本周車市概述
1.8月廠家銷量預計124萬臺，增13%
2.8月高溫下車市平穩，預計零售118萬臺，增12%
3.北京征收擁堵費是該嘗試的
4.消費稅轉為地方價外稅是合理做法
5.人才紅利打造車市升級版
6.7月整車出口負增長24%--新興市場金融危機對中國車市出口沖擊巨大
7.成都車展有望成為全國第二
8.開學擁堵
新品、降價掃描
1.長安致尚XT正式上市
2.長安福特新蒙迪歐上市
3.東風日產騏達酷咖版上市
4.三菱風迪思上市 售9.88-14.98萬元
5.售5.28萬起 廣汽吉奧星朗成都車展上市
6.奔馳C級新車型/ GLK動感型（天窗版）/新款E級上市
宏觀環境和政策信息
1.新興市場雪上加霜 油價恐難持續走高
2.下半年穩增長措施將繼續發力
3.李克強：打造中國經濟升級版更加注重依靠“人才紅利”
4.投行上調中國經濟增長預期
5.發改委：去年西部地區生產總值113,915億
6.7月份規模以上工業企業實現利潤增速有所提高
7.油價年內第五次上調
8.國資委：積極引進各類資本參與國企改制重組
9.廣東將于近期提出設立南沙新區自貿區方案
10.商務部：將修訂汽車分銷管理辦法
11.汽油油品10月1日升級
12.上海市經信委：9月1日起實施滬V汽油標準
13.汽車發動機/變速箱等試點補貼“以舊換再”
14.上海：交通發展白皮書將發布
15.成都：兩年內不會限購汽車
16.北京：拼車出行需要簽協議 有交易意向即為非法
17.北京研究制定征收擁堵費政策，16年京六排放標準
新車信息
1.科魯茲掀背車9月10日上市
2.新款奔騰B50將9月12日上市
3.吉利英倫新款SC5-RV曝光
4.哈弗H8申報圖曝光
5.新款科雷傲售18.98-29.68萬
6.smart巧克力版售12.8888萬
7.歐寶新賽飛利上市
8.起亞K5混動版上市售28.98萬
9.全新攬勝運動限量版119.8萬
10.謳歌ILX 2.0L售價29.8萬元
11.Jeep大切諾基3.0L車型諜照 即將發布
企業動態
1.上海大眾：新疆公司開業 將生產全新桑塔納
2.廣汽豐田小型車戰略重新啟動
3.沃爾沃：成都工廠投產 西部欲打造“汽車城”
4.一汽-大眾佛山基地即將投產
5.福特：將在中國投產并銷售2016款銳界SUV
6.長安福特：沖擊B級車市場 著眼在華份額翻番
7.一汽豐田：新RAV4年銷量目標15萬輛
8.東風本田：召回40余萬輛CR-V
9.奇瑞艾瑞澤7首月訂單5000輛
10.上汽乘用車大規模擴網 將迎來市場豐收期
11.比亞迪：切入車聯網領域
12.長安：調整中長期目標 放棄高端車計劃
13.東風乘用車擬投資20億元建設“最節油轎車工廠”
14.福田轎車：研發已經結束 開始投產前準備
行業動態
1.一汽簽署備忘錄 將在朝鮮興建整車廠
2.廣汽：增資7億兼并中興宜昌分公司 設合資公司
3.江淮逐步推進新能源汽車規劃
4.范安德出題賈鳴鏑斯柯達戰略卡位大眾
5.奔馳:在華兩年內推出20款車
6.寶馬：中國最大旗艦店開業
7.Smart：皮帶斷裂通病 國家質檢總局介入調查
8.進口現代阻礙北京現代走高端
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.寶馬將在美推行汽車共享 提升電動車銷量
2.通用汽車和標致雪鐵龍或在南美市場展開合作
3.烏克蘭與歐盟結盟將面臨俄經濟限制
4.半年韓企海外投資額達103.6億美元
5.起亞擬進軍小型SUV市場 Niro概念車亮相法蘭克福
本周車市概述
1.8月廠家銷量預計124萬臺，增13%
狹義乘用車市場8月開始進入年度走勢的下半場，秋冬季行情應該是值得期待的，換購與新購需求組合推動下半年車市應強于上半年。
7月-8月上旬是廠家的休假檢修周期。7月車市的廠家主動收縮較明顯，尤其是比亞迪和長安等主力自主企業夏季減產休假導致7月的廠家銷量偏低，這也為8月車市奠定增長的基礎。但8月初的氣候異常火爆，超高溫天氣也使廠家產銷陷于相對停滯狀態。時至中旬仍有部分廠家高溫被休假中。
8月第一周的廠家銷量環比7月第一周下降9%，同比12年8月第一周增長6%。第二周的廠家銷量環比7月第2周增5%，同比12年8月第2周增長20%。8月第3周的廠家銷量環比7月第3周增15%，同比12年8月第3周增長18%。8月第4周的廠家銷量環比7月第4周增7%，同比12年8月第4周降3%。
考慮到8月的特殊天氣導致產銷節奏放緩，加之8月的新車上市節奏較去年慢，8月的廠家批發走勢不會太強，但分化較嚴重。我們前期判斷的8月批發是125萬臺，較7月增8%，同比去年8月增13%，從本周數據驗證基本合理。
2.8月高溫下車市平穩，預計零售118萬臺，增12%
每年的車市有明顯的季節節奏性，春節后的春季購車潮是較強的，但疊加因素少，2-7月的春季行情屬于廠家銷量拉升期和渠道庫存積蓄期。因為7-8月初暑熱難耐，8月中旬后的消費者經過苦夏后該考慮秋冬季的新生活，秋冬季是乘用車市場的黃金期。
今年的8月初的車市零售走勢較平緩，環比7月初增長不大，而同比去年8月初也沒有明顯增長。相信隨著新一輪國家救市政策等的啟動和逐步深化，車市也會受到房價高企、信貸放松等隱形利好的刺激而逐步走強。歷史總是相似的，09年的車市也會對13年車市帶來同樣的環境效果和利好。
我們預計8月的零售能達到118萬臺，同比12年8月增長12%，環比增7%。
3.北京征收擁堵費是該嘗試的
9月2日北京環保局發布《北京清潔空氣行動計劃重點任務分解措施》，其中提到研究制定收取擁堵費政策，我感覺這是好事情，應該嘗試，但利益集團的阻撓也是必然的，能否收取擁堵費體現北京政府的制堵決心。
北京收取擁堵費是面向有汽車群體和公車用戶的治理措施，前期的限購措施太殘酷，對無車群體極不公平，但因為沒有觸及有錢有勢 的群體，其反對聲音不大，甚至有車群體還沾沾自喜，限購有利于制堵-又不損害自己利益，好政策。但到收擁堵費，這是在富人身上要錢，難度是無法想象的。各種的歪理就全能推出來。例如公車用戶不在乎收取擁堵費，收費是懶政做法等，還有更多歪理。
我感覺硬道理是百姓又買車自由，但用車要承擔合理的社會成本，擁堵費就是好辦法。我感覺很多富人更是對稅收費用政策敏感，尤其是從窮人拼出來的，他們必然也會合理控制出行。而公車不在乎費用是在缺乏監督的基礎上的，擁堵費實際是對車輛出行的狀態的準確描述，有利用公車管理部門管理和公開信息，這就能控制一部分的公車出行。
面對100多萬的搖號群體，面對他們要等8年才能搖上號買車的悲慘待遇，有車族控制自己私車出行頻次，把更多機會讓給別人，這樣的擁堵費政策是好的，應該嘗試。
4.消費稅轉為地方價外稅是合理做法
據說財政部在討論消費稅從生產環節轉為銷售環節，而且可能從中央稅種轉為地方稅種，我感覺這是好辦法。
消費稅本來就應該是消費環節征收的，這樣才能讓納稅人在消費特殊商品時要考慮稅收的負擔，合理引導消費。比如一輛2升不含稅20萬元的轎車，要交5%的消費稅和10%的購置稅，也就是過去要交2萬元的購置稅稅，現在要交3萬的稅收。而如果是買的20萬元的2.7升的SUV，稅收則變化較大，原來交2萬元消費稅，但現在要交2.4萬的消費稅和2萬的購置稅，交4.4萬元。這對買車者的稅收壓力感覺是較大的。而未來收的消費稅轉到地方稅種，地方的稅收增長較大，這有利于地方更強力采取措施改善交通，讓更多人購車，有利于改善用車環境。
針對擁堵較重的大城市，消費稅就是很好的調節方式，加大消費稅征收額度會抑制一部分人的購車熱情，形成限購購買的新的財稅調節模式。用設定較高消費稅率的方式控制購買遠比搖號限購更人性和靈活。
想買就買，但是稅收很高，地方高興，百姓也能根據需要和支付能力購車。這也是緩解地方債務壓力的合理辦法。
5.人才紅利打造車市升級版
基于改革和人口的紅利，中國經濟維持了近30年的10%高增長，這對中國車市有很強的促進。尤其是隨著中國人的教育水平在不斷提高。近些年中國在教育方面的投入有目共睹，中國持續擁有更高素質的消費者以及更高素質的員工，此外中國近年還迎來了大量海外人才的回流。這批人才也是中國車市未來持續高增長的關鍵。同時中國目前的城鎮化水平還比較低，在城鎮化加速發展的過程中必然伴隨車市的發展，這其中也蘊含了很多的機會和希望。因此中國車市也是有人才紅利，車市的升級版已經體現，未來仍將延續。
6.7月整車出口負增長24%--新興市場金融危機對中國車市出口沖擊巨大
整車
7月
同比增幅
1-7月
同比增幅
進口
107974
12%
639413
-10%
出口
84120
-24%
564843
3%
整車
7月
同比增幅
1-7月
同比增幅
進口
107974
12%
639413
-10%
出口
84120
-24%
564843
3%
這是很有扭曲性的整車進口車狀態表。今年7月海關整車出口84120臺，同比負增長24%，相對于1-7月的累計3%增幅，整車出口是3季度壓力特別大。而進口的表現正好相反，7月進口10.8萬臺，同比增長12%，而1-7月是負增長10%。以上數據說明進口車已經快速回復活力，出口步入艱難的負增長谷底。我感覺出口問題是多方面的。
7月的整車出口負增長24%，其中的阿爾及利亞負增長50%，俄羅斯負增長41%，伊朗、伊拉克都是負增長60%左右，南非負增長49%，巴西負增長24%。這些數據都是觸目驚心的。
匯率風險對中國出口車帶來致命打擊。今年以來巴西貨幣雷亞爾由以往的過度升值步入持續貶值軌道，到8月22日全年已累計貶值18.7%，對美元匯率跌至2.432比1，為5年來最低。印度盧比對美元的匯價周三再度刷新歷史低點，今年以來累計跌幅超過20%；土耳其里拉匯價本周也跌至歷史新低。
中國貿易出口車輛的運輸等成本偏高。出口的匯率波動必然導致出口產品的售價面臨大幅上漲和經銷商經營利潤的下降，這對中國出口車帶來致命打擊。
7.成都車展有望成為全國第二
每年一屆的京滬車展是全國車展的第一地位，而成都車展的地位應該將大幅提升第二位。
近日成都公布兩年內不限牌，這是很好的消息，穩定了消費預期，也減輕城市交通壓力。而成都等城市的軌道交通建設也是巨額投入，這對車市的發展有很好的支撐。讓市民有私車、地鐵、公交、自行車等多重快捷的交通方式，是城市交通多元化的好方式。尤其是地鐵的開通是有利于大幅緩解高峰流量，同時也不會對私車消費帶來負面影響的。
目前看成都的車市銷量占全國2.3%左右，是僅次于北京的最大市場，這也是車展地位的重要標志。車展地位實際還是看主場的整車企業的實力。而成都的整車工業發展很快，已經成為大眾、沃爾沃的主場，同時四川現代等商用車企業也進入角色，這對四川的車市應該有很大的主場地位提升。
8.開學擁堵
今天早上7點多出來倍感馬路熱鬧擁堵，開學了！9月是城市道路擁堵最嚴重的時期，所有的事情都讓城市道路承受重壓。開學潮讓路上私車增長至少30%，道路擁堵的問題是極其嚴重的，這也是中國特色。道路擁堵是動態的，暑期的道路很順暢，開學后很多人都不適應突然的擁堵，隨后部分人會選擇早出門，部門人會選擇地鐵等出行，只要度過9月的調整期，相信道路不會擁堵到很嚴重程度。而且經濟和社會環境變化，今年也不會出現10年的京藏公路大堵車和中秋前的堵城現象。同時開學擁堵也是8月末車市火爆的正常現象。
新品、降價掃描
1.長安致尚XT正式上市
8月28日，長安汽車致尚XT上市，共推1.5T和1.6L的七款車型，售價7.79萬-11.99萬元。致尚XT實際上是逸動的兩廂版車型。外觀方面，致尚XT與逸動在外觀造型上有著明顯的差異，線條凌厲的頭燈，全新的格柵造型以及保險杠設計，使得整車擁有了非常動感的視覺效果。與1.5T發動機匹配的是6速手自一體變速箱，與1.6L發動機匹配的是5速手動或4速手自一體變速箱。
分析：造型日益時尚，動力也不錯，應該有好的表現。
2.長安福特新蒙迪歐上市
8月29日，新蒙迪歐上市，搭載1.5T和2.0T發動機，匹配6TIP變速箱，售價17.98萬-26.58萬元。新車外觀內飾變化很大，并且采用全新平臺。此外，老款蒙迪歐致勝2.3L車型將繼續銷售。新蒙迪歐與現款車型尺寸基本相當，只是在長度上要略微短于現款的4.8m，軸距保持2850mm不變。底盤依然采用前麥弗遜式，后多連桿結構，但是它采用了等長控制臂設計。新蒙迪歐7款車型中，1.5T車型的最大功率為181馬力，最大扭矩為240牛米，與之匹配的是6速手自一體變速箱，而2.0T車型的5款中，2款為203馬力的低功率版車型(GTDi200)，3款為242馬力的高功率版車型(GTDi240)，它們的最大扭矩分別為340牛米(GTDi200)和350牛米(GTDi240)，與之匹配的同樣為6速手自一體變速箱。
3.東風日產騏達酷咖版上市
8月26日，東風日產推出騏達酷咖版車型，搭載1.6L+CVT動力總成，售價12.73萬元。此次推出的騏達酷咖版車型在智能版基礎上加裝了運動式后擾流板、運動式排氣管套筒。內飾方面，該車采用了棕色內飾裝飾、棕色真皮座椅，以及棕色地毯。動力方面，騏達酷咖版車型搭載的是1.6L汽油發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛•米，與發動機匹配的是CVT變速箱。
4.三菱風迪思上市 售9.88-14.98萬元
2013年8月30日，東南三菱在成都車展發布了風迪思車型，新車推出5款車型，售價區間為9.88-14.98萬元。風迪思前臉造型中規中矩，采用單橫條中網進氣格柵造型，保險杠兩側配有LED日間行車燈。新車長寬高分別為4570*1760*1490mm，軸距達到2635mm。車尾方面，新車采用了透明化的尾燈造型及單邊單出的排氣設計。
5.售5.28萬起 廣汽吉奧星朗成都車展上市
廣汽吉奧旗下首款緊湊型MPV星朗將于2013成都車展上正式上市。售價區間為5.28-7.98萬，該車具有1.3L、1.5L兩個排量共6款車型。
分析：類似日產NV200，也是走CDV概念。
6.奔馳C級新車型/ GLK動感型（天窗版）/新款E級上市
北京奔馳宣布旗下C級Grand Edition四款車型正式上市。售價區間為31.5-46.8萬元。此次上市的C級Grand Edition全系標配AMG車身套件，其中前裙板、側裙、后保險杠在經過調整后凸顯出更加強烈的運動氣息，此外，車尾排氣管的鍍鉻飾件也極具視覺效果。奔馳C 300 運動型作為頂配車型，其前進氣格柵采用高光黑漆和鍍鉻飾件。
北京奔馳新款E級正式上市，此次上市的新款E級搭載1.8T/3.0L/3.0T三種動力，共有7款車型，其售價區間為44.3-77.9萬元，詳細售價請見下表：同時，北京奔馳在展臺宣布，將在今后正式實施三包政策。
新款E級是其中期改款車型，新車在許多方面都有所升級。外觀方面，北京奔馳新款E級長軸距車型在外觀上與進口E級基本一樣，中網的造型采用奔馳的全新設計語言。根據車型版本的不同，新款E級有百葉窗式格柵和雙輻式格柵兩種造型。
宏觀環境和政策信息
1.新興市場雪上加霜 油價恐難持續走高
敘利亞局勢驟然升級，對新興市場可謂雪上加霜，后者本來就面臨著美聯儲退出預期導致熱錢回流的困境。另一方面，中東局勢動蕩推動油價走高，進一步加重了全球經濟特別是新興經濟體的壓力。
俄上半年經濟增速由去年同期的4.5%降至1.4%。投資低迷、外需疲軟和通脹水平居高不下是經濟困境主因，經濟下行壓力將長期存在。為此，政府制定了包括增加基礎設施建設投資、扶持中小企業發展等一系列經濟刺激措施。
受美國有可能退出量化寬松政策預期影響，今年以來巴西貨幣雷亞爾由以往的過度升值步入持續貶值軌道，到8月22日全年已累計貶值18.7%，對美元匯率跌至2.432比1，為5年來最低。
盡管印度央行進行了干預，但8月28日印度盧比兌美元匯率仍然暴跌近4%，收至1美元兌68.85盧比，創1995年10月以來最大單日跌幅，使盧比成為今年全球表現最差的貨幣之一。分析稱，在盧比大幅貶值之際，敘利亞局勢導致全球油價上漲，對依賴石油進口的印度經濟打擊尤為嚴重，很可能惡化其經常賬戶赤字。盧比的下跌迫使印度央行采取干預行動，通過拋售美元來提振盧比。
分析： 新興市場因為全球市場的波動而遭遇一次小型的圍繞匯率方面的金融危機，中國應該獨好。
2.下半年穩增長措施將繼續發力
為“使經濟運行保持在合理區間”，7月份以來，國家高密度出臺了一系列措施，包括“加大鐵路投資、城市基礎設施建設、棚戶區改造投資力度、刺激國內信息產業消費發展”等。這些措施在著眼于“穩增長”的同時兼顧“調結構和促改革”，在政策推動下目前經濟已經呈現企穩跡象。分析人士稱，下半年“穩增長”措施還將繼續發力，尤其在穩定投資方面，交通基礎設施建設、棚戶區改造、節能環保等將成為投資重點。
從7月3日開始的十天內，國務院三出措施擴大內需。7月3日，國務院常務會議提出，加大對棚戶區改造、節能環保、公共服務業、城市基礎設施和促進消費等方面的投入；7月5日，國務院辦公廳發布《金融支持經濟結構調整和轉型升級指導意見》，第五條著重強調進一步發展消費金融促進消費升級；7月12日，國務院常務會議研究部署加快發展節能環保產業，促進信息消費，拉動國內有效需求，推動經濟轉型升級。
針對小微企業發展，7月24日國務院常務會議，決定進一步公平稅負，暫免征收部分小微企業增值稅和營業稅。8月12日，國務院辦公廳下發公布關于金融支持小微企業發展的實施意見，再次強調確保小微企業貸款增速不低于各項貸款平均水平、增量不低于上年同期水平。
在基礎設施建設方面，7月24日的國務院常務會議，部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區鐵路建設；7月31日國務院常務會議，研究推進政府向社會力量購買公共服務，部署加強城市基礎設施建設；8月19日，國務院出臺關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見，提出爭取超額完成2013年投資計劃，切實做好明后兩年建設安排。優先建設中西部和貧困地區鐵路及相關設施，積極穩妥推進城鎮化。
節能環保產業和信息消費被視為下半年穩增長的一大抓手，為促進兩大產業發展，國務院分別在8月11日和14日出臺《關于加快發展節能環保產業的意見》、《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》。8月17日國務院又印發《“寬帶中國”戰略及實施方案》，加強國家信息基礎設施建設。
分析：未來能源項目、交通基礎設施建設、棚戶區改造、節能環保以及城市基礎設施建設等領域將成為投資的重點。
3.李克強：打造中國經濟升級版更加注重依靠“人才紅利”
8月29日，中共中央政治局常委、國務院總理、國家科技教育領導小組組長李克強主持召開國家科技教育領導小組第一次全體會議。李克強最后指出，打造中國經濟升級版，促進社會進步，建設富強民主文明和諧的社會主義現代化國家，實現中華民族偉大復興的中國夢，要從我國國情出發，在今后相當長的時間內，繼續用好“人口紅利”，更加注重依靠“人才紅利”。這就必須一靠教育、二靠科技，兩者有機結合，使中國創造財富的能力得到巨大提升，推動社會文明進步。他要求加快推進教育科技領域的重大任務，圍繞完善投入體制、提高資金使用效率、鼓勵社會資金參與、推動資源開放共享、改革人才培養模式、推廣科技人員創新激勵政策等，提出措施、抓好落實，使全社會創業創新能力顯著增強。
分析：人才紅利是車市增長的主要推動。
4.投行上調中國經濟增長預期
瑞士信貸26日把對中國今年經濟增長預期從6月的7.4%上調至7.6%。瑞士信貸銀行經濟學家陶冬表示，該機構認為中國經濟已經觸底，雖然目前上升動能可能還不強，但中國經濟企穩無疑是利好消息。報告同時建議，中國需通過改革繼續推動私人投資。德意志銀行21日發布研究報告，上調了今年下半年中國GDP增長預期。該行大中華區首席經濟學家馬駿認為，7月以來的多項指標和跡象表明，中國經濟增長開始企穩回升。他將今年第三、第四季度GDP同比增長分別上調至7.7%、7.8%，而此前的預計分別為7.5%及7.7%，并將2013年下半年GDP增長預測從7.6%調高至7.7%，高于目前市場上7.5%的預期。
最近中國經濟開始出現并有可能維持回升勢頭，這主要得益于以下因素：首先，7月中旬開始，鋼鐵、煤炭和銅等大宗商品價格開始上升，推動了企業補充庫存，從而拉動了需求。其次，7月份以來的“正面預期管理”和一系列穩增長政策已經開始提振企業信心。這些措施包括李克強總理明確表述的增長下限和底限，對小微企業的免稅政策、設立鐵路發展基金、加快鐵路投資、公布環保和節能項目計劃等。企業信心的提升有助于加快貨幣流通速度、盤活貨幣存量，激勵企業自主投資。第三，由于房地產銷售情況良好，房地產開發商加快購進土地，同時房地產政策開始顯示穩定跡象，下半年房地產投資的增速有望加快。
分析：這應該是好消息。
5.發改委：去年西部地區生產總值113,915億
8月26日，國家發改委發布了《2012年西部大開發工作進展情況和2013年工作安排》的通知。通知指出，2012年，西部地區實現生產總值113,915億元，增長12.5%，占全國國內生產總值比重由上年的19.2%提高到19.8%。
分析：大部分地區的GDP都很高，西部的增速如果按地方口徑是很慢的。
6.7月份規模以上工業企業實現利潤增速有所提高
8月27日，國家統計局發布的工業企業財務數據顯示，7月份，規模以上工業企業實現利潤總額4,195.5億元，比去年同期增長11.6%，增速比6月份提高5.3個百分點，其中，主營活動利潤3,455億元，增長1.8%，而6月份為下降2.3%。
分析：成本低，需求較穩。
7.油價年內第五次上調
國家發展改革委決定自2013年8月30日24時起提高國內成品油價格，即在現行價格的基礎上，汽、柴油價格每噸分別提高235元和225元。
8.國資委：積極引進各類資本參與國企改制重組
8月27日，國務院國資委副主任黃淑和表示，資金管控在當前極其關鍵，要堅持現金為王，切實捂緊錢袋子。下一步，國資委將系統排查大宗商品融資性貿易、金融衍生品等高風險業務，并積極引進各類資本參與國有企業改制重組，推動具備條件的國有大型企業整體上市。
國資委鼓勵央企積極利用資本市場和產權市場吸引各類社會資本，優化產權結構，加快實現股權多元化；支持央企通過股權臵換、進場交易等手段加快剝離非主業、非戰略性資產，提升主業競爭能力；推動國有資本向關系國家安全、國民經濟命脈的行業集中，確保國有資本進而有為、退而有序。
分析：從“引進民資外資”到“引進各類資本”，這并非只是字眼上的簡單變化，這意味著阻隔央企改革市場化的一層厚厚“堅冰”行將打破，也必然要牽動諸如央企國企治理、壟斷性國企立法、收入分配制度及人事制度等更多體制機制性的深層次改革。
9.廣東將于近期提出設立南沙新區自貿區方案
8月26日，國務院近日正式批準設立上海自由貿易試驗區。據悉，廣東將于近期提出設立南沙新區自貿區方案。
廣東省發改委正在就南沙新區申報自貿區一事做相關方案，力爭盡快上報。7月23日，廣東省政府官方網站正式下發《實施珠三角規劃綱要2013年重點工作任務》的通知，明確提出“啟動申報自由貿易區”，這是廣東官方公開文件中首次提及此事。
10.商務部：將修訂汽車分銷管理辦法
8月23日，商務部新聞發言人沈丹陽表示，商務部已注意到近年來一些汽車供應商與品牌經銷商之間關系不和諧的問題，并將會同有關部門對《汽車品牌銷售管理實施辦法》進行修改完善。
商務部目前正在積極研究修訂《辦法》，以加強對汽車供應商的管理。首先是要把切實維護消費者合法權益放在優先位臵，細化有關條款，進一步規范企業經營行為；其次，在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供應商進行必要的限制，推動建立穩定的供應商、經銷商關系，引導構建節約型汽車流通網絡，促進汽車品牌銷售的健康發展。
分析：《汽車品牌銷售管理實施辦法》在2005年出臺，經過8年時間的發展，我國汽車流通環節已經發生了天翻地覆的變化，《管理辦法》已經難以適應市場的發展，此次修訂有利于改變廠家與經銷商的關系，由從屬變成平等。
11.汽油油品10月1日升級
8月28日悉，中石化將從今年10月1日起，提前在上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市開始臵換國五汽油，其余省區市提前3個月開始臵換國四汽油。根據此前安排，我國原定于2014年1月1日起全面執行國四汽油標準，2018年1月1日起全面執行國五汽油標準。
此次油品臵換完成后，中國汽油質量標準將全面達到國四標準，與美國汽油質量標準基本相當，油品硫含量從國三標準的小于150ppm降低至小于50ppm，降低67%。
分析：壟斷的問題太大，石化系統巨額投資升級，反而進度很慢。
12.上海市經信委：9月1日起實施滬V汽油標準
按照時間節點，上海本市成品油生產企業應于9月1日起供應合格的滬V標準汽油。其中內環內加油站應于9月1日起購進滬V標準汽油，陸續完成滬V標準汽油置換工作；內環以外加油站應于10月1日起購進滬V標準汽油，陸續完成滬V標準汽油置換工作；12月1日起，各加油站內銷售汽油應全部達到滬V標準。滬V標準汽油置換的范圍主要是為道路機動車輛添加汽油的加油網點。
13.汽車發動機/變速箱等試點補貼“以舊換再”
8月26日，財政部發布通知稱，發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局決定組織開展再制造產品“以舊換再”試點補貼工作。2013年以汽車發動機、變速箱等再制造產品為試點，以后年度視實施情況逐步擴大試點范圍。
“以舊換再”是指境內再制造產品購買者交回舊件并以臵換價購買再制造產品的行為。
分析：這必須是強大的誠信體系支撐。
14.上海：交通發展白皮書將發布
8月27日，上海市建交委透露，《上海市交通發展白皮書》（以下簡稱：《白皮書》）編制工作已基本完成。白皮書稱，未來上海將更注重綠色交通發展，加快節能與新能源汽車在重點運輸業的推廣使用，節能與新能源公交車比重不低于50%。
據了解，上海將對新車適時實行更高的排放標準，出租汽車全部達到“國V”及以上排放標準，公交車輛全部達到“國IV”及以上排放標準。
分析：此次《上海市交通發展白皮書》的發布意味著上海在公共交通的綠色發展上跨出了重要的一部，這個規劃對推動新能源車在公共交通上的使用有重要意義。
15.成都：兩年內不會限購汽車
近日，四川成都市政府明確表態，在兩年之內，成都不會推出汽車限購令。
近年來，在政策的推動下，四川成都汽車行業快速發展，平均增長率高達14.4%。每月汽車上牌量已連續54個月突破兩萬輛，截至去年年底，成都機動車保有量已經突破300多萬輛，僅次于北京，排全國第二位。
分析：不沉默，這是好辦法。
16.北京：拼車出行需要簽協議 有交易意向即為非法
8月28日，北京市交通委發布了應對最堵9月措施正式意見，其中涉及小客車合乘的方案進一步細化，出行線路固定的雙方，在簽署協議后鼓勵合乘出行。由于《小客車合乘指導意見》尚未正式出臺，如車主與乘客有交易行為或者有交易意向都會被認定為非法運營。
分析：應該抓到實際證據才能確認非法，否則都有罪。
17.北京研究制定征收擁堵費政策，16年京六排放標準
《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》正式公布。根據該計劃的總體目標，通過五年治理，本市空氣質量明顯改善，重污染天數大幅減少。到2017年，全市空氣中PM2.5年均濃度比2012年下降25%以上，達到60微克/立方米左右。嚴控機動車措施1、 研究制定征收擁堵費政策。2、將完善小客車限行政策。3、2016年推新排放標準。4、 黃標車違反禁行要扣分。5、 補貼混動車和小排量車。2017年底前，全市機動車保有量將被控制在600萬輛以內。2013年底前研究出臺鼓勵更換混合動力汽車和1.6升及以下小排量客車的相關補貼政策和措施，2014年實施。6、 2015年公交出行占6成。
分析：這也是合理的政策措施。
新車信息
1.科魯茲掀背車9月10日上市
雪佛蘭科魯茲掀背車將在9月10日上市，搭載1.6T與1.6L發動機，匹配6AT變速箱。
2.新款奔騰B50將9月12日上市
新款奔騰B50將于9月12日上市，主要變化集中在車前臉部分，將搭載1.6L自然吸氣發動機。
3.吉利英倫新款SC5-RV曝光
日前，新款SC5-RV諜照曝光，前臉采用飛翼式網狀格柵，尾部采用梯形保險杠，動力不變。
4.哈弗H8申報圖曝光
日前，哈弗H8申報圖曝光，采用家族式前臉設計，搭載2.0T發動機，匹配6速自動變速箱。
5.新款科雷傲售18.98-29.68萬
8月30日，新款科雷傲上市，搭載2.0L及2.5L發動機匹配CVT變速箱，售價18.98萬-29.68萬元。
6.smart巧克力版售12.8888萬
8月30日，Smart fortwo巧克力特別版上市，采用巧克力色金屬車漆，售價12.8888萬元。
7.歐寶新賽飛利上市
8月15日，歐寶新賽飛利上市，共推1.4T的兩款車型，匹配6TIP，售26.99萬-30.99萬元。
8.起亞K5混動版上市售28.98萬
8月26日，起亞K5混動版上市，搭載2.0L發動機+同步電動機的混動系統，售價28.98萬元。
9.全新攬勝運動限量版119.8萬
8月30日，路虎全新攬勝運動智利紅限量版上市，搭載3.0S+8TIP動力總成，售價119.8萬元。
10.謳歌ILX 2.0L售價29.8萬元
8月30日，謳歌宣布推出ILX 2.0L車型，新車搭載2.0L+5AT動力總成，售價29.8萬元。
11.Jeep大切諾基3.0L車型諜照 即將發布
日前，我們獲得一組大切諾基新車型的諜照，內飾與前款一致，搭載全新的Pentastar 3.0L V6發動機。
