根據乘聯會與威爾森的聯合預測，2019年3月整體乘用車市場批發量預計為：196.0萬輛(*注：銷量預測基于乘聯會含出口的狹義乘用車批發量數據口徑)，同比2018年3月萎縮7.6%。其中轎車市場97.5萬輛，同比萎縮5.1%；MPV市場14.0萬輛，同比萎縮17.6%；SUV市場84.5萬輛，同比萎縮8.5%。
整體市場影響因素分析
綜合各因素影響，相比2019年1月，3月整體乘用車市場在基礎銷量上減量3.0%，影響2019年3月批發量的主要因素是：季節性下降及宏觀經濟下行，分別造成一定的減量；此外，廠商沖量及市場零售環境好轉，經銷商庫存壓力緩解帶來一定的增量。
首先，相比2019年1月，3月季節性下降，造成5.2%的減量；經濟不景氣，且受中美貿易摩擦的持續影響，導致宏觀經濟下壓，在一定程度上遏制了大金額的消費，造成3.0%的減量。
此外，3月是一季度末，廠商沖量帶來1.5%的增量；預期零售市場回暖，經銷商庫存壓力緩解，貢獻1.1%的增量；為進一步刺激購車，預估3月經銷仍有小幅降價，價格變化帶來1.1%的增量；新車型投放市場，生命周期指數上升，貢獻1.5%的增量。
三大車種銷量預測及影響因素分析
1.銷量預測：
預測2019年3月轎車市場97.5萬輛，同比萎縮5.1%，相比1月下降2.6%；MPV市場14.0萬輛，同比萎縮17.6%，相比1月上升9.6%；SUV市場84.5萬輛，同比萎縮8.5%，相比1月下降5.2%。
2.影響因素分析：
首先，在各因素共同作用下，相比2019年1月，3月轎車市場在基礎銷量上減量2.6%；其中，季節性下降，造成4.7%的減量；樓市股市陰跌，部分居民財富受損，購車意愿受到一定影響，宏觀經濟下行，導致3.0%的減量。此外，廠商季度末沖量，加大批發，帶來1.8%的增量；市場零售環境好轉，經銷商庫存壓力得以緩解，貢獻0.8%的增量；預計3月將有換代508，全新亞洲龍、Monza、卡羅拉雙擎E+（PHEV）、高爾夫 EV等新車推出市場，車型生命力上升，帶來1.8%的增量。
其次，相比2019年1月，3月MPV市場在基礎銷量上增量9.6%；其中，3月是一季度末，廠商沖量，帶來5.1%的增量；預期市場零售向好，經銷商庫存壓力下降，貢獻3.5%的增量。為進一步促動購車，經銷商降價促銷，帶來4.2%的增量；此外，季節性下降，造成2.4%的減量；樓市、股市不景氣及貿易戰局勢仍不明朗，宏觀經濟下壓，造成3.0%的減量。
再次，SUV市場2019年3月相比1月，在基礎銷量上減量5.2%；其中，主要的影響因素同樣是季節性下降，造成6.2%的減量；股市低迷，P2P雷暴高發，對居民大件消費造成一定的沖擊，宏觀經濟下行，造成3.0%的減量。此外，經銷商庫存壓力緩解，貢獻1.1%的增量；廠商加快批車節奏，帶來0.8%的增量；預估3月將有換代Q5L、新勝達，全新幻速X8L、國產沃爾沃XC40、途勝 HEV等新車推出，車型生命力上升，貢獻1.0%的增量。
結論與建議
綜上，乘聯會與威爾森聯合預測2019年3月整體乘用車市場批發量為196.0萬輛，其中轎車市場97.5萬輛，MPV市場14.0萬輛，SUV市場84.5萬輛。季節性下降及宏觀經濟下壓，消費信心不足是2019年3月批發量下降的主要因素；此外，廠商季度末沖量及經銷商庫存壓力有所緩解，分別貢獻一定的增量。
乘用車市場信息聯席會
廣州威爾森信息科技有限公司
2019年2月22日
