2018年上半年，全國整體汽車市場銷量增長率為僅為5.57%，而低于皮卡市場銷量個9個多百分點；全國整體廣義乘用車市場銷量增長率為4.6%，也低于皮卡市場銷量近10個百分點；全國整體商用車市場銷量增長率為10.6%，也低于皮卡市場銷量個4個多百分點。由此可見，雖為當下中國汽車行業最小眾車型的皮卡車，卻成為產銷量增長率最高的車型，其市場潛力可略見一斑了。 2018年6月份，全國十五家皮卡車企業共計生產30739輛、同比增長率22%，銷售39476輛、同比增長率32%；1-6月份，累計生產225917輛、同比增長率17.4%、累計銷售220564輛、同比增長率14.4%。
2018年上半年，皮卡行業產銷量已經超過22萬輛以上，僅此半年銷量已經接近2009年全年的市場銷量，特別是進入二季度后，持續遂月銷量在高位運行，這也為下半年有可能突破30萬輛而打下并奠定了堅實的基礎，全年極有可能達到或超過50萬輛大關而被載入中國汽車工業史冊，成為中國汽車不斷走向大國強國的標志性重大事件。
2018年上半年，皮卡的主要競爭車型---輕型卡車市場銷量也實現了2位數的正增長率，呈恢復性增長明顯，這以從今年開始車管相關部委決定取消藍牌輕卡營運證，駕駛藍牌輕卡的從業資格證也將取消，每年只需驗一次車而已，這些利好因素方便了很多持有C照的駕駛員可駕駛載重卡車。由此可見，大貨廂輕卡產品在上述一系列利好的政策及相對產品占一定優勢的情況下，預期未來幾年中還將會暴發出更大的市場潛力出來。 與此同時，皮卡車的直接競爭車型—微型卡車的市場銷量增長率僅為1.74%，基本處于繼續下滑萎縮之中，未來極有可能要被皮卡車型所替代更換。
2018年上半年，整體皮卡市場逐月銷量走勢可謂是高開高走，尤其是1月份、3月份和6月份處于高位運行，若依此強大慣性，預期今年第三或第四季度，皮卡市場也將會以一個令人鼓舞的成績單而收官。如果下半年，再能出臺一個什么樣的刺激性利好政策的話，預期全年皮卡行業將會出現一個更加欣欣向榮的景象。
從以下今年上半年皮卡市場分月銷量/同比與環比情況看：一月份市場銷量高開高走，1-6月份逐月銷量同期增長率皆以2位數的正增長率發展態勢；但逐月環比卻呈現出增長率正負交替的復雜變化曲線，這充分說明了皮卡市場極易受到政策、市場環境的影響而發生變化與改變，并不以各大皮卡車企的主觀意識而改弦易轍，市場這只無形之手詭異之力在皮卡行業彰顯無可置疑。
從2018年上半年皮卡行業銷量前十名及市場份額占比情況看,第一名依然是皮卡行業龍頭老大—長城汽車，其次是江鈴汽車、東風鄭州日產和中興汽車。值得關注的是行業“黑馬”—江西五十鈴皮卡和江淮汽車以及上汽大通汽車全部進入前十名，并還超越了傳統皮卡老品牌如黃海汽車和北汽福田。此外，長安汽車微卡型皮卡也擠進了市場銷量前十名，這些皮卡行業攪局“鲇魚”和“黑馬”們，已經完全巔覆與改變了原生態的市場格局。未來如何再發展，我們將會持續關注并拭目以待。
從以下圖表可以看出，2018年1-6月份，全國主流與非主流品牌皮卡車企的銷量排序及市場份額比重情況又發生了重大變化，具體表現在歷年銷量前三位的長城皮卡、江鈴皮卡和鄭州日產皮卡市場占比，基本上比較固化，約占整體皮卡市場份額的六成左右。而從銷量排列第四名至第十名起，彼此市場銷量排序不斷發生巔覆性變化，尤其是以江西五十鈴皮卡、上汽大通皮卡、江淮皮卡和長安微卡型神騏皮卡以及死而復生的傳統老品牌東風信天游皮卡對原生態皮卡市場格局所帶來的沖擊力前所未有，致使傳統老品牌如中興皮卡、黃海皮卡、北汽福田皮卡以及湖南長豐獵豹皮卡在新銳品牌皮卡所向披靡及銳不可當的攻勢下而退避三舍，進而導致了當下中國皮卡行業的格局被重新改寫重新布局。
B、上半年下線上市新銳產品淺析
2018年上半年，十余款新車的價格除了中興小老虎興業版及部分北汽勇士皮卡處于8萬元以下價位區間外，其他新車的價格基本都在8萬或10萬元以上。其中，騏鈴T7 PLUS、鄭州日產銳騏、慶鈴T17等7款新車的售價在用戶消費最集中的8-12萬元之間，占比53.8%；江西五十鈴鈴拓、黃海N3尊貴版、福田拓陸者S-6AT、江西五十鈴D-MAX自動精英版4款皮卡的價格在12-18萬元之間，占比30.8%。這些數據表明，大多數皮卡用戶不再單純注重皮卡便宜的價格，而是性價比與多功能用途，皮卡車企同樣注意到了這一變化，盡管目前大部分皮卡仍然在扮演拉貨車的角色，但仔細觀察近幾年的上市新車，就會發現國產皮卡的家用屬性正在日益增強，中高端皮卡的產品陣營越來越豐富，產品多元化， 其貨用、家用屬性逐漸分離，價格上漲幾乎是必然趨勢，產品種類和細分車型的增多也是上半年新車呈現出的特點。
今年初，上汽大通T60單排上市，今年上半年江西五十鈴D-MAX單排皮卡、鄭州日產銳騏單排皮卡工信部過審，柴油、單排、長貨箱，這表明了各大車企正在適應皮卡個人化、生活化的消費趨勢，國產皮卡的產品種類也因此變得更加豐富。乘用車化配置如前駐車雷達、360°全景影像、胎壓監測、定速巡航、多安全氣囊、ESP車身穩定系統等乘用化功能在越來越多的皮卡上得到體現，而后貨箱腳蹬凹槽、后排座椅掛鉤、液壓撐桿、大燈延時關閉等貼心設計的增多，讓國產皮卡的人性化和便捷性上升了一個臺階。與此同時，自動擋皮卡的數量也在以可見的速度增長，尤其隨著市場中新款車型的不斷出現，皮卡配備自動變速箱已經成為了行業發展趨勢。
在上半年上市的新款車中，江西五十鈴D-MAX、黃海N3尊貴版、福田拓陸者S均有6AT車型，另加上去年推出的上汽大通T60、江鈴全新域虎和鄭州日產納瓦拉，短短一年時間，自動擋皮卡已經由以往的1款發展到6款，檔位也由最開始的5AT到6AT乃至7AT。此外，長城汽車、中興汽車、江淮汽車、東風御風等多家企業都明確表示有推出自動擋皮卡的計劃。目前，市場在售的自動擋皮卡售價普遍在15萬元以上，超過了許多皮卡意向者的預算范圍。
新車上市、老車改款，近期皮卡市場大小動作不斷。騏鈴汽車主打經濟皮卡市場，不僅在近期公布了騏鈴T5新車款，又正式推出了騏鈴T100皮卡的柴油版。與此同時，備受期待的豪華單排車型江西五十鈴D-MAX單排版也正式掛牌上市，老牌皮卡車企獵豹汽車也上市了兩款柴油國五新車型，上半年皮卡市場呈現出前所未有快速增長率，其新銳和改款產品也呈“百花齊放、百家爭鳴”的發展態勢：
1、2018款騏鈴新T5柴油舒適版 2018款騏鈴新T5柴油舒適版車型是繼汽油舒適版與汽油尊貴版后，推出的又一車款。車型涵蓋標準軸距和長軸距兩款細分產品，售價分別為7.88萬元和7.98萬元。新款騏鈴新T5柴油舒適版車型的標準軸距長為3025mm，車身尺寸為 5080*1720*1700mm，貨箱尺寸為1380*1470*470mm；3380mm的長軸距車身尺寸為5580*1720*1700mm，貨箱尺寸為1835*1470*470mm。 配備方面，該車采用織物座椅（可選裝皮質座椅），配備多功能方向盤、防炫目內后視鏡、鎖門自動閉窗、前組合大燈自動關閉、自動空調等。外部配置方面，該車配備外后視鏡電加熱、無骨雨刷、發動機蓋液壓撐桿等，可選裝高強度龍門架，出廠自帶噴涂式貨箱寶。 新車搭載江西五十鈴2.8TJE493柴油發動機，最大功率為78kW，峰值扭矩225N?m，與之匹配的是5擋手動變速箱。搭載225/75 R15越野胎（可選配公路胎），采用鋁合金輪輞。
2、騏鈴T100柴油版 騏鈴T100柴油皮卡正式上市，售價區間7.18-7.78萬元。騏鈴T100柴油是騏鈴汽車繼騏鈴T100汽油、騏鈴T100S汽油后，推出的第三款高端城市物流車。騏鈴T100柴油皮卡和T100、T100S車型一樣，有雙排車型與單排車型可選，每種車型又細分為創富版與豪華版。新車車身尺寸為5665*1720*1740mm，軸距為3480mm。其貨箱尺寸如下：雙排車型三面開貨箱尺寸為2020*1510*410mm；欄板貨箱尺寸為2020*1620*360mm。單排車型三面開貨箱尺寸為2700*1510*410mm；欄板貨箱尺寸為2700*1620*360mm。 騏鈴T100柴油版在車身外觀、內飾方面和汽油車型保持一致。配置方面，豪華版較創富版多了仿皮座椅、ABS+EBD、MP5、無骨雨刷、外后視鏡加熱，但是差價3000元。動力上搭載江西五十鈴2.8TJE493柴油發動機。該發動機最大功率為78kW，峰值扭矩225N?m，與之匹配的是5擋手動變速箱。搭載225/75 R15輕卡胎（可選配公路胎），采用鋼輪輞。
3、江西五十鈴D-MAX單排皮卡 江西五十鈴D-MAX單排皮卡已正式上市，售價為19.48萬元。該車基于現款D-MAX雙排四驅自動豪華車型衍生而來，車身外觀沿用了D-MAX家族的經典外觀，格柵中央大尺寸品牌標識配以兩側熏黑頭燈，富有力量感。D-MAX單排皮卡外觀壯碩粗獷，由于采用代拍駕駛室結構，該車尺寸為5315*1860*1775mm，貨箱尺寸為2305*1570*440mm（雙排車型車身尺寸為5295*1860*1830mm，貨箱尺寸為1480*1530*480mm。），軸距為3025mm。此外，D-MAX單排版采用泰國原裝進口貨箱。 D-MAX單排車型配置豪華，真皮座椅、多功能方向盤、GPS、中控彩色大屏、藍牙、倒車雷達等配置一應俱全。該車搭載的6AT變速箱和3.0T的4JJ1柴油發動機，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N?m，與之匹配的是6速自動變速箱。
4、2018款獵豹CT7標雙版 2018款獵豹CT7標雙柴油手動擋版車型正式上市銷售。新車共計推出兩款車型，分為1.9T兩驅舒適型和1.9T 四驅進取型手動擋，其官方指導售價分別為8.98萬元和11.38萬元。新車基本沿用了現款車型的外觀設計，車身尺寸為5310*1835*1785mm，軸距為3105mm。前臉采用了獵豹汽車最新的家族式設計風格，其前進氣格柵內部采用了三幅式鍍鉻飾條設計，前大燈采用銳角設計配有日間行車燈。尾部方面，其造型較為方正，貨箱后欄板處標有“LEOPAARD”的品牌LOGO。新車主要以簡單實用為主，中控臺采用了大面積黑色硬質塑料制成，中間搭配了8英寸的彩色中控大屏，并配備GPS導航等實用配置。在安全性方面，獵豹CT7全系標配ABS+EBD，選配胎壓監測。該車搭載一臺型號為云內D19TCIE的1.9T柴油發動機，最大功率110kW，峰值扭矩350N?m，匹配的是6擋手動變速箱。
