新 聞 概 要
售14.38-15.58萬 2011款速騰特別版上市
配置售價更低 馬自達3經(jīng)典款將推延長款
SUV/新308 SW/CC 標致三款新車即將引入
共推五款車型 2012款旗云2官方配置發(fā)布
X1/新一代3系 寶馬兩款新車明年內(nèi)國產(chǎn)
奔馳唯亞諾時尚型或?qū)a(chǎn)
節(jié)能補貼新政生效 催生自主車T動力入市
國家能源局正制定汽車發(fā)動機“油改氣”標準
1.售14.38-15.58萬 2011款速騰特別版上市
近日，一汽-大眾正式公布了2011款速騰特別版的市場售價，共推出1.6升MT和1.6升AT兩款車型，售價分別為14.38萬元和15.58萬元，該車相比在售速騰主要是增加了部分配置，價格相比1.6升舒適型均增加了8000元。
車型 售價（萬元）
1.6升 手動特別版 14.38
1.6升 自動特別版 15.58
相比在售普通版速騰，本次推出的特別版新車增加了氙氣大燈、新造型16寸鋁合金輪轂、鋁合金門檻條、真皮座椅、定速巡航以及帶雜物箱的前座椅中間扶手等裝備，進一步提升了便利性和實用性。
速騰特別版僅推出了1.6升車型，共享了在售車型的1.6升自然吸氣發(fā)動機，擁有100馬力的最大功率和145N·m的峰值扭矩，與之匹配的為5速手動和6速手自一體變速箱。
2.配置售價更低 馬自達3經(jīng)典款將推延長款
近日，從各地經(jīng)銷商處了解到，長安馬自達3經(jīng)典版將在近期推出延長款車型，預計將于11月份到店。
據(jù)悉，這款延長款車型并不是指新車要在原有車型上加長。而是由于馬自達3經(jīng)典款要停產(chǎn)，而延長款車型預計在配置上和比現(xiàn)款相比更低，售價也更加親民。不過目前并沒有關(guān)于配置的更詳細的消息。
動力方面自然也和現(xiàn)款車型不會有差別，1.6L發(fā)動機最大功率107馬力、扭矩為146N·m；2.0L發(fā)動機150馬力，扭矩為182N·m。
3.SUV/新308 SW/CC 標致三款新車即將引入
有人說中國汽車行業(yè)已經(jīng)開始進入爆炸后的緩慢式增長，不過對于進口品牌來說現(xiàn)在的市場發(fā)展形勢才是黃金階段的來臨，這其中就包括法國標致，近年來標致進口車在中國大陸市場呈現(xiàn)了相對迅速的增長態(tài)勢，這引起了PSA的關(guān)注同時決定將于今年底到明年推出新308 SW、新308 CC以及一款全新SUV車型。
● 全新SUV車型
由于近兩年中國市場在進口車方面的增長，以及SUV車型市場的突飛猛進，讓一向保守派引入新品的標致有了更加大膽的投放，其中包括全球同步引入的一款全新SUV，據(jù)標致中國高層透露：這款SUV是一款全新產(chǎn)品，并非之前傳言的4007，該車定位緊湊型SUV，大小與CR-V、RAV4相近，新車將采用全新一代1.6T發(fā)動機和新的變速器作為新動力總成。
這款SUV最快將于明年初正式在中國大陸市場發(fā)布并且上市，雖然沒有透露詳細的時間點，但是我們可以猜測新車將于明年的北京車展正式亮相并且發(fā)布，新車幾乎將同時在歐洲和中國發(fā)布。
● 新308 SW和308 CC
新308 SW和新308 CC兩款車分別將于年底和明年初在國內(nèi)發(fā)布，由于兩款新車剛剛在海外發(fā)布，所以此次標致新308 CC和新308 SW相當于同步引入了，由于是進口車所以引入國內(nèi)的兩款新車將會與海外版相同，只是在細節(jié)配置以及動力方面有所區(qū)別（柴油版暫時沒有計劃引入）。
4.共推五款車型 2012款旗云2官方配置發(fā)布
在10月12日傍晚，2012款旗云2將正式上市，屆時其售價也將正式發(fā)布。
此次2012款旗云2共推出了五款車型，分別是實力型、標準型、舒適型、豪華型和尊貴型。相比老款旗云2而言，新款車型增加了一款入門級車型和一款最高配車型，對于消費者而言，選擇的余地更多了。
2012款旗云2的車身尺寸為4393/1682/1424（mm），軸距為2468mm，新車的數(shù)據(jù)與老款車型一樣，未作任何改變。
配置方面，各款車型均標配保養(yǎng)提示、瞬時油耗顯示及前排乘員4方向座椅調(diào)節(jié)功能。除了入門級車型之外，其他車型均采用鋁合金輪轂、電動后視鏡、ABS+EBD、絨布座椅等。而在最高配車型中，我們還能看到雙安全氣囊、后可視倒車雷達以及皮質(zhì)座椅等。
在舒適便利性配置上，除入門級車型之外，都配有助力轉(zhuǎn)向、前后電窗、中控門鎖和USB接口等。在此次新增的尊貴型車型中，還有7英寸彩色液晶顯示屏、多媒體影音播放系統(tǒng)以及導航系統(tǒng)等。
動力方面，2012款旗云2未作改動，依然延續(xù)老款那1.5L發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩140N·m。傳動方面，新車依然匹配著5速手動變速箱。
5.X1/新一代3系 寶馬兩款新車明年內(nèi)國產(chǎn)
近日，華晨寶馬高級副總裁戴雷博士透露，寶馬X1將于明年初國產(chǎn)，而全新3系則計劃明年底在國內(nèi)生產(chǎn)。
戴雷博士表示，寶馬在中國的第二工廠將于今年底建成。明年初，寶馬X1將會在此投產(chǎn)，而新一代3系則要等到明年底國產(chǎn)。另外，寶馬中國副總裁陸逸強調(diào)，未來，全新國產(chǎn)3系上市后，現(xiàn)款產(chǎn)品將停產(chǎn)。
國產(chǎn)寶馬X1及新一代3系在國內(nèi)的測試諜照早已被曝光。寶馬X1將會原汁原味的引進，并將搭載2.0T發(fā)動機，預計價格有望下探到50萬元區(qū)間。另外，新一代3系也已進入前期測試階段，該車的軸距將會加長，動力方面，同樣會裝配2.0L渦輪增壓發(fā)動機。
6.奔馳唯亞諾時尚型或?qū)a(chǎn)
福建戴姆勒銷售與市場部部長托馬斯·葛瑞柏稱，目前以進口方式進入中國市場的奔馳商用車唯亞諾時尚型存在國產(chǎn)的可能。這款屬于奔馳成立125周年紀念版的限量車型，將在中國銷售1250輛。托馬斯·葛瑞柏的原話是：“如果市場反映良好將考慮國產(chǎn)。”
唯亞諾時尚型是福建戴姆勒的第二款車型，配置3.5L引擎發(fā)動機的唯亞諾時尚型能夠提供7人舒適座椅，滿足高端商務客戶公私需求。托馬斯·葛瑞柏表示，在國內(nèi)限量發(fā)售1250輛看上去數(shù)量不多，但是這一紀念車型在全球的產(chǎn)量也只有2500輛，此舉意味著有一半的銷量賣到了中國市場。
托馬斯·葛瑞柏解釋說，福建戴姆勒目前為止在全國有47家經(jīng)銷商，到今年年底達到55家，到明年年底計劃增加至70家。與奔馳轎車不同，目前福建戴姆勒的定位就是生產(chǎn)和銷售商務車，將唯雅諾、威霆的產(chǎn)品進行國產(chǎn)化，福建戴姆勒沒有生產(chǎn)其他車型的計劃。
7.節(jié)能補貼新政生效 催生自主車T動力入市
新的節(jié)能汽車推廣補貼政策10月1日起生效，補貼范圍從百公里平均油耗6.9升降到6.3升。據(jù)統(tǒng)計，原有420多款銷售享受補貼的車型，僅有37款能繼續(xù)得到3000元的補貼。為此，廠家積極提升技術(shù)，加緊重新申報。業(yè)內(nèi)專家預測，隨著準入門檻提高，將催生自主品牌“T家轎”的密集入市。
長城汽車新聞總監(jiān)商玉貴表示：“實行新的節(jié)能標準我們有四款車都要面臨重新申報，最近我們也研發(fā)了一些1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機，這些搭載的新車型也正在重新進行申報。”執(zhí)行新節(jié)能補貼政策后，比亞迪汽車除了F0將繼續(xù)享受3000補貼，F(xiàn)3、F3R、G3、G3R、L3均不能再享受3000元補貼。
表現(xiàn)在市場上，亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，受節(jié)能惠民補貼政策變化影響，1.6L以下經(jīng)濟車型“十一”前透支釋放，近期車型顏色不全，價格優(yōu)惠縮小3000元以上。1.6L以下車型黃金周交易較去年同期下降61.5%，1.6L以下國產(chǎn)車交易占比從去年的50%下降到今年的26.8%。
受優(yōu)惠政策變化、燃油價格攀升、治堵限購實施、油耗準入施行等政策影響，從今年5月份開始，中國汽車產(chǎn)銷就雙雙出現(xiàn)負增長。節(jié)能車補貼門檻提高，有人曾擔心這是壓倒車市的最后一根稻草。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，這一政策變化雖然會在短期內(nèi)影響車市銷量，但不會對行業(yè)產(chǎn)生決定性影響。
8.國家能源局正制定汽車發(fā)動機“油改氣”標準
10月10日，國家能源局油氣司相關(guān)官員在2011中國石油大會上表示，能源局正在會同工信部等部門就常規(guī)汽車發(fā)動機改裝為LNG發(fā)動機制定相關(guān)的改裝標準。
一臺360馬力的重卡一年行駛10萬公里，用LNG比用柴油每輛車每年可節(jié)約10萬元燃料費，而一輛原裝LNG重卡的價格比普通汽柴油重卡的價格僅高約10萬元，一輛在用重卡改造為LNG重卡改裝費僅需8萬元左右，重卡如果使用LNG作為燃料后，不到一年就可收回高出柴油重卡的成本，之后燃料成本將節(jié)省40%。
即便如此，LNG重卡在推廣中仍存諸多難題。“在用車”改裝為LNG燃料汽車，需要對原發(fā)動機改造，由于缺少相關(guān)規(guī)定，這類改裝車很難通過年檢。此外加氣站數(shù)量有限，LNG汽車加注站的建設(shè)相關(guān)手續(xù)繁雜，這導致建站速度緩慢，嚴重影響了LNG重卡的推廣速度。
今年8月，國家能源局正式批準了《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標準，正式實施時間為2011年11月1日。該官員表示，LNG汽車加氣站標準出臺有利于LNG汽車的推廣。
每日新聞摘要
1. 通用近日公布了其9月份在美國的銷量數(shù)據(jù)為207,145輛，比去年同期增長20%。今年9月份通用雪佛蘭品牌實現(xiàn)連續(xù)12個月的銷量增長，銷量達147,611輛，同比增長21.5%。
2. 三月份地震以后，日本的汽車制造商都以更快的節(jié)奏恢復生產(chǎn)，但是目前仍存在一些限制性因素使其庫存量較低。
3. 日本汽車制造商豐田汽車公司日前宣布將加大生物燃料的研發(fā)力度，期望在2020年將生物燃料投入商業(yè)應用，推出一款環(huán)保燃料供混合動力車型。
4. 2011年10月10日，奧迪宣布其9月份全球總銷量達到120,200輛，較去年同期增長17.1%。其頭號市場中國依然保持強勁增長，今年前9個月累計銷量已經(jīng)接近去年在華全年銷量。
5. 雷諾汽車公司將于2011年10月14日宣布董事會重組，擬擴大CEO職能。卡洛斯·戈恩目前同時擔任雷諾與日產(chǎn)的CEO，預計經(jīng)過此次調(diào)整之后還將擔負起雷諾汽車內(nèi)部審計和風險管理的職責，這表明雷諾一方才是戈恩的工作重心。
6. 日產(chǎn)汽車公司日前宣布其9月份在歐洲市場的占有率達到4.2%，比去年同期增長0.9%，創(chuàng)下16以來日產(chǎn)歐洲市場份額的新紀錄，1995年時，日產(chǎn)在歐洲市場份額為4.1%。
