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商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第379期
發(fā)布時(shí)間：2013-11-04 17:25:12    瀏覽量：1672次    
　    
 

新聞概要
　

1.輕量化升級(jí) 東風(fēng)柳汽展出國(guó)四版霸龍M7C

2.帥鈴國(guó)Ⅳ產(chǎn)品進(jìn)入北京市場(chǎng)

3.前8月同比降42% 進(jìn)口卡車在中國(guó)進(jìn)入低迷期

4.恒通首批35輛N300系列后置客車落戶攀枝花

5.重汽豪沃氣電混合動(dòng)力城市客車下線

6.上汽大通生產(chǎn)基地二期奠基

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)

　 　

詳情

 　

 

1.輕量化升級(jí) 東風(fēng)柳汽展出國(guó)四版霸龍M7C

        在2013年國(guó)際車商用車展中，東風(fēng)柳汽帶來(lái)了帶來(lái)了體現(xiàn)柳汽目前最先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)的霸龍重卡、乘龍中卡以及霸龍M7C。目前出展的霸龍重卡及乘龍中卡均在市場(chǎng)上有售，而應(yīng)用了2013年最新駕駛室的霸龍M7C則是展臺(tái)最大的亮點(diǎn)。



        這款計(jì)劃車型東風(fēng)康明斯 ISL9.5-385E40車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為350馬力，為了配合全國(guó)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的施行，車輛使用了SCR尾氣后處理系統(tǒng)。排放標(biāo)準(zhǔn)提高的同時(shí)，車輛的結(jié)構(gòu)更加緊湊。



        車輛后橋采用了氣囊懸掛，提高減震效果，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。

        駕駛室采用四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，相比市面在售款M7C使用的是駕駛室后兩點(diǎn)懸浮的駕駛體驗(yàn)更加舒適。

        車輛采用了超寬真空胎，鋁合金車輪將輕量化主體進(jìn)行到底。

        在一年不到的時(shí)間，霸龍M7C這款集成了柳汽現(xiàn)有最高的研發(fā)水平和制造能力的重卡產(chǎn)品，在動(dòng)力性、舒適性、輕量化程度多個(gè)方面已經(jīng)得到了大幅度的改善。不過(guò)目前東風(fēng)柳汽還未計(jì)劃將展臺(tái)這款產(chǎn)品上市，發(fā)布時(shí)機(jī)何時(shí)成熟還得聽(tīng)從于市場(chǎng)的需求。

　

 

2.帥鈴國(guó)Ⅳ產(chǎn)品進(jìn)入北京市場(chǎng) 

        2013年10月25日，是帥鈴值得紀(jì)念的日子，北京瑞力通達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司與上海貝業(yè)新兄弟物流齊聚北京瑞力通達(dá)4S店，開(kāi)展隆重的交車儀式。

        歷時(shí)數(shù)月，江淮帥鈴以安全可靠、品質(zhì)優(yōu)良、高效快捷的核心優(yōu)勢(shì)，在歷時(shí)數(shù)月的層層篩選考核中，一舉奪冠，成為新兄弟物流運(yùn)輸用車的最佳選擇。一舉簽訂18臺(tái)國(guó)四新帥鈴采購(gòu)合同。

        新兄弟物流是國(guó)內(nèi)專業(yè)的第三方物流公司，營(yíng)業(yè)范圍覆蓋物流方案咨詢與設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸，快件速遞，數(shù)碼化倉(cāng)儲(chǔ)管理，智能化配送系統(tǒng)，國(guó)際貨運(yùn)代理等物流環(huán)節(jié)。憑借著雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和獨(dú)特的微笑服務(wù)體系，新兄弟物流在運(yùn)輸行業(yè)中脫穎而出，并逐漸發(fā)展成集聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的網(wǎng)絡(luò)物流中心。該批車輛用于北京宜家家居運(yùn)送車，后期仍有持續(xù)采購(gòu)。

        該批訂單的簽訂，不僅僅代表著帥鈴國(guó)Ⅳ產(chǎn)品在北京市場(chǎng)打開(kāi)了銷售局面，更預(yù)示著帥鈴產(chǎn)品在北京物流業(yè)及單位客戶中已逐步得到市場(chǎng)的認(rèn)可和信任。
　

 

3.前8月同比降42% 進(jìn)口卡車在中國(guó)進(jìn)入低迷期

        “2013年1~8月，卡車?yán)塾?jì)進(jìn)口0.9萬(wàn)輛，同比降低41.99%。其中20噸以上重卡的進(jìn)口量下降幅度較大，拉低了整體走勢(shì)。”近日，中國(guó)汽車研究中心數(shù)據(jù)資源中心部長(zhǎng)朱向雷在2013中國(guó)（隨州）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示。

        據(jù)了解，中國(guó)卡車進(jìn)口市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的周期性，平均4年為一個(gè)周期。由于近幾年對(duì)高端卡車的需求增加，2010~2012年，中國(guó)卡車進(jìn)口數(shù)量保持在一個(gè)相對(duì)較高的水平。而今年卡車進(jìn)口量的下降，再次印證了這一規(guī)律。

　

 

4.恒通首批35輛N300系列后置客車落戶攀枝花

        為切實(shí)落實(shí)城市公共交通優(yōu)先、改善市民乘車環(huán)境，近日，攀枝花公交客運(yùn)總公司邀請(qǐng)了重慶恒通、丹東黃海、成都客車廠等三個(gè)廠家進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性談判，擇優(yōu)購(gòu)置10-11米公交空調(diào)大客車，最終恒通客車再次受到攀枝花公交的青睞，訂購(gòu)了恒通N300系列后置CKZ6116H4的公交空調(diào)大客車35輛，目前此批車輛正在恒通工業(yè)園內(nèi)抓緊生產(chǎn)，并將于11月下旬正式落戶攀枝花。

        恒通N300后置系列是恒通客車今年推出的新產(chǎn)品，是一款適合中國(guó)公交使用習(xí)慣，滿足中國(guó)大中城市運(yùn)營(yíng)需求的大容量、低地板城市客車；整車方基調(diào)，前圍面板采用恒通標(biāo)志“T”字變形，具有強(qiáng)烈的恒通品牌沖擊感；整車嚴(yán)格按照商用車開(kāi)發(fā)流程研發(fā)設(shè)計(jì)，封閉環(huán)鋼骨架設(shè)計(jì)、高剛度底盤技術(shù)，確保了整車安全性；配裝YC6J200-42國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；駕駛區(qū)全封閉設(shè)計(jì)及車內(nèi)全鋁合金風(fēng)道搭配，彰顯尊貴大氣；配備駕駛?cè)藛T衣柜、滾動(dòng)電子顯示屏、急救箱、工具箱等人性化設(shè)施，大大提升了駕乘人員的舒適性。

        據(jù)恒通川南地區(qū)銷售人員介紹，在2007年、2009年、2011年的攀枝花公交客運(yùn)公司比選采購(gòu)公交客車的招標(biāo)中，恒通客車連續(xù)三次成為該市更新車輛的主要車型，今年是恒通客車第四次批量走進(jìn)攀枝花，目前攀枝花市內(nèi)的公交客車有一半以上來(lái)自恒通。

　

 

5.重汽豪沃氣電混合動(dòng)力城市客車下線 

        近日，由中國(guó)重汽豪沃客車自主研制開(kāi)發(fā)的JK6129GPHEVN5并聯(lián)式氣電混合新能源城市客車正式下線。采用氣電混合模式，伊頓并聯(lián)電傳動(dòng)系統(tǒng)、65KW永磁同步電機(jī)、346V/16AH錳酸鋰高功率鋰離子動(dòng)力電池、玉柴YC6J210N-52型國(guó)V天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。JK6129GPHEVN5是豪沃客車自主研制的全新產(chǎn)品，也是針對(duì)市場(chǎng)需求和新政策推出的一款全新的新能源客車產(chǎn)品。

        JK6129GPHEVN5整車造型、前、后圍、內(nèi)外飾、儀表臺(tái)、燈具等全部采用新造型方案設(shè)計(jì)，美觀、時(shí)尚、大方；內(nèi)部采用全承載式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，低入口、寬通道、大容量，空間利用率高、系統(tǒng)布置更靈活、更合理、更緊湊；低速采用純電動(dòng)起步，起步平穩(wěn)，噪音低，駕駛舒適性很好；電油熱及運(yùn)動(dòng)件四源徹底分離，高壓系統(tǒng)均設(shè)有漏電保護(hù)裝置，避免了著火和漏電的隱患；整車關(guān)鍵部位采用全封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身強(qiáng)度高，有效提高了整車的安全性。

        同時(shí)，采用氣電混合模式，伊頓并聯(lián)電傳動(dòng)系統(tǒng)、65KW永磁同步電機(jī)、346V/16AH錳酸鋰高功率鋰離子動(dòng)力電池、玉柴YC6J210N-52型國(guó)V天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。利用AMT變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，使兩者始終工作在最高能效區(qū)，系統(tǒng)采用了先進(jìn)的永磁同步電機(jī)，效率達(dá)90%以上；整車低速時(shí)采用純電模式起步和運(yùn)行、制動(dòng)和減速時(shí)采用電機(jī)發(fā)電、配合電子風(fēng)扇熱管理系統(tǒng)，使得整車節(jié)油率（氣）達(dá)40%以上。
　

 

6.上汽大通生產(chǎn)基地二期奠基

        近日，上汽商用車無(wú)錫公司二期工程在無(wú)錫惠山經(jīng)濟(jì)區(qū)奠基，上汽商用車公司無(wú)錫技術(shù)研究院也于同日揭幕。

        據(jù)了解，上汽商用車無(wú)錫公司二期生產(chǎn)基地共投資15.12億元，將承接由上汽大通首款商用MPV概念車G10實(shí)現(xiàn)SV71量產(chǎn)車的生產(chǎn)制造工作。建成后，無(wú)錫基地將形成SV6和SV7兩大平臺(tái)，年產(chǎn)能為8萬(wàn)輛。與此同時(shí)，無(wú)錫技術(shù)研究院的正式設(shè)立，將承擔(dān)同步工程、特改車型支持、試制驗(yàn)證、工藝開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)及售后工程問(wèn)題解決、年度車型及改型車車身開(kāi)發(fā)等工作。
　
 　
　
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