力，是考慮了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策，考慮了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的實(shí)際要求，考慮了擴(kuò)大就業(yè)需要，加大對(duì)中小企業(yè)和“三農(nóng)”的融資支持。當(dāng)然，與實(shí)際需求相比還是有差距。
分析：連續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)很大。
4.匯豐8月PMI初值50.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)延續(xù)
8月22日，匯豐公布中國(guó)8月制造業(yè)PMI初值為50.1，創(chuàng)4個(gè)月高位，高于此前彭博社48.2的預(yù)期。匯豐中國(guó)7月PMI終值報(bào)47.7。中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出指數(shù)初值錄得50.6，創(chuàng)3個(gè)月來(lái)新高，7月為48.0。
分析：由于7月已經(jīng)很悲觀了，8月?tīng)顟B(tài)也就是與7月持平而已，狀態(tài)仍不佳。
5.國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)上海自貿(mào)區(qū)
8月22日，商務(wù)部發(fā)布消息稱，國(guó)務(wù)院已正式批準(zhǔn)設(shè)立中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。試驗(yàn)區(qū)范圍包括上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)等4個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，總面積為28.78平方公里。
商務(wù)部表示，為推進(jìn)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)加快政府職能轉(zhuǎn)變，探索負(fù)面清單管理，創(chuàng)新對(duì)外開(kāi)放模式，國(guó)務(wù)院已提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)審議并決定在試驗(yàn)區(qū)調(diào)整部分法律規(guī)定的行政審批和事項(xiàng)。《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》將在完成相關(guān)法律程序后公布。“負(fù)面清單”是定出一個(gè)投資領(lǐng)域的“黑名單”。在這個(gè)名單之外“法無(wú)禁止即可為”。“負(fù)面清單”管理將大大縮小東道國(guó)的自由裁量權(quán)，這種制度創(chuàng)新無(wú)疑將大大提高企業(yè)的投資效率。
分析：政府將在上海自貿(mào)區(qū)先行先試“負(fù)面清單”管理模式，體現(xiàn)了改革的新動(dòng)向，也將為試驗(yàn)區(qū)形成“可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)”打下基礎(chǔ)。這也與今年深化政府機(jī)構(gòu)改革、簡(jiǎn)政放權(quán)及減少審批事項(xiàng)的改革方向相符。
6.化解產(chǎn)能過(guò)剩政策將密集出臺(tái)
工信部和發(fā)改委聯(lián)合制定了化解產(chǎn)能過(guò)剩總體方案已經(jīng)完成了最后的修訂工作，即將于近日出臺(tái)。方案要求進(jìn)一步提高企業(yè)準(zhǔn)入的環(huán)保、節(jié)能和技術(shù)門檻，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將會(huì)被責(zé)令整改，甚至取消行業(yè)準(zhǔn)入資格。另?yè)?jù)了解，下半年工信部還將聯(lián)合發(fā)改委、銀監(jiān)會(huì)等部門密集出臺(tái)一系列化解產(chǎn)能過(guò)剩的配套政策，并將推行更加市場(chǎng)化的措施，嚴(yán)控水泥、電解鋁、平板玻璃等重點(diǎn)行業(yè)，迫使不符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)范的企業(yè)最終退出市場(chǎng)。同時(shí)有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和環(huán)保搬遷、退城進(jìn)園，引導(dǎo)產(chǎn)能向優(yōu)勢(shì)企業(yè)和更具比較優(yōu)勢(shì)的地區(qū)集中.
分析：很多政策需要地方的支持配合，但地方舍不得這些行業(yè)被壓縮。
7.前7月國(guó)企利潤(rùn)同比增7.6%
8月20日， 財(cái)政部發(fā)布1-7月國(guó)有企業(yè)及國(guó)有控股企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：1-7月，國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)12,955.8億元，同比增7.6%，增幅較前6月的7%繼續(xù)上升。細(xì)觀數(shù)據(jù)，和前6月一樣，中央和地方國(guó)企利潤(rùn)增速差別明顯。1-7月，中央企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9,458.4億元，同比增長(zhǎng)14.9%，但地方國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3,497.4億元，同比下降8.2%。
分析： 三桶油等央企有壟斷的超強(qiáng)優(yōu)勢(shì)和定價(jià)支持，地方國(guó)企將面臨被淘汰的危險(xiǎn)。
8.7月外匯占款減少244.74億元
8月20日，央行公布的數(shù)據(jù)顯示，外匯占款余額連續(xù)第二個(gè)月下降，7月下降規(guī)模近245億元。今年以來(lái)月度新增外匯占款規(guī)模一路向下，1月曾達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的6,836.8億元，2月至4月均在2,300億-3,000億元之間，5月猛降至700億元以下。6月則徹底結(jié)束了增長(zhǎng)局面，出現(xiàn)了今年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，凈減少412億元。
分析：新興經(jīng)濟(jì)體都面臨這樣的危機(jī)。
9.央行逆回購(gòu)加量放水
8月22日，央行進(jìn)行了460億元14天期逆回購(gòu)操作，與上期14天期逆回購(gòu)相比，放量180億元，這也再度刷新了7月底逆回購(gòu)重啟以來(lái)的最大操作量。由于央行加碼放水，短期Shibor利率昨日全線下跌，市場(chǎng)資金面緊張狀況有所緩解。
分析：放水不知能否持續(xù)，但外匯流出也是好事，有利于人民幣貶值。
10.10年期國(guó)債利率創(chuàng)5年新高
8月21日，財(cái)政部招標(biāo)發(fā)行10年期固息國(guó)債，中標(biāo)利率4.08%，好于市場(chǎng)預(yù)期，雖然這一結(jié)果也創(chuàng)下了自2008年6月來(lái)該期限國(guó)債一級(jí)市場(chǎng)中標(biāo)利率新高。
分析：利率逐步走高是趨勢(shì)。
11.新能源汽車補(bǔ)貼政策9月出臺(tái) 補(bǔ)貼多樣化
8月22日悉，在新能源汽車補(bǔ)貼政策經(jīng)歷近8個(gè)月的空窗期后，新一輪的新能源補(bǔ)貼政策有望在8月底9月初正式公布。
據(jù)透露，新一輪補(bǔ)貼政策的有效期仍為三年。不過(guò)，與第一輪的補(bǔ)貼政策主要集中在公交車等公共交通領(lǐng)域不同，新的政策將大力推進(jìn)私人購(gòu)買領(lǐng)域的新能源汽車的推廣。新政的補(bǔ)貼范圍也將從目前的5大試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴(kuò)大，補(bǔ)貼的形式將從中央政府直接劃撥至企業(yè)。
此外，新政中，補(bǔ)貼方式將不僅集中在消費(fèi)環(huán)節(jié)，研發(fā)環(huán)節(jié)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面也將獲得相應(yīng)的補(bǔ)貼。國(guó)家還將出臺(tái)一系列有關(guān)新能源汽車的稅收減免政策。
分析：此次新能源補(bǔ)貼重點(diǎn)從原先的公共交通領(lǐng)域切換至私人購(gòu)車市場(chǎng)，而新能源汽車的銷量遠(yuǎn)不及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)究其原因補(bǔ)貼不是最關(guān)鍵的因素，而是如何真正放開(kāi)政策的限制，遏制地方保護(hù)主義并探尋到合適的商業(yè)模式。
12.國(guó)稅總局：因質(zhì)量問(wèn)題造成的退車 可退車船稅
8月20日，國(guó)稅總局發(fā)布了《關(guān)于車船稅征管若干問(wèn)題的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），明確了從9月1日起，車因質(zhì)量問(wèn)題退貨，可退車船稅。
《公告》規(guī)定，已經(jīng)繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款。退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。
分析：最好是二手車銷售較簡(jiǎn)單。
13.商務(wù)部：汽車供應(yīng)商若有違規(guī)行為將受到嚴(yán)懲
8月23日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上表示，汽車供應(yīng)商如果強(qiáng)制規(guī)定經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)模式，壟斷價(jià)格、違規(guī)收取建店保證金，強(qiáng)行壓庫(kù)、搭售等將依法受到嚴(yán)懲。
另一方面，針對(duì)日前多家媒體關(guān)于的中汽協(xié)正配合發(fā)改委對(duì)各品牌汽車的售價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，以確定有關(guān)車企是否存在違反《反壟斷法》的行為的報(bào)道，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)改委未委托中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)行調(diào)查。
分析：整車行業(yè)是很規(guī)范的，應(yīng)該不會(huì)有嚴(yán)重問(wèn)題。
14.陜西：汽車產(chǎn)業(yè)5年內(nèi)成為陜西新興支柱產(chǎn)業(yè)
8月20日，陜西省宣布要實(shí)施百萬(wàn)輛汽車工程，5年內(nèi)將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成陜西新興支柱產(chǎn)業(yè)。繼續(xù)發(fā)揮能化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，下大氣力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為陜西全力打造經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的新思路。
陜西將以陜汽、比亞迪、法士特為核心實(shí)施百萬(wàn)輛汽車工程；支持陜汽建千億陜汽，加快建設(shè)比亞迪二期，新增20萬(wàn)輛轎車、10萬(wàn)輛混合動(dòng)力轎車、5,000輛電動(dòng)大巴生產(chǎn)能力。目前，吉利集團(tuán)投資72億元、年產(chǎn)20萬(wàn)輛SUV和轎車的項(xiàng)目正在寶雞加速推進(jìn)。
分析：陜西選擇汽車產(chǎn)業(yè)為新的支柱產(chǎn)業(yè)較合理，但國(guó)內(nèi)企業(yè)很難做大，尤其是陜汽等缺乏自主和技術(shù)的企業(yè)，濰柴和陜西的矛盾可能加劇。比亞迪還好。
15.廣州發(fā)布《加快汽車及零部件出口基地建設(shè)意見(jiàn)》
8月22日，廣州市發(fā)布《關(guān)于加快我市國(guó)家汽車及零部件出口基地建設(shè)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）稱，“2015年，廣州市汽車工業(yè)整車生產(chǎn)能力超過(guò)300萬(wàn)輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值超4,500億元”。
這一新的目標(biāo)計(jì)劃較其2012年發(fā)布的目標(biāo)——整車生產(chǎn)能力超過(guò)450萬(wàn)輛、汽車工業(yè)總產(chǎn)值超6,000億元“縮水”三成。
分析：本田中國(guó)多年來(lái)的出口還是維持在低位，合資出口的潛力不大。
新車信息
1.菲翔周年紀(jì)念版將于8月底上市
菲翔周年紀(jì)念版將于8月底上市，基于菲翔白色尊享版打造，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售16萬(wàn)左右。
2.致尚XT將于8月28日上市
致尚XT將于8月28日上市，前大燈造型犀利，有1.6L和1.5T兩個(gè)排量，預(yù)售8.28萬(wàn)-12.88萬(wàn)元。
3.奔馳新S級(jí)或于9月28日上市
奔馳新S級(jí)或于9月28日上市，首先引入三款加長(zhǎng)版車型S400L、S400L HYBRID以及S500L。
4.雪佛蘭新款賽歐諜照曝光
雪佛蘭新款賽歐諜照曝光，是中期改款車型，采用了新樣式的方向盤，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.瑞虎3改款車型諜照曝光
近日，瑞虎3改款車型諜照曝光，前進(jìn)格柵采用鍍鉻裝飾，尾門開(kāi)口更低，依舊采用外掛備胎。
6.保時(shí)捷Macan諜照曝光
近日，保時(shí)捷Macan諜照曝光，采用更大的進(jìn)氣格柵，尾燈使用光條設(shè)計(jì)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.謳歌新一代MDX國(guó)內(nèi)路試諜照曝光
近日，謳歌新一代MDX諜照曝光，其采用盾形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻前格柵配LED前大燈。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.長(zhǎng)城汽車：籌建金融公司獲批
8月19日，長(zhǎng)城汽車對(duì)外宣布，“天津長(zhǎng)城濱銀汽車金融有限公司”正式獲得中國(guó)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)籌建。按照批準(zhǔn)文件的要求，該金融公司將在批籌后6個(gè)月內(nèi)向銀監(jiān)會(huì)報(bào)送開(kāi)業(yè)申請(qǐng)。“天津長(zhǎng)城濱銀汽車金融有限公司”由長(zhǎng)城汽車與天津?yàn)I海農(nóng)村商業(yè)銀行合資成立，2012年12月25日雙方簽約，總部設(shè)立在天津市濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，面向長(zhǎng)城品牌客戶的零售融資以及面向長(zhǎng)城經(jīng)銷商的批發(fā)融資，同時(shí)積極拓展《汽車金融公司管理辦法》中規(guī)定的其他可開(kāi)展業(yè)務(wù)。” 與商業(yè)銀行車貸相比，汽車金融公司的貸款優(yōu)勢(shì)在于不需要擔(dān)保或抵押，也沒(méi)有戶口限制，只要有固定職業(yè)和居所、穩(wěn)定的收入及還款能力、良好的個(gè)人信用即可申請(qǐng)辦理。同時(shí)首付比例低、貸款時(shí)間長(zhǎng)，給了消費(fèi)者更多的選擇空間。尤其值得一提的是，汽車金融服務(wù)在批貸方面更加靈活，可開(kāi)展銀行所不能提供的二手車融資服務(wù)。自主品牌目前除長(zhǎng)城汽車所成立的新公司外，僅有一汽、奇瑞、吉利和華晨等幾家廠商建立了相關(guān)產(chǎn)業(yè)或處于建設(shè)階段。
分析：長(zhǎng)城汽車金融公司的成立，為業(yè)務(wù)量日益增長(zhǎng)的經(jīng)銷商提供了長(zhǎng)期穩(wěn)定的支持，同時(shí)也是促進(jìn)銷售、完善服務(wù)、提升品牌的重要舉措。而長(zhǎng)城也是有錢，利潤(rùn)轉(zhuǎn)為金融公司資金也是好事，這對(duì)長(zhǎng)城高端車型的利用消費(fèi)信貸拉動(dòng)升級(jí)需求有很好效果。
2.長(zhǎng)城：開(kāi)啟配件查詢系統(tǒng)
8月21日消息，長(zhǎng)城汽車上線了一個(gè)全新的應(yīng)用系統(tǒng)，這個(gè)新系統(tǒng)為配件網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，當(dāng)車主在服務(wù)站對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修后，根據(jù)結(jié)算單上的配件編號(hào)，可在官網(wǎng)查詢配件價(jià)格。
分析：長(zhǎng)城汽車力爭(zhēng)建立公開(kāi)透明的誠(chéng)信體系，方便快捷的反饋渠道，誠(chéng)心為客戶服務(wù)。
3.江淮下調(diào)銷量目標(biāo) 變革乘用車體系
2013年3月，江淮同悅車身銹蝕事件被曝光后，江淮轎車的銷量受此影響顯現(xiàn)下滑趨勢(shì)。反思這一事件，江淮汽車副總經(jīng)理嚴(yán)剛告訴記者，未能及時(shí)了解顧客的訴求，是導(dǎo)致上述危機(jī)事件的重要原因，而更改變這一現(xiàn)象的途徑則是“最大限度地集結(jié)資源”。因此，日前江淮乘用車宣布將瑞風(fēng)、和悅和星銳三大品牌營(yíng)銷公司進(jìn)行整合。“原有的三個(gè)營(yíng)銷公司中，部長(zhǎng)級(jí)以上的100多人，將整合縮編為25人左右，其他人員全部派駐到各個(gè)省，負(fù)責(zé)規(guī)劃、營(yíng)銷、服務(wù)等具體職能。在此次調(diào)低2015年銷量目標(biāo)后，其核心以及戰(zhàn)略業(yè)務(wù)等定位并未發(fā)生太大變化。從數(shù)據(jù)上看，目前江淮商用車板塊領(lǐng)域的重卡和輕卡業(yè)務(wù)，仍然保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。
分析：江淮中層干部的能人不少，在動(dòng)蕩時(shí)也需要有效留住人才。
4.柳汽：轎車資質(zhì)年內(nèi)獲批
8月22日消息，東風(fēng)柳汽內(nèi)部人士透露，東風(fēng)方面正在積極協(xié)助柳汽爭(zhēng)取一紙轎車生產(chǎn)資質(zhì)，其稱“現(xiàn)在轎車生產(chǎn)資質(zhì)我們還沒(méi)有拿到，上月剛提交了申請(qǐng)資質(zhì)所需要的各種材料。” 東風(fēng)柳汽脫離東風(fēng)有限后，東風(fēng)柳汽成為東風(fēng)汽車二級(jí)子公司，東風(fēng)方面正在積極協(xié)助柳汽爭(zhēng)取一紙轎車生產(chǎn)資質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)東風(fēng)系自主產(chǎn)品的發(fā)展。
分析：東風(fēng)應(yīng)該有實(shí)力為柳汽獲得更好的發(fā)展空間，這也體現(xiàn)東風(fēng)的內(nèi)部規(guī)劃思路較好。
5.吉利計(jì)劃在埃及量產(chǎn)SC5
8月20日，據(jù)彭博社報(bào)道，埃及經(jīng)銷商GB汽車集團(tuán)（GhabbourAuto，簡(jiǎn)稱GB，國(guó)內(nèi)有譯為嘉寶爾集團(tuán)）是吉利在當(dāng)?shù)氐暮献鞣健Ｔ摴窘鹑诩巴顿Y總監(jiān)MennatallaSadek日前表示，明年將開(kāi)始組裝吉利SC5四門掀背車，這也是該公司生產(chǎn)的第二款吉利車型。GB汽車集團(tuán)去年3月同吉利簽訂協(xié)議，10月份雙方合作建設(shè)的CKD全散件裝配生產(chǎn)線正式投入運(yùn)行，首款車型為帝豪EC7，初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30,000輛。今年第二季度，由于埃及局勢(shì)惡化，軍方和穆兄會(huì)沖突不斷，GB集團(tuán)利潤(rùn)同比大減72%。公司急切希望增加生產(chǎn)的吉利車型扭轉(zhuǎn)局面。該公司目前還代工生產(chǎn)現(xiàn)代Verna緊湊型車，未來(lái)SC5將連同EC7取代Verna，成為GB公司組裝的主力產(chǎn)品。
分析：吉利的利潤(rùn)看來(lái)是高于瑞納。
6.比亞迪將挺進(jìn)菲律賓 傳或引入全系車型
消息人士向菲律賓汽車媒體透露稱，比亞迪汽車計(jì)劃在近期內(nèi)進(jìn)入菲律賓車市，考慮在當(dāng)?shù)匕l(fā)布全系車型，包括一系列中型和小型汽車，以及混合動(dòng)力車、電動(dòng)車等新能源車等。該媒體還暗示比亞迪E6電動(dòng)車有望登陸菲律賓。目前,比亞迪汽車的海外出口市場(chǎng)幾乎覆蓋全球，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車出口覆蓋拉美、亞洲、中東、非洲以及獨(dú)聯(lián)體等，而新能源汽車出口至歐洲、北美及亞太等地區(qū)。
分析：南亞各國(guó)對(duì)中國(guó)態(tài)度不穩(wěn)定，發(fā)展難度不小。
7.通用前高管孫亦文跳槽東雪 任市場(chǎng)部長(zhǎng)
8月20日消息，在通用擔(dān)任中國(guó)合資項(xiàng)目市場(chǎng)總監(jiān)一職的孫亦文近日跳槽至東風(fēng)雪鐵龍，擔(dān)任市場(chǎng)部長(zhǎng)。原東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部長(zhǎng)章宇光即將升任PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）亞洲區(qū)公關(guān)及傳播總監(jiān)一職，將負(fù)責(zé)PSA集團(tuán)在華的相關(guān)業(yè)務(wù)工作，直接向PSA集團(tuán)亞洲區(qū)總裁奧利維匯報(bào)工作。在加入東風(fēng)雪鐵龍之前，章宇光先生于1997年至2010年就職于上汽集團(tuán)，先后負(fù)責(zé)上海大眾及斯柯達(dá)品牌的市場(chǎng)及品牌管理相關(guān)工作，在市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。2010年至2013年擔(dān)任東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部長(zhǎng)職位，在東風(fēng)雪鐵龍的崗位上章宇光先生是由法方任命、代表法方的中國(guó)籍高級(jí)管理人員。
分析：近期大眾和通用的高管成為人才輸出的主要源，這也是其市場(chǎng)業(yè)績(jī)的認(rèn)可。
8.東風(fēng)標(biāo)致：今年年底完成170家網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)
8月21日悉，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤表示，“目前為止藍(lán)盒子的升級(jí)已經(jīng)完成了122家，預(yù)計(jì)到年底完成170家，全部的290家升級(jí)完成應(yīng)該是在明年。”“藍(lán)盒子” 是其經(jīng)銷店面的俗稱。
分析：也是品牌提升的重要組成。
9.長(zhǎng)安馬自達(dá)：投資5億 兩年內(nèi)升級(jí)研發(fā)體系
8月23日消息，長(zhǎng)安馬自達(dá)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理周波表示，最重要的將是對(duì)研發(fā)體系的建設(shè)，“未來(lái)兩年會(huì)投資5個(gè)億，硬件、軟件體系都要有一個(gè)大的提升”。
分析：長(zhǎng)安馬自達(dá)的規(guī)模小，技術(shù)投入能力不強(qiáng)，估計(jì)也是難有真技術(shù)，合資企業(yè)的技術(shù)管控和防止技術(shù)溢出是問(wèn)題。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.沃爾沃國(guó)產(chǎn)化終獲批
記者從沃爾沃汽車獲悉，在這四個(gè)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目中，大慶和張家口兩家工廠最終是以合資公司形式運(yùn)營(yíng)。為此，沃爾沃汽車集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)作為合資主體成立合資公司，其中沃爾沃汽車集團(tuán)持有30%的股份，吉利集團(tuán)持有70%的股份，這份合資協(xié)議上甲乙雙方都是吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的簽名，因?yàn)榧瘓F(tuán)實(shí)際上持有沃爾沃汽車集團(tuán)的100%股份。
成都工廠項(xiàng)目則沒(méi)有采取合資公司形式，而是目前在吉利集團(tuán)的子公司——浙江豪情汽車制造有限責(zé)任公司的資質(zhì)下運(yùn)營(yíng)，具備生產(chǎn)轎車和越野車等乘用車品類的資質(zhì)。浙江豪情制造有限公司具備生產(chǎn)轎車的資質(zhì)，吉利集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)成都新大地后，浙江豪情制造有限公司也具備了生產(chǎn)越野車資質(zhì)。
根據(jù)沃爾沃汽車公布的消息，沃爾沃汽車在國(guó)內(nèi)三大工廠即將在下半年投產(chǎn)。其中大慶工廠將于2013年底前開(kāi)始試生產(chǎn)，將陸續(xù)投產(chǎn)豪華家用轎車S60、中高級(jí)SUV車型XC60、中高級(jí)MPVV60三款車型。成都工廠已經(jīng)在 2013 年下半年投入試生產(chǎn)，投產(chǎn)的車型是S60L。而張家口工廠將于今年秋季投入運(yùn)行，為成都和大慶工廠配套提供發(fā)動(dòng)機(jī)。
分析：天大的利好，這也是中西部整車項(xiàng)目成為鼓勵(lì)范疇和穩(wěn)增長(zhǎng)等背景下的好結(jié)果，最終效果還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。
2.雷克薩斯：調(diào)低在華年銷售目標(biāo)
8月20日訊，日前從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯將今年在華的銷售目標(biāo)定為7.5萬(wàn)-8萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于此前其曾提出的10萬(wàn)輛。
此前雷克薩斯相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，2013年銷售目標(biāo)不會(huì)高于2012年制定的8.8萬(wàn)輛。
事實(shí)上，包括雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌在內(nèi)的日系豪華車企眼下均處于調(diào)整期。
分析：中國(guó)豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)是必然趨勢(shì)，在德系品牌占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的情況下，其他品牌擴(kuò)大在豪華車市場(chǎng)的份額顯然更為困難。尤其是日系品牌在經(jīng)歷了去年的陣痛，如何樹(shù)立新的品牌形象才是當(dāng)務(wù)之急。
3.北汽：目標(biāo)于2025年進(jìn) “品牌100強(qiáng)”
8月21日消息，在日前舉行的首屆（2013）北汽集團(tuán)品牌大會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼提出，力爭(zhēng)2025年在總體規(guī)模和品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力方面成為世界汽車前十強(qiáng)企業(yè)，進(jìn)入世界品牌100強(qiáng)。實(shí)施品牌集團(tuán)化戰(zhàn)略是北汽應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)和實(shí)施走出去戰(zhàn)略的必然選擇。“衡量世界汽車強(qiáng)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，是這個(gè)國(guó)家有沒(méi)有屬于自己的世界級(jí)汽車品牌。
分析：品牌很虛幻，國(guó)內(nèi)企業(yè)總忙于造品牌，效果待觀察。
4.昌河日漸式微 鈴木漸行漸遠(yuǎn)
8月13日，被昌河汽車“獨(dú)立”鬧心的中國(guó)長(zhǎng)安一位高層向記者透露，鈴木已經(jīng)不愿意向昌河鈴木投放全新產(chǎn)品，而且一直想結(jié)束與昌河鈴木的合資關(guān)系。該人士表示，從2009年11月，鈴木就不斷向中國(guó)長(zhǎng)安表達(dá)希望盡早結(jié)束與昌河的合資關(guān)系的意愿。對(duì)于當(dāng)前的鈴木汽車而言，在面臨國(guó)內(nèi)外業(yè)績(jī)均不理想的狀況下，盡快找到在華發(fā)展出路，成為其拯救全球市場(chǎng)頹勢(shì)的“救命稻草”，這也是鈴木汽車選擇“輕昌河重長(zhǎng)安”的關(guān)鍵原因。不過(guò)，鈴木的這一做法能否順利達(dá)成，從現(xiàn)階段來(lái)看仍是一個(gè)問(wèn)號(hào)。
而就在北汽將夢(mèng)寐已久的華東基地收入囊中之后，有知情人士透露，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的身影再一次地出現(xiàn)在了位于江西景德鎮(zhèn)的昌河汽車。有傳聞稱，北汽或?qū)⒉①?gòu)昌河。“或者是與昌河展開(kāi)戰(zhàn)略合作。”
分析：鈴木應(yīng)反思自身問(wèn)題，而北汽借機(jī)進(jìn)入也是好事。
5.任勇擬調(diào)東風(fēng)集團(tuán) 東風(fēng)明確否認(rèn)
根據(jù)此前媒體的報(bào)道，任勇將接替周文杰出任東風(fēng)汽車副總經(jīng)理一職，分管原南方事業(yè)部所屬的諸多合資公司，其在東風(fēng)日產(chǎn)的職務(wù)則由東風(fēng)日產(chǎn)黨委書記周先鵬接任。不過(guò)，據(jù)東風(fēng)內(nèi)部人士透露，周文杰此前負(fù)責(zé)的工作已在去年年底就被東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)徐平、總經(jīng)理朱福壽和董事會(huì)秘書蔡瑋分別接手，因此，東風(fēng)目前并沒(méi)有增補(bǔ)該名副總的必要。
分析：東風(fēng)日產(chǎn)的恢復(fù)正處于關(guān)鍵期，應(yīng)該穩(wěn)定。
6.2015年國(guó)產(chǎn) 大眾中型SUV將落戶南北大眾
日前獲得最新消息，這款中型SUV有可能在一汽-大眾和上海大眾同時(shí)投產(chǎn)，換句話說(shuō)就是大眾將同時(shí)國(guó)產(chǎn)兩款中型SUV。預(yù)計(jì)這兩款車的國(guó)產(chǎn)時(shí)間是2015年，推出后將和漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)。
首先要說(shuō)的是，這款中型SUV的量產(chǎn)版還未正式發(fā)布，但該車的概念版已經(jīng)推出，其概念版就是CrossBlue概念車。大眾CrossBlue概念車在量產(chǎn)之后將被定位為一款7座中型SUV。而衍生版CrossBlue Coupe概念車則被定位為一款5座中型SUV，外觀方面相比CrossBlue車型更加動(dòng)感。兩款車都將基于大眾MQB平臺(tái)打造。
結(jié)合此前消息，大眾正在考慮在中國(guó)將CrossBlue和CrossBlue Coupe兩款概念車量產(chǎn)，加上今天獲得的消息，判斷這兩款車很可能將分別分給一汽-大眾和上海大眾國(guó)產(chǎn)。至于南北大眾各領(lǐng)走哪一款車目前還不清楚，官方也沒(méi)有表明過(guò)。
根據(jù)此前曝光的上海大眾的產(chǎn)能規(guī)劃，大眾這款中型SUV將于2015年下半年量產(chǎn)上市，規(guī)劃產(chǎn)能最高可達(dá)到7.9萬(wàn)輛/年。預(yù)計(jì)一汽-大眾方面推出該車型的時(shí)間也是在2015年。相信隨著大眾兩款中型SUV的入市，漢蘭達(dá)、新勝達(dá)以及銳界將面臨更大的壓力。
