市場風(fēng)向：新車銷量下滑，二手車相對樂觀
報告指出，數(shù)據(jù)顯示2019年一季度乘用車銷量為526.28萬輛，同比下降13.72%，市場表現(xiàn)依舊疲軟。而二手車則出現(xiàn)量價齊漲的現(xiàn)象，顯現(xiàn)出相對樂觀的市場情緒。究其原因，二手車的供需更平衡，因為二手車商擁有更靈活的“庫存調(diào)節(jié)”能力。
對比新車和二手車的經(jīng)營模式不難發(fā)現(xiàn)，新車供需不平衡的主要原因是“壓庫”，主機(jī)廠商對經(jīng)銷商進(jìn)貨有強(qiáng)制要求，但二手車不存在這個情況——如果銷售環(huán)境不好，車商可以自由調(diào)節(jié)收車量和成本。
市場熱點：上海車展新現(xiàn)象——保值率成為新車調(diào)價指標(biāo)
雖然上海車展新車集體亮相，但一些新車還沒有公布價格，或沒有正式上市，新車流入二手車市場還需要很長的時間，所以對二手車交易的影響還未顯現(xiàn)出來。同時我們還發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，有部分新車已經(jīng)進(jìn)行了“官降”，或在換代的時候重新調(diào)整了定價，都參考了汽車的保值率數(shù)據(jù)，側(cè)面反映保值率數(shù)據(jù)對于車輛定價的重要性。
二手車源上漲21.5%，連續(xù)兩個月漲幅達(dá)2成
4月份二手車源大幅提升，這是新年之后連續(xù)兩個月快速增長。此前市場反應(yīng)新車上市和車展有可能會對二手車造成一定沖擊，但從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看并未形成。分析指出，無論是換代車型還是全新車型，因為多數(shù)沒有“現(xiàn)車”，廠商需要經(jīng)歷“產(chǎn)能爬坡”，再加上經(jīng)銷商從接受訂單到交車，又是一個漫長的過程。
二手車零售價格普遍上漲，小型車保值率下降
二手車零售價格普遍上漲，而且四月是“量價齊漲”。數(shù)據(jù)顯示，以往在二手車市場中異常活躍的小型車出現(xiàn)了保值率下降，并且專家預(yù)測小型汽車（包括小型SUV在內(nèi)）銷量可能會持續(xù)下降，主要原因是消費(fèi)需求的升級和緊湊級車型的價格探底。
合資品牌新能源車品牌力更強(qiáng)
在新能源車領(lǐng)域，主流合資品牌的新能源產(chǎn)品大量入市。雖然在續(xù)航里程等“硬指標(biāo)”上合資品牌產(chǎn)品處于劣勢，但是品牌對于消費(fèi)者的選擇仍然是最重要的因素之一。因此，品牌力可能會導(dǎo)致合資新能源車后來居上。
補(bǔ)貼退坡促使新能源車漲價，混動車保值率穩(wěn)定
從動力類型上看，插電混動比較平穩(wěn)的進(jìn)入了“后補(bǔ)貼時代”，本月保值率依然穩(wěn)定。純電動車則存在變數(shù)，在今后買新車會越來越貴的預(yù)期下，純電動車型的保值率小幅回升。
綜上所述，本月保值率報告四大重點總結(jié)：
·二手車市場的供需相對平衡，這點比新車市場要健康得多。而新車急需調(diào)整產(chǎn)能和重新定價，才能扭轉(zhuǎn)頹勢。
·豪華品牌中，寶馬近期很受追捧，保值率漲幅較大。
·地方政策也直接影響二手車市場。上海啟動老舊汽車“以舊換新”，配合置換補(bǔ)貼，拉動交易量，同時也影響二手車價格。
·補(bǔ)貼退坡后的新能源車市場，還有很大變數(shù)。新能源車的換代節(jié)奏比燃油車快。
