根據2018年12月初公布的數據顯示，2018年11月狹義乘用車市場批發量為214.1萬輛，同比下降16.2%，環比上升5.9%。其中轎車市場107.9萬輛，同比下降12.2%，環比上升7.4%；MPV市場14.9萬輛，同比下降30.3%，環比上升3.6%；SUV市場91.3萬輛，同比下降17.9%，環比上升4.5%。
2018年11月狹義乘用車批發量與此前公布的預測值218萬輛相差3.9萬輛，誤差百分比為1.8%。預測誤差的主要原因是：低估經銷商庫存壓力及宏觀經濟下壓造成的批發減量。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解后可知，影響18年11月狹義乘用車市場批發量的主要因素包括：廠商沖量，季節性上升，帶來的批發增量；此外，經銷商庫存壓力上升及宏觀經濟下壓，造成一定的批發減量。
相比2018年9月，整體乘用車市場11月在基礎銷量增量5.8%。首先，季節性上升，帶來5.7%的增量；市場零售不理想，為刺激市場消費，經銷商降價促銷帶來2.6%的增量；新車型投放市場，生命周期指數上升，帶來2.0%的增量；廠商完為成目標量，加快批發節奏，帶來7.7%的增量。此外，二、三季度市場零售持續低迷，經銷商庫存壓力大，導致10.2%的減量；部分地區樓價高企，同時股市低迷，居民財富受損，在一定程度上遏制了大金額消費，經濟下行造成2.0%的減量。
下面來看三大車種18年11月銷量回顧：
首先，相比2018年9月，轎車市場11月在基礎銷量上增量7.7%。其中，季節性上升，帶來5.6%的增量；為促動消費者購車，經銷商降價促銷意愿較高，價格變化帶來2.5%的增量；11月轎車市場有換代福克斯，改款CT6，改款K5等新車型投放，生命周期指數上升，帶來2.1%的增量；廠商沖量，加快批發節奏，帶來7.9%的增量。此外，市場零售差于預期，經銷商庫存壓力上升，導致8.3%的減量；股市低迷導致，物價上漲過快，導致經濟下行，市場消費不旺，宏觀經濟下壓造成2.0%的減量。
其次，相比2018年9月， MPV市場11月在基礎銷量上增量2.4%。季節性上升帶來6.5%增量；經銷商促銷降價，帶來3.2%的增量；廠商為完成目標，加大批發，帶來6.5%的增量。此外，宏觀經濟下壓，造成2.0%的減量；零售差于預期，經銷商庫存壓力上升，導致12.1%的減量。
最后，相比2018年9月，SUV市場11月在基礎銷量有4.1%的增量。其中，季節性上升，帶來5.8%的增量；為刺激消費者購車，經銷商促銷降價帶來2.7%的增量；11月SUV市場有奕歌、柯迪亞克、改款途勝、哈弗F7、國產RDX、改款途勝等新車型投放，生命周期指數上升，帶來2.2%的增量；廠商加快批車節奏，完成目標量，帶來7.5%的增量。此外，市場零售持續走低，經銷商庫存壓力增大，造成12.0%的批發減量；由于股市低迷和P2P暴雷時有發生，部分居民的財富受損，購車消費心態暫時受到影響，宏觀經濟下行，造成2.0%的減量。
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