根據2018年9月初公布的數據顯示，2018年8月狹義乘用車市場批發量為176.0萬輛，同比下降5.0%，環比上升12.4%。其中轎車市場90.0萬輛，同比下降4.3%，環比上升9.9%；MPV市場11.8萬輛，同比下降11.2%，環比上升11.7%；SUV市場74.2萬輛，同比下降4.7%，環比上升15.6%。
2018年8月狹義乘用車批發量與此前公布的預測值187萬輛相差11.0萬輛，誤差百分比為6.2%。預測誤差的主要原因是：低估經銷商庫存壓力及宏觀經濟下行造成的批發減量。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解后可知，影響18年8月狹義乘用車市場批發量的主要因素包括：經銷商庫存壓力上升、季節性下降，造成的批發減量；此外，廠商加大批發，完成目標，帶來一定的增量。
相比2018年6月，整體乘用車市場8月在基礎銷量減量4.1%。首先，二、三季度市場零售差于預期，經銷商庫存壓力大，導致8.4%的減量；季節性下降，造成3.9%的減量；股市低迷和P2P暴雷時有發生，同時中西部樓價高企，使購車消費暫時不旺，經濟下行造成1.8%的減量。此外，為刺激市場零售，并且在進口關稅下調政策的影響下，8月經銷商促銷降價帶來2.8%的增量；三季度有更多新車型陸續投放市場，生命周期指數上升帶來2.2%的增量；廠商為完成目標量，加快批發節奏，帶來5.1%的增量。
下面來看三大車種18年8月銷量回顧：
首先，相比2018年6月，轎車市場8月在基礎銷量上減量6.6%。其中，經濟下行和債務危機導致消費低迷，造成1.8%的減量；季節性下降，造成3.7%的減量；二、三季度市場零售走低，經銷商庫存壓力上升，導致9.6%的減量。此外，經銷商為吸引消費者購車，降價促銷意愿較高，價格變化帶來2.7%的增量；廠商加大批發量，完成目標，帶來3.9%的批發增量。
其次，相比2018年6月， MPV市場8月在基礎銷量上減量5.7%。宏觀經濟下降，導致1.8%的減量；季節性下降，造成3.9%的減量；市場零售持續下行，經銷商庫存壓力上升，造成5.2%的減量。此外，經銷商促銷降價帶來1.4%的增量，廠商為完成目標，加快批發節奏，帶來2.6%的增量。
最后，相比2018年6月，SUV市場8月在基礎銷量上減量0.5%。主要的影響因素是二、三季度市場零售走低，經銷商庫存壓力增大，造成7.4%的批發減量；季節性下降，造成4.1%的減量；由于股市低迷和P2P暴雷時有發生，部分居民的財富受損和購車消費心態暫時受到影響，宏觀經濟下行，造成1.8%的減量。此外，為刺激市場零售，經銷商促銷降價意愿較高，帶來3.1%的增量；三季度SUV市場較多新車型投放市場，如沃爾沃VC40、奔騰B30 EV、索納塔 PHE、換代悅翔三廂等，生命周期指數上升帶來2.7%的增量；廠商為完成批發目標，加快批車節奏，帶來7.0%的增量。
乘用車市場信息聯席會
廣州威爾森信息科技有限公司
2018.9.14
