4月，部分地區春季車展對市場需求起到一定促進作用。但是一系列因素致使4月整體市場需求及銷量下降：北方地區進入農忙，農村消費者到店量減少；4月有清明節，南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在4月購車；“西安奔馳維權事件”影響消費者對4S店信任度，4S店集客量下降；部分地區消費者觀望國六車型切換政策，持幣待購。
從分指數情況看：調查顯示，庫存指數、市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比下降。
從區域指數情況看： 4月份全國總指數為61.03%，北區指數為59.0%，東區指數為57.91%，南區指數為69.8%，西區指數為64.86%。由于4月有清明節，南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在4月購車，導致南區指數較高。
從分品牌類型指數看：2019年4月進口&豪華品牌指數、合資品牌指數、自主品牌指數較上月上升；其中豪華品牌庫存指數上升幅度較大，上升9.1個百分點，主要受“西安奔馳維權事件”影響所致。
調查顯示，5月，五一小長假或將迎來一個購車小高潮，但5月整體市場情況依舊艱巨。部分地區，國六切換臨近，清庫壓力大。
中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。
附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準
1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。
汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。
為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。
本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。
2、區域劃分標準
北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西
南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西
東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江
西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏
