售后服務第441期
發布時間：2013-10-24 10:26:23 瀏覽量：1495次
| |
|
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
| |
|
|
詳情 |
|
1.浙江方林“新二手車模式”令人耳目一新 |
|
在多數消費者眼中，傳統的二手車市場應該是環境臟亂的，車輛破舊的。但如果你走進浙江臺州的方林二手車市場，之前的一些觀念將被顛覆，這里的車輛整整齊齊地排列著，幾乎等同全新的各類中高檔汽車盤踞于展廳兩側，還有瑪莎拉蒂、奧迪R8、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼等豪車名車，車身靚麗、款型精致，價格卻遠遠低于一手新車，它們吸引著消費者的視線，這是一個全然不同的二手車世界。
事實上，多年新車的高速增長帶動了二手車市場的蓬勃發展，不少業內人士分析未來的二手車市場前景廣闊。目前，中國的二手車市場仍存在設備陳舊、 “爾虞我詐”等行業亂象，沒有規范的管理就難以形成規模化的產業。浙江方林二手車市場似乎是個例外，記者在參觀方林二手車市場的時候曾驚奇地詢問工作人員，這些幾乎沒有“蛛絲馬跡”的所謂二手車真的是舊貨嗎？
浙江方林汽車的二手車“新”，不是完全沒有道理的。
為了打造讓消費者放心的交易市場，管理者對市場內部所有經銷商的營業執照等證件嚴格把關，2010年末，除個別仍在辦理中的經銷商，市場內持有 營業執照商戶達到98%以上，打破了傳統二手車買賣無序、雜亂的舊貌。“為了保證二手車質量，我們會嚴格把關這些車子的來源，由于大部分汽車都是一手車主出售的，車子普遍較新、車況良好。”浙江方林二手車市場總經理方崇奇表示，這是方林二手車市場的一大亮點。
方崇奇說，方林的“新二手車模式”不僅是面上的工作，它更像是一系列的嚴格把關。確實，2010年，浙江方林二手車市場經銷商正式實施“浙江方 林二手車市場經營戶紀事評定標準”。該標準詳細地羅列了經銷商日常經營中易發生的違紀行為，對于違反標準的行為將扣除相應的分數，結算時間為一個租賃期。 當分數扣至90分值時，經銷商來年總租金上浮10%—30%，分數在80分值時，來年總租金上浮30%—50%，分數在70分值時，取消來年續租資格。
經銷商創業意識增強，不少人就開始動腦筋進一步“活絡市場”。從淘寶到天貓，電子商務正沖擊著傳統企業的經營模式、管理模式和經濟活動的運作手段，浙江方林二手車市場更是嗅到了互聯網可能帶來的商機。2009年，方林斥資50多萬元建立擁有獨立域名的市場網站，并開發相關的服務軟件，為經銷商提供網上交易的平臺，推進了管理和服務的信息化，為經銷商提供更多市場機會。
2010年，臺州市路橋二手車行業協會正式成立，旨在維護行業整體利益和會員的合法權益，并增進會員間的交流與協作。同年，臺州市工商行政管理 局路橋分局、路橋區消費者權益保護委員會正式在浙江方林二手車市場成立12315消費維權聯絡站，給予市場足夠的空間自主調解交易糾紛，負責人表示近幾年也調解了多起糾紛。幾經風雨，種種創新模式初顯成效。2010年，浙江方林二手車市場的銷售額相比同期增長10%，銷售額達39.66億元，銷售數量占整個臺州地區的35%；2012年，市場內中高檔二手車交易占比達85%，車輛均價達到36萬元，高檔車的交易比率遠遠高于上海、廣州、杭州等一線大城市的同行業。
如今它已發展成了臺州路橋二手車市場的一塊“招牌”，對于浙江方林二手車市場來說，二手車也可以有“春天”。 |
| | |
| |
2.未來消費者購買二手車可以逛專業的4S店 |
10月22日，全國"2013年二手車流通體系建設經驗交流現場會"在大連舉行。記者從大連市服務業委員會獲悉，大連將在2015年前建成國內一流、東北地區規模最大、功能最齊全的二手車交易市場。二手車一、二級市場將分級管理，市民購買二手車可以逛專業的4S店。
市服務業委介紹，大連未來將實行二手車交易市場分級管理。汽車廣場二手車交易中心作為一級交易市場，推行評估、競價的交易方式。現有的二手車交 易市場定位于二級交易市場，按照現有相互協商的直接交易模式進行管理，并將建立信息網絡服務平臺，構建由服務業委、公安、工商、環保、保險等部門參與的信息共享平臺，逐步實現車輛維修信息、車輛保險信息等資源共享。
目前大連正在全面推進二手車流通體系建設。2010年市政府在西部地區新建設了頤龍二手車交易市場，為商戶提供一站式過戶和上牌服務，改變了大連地區二手車交易市場過去主要集中在甘井子地區，服務區域和輻射面以東北部地區為主的狀況。
大連還在積極支持汽車銷售大型企業集團，發展4S店以舊換新的車輛置換業務;支持二手車經銷企業開設二手車品牌店、精品店、連鎖店，為消費者提 供多層次、多品牌的選擇，未來市民購買二手車，可以到專業的二手車4S店;規范發展二手車網上速拍業務，方便百姓網上交易，提倡快捷服務。目前，大連已經形成了以二手車市場為集散中心，以汽車4S店車輛置換、經營公司開設的二手車品牌店、精品店、連鎖店和網上速拍為服務網絡的二手車流通服務體系。
大連的一、二級二手車交易市場
二級交易市場：大連將共投入612萬元，對大連后鹽舊機動車交易市場和開發區二手車交易市場進行升級改造。目前，交易服務大廳設置了交易、審驗、過戶、納稅、保險等一站式服務窗口。通過升級改造，市場將向集展示、銷售、置換、拍賣、結算、交易、集散、綜合服務為一體的綜合服務平臺轉變，增強二 手車交易透明度。
一級交易市場：今年6月，大連市汽車廣場二手車交易中心開業，已進駐商戶120多家，交易商用車輛1300多臺。未來該交易中心將成為集二手車銷售、競價拍賣、評估、專業維護、信息服務為一體的大型二手車流通綜合體。總建筑面積28萬平方米的汽車配件、汽車維修、美容中心也正在建設中。 |
| | |
| |
3.杭州電動汽車租賃項目: 每小時20元 |
|
據中國電動車網了解，杭州率先在國內城市中啟用電動汽車租賃項目，自10月正式運營以來， 每日租賃電動汽車的市民眾多。
租車費用
市民憑有效身份證和駕駛證就可以租用，不限外地游客，租電動汽車費用每小時20元，一次充電可跑80-100公里，可選擇2人座、4人座兩個車型。
租車流程
消費者攜帶身份證和駕駛證，用信用卡或現金預刷1000元即可租車，在租車過程中遇到故障或罰單，可使用預刷的1000元支付罰單，電動汽車配齊各種保險，如遇到事故可由保險公司理賠。
充電地點
杭州目前建成并投入使用的立體微公交車庫有2個，分布在西湖區，分別是古墩路天目山路口和古蕩街道辦事處。當電量過低僅剩20公里里程時，將進去紅色警告區，需尋找下一個電動車租賃點換車，若中途找不到租賃點可撥打24小時救援車隊，中途所耗電費為免費。
據純電動汽車左中右微公交總經理陶云德介紹，立體車庫站點正在加速布局。10月底，將新增6個站點，到下個月，總的數量要達到20個左右，從西湖區 輻射到西湖景區的龍井、濱江等地。而未來的設想是，杭州的每5-10公里，都將矗立起1個立體車庫站點，綠色的微公交網點系統就可以建成。 |
| | |
| |
4.外資汽車金融公司國內首發金融債 |
北京 — 豐田汽車金融（中國）有限公司周二公告稱，將于周五(18日)招標發行13億元人民幣三年期固息金融債，用于補充營運資金，優化資產負債結構。
中債登歷史數據顯示，此為外資汽車金融公司在國內發行的首期金融債。豐田汽車金融（中國）的股東為豐田金融服務株式會社。
合資公司上汽通用汽車金融公司2010年曾發行15億元三年期定存基準浮息金融債 ，當前已到期兌付。
刊登在中國債券信息網的公告顯示，本期金融債的招標時間為周五下午14:00至15:00，分銷期為10月21日至22日，起息日和繳款日同為10月22日。
中信證券 和工商銀行 為是次債券發行的聯席主承銷商。經中誠信國際信用評級有限責任公司評定，本期債券信用等級為AA ，發行人主體信用等級為AA 。 |
| | |
| |
5.北京制定停車位配比新標準 每10戶家庭配8個 |
執行了19年的北京停車位配比標準，即將面臨重大調整。昨天，市交通委運輸局停車設施管理處處長史凱做客首都之窗時透露，目前本市正在制定居住區停車位配比新標準，每10戶家庭配建停車位擬提高到8個以上，部分區域一戶配一車位，相比老標準，足足增加了5個。
今年新增停車位2.9萬個
北京市機動車激增除了道路擁堵，造成的另一個負面效應是停車位不夠。調查數據顯示，全市有40.1%的車沒有固定車位可停，只能在路邊或小區邊角地兒“打游擊”，按全市530多萬輛機動車的總數來算，有200多萬輛車沒地兒可停。
據介紹，從去年開始城六區通過新建、改建等各方面“挖潛”，“挖”出了3萬余個居住區停車位。截至今年9月30日，年初制定的新增2萬個居住區停車位目標已經實現，同時各區縣相關部門也在開展錯時停車，緩解居住區停車資源不足，通過這種方式城六區又新增了9000個單位停車位對社會開放。
史凱說，經過兩年的“挖潛”，老舊居住區可開發的停車位已所剩不多，“剩下的都是啃硬骨頭了。”據介紹，明年的新增停車位指標初步定為8000個至10000個，錯時停車位7000個，加起來一共增加停車位1.5萬個。
停車位新標準正在制定
據史凱介紹，在1994年以前，北京市沒有居住區建設機動車停車設施的配套標準，在此之前建設的居住區，特別是位于東、西城和二環、三環以內的部分居住區，在建設時完全沒有考慮到機動車停車的問題。到如今，老舊小區停車設施的欠賬成了無法彌補的大問題。而即便按照1994年以后的老標準，北京的居住區、三環以內的是1：0.3個車位，就是每10戶才配3個車位，這一標準執行了近20年都沒有進行修訂。但現在就中心城區來說，每10戶擁有的車輛數肯定早已超過3輛了。所以，新的標準目前規劃部門正在積極制定，有望把配比提高到1：0.8以上。另外還制定差別化分區域標準，就是二環、三環以內，五環以外的幾個區域，會根據不同情況進行相應配比，值得關注的是，新標準中規劃部門首次將保障房停車位列入。這樣算來，新建的小區有望實現一戶一車位的配比標準，實現住戶都有車位可停。 |
| | |
| |
6.371款車取消節能補貼 車商自掏腰包贈送 |
“3000元惠民節能補貼，我們廠家會掏，你可以放心買車”、“廠商給力，3000元惠民補貼進行到底”……10 月1日起，我國實行新的節能車補貼標準，入圍產品的平均油耗門檻將由6.9升變為6.3升。由于新一輪的節能補貼目錄暫時還沒有出臺，車市出現了政策真空期，這使得依賴度大的A級車市場受到了影響，為此，車企和車商紛紛自掏腰包，補貼3000元惠民節能補貼。
汽車節能惠民補貼就是“節能產品惠民工程”，它是國家發改委、工信部、財政部聯合發布的旨在推進節能減排的戰略。從2010年開始，主要針對1.6L排量以下車型，約占市場25%~30%共400多款車型能享受到3000元的政府節能補貼。
但10月1日起，更為嚴格的新節能汽車推廣補貼政策將實施，把能補貼車型的百公里油耗從原來的6.9L降低到6.3L，技術上的障礙使得補貼范圍也從之前的420款減少到49款，僅占原補貼車型總數的11.5%。也就是說，超過300款的車型將不能再享受節能補貼政策。由于新一輪符合新標準的目錄還沒有出臺，眼下，車市出現了政策真空期。
節能補貼政策的暫時空缺，使A級車出現了較大幅度的銷量下滑。節能補貼剛被取消，不少車主都會特別問起，訂單明顯比以前少了。因為3000元惠民節能補貼對眾多A級車消費者來說是一筆不小的優惠。
為了讓消費者享受到更多的優惠，一些汽車廠家自掏腰包補貼消費者。惠民補貼對寶駿消費者還是很有誘惑力的，為了促進銷售，寶駿廠家眼下自掏腰包貼補消費者。雪佛蘭賽歐全系和愛唯歐的1.4手動原本也都可以享受惠民節能補貼，但政策暫停后,浙江蘭通等4S店在西博車展期間繼續對這幾款車型進行3000元的節能補貼，效果不錯，但車展后取消了。另外，像比亞迪、長安鈴木等都以廠家名義給出了3000元惠民補貼，像比亞迪補貼的時間從10月1日延續到12月31日。
業內人士表示，新政的目標是為了推動產業升級。因為根據政策新標準，入圍車型的平均油耗門檻更高了,迫使汽車廠家提高整車制造工藝。因此,從大.的方向來看，會促進我國汽車工業的進步，實現國家倡導的節能減排目標。 |
| | |
|
| | | |
|
|
| |
