售后服務第449期
發布時間：2013-11-04 17:22:37 瀏覽量：1552次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.51汽車推出二手車“先行賠付”創新服務 |
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買二手車怎樣才能更有保障？近日，國內領先的汽車網上交易平臺—51汽車網推出二手車網絡交易“先行賠付”服務，給出了具有顛覆性的解決方案。
據了解“先行賠付”服務，是51汽車網近期推出的全新業務“放心保”二手車消費者保障計劃中的一種形式，也是目前國內汽車垂直類網站第一個且唯一一個推出此類服務的網站。
當消費者通過51汽車網店鋪選擇具有“先行賠付”標記，并在此車商處購買張貼51汽車網“先行賠付”標簽的同一車輛后，如因車輛出現“先行賠付”條款內的 原因導致消費者權益遭受損害，消費者有權按“先行賠付”的相關規則向51汽車網發起針對車商的投訴，并在線申請“先行賠付”。如申請獲得支持，最高可獲得20000元賠付。這一創新服務，無疑為尚不成熟的國內二手車交易環境下的消費者吃了一顆定心丸。
作為中國最大的二手車網上交易平臺，51汽車網一直以倡導車源誠信，最大化保障消費者利益為己任，此次其獨創的“放心保”服務概念，完全是以第三方的身份，承擔起為消費者購車用車保駕護航的行業責任。
顛覆二手車行業傳統
51汽車網獨創的第三方增值保障體系，不僅兼顧車源質量和交易價格，更涵蓋線下評估幫賣的快樂賣車服務，品牌4S店專業保養清洗除菌優惠服務等，讓消費者在這里不僅可以買到放心無憂的二手車，賣出高于市場行情的二手車價，還可以獲得和二手車交易及用車養車生活所有相關的全面協助和保障。
“放心保”消費者購車保障計劃，以及二手車“先行賠付”服務等一系列的第三方增值服務得以出爐，不僅從源頭上保證店鋪車源的誠信性，更從售后上保障購車消費者的權益，為消費者創建完美的購車體驗。正如51汽車網CEO汪薇薇所秉持的理念那樣：我們提供的不是信息，是價值。同樣，消費者選擇的也不是商品，而是信任。
可以預見的是，“先行賠付”服務的推出，必將在二手車行業掀起一場軒然大波。但這就是互聯網及其應用的特性，每時每刻都有標準樹立者，每時每刻也都有顛覆傳統者，不管怎么變，只要是對行業有益對消費者有利的改變，都是值得肯定的進步。 |
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2.廣州:預約制利弊均顯 二手車交易流程被拉長 |
自上周開始正式實施年審、上牌等業務的預約制度后，雖然各大檢測站及車管所門前的車龍明顯減少，但對于二手車交易來說卻顯得雪上加霜。目前涉及遷出的二手車過戶流程明顯加長，從原來用時半個月要拖至一個月左右。而且，一旦原車輛發現違章問題，這一流程還將被拉長。
在預約年審未強制實行前，辦理整個交易過戶流程需要兩周左右時間，但現在僅辦理過戶這一項就要耗時一周，如果是車輛外遷，那過戶流程更要延長到20天以上。此外，以前辦理車輛年審，只要早點到現場排隊就可以了，但現在“預約期”通常要等上五天。
對于經銷商來說，如果原車需年審，按大多數經銷商的進度，少則3天，多則需一周；涉及外遷的，從過戶到提檔也需要兩周左右；加上辦理更新指標，需要2-3天。一旦在年審檢測中，車輛如有關項目不達標，當天不能辦理完復審手續，又需要重新進行預 約。有的經銷商更表示，好不容易預約到某個時段，但舊車主和新車主任意一方難以到場，導致預約時間又不得不推后，直接延長了整個過戶流程的進度。
二手車業務量銳減
有經銷商表示，預約年審制度強制實行后，由于流程的拉長，也使得涉及二手車過戶、上牌業務的數量明顯減少了約20%。
而在實際購車過程中，由于辦理二手車交易流程的大大增加，也直接導致有車主選擇放棄置換。業界人士分析，如此也將間接影響了未來廣州新車的銷售。 |
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3.嘗試線上新模式 二手車網上競拍漸成熟 |
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自去年廣州限牌后，網上二手車競拍平臺開始成為助力本地二手車外遷的一條通途。經過一年多的發展，在歷經成交量的起伏以及競拍新模式等諸多嘗試后，如今的網上競拍二手車模式已開始逐步走向正軌。
競拍成交量一度大跌
作為本地主要的網拍平臺，在成為二手車外遷的主要通道后，有的競拍平臺成交量也經歷了過山車般的變化。優信拍就是其中之一。優信拍南方大區總經理陳光介紹，去年下半年該網站競拍平臺剛推出時，成交車輛達到月均300輛左右，其間他們主要是搭建一個拍賣平臺并提供檢測系統，讓買賣雙方在線交易。但隨著惡性殺價、客戶“跳單”等問題的逐步出現，使其成交量一度大跌。
為此，今年3月以來，該網站競拍平臺開始調整，采取“集中交付”的形式，介入線下交易。不久后又在此基礎上增加了仲裁制度，如買方“無理拒絕提車”或賣方無合理理由拒不交車，都將會被仲裁處以最低2000元，上限1萬元的罰款。
此外，在經營模式上，優信拍還將原競價拍賣改為純投標式，競價一周兩次。但由于多輛車同時競拍且出價機會不多，買家難以兼顧，反而使實際成交率大大降低。
競拍模式不斷修正
為了進一步完善競拍流程，優信拍從今年5月始，將原有的競價方式和投標相結合，在保持“保留價”基礎上增加投標價制度。只要買家報價超過保留價，該車就可以確保成交。對于報價超過了“保留價”的買家，平臺還增置投標價，最高投標者將成參拍車型的最終勝利者。數據顯示，在新經營模式的操作下，成交量大為提升。陳光透露，目前該網上競拍平臺月成交量已達700臺左右，成交率約為50%，年底該公司制訂了1000臺/月的目標。
相比之下，本地大型經銷商集團廣物汽貿也將重點放在競拍平臺—車唯網上，并通過網上競價方式將各品牌經銷商的車輛擺上網。目前網上競價采取會員制，已有300家VIP專業買家。同時，車唯網還針對普通車主以及短期買家開放。據廣物汽貿內部人士透露，目前在該平臺上成交的二手車已達到月均700-800輛。此外，在去年基礎上，該競拍平臺還對線下一條龍服務進行全面完善，并不斷對車輛的快速檢測設備及技術進行更新。 |
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4.7年內乘用車平均油耗須降至百公里5升 |
國務院2012年頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃》提出，到2015年乘用車平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要降到5升/百公里。記者昨日獲悉，過去6年國產乘用車平均油耗僅下降1.3%。按照工信部公布的數據，去年國產乘用車百公里平均油耗為7.38升，這意味著未來7年平均油耗需要累計下降30%以上。
以豐田普銳斯為代表的混合動力技術，不需要依賴完善的充電設施，在依靠汽油驅動的模式下實現動力回收和電能儲存，從而達到顯著 的節油效果。
今年1至9月，中國汽車銷量突破1588萬輛，同比增長12.7%。增速遠遠超出年初預測，全年產銷突破2000萬輛大關無懸念。但業界擔憂，市場需求高速增長對能源與環境的重壓可能妨礙汽車業的平穩發展。如果按年增長10%的速度，中國僅乘用車銷量10年后就將突破3000萬輛大關，石油進口依賴的風險會顯著放大。
與歐洲相比，中國2020年設定的油耗目標并不算高。董揚分析，歐盟正在實施的是到2015年達到每公里二氧化碳排放120克的限值，并在討論制定到2020年每公里二氧化碳排放95克的限值。折算下來，百公里油耗5升的二氧化碳排放是每公里117克，因此中國的2020年油耗限值目標只是比歐盟2015年目標稍嚴。
通常，車輛小型化是汽車平均油耗下降的重要途徑，歐洲、日本都是小車大行其道。但在消費剛剛升級的中國車市，汽車排量變化卻與環保目標背道而馳。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明透露，國內車市豪華車占比在迅速提高，從2007年的4%攀升到現在的8%左右；SUV車型的占比更是上升到了21.5%，越是大型化的SUV車型越賣得好。
雖然新能源汽車尤其是純電動車市場前景誘人，但推廣普及困難重重，充電設施的建設遲緩成為世界性難題。因此，通過技術手段實現傳統汽車的節能是比較現實的途徑。 |
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5.沃爾沃在華建6S店 經銷商將增至170家 |
| 10月31日，沃爾沃汽車發布全新在華營銷策略，北京、上海、福州三地同時開啟了中國首批VRE標準展廳。對經銷商網絡布局、渠道優化、流程再造等多方面進行革新。其中沃爾沃首次提出“6S”店概念，即在傳統4S店功能的基礎上，增加電動車、可持續發展的職能。沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強先生表示：“我們未來渠道戰略的核心是‘三化兩提升’，多樣化網點類型、合理化網點規模、優化網點成本，以及提升網點形象、提升合作模式五大舉措步完善沃爾沃終端網絡布局。”此外付強先生也表示：“未來沃爾沃將不會再強化經銷商數量的意義，但預計在2014年沃爾沃在中國市場的經銷商數量有望增至170家”。
在今年1-9月期間，沃爾沃在華總銷量達到43,380輛，同比去年同期增長41.3%。在如此快速增長的背景下，沃爾沃也在重新梳理經銷商網絡的建立模式。付強先生告訴網通社：“我們將在一線城市建立全功能店，6S店將包括電動車的銷售業務，其將與傳統維修服務有所不同。電動車未來將是沃爾沃在華的重要組成部分，所以我們單獨列出來。”
根據區域的劃分，沃爾沃將依據市場規模，采取不同的建店模式。例如一二線城市，沃爾沃將以6S等全功能店為主，實現最全面的服務與銷售。在三四線城市，沃爾沃將由3S（即銷售+快修）、銷售展示廳、機修+鈑噴中心、快修中心組成。而五線城市，沃爾沃以快修中心的形式建立。
盡管建店成本有效降低，但沃爾沃卻提升展廳的店面整體形象，并提出全新VRE標準零售體驗店的概念，實現沃爾沃全球標準化銷售流程和售后服務。據了解，首批VRE標準經銷店目前已在北京、上海、福州三地完成建設。目前沃爾沃擁有153家經銷商，在明年將增加至170家左右。
根據沃爾沃此前公布的規劃，其在2015年目標建立220家經銷商。雖然建店數量不如傳統德系豪華品牌，但沃爾沃在將產品渠道等進行重新梳理，并以全球化標準進行統一后，可更有效地實現三四線等城市的擴張，進而在豪華品牌中占得優勢，以完成其2015年20萬輛銷量的目標。
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6.政捷瞄準高端車主用戶首推ACME極致會員服務 |
10月18日，汽車后市場服務新星廣州政捷車務管家在富力君悅酒店召開盛大的發布會，推出了其為中高端車主量身打造的車務服務品牌——ACME極致會員服務。在延續讓車主生活更輕松的使命基礎上，政捷以這一創新模式為車主送上更全面、更貼心的升級服務。
政捷作為廣東汽車后市場領軍車務服務平臺運營商，歷經了四年的創新發展、線上平臺和品牌加盟店的運營，積累整合了汽車后市場各個服務版塊的資源，擁有了業內一流的一站式汽車全能服務經驗。政捷此次推出的ACME極致會員服務是中國汽車后市場首個橫跨13個行業的綜合性汽車服務產品，涵蓋了包括車務辦理、車輛保養、行車安全、緊急援救、車務生活、自駕旅游等60多項服務，從服務寬度、深度和精度上都做到了真正的“極致“。
政捷深耕汽車后市場四年，積累整合了大批優勢資源。政捷通過對車主消費習慣和需求的深度分析，搭建了一個先進的合作平臺，與業內知名企業如優普救援、一嗨租車、喜爾斯代駕等合作，推出了ACME極致會員服務。客戶只需擁有一張ACME會員卡，就可享受極致服務聯盟提供的全方位的極致服務。這種360度無死角覆蓋的汽車服務，從政捷總經理黃政在新品發布會上的演示介紹就可見一斑。如客戶駕車不小心發生意外，車上有政捷提供的貼心醫療箱可進行簡單應急處理，同時車主致電專屬服務經理，政捷即馬上安排最專業的緊急救援團隊，車主無須費心，服務經理亦會處理好理賠事宜，而在客戶汽車進行維修時，政捷還免費提供等價備用車供客戶使用。為保障行車安全，政捷對會員車主提供定期全車檢測全車保養等服務，保證汽車隨時處于健康狀態。這種一步到位的服務真正做到了讓車主省事、省時、省心。
政捷通過深入走訪市場，進行實地考察，從服務企業的管理素質、技術素質和服務人員的素質三方面對商家進行綜合考察，最終選擇了30家業內頂尖的服務商加盟ACME極致會員服務。政捷搭建了一個強大的合作平臺，組成了一支高品質的一線服務團隊，全面保證了服務質量。同時，ACME極致會員服務有嚴格的監督保障體系，政捷站在車主的立場提出了“價格保證 五倍賠償”、“服務保障 單倍賠償”、“投訴僵持 預付賠款”、“90天無條件隨時退會”的四大服務承諾，充分維護了會員的利益。
ACME極致會員服務旨在為中高端車主打造一個貼心、無憂、專業、便捷的服務平臺，讓車主真正享受擁有車的品質生活、行車樂趣和無憂駕駛。ACME極致會員服務還融入“家庭、親子、文娛、休閑”等文化理念，定期組織高端車主的自駕游和私人派對，讓“車”這個工具成為車主“和睦之家”的拓展延續橋梁。
政捷的ACME極致會員服務在服務覆蓋范圍和服務質量上顛覆了行業原有的專項服務模式，在”寬度“、“深度”和“精度”上真正做到了”極致“，讓車主暢享至尊品質的“3D服務”。
ACME極致會員服務的推出是政捷車務管家在高端服務領域邁出的第一步，而一直專注于汽車后市場資源整合運營的“車務管家運營平臺”也在不斷完善和優化。政捷總經理黃政表示，車務管家運營平臺將全面融合現代通信、支付交易等技術手段，以互聯網、移動設備等為服務載體，整合線上線下優勢資源，全面實現車聯網技術的應用，最終形成一個車主、車輛、汽車服務商各方互聯互通的車務管家服務體系，為車主提供更智能高效的汽車一站式服務。 |
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