根據2019年3月初公布的數據顯示，2019年2月狹義乘用車市場批發(fā)量為120.8萬輛，同比下降16.7%，環(huán)比下降40.2%。其中轎車市場58.5萬輛，同比下降13.7%，環(huán)比下降41.6%；MPV市場8.6萬輛，同比下降29.4%，環(huán)比下降32.9%；SUV市場53.8萬輛，同比下降17.5%，環(huán)比下降39.7%。
2019年2月狹義乘用車批發(fā)量與此前公布的預測值141萬輛相差20.2萬輛，誤差百分比為16.7%。預測誤差的主要原因是：低估經銷商庫存壓力造成的減量；另外，由于2月市場基本沒有新車投放，生命周期指數下降，造成一定的減量。
用量化方法將影響批發(fā)量的主要因素拆解后可知，影響2019年2月狹義乘用車市場批發(fā)量的主要因素包括：庫存壓力、季節(jié)性波動及春節(jié)假期影響造成的批發(fā)減量。
相比2018年12月，整體乘用車市場2019年2月在基礎銷量上減量44.7%。首先，2018年下半年經銷商庫存壓力一直較大，年末零售沒有超預期，因此經銷商庫存仍處于中高位，同時，面對國六標準實施的不確定，導致消費者購車觀望，經銷商進貨謹慎，造成16.5%的減量；季節(jié)性下降，造成13.2%的減量；春節(jié)假期在2月，工作天數減少，以及假期后市場仍處于緩慢恢復過程，共同造成10.4%的減量；廠商放緩批發(fā)節(jié)奏，導致3.0%的減量；樓市股市陰跌，在一定程度上遏制了大金額消費，同時受中美貿易摩擦的持續(xù)影響，經濟下行造成2.0%的減量。由于部分地區(qū)國六標準實施延期，車企上市國六車型緊迫度下降，且新車希望配合國六推進。導致新車上市延期，影響批發(fā)銷量進度，造成0.6%的減量。此外，為刺激消費，經銷有小幅商降價促銷，帶來1.1%的增量。
下面來看三大車種19年2月銷量回顧：
首先，相比2018年12月，轎車市場2019年2月在基礎銷量上減量42.8%。主要由于市場零售持續(xù)差于預期，經銷商庫存壓力大，并且受國六標準實施的不確定影響，經銷商訂車積極性下降，導致18.2%的減量；季節(jié)性波動，造成12.1%的減量；受春節(jié)假期影響，工作天數減少，且節(jié)后恢復緩慢，共同造成9.1%的減量；股市、樓市低迷，同時受中美貿易摩擦的持續(xù)影響，導致經濟下行，消費不旺，造成2.0%的減量；廠商批車壓力不大，放緩批發(fā)節(jié)奏，造成1.7%的減量。
其次，相比2018年12月，MPV市場2019年2月在基礎銷量上減量50.8%。主要原因同樣是由于市場零售持續(xù)走低，經銷商庫存壓力上升，造成16.4%的減量；季節(jié)性下降，造成13.2%的減量；受春節(jié)假期及節(jié)后恢復緩慢影響，共同造成11.0%減量；宏觀經濟下壓，造成2.0%的減量；廠商放緩批發(fā)節(jié)奏，造成7.9%的減量。
最后，相比2018年12月，SUV市場2019年2月在基礎銷量上減量45.6%。其中，市場零售持續(xù)走低，經銷商一直處于高庫存運行，且面對國六標準實施的不確定，經銷商批車謹慎，影響批發(fā)進度，導致14.9%的減量；季節(jié)性下降及受春節(jié)假期影響，分別造成14.4%及11.6%的減量；宏觀經濟下壓，購車心態(tài)暫時受到影響，造成2.0%的減量；廠商沖量壓力不大，放緩批發(fā)節(jié)奏，導致3.6%的減量。
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