根據(jù)2019年1月初公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年12月狹義乘用車市場批發(fā)量為218.5萬輛，同比下降16.0%，環(huán)比上升2.0%。其中轎車市場102.1萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降5.4%；MPV市場17.4萬輛，同比下降22.6%，環(huán)比上升17.0%；SUV市場98.9萬輛，同比下降15.9%，環(huán)比上升8.3%。
2018年12月狹義乘用車批發(fā)量與此前公布的預(yù)測值233萬輛相差14.5 萬輛，誤差百分比為6.6%。預(yù)測誤差的主要原因是：高估廠商沖量帶來的增量及低估經(jīng)銷商庫存壓力造成的批發(fā)減量。
用量化方法將影響批發(fā)量的主要因素拆解后可知，影響18年12月狹義乘用車市場批發(fā)量的主要因素包括：季節(jié)性上升，廠商沖量，帶來的批發(fā)增量；此外，經(jīng)銷商庫存壓力增大及宏觀經(jīng)濟下壓，造成一定的批發(fā)減量。
相比2018年10月，整體乘用車市場12月在基礎(chǔ)銷量增量8.1%。首先，季節(jié)性上升，帶來10.1%的增量；市場零售不理想，為刺激消費，經(jīng)銷商降價促銷帶來2.3%的增量；新車型投放市場，生命周期指數(shù)上升，帶來2.6%的增量；廠商沖量，加快批發(fā)節(jié)奏，帶來6.0%的增量。此外，市場零售持續(xù)走低，經(jīng)銷商庫存壓力大，導(dǎo)致11.0%的減量；部分地區(qū)樓價高企，同時股市低迷，居民財富受損，在一定程度上遏制了大金額消費，經(jīng)濟下行造成2.0%的減量。
下面來看三大車種18年12月銷量回顧：
首先，相比2018年10月，轎車市場12月在基礎(chǔ)銷量上增量1.7%。其中，季節(jié)性上升，帶來8.7%的增量；為促動消費者購車，經(jīng)銷商降價促銷意愿較高，價格變化帶來2.2%的增量；12月轎車市場有換代天籟，改款高爾夫·嘉旅，全新紳寶智道、歐拉R1等新車型投放，生命周期指數(shù)上升，帶來2.4%的增量；廠商為完成目標量，加快批發(fā)節(jié)奏，帶來5.2%的增量。此外，市場零售持續(xù)走低，經(jīng)銷商庫存壓力上升，導(dǎo)致14.8%的減量；股市低迷，物價上漲過快，導(dǎo)致經(jīng)濟下行，市場消費不旺，造成2.0%的減量。
其次，相比2018年10月， MPV市場12月在基礎(chǔ)銷量上增量21.3%。季節(jié)性上升帶來10.0%增量；經(jīng)銷商促銷降價，帶來4.2%的增量；廠商沖量，加大批發(fā)，帶來9.1%的增量。此外，宏觀經(jīng)濟下壓，造成2.0%的減量；零售差于預(yù)期，經(jīng)銷商庫存壓力上升，導(dǎo)致1.3%的減量。
最后，相比2018年10月，SUV市場12月在基礎(chǔ)銷量有13.2%的增量。其中，季節(jié)性上升，帶來11.6%的增量；為刺激消費者購車，經(jīng)銷商促銷降價帶來2.1%的增量；12月SUV市場有改款自由光，全新CX8、領(lǐng)途K-ONE、蔚來ES6、小鵬G3等新車型投放，生命周期指數(shù)上升，帶來3.1%的增量；廠商加快批車節(jié)奏，完成目標量，帶來6.5%的增量。此外，市場零售持續(xù)走低，經(jīng)銷商庫存壓力上升，導(dǎo)致8.2%的批發(fā)減量；由于股市低迷，部分居民的財富受損，購車消費心態(tài)暫時受到影響，宏觀經(jīng)濟下行，造成2.0%的減量。
乘用車市場信息聯(lián)席會
廣州威爾森信息科技有限公司
2019.1.17
