新聞概要
1.將廣州車展發(fā)布 華晨中華H120實(shí)車曝光
2.或更名歐雅 國產(chǎn)全新明銳廣州車展首發(fā)
3.外形設(shè)計(jì)大氣 長城全新轎車專利申報(bào)圖
4.以歐版為原型 國產(chǎn)全新卡羅拉諜照曝光
5.301逆襲新興市場 東風(fēng)標(biāo)致鎖定“增量”份額
6.銷量激增超五成 凱迪拉克在華逆襲
7.五菱引發(fā)乘用車市場格局演變
8.上海大眾密集布陣A級車市
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
華晨中華計(jì)劃推出首款微型車H120，這款車的諜照也在今年年初被曝光了出來。近日，國內(nèi)媒體帶來了H120的實(shí)車圖片。這款車將可能會在11月開幕的廣州車展上亮相。
從曝光的參數(shù)看，該車長寬高尺寸為3653mm/1663mm/1532mm，軸距為2400mm。H120在設(shè)計(jì)上借鑒了豐田IQ的設(shè)計(jì)理念，整車看起來很可愛。 H120的內(nèi)飾看起來同樣很可愛，圓形的空調(diào)出風(fēng)口配合中控臺兩側(cè)紅色飾板，讓新車的內(nèi)飾看起來很有朝氣。 動(dòng)力方面，據(jù)悉先期上市的H120將搭載型號為4A13的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。此外新車還將可能搭載一臺1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。
近日，國內(nèi)媒體透露，國產(chǎn)斯柯達(dá)全新一代明銳將在今年11月的廣州車展上迎來首發(fā)。據(jù)之前消息，新車或更名為“歐雅”。
國產(chǎn)全新一代明銳將采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，搭配最新樣式的前大燈，前臉整體看起來棱角感十足，十分硬朗。據(jù)之前報(bào)道，國產(chǎn)全新明銳的低配車型將采用普通的鹵素大燈，而高配車型則將采用帶有LED日間行車燈的氙氣大燈燈組，并配備大燈清洗裝置。尾部方面，該車依舊采用經(jīng)典的掀背式設(shè)計(jì)。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)全新明銳預(yù)計(jì)將搭載1.4TSI、1.6L以及1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)配備將是7速DSG雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱。
日前，國內(nèi)媒體曝光了一組長城全新轎車的專利申報(bào)圖。在推出多款SUV車型后，長城也拿出了自己全新的轎車產(chǎn)品。從設(shè)計(jì)來看，該車設(shè)計(jì)簡單、大氣。
從外觀來看，新車采用的是三輻式前進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)造型扁平，造型設(shè)計(jì)有些哈弗H7的感覺。大燈組造型較為犀利，燈組內(nèi)采用了鍍鉻飾條，和奧迪A5的LED日間行車燈有些類似。 側(cè)面來看，新車顯得比較穩(wěn)重，腰線從前門板一直貫穿門把手并達(dá)到尾燈處。尾燈造型與前大燈遙相呼應(yīng)，里面采用了L型的燈組。 由于沒有具體參數(shù)，還不知道該車的車身尺寸大小，還無法判斷新車的級別。此外目前該車也沒有相關(guān)諜照現(xiàn)身，從這一點(diǎn)來判斷，預(yù)計(jì)長城這款全新轎車最快也要等到明年才會發(fā)布。
繼國產(chǎn)全新一代卡羅拉的白車身圖照曝光之后，日前，又獲得了這款車的前臉諜照。
此次曝光的國產(chǎn)新一代卡羅拉僅展示了部分前臉細(xì)節(jié)，看到該車前臉與歐版新一代卡羅拉保持了高度一致，前臉設(shè)計(jì)相比美版車型更加精致，V字造型鍍鉻前中網(wǎng)與樣式犀利的前大燈相連后凸顯動(dòng)感元素。 目前有關(guān)國產(chǎn)新一代卡羅拉的車身參數(shù)還不確定，海外歐版卡羅拉的軸距為2700mm。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車仍將主打1.6L或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。從近期的進(jìn)度來看，國產(chǎn)新一代卡羅拉很有可能在11月的廣州車展上發(fā)布。
今年廣州車展前夕，東風(fēng)標(biāo)致301將正式登陸中國市場，并開啟標(biāo)致品牌在中國市場的全新格局。 “301是標(biāo)致品牌首款真正意義上的全球車型。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理勒格維爾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。 今年前9月，東風(fēng)標(biāo)致銷量達(dá)到20.13萬輛，同比增長超過30%，在3008和308車型的熱銷背景下，301將為東風(fēng)標(biāo)致開辟A級車入門級的全新細(xì)分市場。 實(shí)際上，對于東風(fēng)標(biāo)致和PSA集團(tuán)而言，這款車的推出都意味著“增量”。301車型不但將與新捷達(dá)、新桑塔納等車型競爭，還將在此前涉及不多的三四線市場扮演開拓“急先鋒”的角色。 301擔(dān)任開路先鋒 自2012年在巴黎車展全球首發(fā)之后，301陸續(xù)在西班牙、阿爾及利亞、土耳其和俄羅斯等30多個(gè)國家投放，取得超過預(yù)期的市場業(yè)績。 在PSA品牌的定位中，標(biāo)致301是標(biāo)致品牌全球化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品。從301開始，在今后標(biāo)致品牌車型的命名中，尾數(shù)8代表現(xiàn)有成熟產(chǎn)品及其換代產(chǎn)品，尾數(shù)1代表針對全球市場開發(fā)的全新產(chǎn)品。
凱迪拉克正在中國市場上演一場逆襲戰(zhàn)。 2012年，面對寶馬的32萬輛和奔馳的20萬輛，在華僅售出3萬輛豪華汽車的凱迪拉克似乎顯得毫不起眼，甚至連能否成為競爭對手的資格都存在疑問。 然而，今年2月，憑借著全新豪華轎車XTS的上市，凱迪拉克拉開了這個(gè)代表“美國精神“的品牌在中國的五年豪華車戰(zhàn)略的序幕。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度凱迪拉克在華銷量累計(jì)32238輛，同比增長略超五成，且銷量已超過去年全年的銷量。這一增速甚至一舉超越了寶馬、奧迪和奔馳。 在目前仍被德系“三駕馬車“稱霸的中國市場上，能否憑借其新車型XTS與即將導(dǎo)入的ATS獲取更多的市場份額，指望借中國市場實(shí)現(xiàn)全球化的凱迪拉克似乎已然看到了希望。 銷量激增超50% 10月10日，通用汽車宣布了今年前三季度各品牌的在華業(yè)績。其中凱迪拉克品牌9月份國內(nèi)銷量同比勁增73.9%至4496輛。而凱迪拉克品牌在華兩大暢銷車型SRX和XTS銷量分別達(dá)到2636輛和1849輛。今年前三季度，凱迪拉克品牌銷量勁增51.2%至32238輛。 對于之前在華七年都沒有引進(jìn)過新品的凱迪拉克來說，XTS的引入明顯成為了其銷量的主要增長點(diǎn)之一。上海通用公關(guān)人士在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，自3月份XTS上市以來，平均月銷量已達(dá)2000輛，在同級別的豪華車中算是取得了較好的開場成績；同時(shí)，另一款主要走量的SRX，得益于國內(nèi)SUV市場的熱度，今年前9個(gè)月銷量也突破1.9萬輛，同比增長46%。
一個(gè)細(xì)分市場的異軍突起，正在引發(fā)中國汽車市場格局發(fā)生微妙變化。而這場變化的起點(diǎn)源自于多功能乘用車市場，也就是人們常說的MPV市場。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月，國內(nèi)MPV銷量達(dá)到82萬輛，同比增長33%，增長幅度僅次于SUV市場，同時(shí)MPV市場份額上升至7.6%。 值得關(guān)注的是，拉動(dòng)MPV市場的快速增長是一款車型，它就是上汽通用五菱宏光。 數(shù)字說話。來自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，五菱宏光前9個(gè)月累計(jì)銷量33.92萬輛，同比增長51%。這一增長速度遠(yuǎn)高于整體乘用車的增長速度。可以說，正是宏光的快速增長帶動(dòng)了MPV市場的增長，并導(dǎo)致國內(nèi)乘用車市場格局出現(xiàn)新的變化。 宏光作為我國MPV市場的攪局者，充分滿足了目前新興消費(fèi)人群的真實(shí)需求。在泛MPV市場，具備多功能產(chǎn)品特征的東風(fēng)本田杰德也是因?yàn)榫邆淞送瑯拥亩ㄎ唬淖兞?0萬元以上MPV市場的形態(tài)。 車市黑馬推動(dòng)市場格局演變 2013年，宏光被中國汽車工業(yè)協(xié)會劃入MPV車型進(jìn)行車型產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)。截至2013年9月30日，五菱宏光累計(jì)銷量突破86萬輛，占據(jù)MPV市場近四成的份額。 正是這一車型的銷量增長，迅速提升了MPV在整個(gè)乘用車市場中的地位。 同時(shí)，五菱宏光的增長速度并未放緩。今年8月份，在宏光平臺上開發(fā)的五菱宏光S面市，在上市的第一個(gè)月銷量就突破1萬輛；截至9月30日，這款車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到2.25萬輛，成為上汽通用五菱有史以來銷量增長最快的車型。 9月份，五菱宏光及新上市的五菱宏光S銷量高達(dá)5.1萬輛，位居中國乘用車車型排名第一位。
在競爭日益激烈的A級車市場，上海大眾不準(zhǔn)備給競爭對手留下任何余地。 繼今年6月Gran Lavida朗行上市后，曾在成都車展首發(fā)亮相的Cross Lavida朗境也將在11月5日正式上市。隨之而來的還有New Lavida Sport新朗逸運(yùn)動(dòng)版、Gran Lavida Sport朗行運(yùn)動(dòng)版以及LavidaBlueMotion朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版。 至此，加上現(xiàn)有車型New Lavida新朗逸及Gran Lavida朗行，上海大眾的Lavida家族已然形成“六口之家“。在A級車這一細(xì)分市場，上海大眾的家族攻勢愈發(fā)猛烈。 集中投放4款A(yù)級車 自從2008年朗逸上市以來，Lavida品牌不斷壯大。從去年至今年，新朗逸、朗行紛至沓來。 縱觀A級車市場，Lavida品牌可謂當(dāng)之無愧的王者之師。它是迄今為止國內(nèi)唯一上市三年突破50萬輛，五年實(shí)現(xiàn)百萬輛銷量的汽車品牌。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，朗逸共售出26.5萬輛，月均銷量在3萬以上，牢牢占據(jù)國內(nèi)A級車市場冠軍寶座。今年，朗行加入后更是捷報(bào)頻傳，以月均銷售3.5萬輛的成績傲視群雄，截至目前，Lavida品牌累計(jì)銷量更是已突破127萬輛。
