2019年7月工信部的汽車燃油消耗量網(wǎng)站http://chinaafc.miit.gov.cn/ 公布了7月的新車油耗通告，這是很好的新車市場研究資料，從中我們可以感受到新車推出的節(jié)奏、新油耗技術(shù)的推進(jìn)等很多信息。
從2019年的新車油耗公告看，7月的輕型車總體的新車油耗公告307款，其中進(jìn)口車近期申報16款。本次油耗通告展示的新車較少，插混車型較多。
本月的插電混動新能源車推出較多，吉利和沃爾沃也都有新車推出，產(chǎn)品油耗表現(xiàn)很好。
2019年7月國產(chǎn)車新品保持油耗較低水平，動力逐步提升的節(jié)能減排升級之路，但降油耗速度較慢。2019年7月國產(chǎn)乘用車新車平均油耗為4階段油耗指標(biāo)均值的127%（上月128%，去年同期126%），且新車平均升功率75千瓦。自主品牌新能源車的產(chǎn)品技術(shù)提升很快，日系車企和幾家自主的的油耗表現(xiàn)很好，期待自主向上突破取得效果。
一、總體概況
1、油耗公告車型發(fā)布狀態(tài)
2019年7月的新車推出307款，1-7月累計新車2441款。相對2018年的新車公告進(jìn)度，2019年7月的新車款數(shù)相對平穩(wěn)。
隨著新能源車的高增長，專用車和輕客是新能源的高發(fā)領(lǐng)域，相關(guān)領(lǐng)域的常規(guī)車型必然受到一定的擠壓。雖然隨著補(bǔ)貼收縮，但2019年的M2類車型的新型號新品較少。微客類車型也是基本沒有推出。
2、國產(chǎn)汽油車新品達(dá)三階段油耗情況
2019年傳統(tǒng)車油耗從128%降低到127%的降低近2個百分點(diǎn)的進(jìn)度一般。
2019年7月的國產(chǎn)狹義乘用車的汽油車達(dá)到4階段油耗限值的128%，相對2018年同期的128%表現(xiàn)稍有改善。2019年的新車平均油耗達(dá)到四階段的127%，但7月達(dá)到127%，較同期的126%仍有提升，19年油耗并未提升太大。
從發(fā)動機(jī)動力與油耗的均衡走勢看，近幾年來的油耗和動力提升的均衡管理效果突出。2019年的的油耗保持在127%，但新車的平均功率達(dá)到75千瓦，整車企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步效果較平緩。油耗動力綜合表現(xiàn)較一般，與外界的發(fā)展速度有所差距。2019年7月75千瓦新品的動力性很強(qiáng)。
3、進(jìn)口新品達(dá)三階段油耗情況
前期進(jìn)口車是油耗超標(biāo)的重災(zāi)區(qū)，由于政府部門對鼓勵整車平行進(jìn)口的政策鮮明，因此進(jìn)口車油耗問題較嚴(yán)重。但隨著工信部針對油耗管理的一體化進(jìn)程推進(jìn)，進(jìn)口車油耗嚴(yán)重偏高的問題有所緩解。
2016年進(jìn)口車申報車型的平均油耗是四階段目標(biāo)的141%的較高狀態(tài)。
2017年平均油耗是四階段目標(biāo)的135%。2017年油耗降低較好。
2018年平均油耗是四階段目標(biāo)的141%，年初油耗偏高，后期較好。
2019年的降低關(guān)稅后的新車油耗為4階段147%，油耗壓力較大。
二、狹義乘用車通告車型的燃料特征
1、燃料類型分析
2019年7月的國產(chǎn)通告車型燃料類型相對較豐富，各類動力都有出現(xiàn)，本月的國產(chǎn)插電混動車型推出9款型號。進(jìn)口車主要是汽油車推出，混合動力也有1款。
2、本月主要新能源車分析
2019年7月的新能源新品很突出，主要是自主民企的插混車型市場表現(xiàn)較強(qiáng)，未來油耗也呈現(xiàn)更規(guī)范的趨勢。
吉利自主的插混有很好的突破。產(chǎn)品序列快速豐富。基本都是1.5T+DCT+插混。
卡羅拉的雙擎動力表現(xiàn)也是很好的，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。
三、本月新車分析
本月新車還是較多，部分車型的油耗表現(xiàn)也相對較好。
1、一汽大眾 JETTA VA3
捷達(dá)VA3作為捷達(dá)旗下的首款家用轎車，在外觀方面采用了捷達(dá)家族語言來設(shè)計，并且還帶來最新的車標(biāo)，因此整款車給人的感覺就是煥然一新。現(xiàn)在捷達(dá)VA3正式亮相，預(yù)計這款車在上市后價格會在5.8萬，在價格方面依然保持著較大競爭優(yōu)勢。
這款車的表現(xiàn)比較中庸，但是它2.64米的軸距很適合家用，配合全新設(shè)計的輪轂，代表這款車有著強(qiáng)烈的運(yùn)動感呈現(xiàn)出來，這種造型更能討年輕人喜歡。
2、一汽大眾JETTA VS5
隨著一汽-大眾捷達(dá)VS5公布8.98-11.98萬元的預(yù)售價格區(qū)間，十萬級SUV市場真的不是一般車能來攪局的——具有德系基因的JETTA捷達(dá)VS5這款緊湊型SUV的預(yù)售價都下探到9萬元以內(nèi).
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作為一款緊湊型SUV，捷達(dá)VS5擁有2630mm的主流軸距，再加上“短軸長懸”的設(shè)計理念，車內(nèi)駕乘人員的空間并不會顯得太逼仄，相比同價位的甚至價格更高的合資小型SUV有一定優(yōu)勢。
3、凱迪拉克CT5
全新后驅(qū)豪華轎車——凱迪拉克CT5，首次公布了外觀官圖。作為凱迪拉克采用全新命名規(guī)則下的第二款后驅(qū)轎車產(chǎn)品，全新CT5基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺打造，首次搭載通用汽車全新一代電子架構(gòu)，將驚艷突破的造型設(shè)計、細(xì)膩精妙的座艙布局、卓越精準(zhǔn)的駕控感受以及革命性的移動互聯(lián)新體驗完美融合，成為凱迪拉克布局中型豪華轎車市場的全新力作。
最新設(shè)計語言的運(yùn)用，令CT5看起來非常動感、犀利，前置后驅(qū)布局保留了豪車應(yīng)有的硬件基礎(chǔ)。CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，并且將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
四、本月新發(fā)動機(jī)分析
小排量發(fā)動機(jī)表現(xiàn)很好，大眾、福特等都在開始推動小排量增壓動力，意義重大。
汽油機(jī)小型增壓化是目前節(jié)能發(fā)展的重要措施。相比使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，相同功率下的渦輪增壓則可以采用更小的排量，而排量越小，油耗則越低。
目前自主品牌主要發(fā)展以SUV為主的A級車，因此動力相對大型化，1.5T動力很適合，形成動力體系與外觀廂型優(yōu)勢的組合，因此表現(xiàn)優(yōu)秀。而本次的豐田亞洲龍2.0T動力車型油耗5.8升是很低的，105%的比例體現(xiàn)很高的技術(shù)水平。
