1.牽引車行業集中度減弱解放成小噸位“班霸”

       中國汽車工業協會數據顯示，2013年前三季度國內貨車共銷售26.3萬輛，累計增長率從去年同期的-10.46%升至7.33%。與此同時，半掛牽引車也上演了一出增長率由負轉正的好戲，前三季度半掛牽引車銷量為182,857輛，累計增幅從去年同期的-28.39%升至28.64%。

        得益于行業整體高速增長，半掛牽引車占整體貨車的比重，從去年的5.94%上升為今年的6.94%，漲了1個百分點。

        行業集中度減弱新軍蠶食市場份額

        在前三季度，牽引車銷量前5名，依然是一汽解放、福田歐曼、東風商用車、陜汽和中國重汽，雖然唱戲的依然是這5家企業，但各廠家所扮演的角色開始發生變化，市場格局呈現“你趕我超”的局面。

       2012年前三季度牽引車行業集中度

        一汽解放前三季度牽引車銷量一騎絕塵，以56944輛排在市場第一位；在牽引車銷量第二名的爭奪上，福田歐曼和東風商用車棋逢對手，其中，福田歐曼以48.3%的漲幅，34711輛的銷量，頂替了東風商用車原排名第二的位置，東風商用車以33065輛的銷量下移到排名第三；無獨有偶，排名第四、第五的兩個位置也發生角色互換，去年前三季度，中國重汽和陜汽銷量旗鼓相當，分別銷售為15016和15008輛，今年前三季度陜汽以22841輛的銷量大步領先中國重汽的16334輛，排在了牽引車銷量的第四位，中國重汽則屈居第五。

        2013年前三季度牽引車行業集中度

        從增長率來看，雖然牽引車市場五巨頭前三季度的市場均呈現正增長，表現出良好發展勢頭，但是這5家企業的市場份額卻比去年同期有所下降——其份額從去年同期的92.4%下降到89.6%，減少2.8個百分點。

        五大巨頭整體市場份額的下降，究其原因，是由于后進企業發力，分走了五大巨頭的部分市場。在后進企業中，表現最好的是民營企業大運重卡，前三季度，大運共銷售牽引車5409輛，排在牽引車市場銷量的第六位，而去年同期大運牽引車銷量僅246輛，隨著銷量的增加，帶來的是市場份額的擴張，前三季度，其市場份額也從去年同期的0.1%躍升至2.96%。

        大噸位牽引車繼續走俏解放成小噸位“班霸”

在今年上半年牽引車的分析中，從2010年開始，分噸位劃分的牽引車市場正在發生變化。準拖掛總質量小于25噸的車型和準拖掛車總質量大于 40噸的車型比重越來越大，而25噸到40噸之間的牽引車市場份額越來越小，最初的中間大、兩頭小的市場格局正在減弱，而這個趨勢在今年前三季度更加突顯。這也從側面說明，牽引車市場中的短途物流運輸和大件運輸開始走俏。

2.車用尿素前景巨大四川美豐獲重大進展

        近日從四川美豐公司了解到，公司在車用尿素研發生產方面已取得重大進展，目前正在發力于開拓國內車用尿素市場。

        ● 尾氣處理技術獲重大進展

        四川美豐官網消息顯示，2009年以來，四川美豐就根據國際柴油車尾氣處理技術發展趨勢及國Ⅳ汽車尾氣排放標準實施進展，投入專門技術力量和科研經費致力于氮氧化物還原劑產品的研發生產，現已取得重大進展。今年4月，四川美豐建成投產了中國第一套年產60萬噸的工業化車用尿素生產裝置。目前已獲得車用尿素發明專利2項、實用新型專利2項，參與國家標準制訂并成為該產品國家標準的起草單位。5月，四川美豐車用尿素生產裝置通過德國汽車工業協會AdBlue認證。經權威機構分析檢測，產品的各項技術指標達到世界先進水平，特別是縮二脲、金屬離子、醛類等有害物質含量大大優于歐洲標準和新頒布國家標準中的指標要求，可有效促進SCR系統保護，延長設備使用壽命，降低日常運行成本。去年以來，公司已完成多批次車用尿素顆粒、溶液的出口訂單，產品出口至美國、澳大利亞、日本、土耳其、巴西、以色列和中國香港、中國臺灣等10多個國家和地區。

        ● 看好車用尿素市場前景

        昨天，四川美豐證券部工作人員表示，公司是全國排名居于前列的尿素生產商，車用尿素方面也處于國內領先地位。車用尿素國內市場目前正處于成長期，因此公司主要發力于渠道建設、品牌推廣和市場培育三方面的工作；國外市場的出口一直也比較穩定。公司對于車用尿素市場前景十分看好，國內霧霾天氣日益嚴重，政府對于治理空氣污染的決心很大，未來對汽車尾氣排放等也應會出臺相關政策。這一產品未來有望成為公司一個新的利潤增長點。

3.廣汽日野國四車亮相國四即將全面上市

在2013年中國國際商用車展上，廣汽日野位于B1展區中部，此次廣汽日野攜一款國四牽引車，一輛國四自卸車，一輛國四攪拌車亮相。

        其中700系列牽引車匹配高頂四點全浮駕駛室，匹配上汽日野P11C-VL系列380馬力發動機，采用SCR后處理技術，滿足國四排放。

        此車采用鋁合金車輪、鋁合金郵箱、鋁合金儲氣筒等，在輕量化方面也有一定的優勢。

       相比牽引車，廣汽日野自卸車還較少見，此次展出的是一款8X4系列自卸車，也滿足國四排放，牽引車不同，自卸車車燈棱角分明，前臉看起來更加的霸氣。

      展出的攪拌車采用廣汽日野6x4底盤，日野底盤在質量上還是不錯的，整車滿足國四排放，上裝方面據介紹，攪拌罐采用耐磨合金鋼制造，耐磨耐腐蝕性強，壽命更長。

       據了解，此次武漢車展廣汽日野國四車型先是亮亮相，具體更多國四車型的詳細信息，會在即將舉辦的國四車型全面上市的活動中再來介紹。

4.生產能力提高沃爾沃調整歐洲生產基地

        沃爾沃集團日前作出決策，未來將對歐洲卡車生產基地進行調整以提高生產效率，從而進一步加強競爭力。

       這一決策將在兩年內分布實施，將Ume的駕駛室業務搬遷至Gothenburg，將Gothenburg重卡組裝業務的兩條生產線并一條，將中卡組裝業務集中到Blainville。該決策會導致裁員和業務重組。這一行動是為了應對早前宣布的全集團效率計劃所帶來的財務影響。

        此次調整涉及的工廠分別是瑞典的Ume和Gothenburg，比利時的Ghent和法國的Blainville工廠。

        通過此次調整，沃爾沃卡車的制造資源會形成一個聯合的系統，各工廠更專于各自的產品，業務得到優化。優化生產會帶來效率的提升和成本的降低。降低生產成本是沃爾沃集團2013年到2015年的新的卡車戰略。

        幾大變化

        駕駛室業務從Ume搬至Gothenburg，Ume工廠進一步專注于其核心業務的發展——駕駛室鋼材的沖壓，焊接和噴漆。

       Gothenburg工廠的重卡組裝業務由兩條生產線并為一條，提高生產效率，為物流提供更多空間。生產能力將會與Ghent工廠相當，總體的生產能力會大大提高。

        中卡業務集中于Blainville工廠，所以Ghent工廠的一條中卡生產線會搬至Blainville。這種安排將會大大改善Ghent工廠的物流狀況，同時中卡的生產效率也會得到提升。

5.江淮輕卡“五星服務全程呵護”在武漢啟動

        10月30日，江淮汽車在中國國際商用車展現場舉行盛大發布會，正式啟動“五星服務全程呵護”江淮輕卡服務品牌。作為“中國輕卡出口第一品牌”，江淮輕卡一直致力于提高用戶的品質體驗和服務體驗，此次推出服務品牌，其全新的形象、全面的內容將樹立起中國商用車行業服務新標桿。

        江淮輕型商用車總經理查保應在啟動儀式上介紹：“此次推出服務品牌，既是江淮輕卡踐行“敬客經營，服務銷車”企業價值觀的重大舉措，也是江淮輕卡打造世界知名輕卡品牌、實現十二五戰略目標的重要環節，同時，標志著江淮輕卡售后服務建設全面走上品牌化、專業化和信息化之路。

        查保應總經理詳細解讀了新服務品牌內涵：“更快捷”涵蓋服務便捷、預約服務、4個24小時服務承諾；專業技師和設備、純正配件、一次修復承諾詮釋“更專業”；維修費用透明合理、終身服務承諾讓用戶感受“更超值”；零缺陷交付、周到交車服務展示“更全面”服務水平；定期客戶關懷、VIP服務讓用車體驗“更貼心”。

        為保證各項服務承諾切實落地執行，江淮輕卡構建“4332服務體系”為新服務品牌保駕護航。“4”指處理用戶反饋的十六字方針：信息準確、反應敏捷、處理有效、顧客滿意；“3”指流程規范化、管理科學化、培訓經常化；“3”指部門服務向全員服務轉變、售后服務向全過程服務轉變、被動服務向主動服務轉變；“2”指建設覆蓋全國、執行有力的維修網絡、備件網絡。

        優秀的服務理念依托完備的服務網絡去實現。目前，江淮汽車專門設立客戶關系管理部，呼叫中心上調至股份公司層面，成立了國內商用車領域規模最大的呼叫中心，并將各職能部門緊密聯系，1200余家江淮輕卡服務網點不僅覆蓋全國，而且延伸至縣、鄉一級，實現對客戶需求做出快速有效的反應。

        為保證備件供應，建立起以江淮商用車備件銷售服務公司、全國1200余家服務站、七大戰區備件經銷商為基礎的三級市場備件供應體系。該體系采用科學的資源調配方式，與整車生產線共享資源，全方位提供售前技術指導，售中資源保障，售后質量三包等服務支持，全面保障江淮商用車售后服務備件及時供應。

        產品品質造就江淮輕卡優質口碑，服務再為用戶購買決策增“定心丸”。銷量數據顯示，今年前3季度，江淮輕卡國內累計銷售超過14萬臺，穩居輕卡行業銷量第二，銷量比去年同期累計增長近7%。江淮輕卡“五星服務全程呵護”服務品牌的發布和實施，實現了產品品質、服務品質雙翼齊飛，為江淮輕卡客戶提供卓越價值體驗。

6.江鈴寶典新時尚版輕松升級國IV

        江鈴皮卡最新推出的寶典新時尚版柴油車型不僅達國IV排放標準，在外觀、內飾、工藝等方面，均有不少的改進與提升。其采用了”福特家族式X視覺焦點“設計，以動感的視覺"X"焦點為中心點，通過簡潔的車身線條勾勒出濃郁的歐系風味，時尚大氣。全車身采用寶鋼優質冷軋鋼板，此鋼板具有機械性能好，平整度高，不易腐蝕等特點。船底弧面錳鉻合金剛式鉚接底盤結構，抗扭曲能力強，保證了車輛行駛的穩定性和通過性。從生產工藝來講，其引進了全套五十鈴原裝生產線與五十鈴成熟生產工藝，同時以福特產品開發管理流程，為寶典新時尚版做了層層的把關。首創了無塵車間，全機器人自動噴涂和自動焊接，保證精湛工藝。配備ABS、安全氣囊，方向盤轉向柱配備獨有的吸能段，在發生碰撞時吸收撞擊能量。采用共軌系統的柴油皮卡，整體的舒適度及靜音效果都極佳。人機工程學設計的座椅，柔軟舒適。內飾塑料采用原生環保材料，無有害氣體散發，對人體的健康無論是車內還是車外都下了很大的功夫。

        輕松升級國IV，創領環保節能新時代

        早在國III標準實施之際，江鈴皮卡就未雨綢繆，著手開始準備國IV車型的研發工作，隨著全國國IV標準的切換，江鈴皮卡率先推出了全新的寶典新時尚版柴油車型，以國IV標準笑傲群雄。據悉，這款皮卡秉承百年福特造車技術，五十鈴發動機鼻祖，國內首創BOSH高壓共軌系統的高品質皮卡，成為國內首批達標國Ⅳ排放的柴油皮卡。而經典4JB1柴油機搭載博世高壓共軌和中冷系統，以及強效EGR冷卻系統，達標國Ⅳ，動力強勁，安靜舒適，省油耐用，整車匹配性好等優良特性。通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒的更加充分，提高發動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環保，高效節能，盡顯領導者風范。