中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會，簡稱乘聯會)發布的乘用車新四化指數，旨在定期監控國產乘用車市場的新四化發展進程，并通過歷史數據比對，判斷未來發展趨勢。
2019年3月乘用車新四化指數為55.0，相比2019年2月的54.5略有回升。其中電動化指數為6.0；智能化指數為44.8；網聯化指數為24.9。
通過對2018年9月起的乘用車新四化指數進行追溯計算，可以看到最近7個月來的乘用車新四化指數走勢變化。
目前，乘用車新四化指數有三個分項指數，分別為電動化指數、智能化指數和網聯化指數。
2019年3月電動化指數為6.0，相比2019年2月有大幅提升。
2019年3月智能化指數為44.8，相比2019年2月有小幅下降。
2019年3月網聯化指數為24.9，與2019年2月相比有小幅提升。
2019年3月乘用車新四化指數環比小幅提升，整體仍保持穩定態勢。雖然整體乘用車3月銷量大幅下滑，但受2019年新能源補貼退坡的政策影響，新能源乘用車銷量仍保持高速增長，導致電動化指數大幅提升。智能化指數已連續2個月小幅下滑，表明消費者對帶有一定駕駛輔助功能車型的購買意愿略有波動，主要是因為L1級別的智能化已較為普及，而消費者早已開始期盼更高級別的智能化功能。同時，網聯化功能對消費者的吸引力在不斷提升，未來隨著網聯化功能更加成熟和普及，網聯化指數的快速提升可以預期。
乘用車市場信息聯席會
2019年4月30日
關于“乘用車新四化指數”：
數據來源：以乘聯會每月發布的《乘用車市場信息聯席會月報表 (綜合表)》為銷量數據來源，每月通過全國各主要城市各品牌4S店抽樣調查的各車型數據擬合而成。
指數構成：乘用車新四化指數由1個一級指數和3個二級指數組成，未來將繼續衍生至更深入的三級指數。一級指數為乘用車新四化指數，反映國產乘用車市場當月符合新四化標準的車型的市場表現。二級指數電動化指數、智能化指數及網聯化指數分別反映國產乘用車市場當月符合電動化、智能化、網聯化標準的車型的市場表現。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數據支撐，暫不計入計算。
計算方法：乘用車新四化指數指符合電動化、智能化、網聯化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。如有車型符合電動化、智能化、網聯化中超過一項條件，則無論符合多少項條件也只計算一次。電動化、智能化、網聯化指數分別指符合電動化、智能化、網聯化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。
標準定義：
1、電動化：根據國家標準定義（若調整則相應調整），目前新能源乘用車包含純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化標準：按照SAE標準L0-L5自動駕駛級別標準進行衡量，至少滿足L1條件的車型可稱為智能化車型。
3、網聯化標準：分為初級（車聯網）、中級（人與車智能交互）和高級（車與萬物互聯），其中初級至少需具備移動通信模塊（上網），在線升級和手機遠程控制為可選項。初級及以上的車型可稱為網聯化車型。
