快訊2086-10月14日
發布時間：2011-10-16 19:24:35 瀏覽量：3963次
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新 聞 概 要
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外形/配置微調 新款奔奔MINI將11月上市
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或5.18萬起 熊貓黑眼圈版10月18日開售
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采用新命名 新伊蘭特明年北京車展首發
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長城汽車宣布在巴西建廠 年產量將達十萬輛
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陳志鑫：2015年上汽自主品牌規劃不變
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日產汽車中國設計中心正式開張
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私車報廢新規征意見 里程不超60萬公里
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汽車三包本月聽證 或對自主品牌車型提出挑戰 |
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1.外形/配置微調 新款奔奔MINI將11月上市
近日得到消息，奔奔MINI將在11月廣州車展上推出2012款車型。據了解，相較現款，新車型在外觀有細微改動的同時，配置也進一步升級。
2012款奔奔MINI換上了長安汽車“V”字形新標，且其前臉也相比現款車有了細微調整。該車進氣格柵面積更大，前保險杠下沿也采用新造型，同時前霧燈還向下調整了位置。此外，為了與車頭呼應，2012款奔奔MINI的尾部保險杠設計也有了改變，并且下擋板在后杠上露出的面積也明顯減少。
配置方面，據了解，新款奔奔MINI將加入GPS導航和可視倒車雷達等人性化裝備，這無疑增加了該車的競爭力。動力匹配上，該車將沿用現款車中的1.0L發動機，并分別與5MT或AMT變速箱匹配。
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2.或5.18萬起 熊貓黑眼圈版10月18日開售
近日獲悉，全球鷹熊貓將推出“黑眼圈”版車型。目前，該車的基本信息已在全球鷹淘寶旗艦店中出現，預計5.18萬起售。
全球鷹熊貓黑眼圈版主要是在原車基礎上，對大燈進行特殊處理，加入了黑色燈眉元素。同時車頂及部分車身進行了漆黑處理，再加上側裙褶設計，讓整車看上去更具活力。
動力方面，全球鷹熊貓黑眼圈版依舊分別搭載的是1.0L、1.3L發動機，傳動方面，依次與5MT、4AT變速箱匹配。
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3.采用新命名 新伊蘭特明年北京車展首發
近日有報道，現代緊湊級轎車新一代Elantra（韓國地區命名為Avante，為伊蘭特的垂直換代車型）將會在北京現代第三工廠生產，并有望在明年中或下旬上市。據悉，該車發布后將采用全新命名。
另外北京現代副總經理劉智豐前不久透露，會在明年北京車展上發布一款外觀驚艷的全新緊湊級車，由此推斷，這款車型很可能就是國產換代Elantra，而該車推出后定位上要比悅動略高。
現代新一代Elantra曾于去年4月首發，其整體設計借鑒了索納塔的設計語言，車身流線與細節的把控讓它看起來十分動感。據悉，這款車型軸距達到2700mm，相比北京現代現款悅動，其長了50mm。
動力方面，國產新一代Elantra先期很可能搭載與悅動相同的1.6升與1.8升發動機，傳動部分則匹配6速自動變速箱。此外隨后將補充1.6升GammaGDI發動機，最大輸出功率達到140馬力，峰值扭矩為167N·m。
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4.長城汽車宣布在巴西建廠 年產量將達十萬輛
長城汽車高管日前表示，將在巴西與當地企業合作，共同建立整車制造廠。不過投資額度和具體建廠
地點目前尚未得知。
2011年10月11日在成都開幕的全球汽車論壇上，長城汽車總裁王鳳英表示：“巴西市場作為全球幾大新興市場，有非常大的潛力。長城汽車在巴西也有非常大的投資計劃，很快就開始了。現在正在最后的準備階段，也是一個比較大的工廠建設項目。”
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5.陳志鑫：2015年上汽自主品牌規劃不變
在2011年成都全球汽車論壇上，上汽副總裁陳志鑫表示，雖然鼓勵政策的退出導致自主品牌在今年市場份額嚴重下滑，但上汽不會因此改變2015年自主品牌的總體規劃，70萬輛的產銷目標不變。
在2010年年底，上汽提出在2015年，集團將形成600萬以上的產銷量，其中針對自主品牌乘用車，制定了完成70萬輛，力爭百萬的目標。
為此，上汽在未來5年中，將再拿出222億人民幣進行投資，這意味著上汽為自主品牌乘用車項目的累積投資將達到450億元。此外上汽還確定了一個代號為“一二三”的戰略執行方案，與222億元投資配套而出，即要樹立“一個目標，兩個能力，三大優勢，構建具有上汽特色的自主品牌的創新體系” 。
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6.日產汽車中國設計中心正式開張
10月12日，日產汽車(Nissan Motor Co.)中國設計中心在北京正式投入運營。這是日產汽車在日本之外設立的第三個設計中心。盡管上海已經成為全球汽車生產商為全球和欣欣向榮的中國市場進行汽車設計的首選之地，日產汽車并沒有把設計中心建在那里。
駐日本的日產汽車首席創意長中村史郎(Shiro Nakamura)稱，希望這個設計中心能夠推出廣受世人推崇的設計。
盡管中國的汽車市場的規模在全球居首位，中村史郎仍希望北京的設計中心能夠產生出可與日本、美國圣迭戈(San Diego)和英國倫敦的設計中心相媲美的創意。日產汽車在日本的設計中心位于橫濱(Yokohama)。
中村史郎稱，近來日產汽車中國設計中心已經超過了其他幾個設計中心，并且目前正在設計汽車內部設計一個很重要的部分，這一設計將于兩到三年后推出。這個設計中心可不光為中國產生創意，他說。
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7.私車報廢新規征意見 里程不超60萬公里
針對機動車的報廢問題，商務部醞釀已久的《機動車強制報廢標準規定（征求意見稿）》（以下簡稱新規定）已開始征求意見。新規定顯示，私車的報廢沒有使用年限的限制，但是行駛里程不能超過60萬公里。
新規定主要通過營運車輛和非營運車輛兩個方面對機動車的報廢規定進行了劃分。營運車輛都有年限限制，營運車輛從小、微型出租車到中型營運載客汽車，報廢年限從8年到15年不等。
而非營運車輛即私車，除了大、中型非營運載客汽車有20年的報廢年限限制，其他車型基本都沒有年限限制。具體表現為小、微型非營運運載汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車都無使用年限限制，但是卻有最大里程不能超過60萬公里的強制報廢規定。
除了行駛里程和使用年限的強制報廢條件規定外，如果車輛在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車安全技術檢驗周期內未獲得機動車檢驗合格標志也將面臨強制報廢。新規定的征求意見稿意見反饋的截止日期為這個月底。有消息透露，此項新規定有望今年內正式出臺。
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8.汽車三包本月聽證 或對自主品牌車型提出挑戰
本月下旬，國家質檢總局將擇日正式召開聽證會，對9月21日公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）立法聽證。經歷7年之久的汽車“三包”政策難產缺位難題，有望進入實質的解決階段。
有業內人士就表示，汽車“三包”政策出臺之后，關鍵在于執行，需要出臺一些配套的實施細則，方能保證“三包政策”的順利施行。
或對自主品牌車型提出挑戰
“國家從宏觀層面出臺一些指導政策，有利于汽車銷售行業的規范，對于消費者也是一件好事。”順德沃爾沃世維店相關負責人表示，對于一些豪華車來說，其汽車質量已有口碑，而且售后服務一般都比較完善，因此“三包”政策的出臺，對于豪華車的銷售來說，影響不會太大。“反而可能會對一些自主品牌汽車的銷售及售后服務提出一些挑戰。”
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每日新聞摘要
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為搶奪鈴木奧拓在印度的市場份額，現代汽車采取價格戰，日前向印度推出了比奧拓更便宜的小型掀背車Eon。
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據墨西哥汽車工業協會（AMIA）統計的數據顯示，墨西哥9月新車銷量同比增長12%至73,997輛。
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日前韓國總統李明博赴美國與奧巴馬會談，促使美國國會批準了美韓自由貿易協定，這意味著福特汽車將獲得進入韓國市場的契機，與已經占據韓國市場一席之地的通用雪佛蘭展開競爭。
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據業內人士推測，日元走強將使豐田遭受比三月份的地震更大的損失。地震給其造成1,600億日元（約20.8億美元）的損失。而分析師預測，由于日元持續走強，本財年豐田的營業利潤將損失2,500億日元（約33億美元）。
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通用汽車宣布未來幾年內將聯手中國上汽集團，共同開發小排量Ecotec系列發動機，同時將整合現有發動機系列為同一個系列。
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保時捷表示目前正借貸35億美元。此次借貸主要是為了償還舊債。同時也是為了削減貸款的費用，用于投資公司的豪華車品牌。
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