售后服務第439期
發布時間：2013-10-21 16:34:51 瀏覽量：1515次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.上海車牌拍賣價本月暴漲上萬元 再破8萬元 |
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據新華社10月19日電針對過快上漲的車牌拍賣價格，上海市政府連續出臺了抑制車牌投機炒作的多項措施，拍賣價格連續6個月下跌。本月拍賣規則作出調整后，成交均價出現大幅反彈，暴漲上萬元，再次突破8萬元大關。從上海有關部門獲悉，下月起將繼續實施有關措施，遏制拍賣價格過快上漲。
19日中午結束的上海2013年9月份私車額度拍賣結果顯示，上海私人、私企客車額度投標拍賣最低成交價出現大幅反彈。本月上海私車牌照最低中標價82300元，比上月大漲8900元；本月平均中標價83723元，比上月大漲了10231元。本月上海私車額度投標拍賣投放額度為10000輛，比上月增加1000輛，但實際投標人數出現下降，為28887人，中標率為34.6%。
據了解，近幾個月上海車牌拍賣價格連續下跌，主要受到抑制車牌過度炒作的相關政策影響，尤其是設置“警示價”機制有效遏制了車牌價格過快上漲。本月上海交通主管部門半年來首次取消“警示價”設置，集中釋放的拍牌需求導致價格大幅上升，再次回到8萬元以上。
根據有關部門部署，在不設“警示價”的情況下，當車牌拍賣價格漲幅超過3%，將重新啟動“警示價”機制，下兩個月上海車牌拍賣將進一步實施抑制價格過快上漲的措施。 |
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2.首宗汽車三包"扯皮"事件:美規車避談質保 |
“美規車”相對于“中規車”最大的優勢是價格便宜，有的便宜高達幾十萬元左右。以寶馬X5為例，“美規車”比“中規車”便宜10萬元以上，而對于經銷商來說，包括車價、運輸、過關等成本，不用50萬元；并且，美規車提車周期非常短，基本有現車，基本無需加價提車或者需要動輒等個半年多；當然，更讓“美規車”凸顯“物美價廉”的是，車型配置一般非常豐富，而且比中規車的配置要高。消費者還可以買到中規車難有的個性化車型，甚至是國內沒有的車型。
正因為美規車的銷售巨大利潤，吸引了越來越多的經銷商。僅廣州市場這兩年就新增了三家專賣美規進口車的經銷商，獲悉，目前廣東省約有40家經營非中規進口車的經銷商，整個珠三角地區每年美規車的交易量達到1.5萬輛。而美規車的銷量以每年30%~40%的速度在增長。
“美規車”雖然價格便宜，但代價也是明顯的。這類非中規車最大的短板是：缺乏質保。4S店習慣稱美規車為“水貨車”，就如同蘋果手機一般，通過中國電信和中國聯通購買的，自然能享受全國正品聯保，但通過其他途徑購買的水貨機(無論是哪個國家進來的)，都無法享受全國聯保。
美規車的質保問題一直困擾車主，當初貪圖便宜購買了美規車，卻無法享受4S店的質保服務。目前僅有奔馳等少數一兩家廠家為美規車提供全國聯保，當然也是有條件的：必須在手續合法車況正常，繳納一定門檻費后才能在中規車4S店取得“戶口”，可以享受與中規車同樣的質保。
政策：美規車得提供“三包”
如果說此前美規車被“質保”無門搞得有點煩，那么10月1日后，新的煩惱也在繼續。雖然汽車“三包”相關政策規定：“三包”責任由銷售者依法承擔。銷售者依照規定承擔“三包”責任后，屬于生產者的責任或者屬于其他經營者的責任的，銷售者有權向生產者、其他經營者追償。從中華人民共和國境外進口家用汽車產品到境內銷售的單位視同生產者。美規車代理商或進口車經銷商同樣需要承擔汽車“三包”責任。然而，正如前文所述，鑒于大多數進口車經銷商的經營模式所限，美規車仍然面臨“三包”難。很多美規進口車經銷商都在想辦法規避“三包”帶來的成本。
在汽車“三包”實施之后，質保和“三包”成為“美規車”經銷商不得不面對的問題，然而并非每家進口車經銷商都有實力。對于這些進口車經銷商來說，原本最大的利潤來源就是中美兩國的車價差，光是差價，日子就過得很是滋潤，然而汽車“三包”的規定，讓他們既忐忑又茫然。原本就沒有售后服務，如何去為新車主提供“三包”？委托第三方進行“三包”，又是一筆大費用。于是，大多數進口車經銷商初期選擇了“逃避”。
10月1日后，目前進口車經銷商規避“三包”，大多有三個途徑。
第一，將進口車作為二手車，過戶給客戶。盡管2005年汽車流通管理辦法就規定，二手車也需要提供三個月、五千公里的質量擔保，但由于大部分地區二手車市場管理混亂，同時沒有權威鑒定單位，這項規定并未能夠得以執行貫徹。
第二，是讓客戶將車上牌至公司名下，“三包”的范圍是家用轎車，如果變為公司車輛，則變相規避。但業內人士指出，除了“三包”外，《中國產品質量法》也明確作出了規定，即使是公司牌照的車輛，廠家和經銷商也要為車輛提供“三包”，這點很多消費者不知道。
第三，進口車商與客戶簽訂買車承諾書，客戶放棄“三包”。但這種私底下的約定明顯是違反國家法律的。
展望：“美規車”也有機會享受“三包”
目前只要在中國境內銷售的美規車、非中規車輛的，在10月1日后購車的，可由開票公司和保險公司合作作為 中介，為車主提供三包和質保服務，由經銷商向中介支付一定的費用，將承擔的風險轉嫁給中介，并簽訂協議，對車身的三大部件和綜合部件進行質量保證，目前廣州部分進口經銷商已經在與廣州易車質保開展合作。
以上做法已成為解決進口非中規 車的主要解決途徑。如廣州易車質保是與人保、太平洋保險合作，為廣州的大部 分進口車經銷商所銷售的“非中規”進口車提供跨區域保質服務和商業車險服務，借助人保和太平洋產險遍布全國數千家分支機構，數萬家合作維修服務機構提供此項服務。如果涉及退換車，也將由汽車銷售方主動承擔風險。
而在全國范圍內，目前已有多家保險公司和汽車服務公司進行了類似的嘗試，但此模式還未在全國范圍推廣。 |
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3.汽車租賃在中國的重要性逐漸凸顯 |
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國慶期間首都北京的嚴重霧霾，引發了社會的廣泛關注，許多專家將機動車尾氣排放視為重要誘因。面對國內汽車社會的高速發展，人們對于汽車需求的激增，使得某種程度上城市汽車保有量的增加和人民群眾日益增長的消費需求，成為不可調和的矛盾，對此專家們給出了“汽車分享”的答案，以一嗨租車為代表的連鎖租車公司的出現，也為這個解決方案提供了注腳。
據了解，國內租車業發展曾有過很長一段時間的沉寂，區域化的經營和粗放式的管理使這個代表著資源共享、綠色分享的用車方式無法在中國施展拳腳，直到2006年之后，以一嗨租車為代表的一批新型租車企業的出現，改變了這個行業傳統的運營模式和落后現狀，全程電子商務化管理和國際先進運營經驗的注入，使得這個行業終于可以規模化、高效率、跨區域的運轉起來，行業的發展再無后顧之憂。
業內人士指出，根據過去十年我國城市汽車保有量的平均增速，可以預見未來一線城市的交通容量根本無法承受，而租車公司的一輛車可以滿足約40位用戶的用車需求，如果調度得當，城市將獲得更暢通的交通、充足的車位、清潔的環境，更高效的解決車輛激增帶來的“都市病”，發展汽車租賃業的重要性由此顯現。
2011年4月交通運輸部下發了《關于促進汽 車租賃業健康發展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成龍頭企業引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民群眾對汽車租賃業的需求，這代表了國家層面開始對這個行業加以重視，未來的前景可謂是無限美好。
業內人士表示，面對政策和市場的雙向利好，以一嗨租車為代表的租車業龍頭企業，也應立足于用戶需求，不斷創新、完善綜合服務體系，讓租車為更多國人所接受。 |
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4.共享式租車或引領未來新潮流 |
無論是在國外還是國內，租車已不是什么新鮮事兒了。租車服務確實為那 些有駕照但沒有車開的人提供了方便。但恐怕很多租車的人心里都犯過這樣的嘀咕：花了錢租了一天的車，其實算算也就開了幾個小時而已，感覺有點虧。但是想多 開點兒吧，還得花油錢，又貴。而且，停車費也是一筆不小的開銷，更苦惱的是車位還十分難找。有沒有那么一種租車服務，能讓以上統統不是問題呢？
有。就是共享式租車。戴姆勒集團于2008年以德國城市烏爾姆為試點開啟了名為Car2go的新式租車服務。Car2go主打Smart車型，與傳統租車服務相比具有以下特點：一是租還車無人化管理。租車者只需交19歐元手續費辦理一張會員卡，即可刷卡租還車。二是計時收費，油費全包。租車者可以選擇按每分鐘0.29歐元計費，也可以選擇每小時14.90歐元計費。如果行駛時間更長，一天59歐元封頂。此外，租車者完全不需要擔心油費問題。油量不足時，租車者到任何一家殼牌（Shell）加油站都可以直接免費加油。三是免費停車。Car2go的車輛可以在任何市內公共車位免費停車。
滿足了以上條件，基本上就已經達到了“說走咱就走”的效果。前提是，你得先找到 Car2go的車。這點你倒不用擔心。一方面，目前Car2go投放使用的車數量比較充足。例如，在柏林，就有約1200輛Car2go可供租用。另一方 面，你可以通過Car2go的網站或者手機應用程序輕松找到你附近可用的車輛。實在不行，白天在街上走兩步也很容易就能找到這些標記鮮明的車輛。由于Car2go的主要顧客是年輕的上班族，這些車輛的分布也明顯有城市交通的“潮汐”現象：即白天進城上班，車輛集中停放在市中心；晚上出城回家，車輛則多 停放在郊區。因此，如果你白天在郊區，或者晚上在市中心，建議放棄尋車的念頭，還是打車吧。
作為全球第一家進軍租車服務的汽車廠商，目前戴 姆勒集團已經將Car2go共享租車服務擴展到歐美25個城市。2012年5月，Car2go剛運營半年，就吸引了超過10萬人注冊使用。除了傳統燃油汽 車，戴姆勒集團自2011年底開始向市場投放部分電動汽車。例如，在柏林市中心的波茨坦廣場就有16輛電動Car2go可供使用。目前看來，電動車由于對 充電站的依賴性，用完后只能再次停回充電站，使其靈活性大打折扣。但從綠色環保角度來看，這是一次有益的嘗試。
繼戴姆勒之后，寶馬、大眾、福特等 其他汽車廠商也紛紛加入共享租車行列。例如，寶馬與德國最大的租車公司Sixt合作，推出了Drive Now共享租車服務。相比于Car2go，Drive Now的車型更為豐富，顧客可以選擇Mini、寶馬1系和X1等車型。除去價格差別之外，兩者在租車程序等方面大同小異。
可別以為汽車廠商 真的是聽到了租車者心里的嘀咕才試水共享租車行業的，這是有充分科學依據的。研究表明，國際上大多數城市居民每天駕車里程不超過50公里，乘客人數平均為 1.2人。因此，共享式租車更能滿足城市居民日常“代步”的需要。而且據計算，目前在德國每輛共享汽車大約可以替代10輛私家車。這不僅能節約資源、減少 污染，而且還能緩解大城市里車位緊張的局面。
專家認為，共享式租車將來可能會發展成為一種日常的用車服務方式。它可以與公共交通、電動汽車、自行車有機結合，指引著未來可持續交通發展方向 |
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5.二手車估值平臺“公平價”獲350萬美元風投 |
二手車市場信息融資不斷，前兩天做二手車寄售模式的O2O交易平臺——大搜車剛剛宣布獲得紅杉領投的千萬美金B輪融資，剛剛上線不久的二手車第三方估值平臺的公平價又獲晨興創投350萬美金融資。其中，晨興創投也是大搜車的投資方。不管是二手車租賃、二手車在線拍賣等多個二手車領域備受風險投資青睞。
據了解，去年底至今，不少投資人開始鎖定二手車市場網羅項目，類似開新車、淘車樂、澳康達等多家二手車相關公司都跟投資人有所接觸。而公平價獲得第一輪融資的動作算是比較快。
當前，中國的二手車估價過程比較主觀，沒有標準可言，難以量化。沒有第三方獨立的估值機構，導致目前的二手車價格評估都是由大型二手車經銷商來執行，也就意味著經銷商既當教練員，又當運動員。估值缺乏公平性和透明度。二手車的估值沒人來做，屬于一片信息孤島，二手車交易網站數據、保險公司的數據、 交易商的數據、協會的數據都掌握在各自的手中。
公平價就是要解決二手車透明估值問題，做第三方獨立估值機構。他們希望做行業標準，比如給事故評出A級、B級、C級，每種級別的事故怎樣折舊，從而建立一個行業標準，再做成標準化產品。他們還會調用各種渠道的數據，了解汽車有沒有事故、有沒有保險記錄。
公平家算是一家第三方數據服務公司。將各種二手車價格的數據整合成一張最完整的拼圖、形成一份二手車交易報告，然后服務于經銷商和用戶。在搜索引擎技術基礎之上，通過對海量數據的檢索、統計和分析，即時匯報同款車型的當前價格、歷史價格，以及價格變化趨勢，實時獲取二手車交易的清單和歷史數據。現在，公平價每天采集上萬的二手車出價記錄和真實的成交價格， 通過獨立的數據分析來精確評估每一輛車的當前市場價值。 報價準確率達到93%以上。
公平價的數據來源分為三種：第一、通過自主研發的搜索引擎技術，檢索二手車價格;第二，跟當地經銷商合作，共享交易數據：第三、利用中國汽車流通協會的數據。
他們最終的服務對象是經銷商和二手車買賣用戶。普通用戶如果想賣車，通過經銷商一般需要繳納10%的傭金，太不劃算。在公平價可以拿到一份評估報 告，包括市場行情、車況、折舊等信息。比如剮傷，根據公平價系統應該扣多少錢。他們就是要將公平價作為二手車買賣的價格指南。當然，最初階段，不可能達到絕對公平。但隨著數據量的增大，二手車的估值將趨向于更加合理化。
公平價模式跟美國的KBB模式很像。KBB已經成為屬于非常權威的第三方數據機構。但KBB只對二手車市場行情進行評估，未涉及保險公司理賠情況，不能對車輛進行事故評估。而公平價會跟保險公司合作，為評估事故車況提供相關技術和配套方案。
公平價創始人萬春，美國加州圣地亞哥大學商學院。曾參與創辦快錢。他創辦的奢侈品電商網站dearbrand被韓國一家奢侈品運營商收購。2012年9月，萬春回國創辦二手車價格搜索引擎公司公平價。 |
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6.標準超越三包 進口起亞售后服務再升級 |
從進口起亞獲悉，其售后服務政策已經提前與三包新規全面接軌，不負進口起亞“家人般關愛”（Family-Like Care）的服務理念。
據了解，進口起亞目前已經根據三包新規對其售后服務進行了全面升級，比如，按照即將實施的三包新規規定，整車保修期“不得低于3年或6萬公里”。進口起亞則更為給力，其旗下凱尊和霸銳兩款車型繼續“5年不限公里數”保修政策，其他車型包括索蘭托、第三代佳樂、速邁以及VQ-R，保修期則延長到“5年或10萬公里”，超越國家三包規定的同時，繼續保持對大多數同行的服務政策優勢。
進口起亞的誠意還體現在，提前一個月實施以上六個車型的三包政策，即按照購車發票時間， 9月1日到30日所售車輛，與10月1日以后所售車輛享受同等政策。
事實上，起亞汽車（中國）售后服務品質表現在多個方面，比如，對全車系實行24小時VIP道路救援服務；每年舉辦售后服務維修技能大賽提升售后人員水平；設置多個配件中轉庫，以保證最短時間以及最優惠價格滿足消費者更換配件需求；每年春、夏、冬三季推出免費檢測活動等，全方位保障用戶安全出行。 |
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