1.雷克薩斯將發布LF-NX Turbo版概念車

        日前海外媒體報道，雷克薩斯將推出一款LF-NX概念車的Turbo版車型，新車預計在即將開幕的東京車展首發亮相。

        在今年法蘭克福車展上，雷克薩斯發布了一款被稱為LF-NX概念車的緊湊型跨界車，當時發布的新車搭載的是一套混合動力系統。據最新消息，此次雷克薩斯將發布LF-NX概念車的Turbo版車型，該車搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，但該發動機的具體動力信息尚未公布。

        外觀方面，預計雷克薩斯LF-NX Turbo版概念車的車身造型將與之前的混合動力版車型保持一致，車前臉采用雷克薩斯全新的家族式設計理念，大尺寸的紡錘形前進氣格柵極具視覺沖擊力。車身尺寸方面，該車的車身長度為4640mm，軸距為2700mm。

2.采用家族式設計 全新逍客前臉搶先看

        日產正在為全新逍客（Qashqai）發布不停地造勢，在11月7日新車完全展現之前，搶先觀看一下全新逍客的前臉設計吧。

        預告圖中的全新逍客擁有一副比現款車型更具攻擊性的前臉，前大燈內集成了LED行車燈，發動機蓋上的線條以及大燈內的光源線條都指向品牌LOGO，整體看上去與全新奇駿類似，這是因為兩款車都借鑒了Hi-Cross概念車的設計理念，同時日產也需要為它們制造出一些血緣關系，從而營造出家族特征。

        動力方面，全新逍客將配備一臺113馬力的1.2L四缸渦輪增壓發動機，另外還有1.5L DCI和1.6L DCI柴油發動機可選。

3.基于E級平臺 奔馳或2017年推全新R級

        近日，國外媒體報道，奔馳已經開始了全新一代R級的研發工作，新車將會在2017年亮相。

        據國外媒體報道，全新一代R級將基于全新奔馳E級平臺打造，其長度將在5000mm左右，軸距則將可能超過3000mm。新一代R級的內部空間相比現款車型將更加寬敞。新車標配七個座椅，同時還將配備全景天窗。

        動力方面，全新一代R級將搭載3.0L V6和4.0L V8兩款汽油發動機，同時新車還將會配備混合動力系統。

4.不長大眾臉! 全新尚酷即將亮相/2015上市

        前段時間，一組在美國測試的新款大眾尚酷Scirocco被曝光，正式標志著這款小型雙門跑車換代工作的開始。最近一組新款尚酷的設計手稿和更多的信息被披露出來。據稱新款尚酷將會在2015年正式上市，因此新款尚酷可能會在明年的某次車展進行亮相，而車價應該不會因改款而有所增加，會與現款車型保持相似（23.58萬-35.18萬）。

        結合測試車照片以及設計手稿來看，新款尚酷的車身大小鮮有變化，車身側面線條也基本與現款車型保持一致。按照慣例，改款車型的行走機構一般會延續現款車型的設計，因此新款尚酷較現款尚酷的變化便集中在前臉和尾部。

        新款尚酷的前臉為全新設計。雖說目前的很多大眾車型都有著一張相似的“大眾臉”，但單從設計圖上來看，新款尚酷似乎是個例外。新款尚酷還是保持了他作為雙門跑車在設計上的特殊性，更有棱角和線條突出的前臉威猛十足，半張開的車燈怒目而視。前保險杠下端則是蜂窩狀的進氣格柵和位于兩側的日間行車燈。

        車身中部變化不大，至多便是增加一些額外的裝飾條、改變輪轂設計。車尾的變化則集中在尾燈和保險杠，尾燈變得更有棱角，并且可能使用全LED設計，而后保險杠則將方形排氣尾喉納入其中。現款尚酷是第三代尚酷車型，也是大眾少有的運動/跑車車型?，F款尚酷基于第五代高爾夫使用的PQ35平臺，據了解新款尚酷將依然基于這個平臺，因此新款尚酷應該是現款車型的改款。

        由于歐盟排放法規的變化，現款尚酷會增加一些新的發動機。同樣用于高爾夫7的帶有ACT熄缸功能的EA211 1.4TSI直列四缸渦輪增壓發動機也會搭載在新款尚酷上，最大功率140馬力（103千瓦），最大扭矩220牛米，搭配使用7前速DSG雙離合變速器。功率更大的機型則包括2.0TSI以及R車型，其中EA888 2.0TSI機型最大功率調整為230馬力（165千瓦），最大扭矩為280牛米，該機型與第七代高爾夫GTi相同，同樣使用6前速DSG雙離合變速器和XDS電液耦合主動式差速器；R車型則將使用與第七代高爾夫R同樣的引擎：EA113 2.0TSI發動機，最大功率為300馬力（220千瓦），最大扭矩380牛米，搭配6前速濕式雙離合變速器，并有望繼續使用第七代高爾夫R上面的全輪驅動系統。

        大部分柴油機將與現款車型保持一致，160馬力1.4TSI機械+渦輪雙增壓機型將被淘汰。變速器方面，除了DSG變速器外，當然也提供傳統的6前速手動變速器作為一部分車型的選擇。

5.寶馬i品牌無意打造SUV 將推出更多新車型

        綜合外電報道，寶馬專為電動車打造的i子品牌已經公開了i3和i8兩款車，未來將推出更多新車型，但高管表示該子品牌不考慮推出SUV。

        寶馬集團2011年2月21日正式發布i電動車專屬子品牌，首批亮相的兩款車型為i3純電動車和i8插電式混合動力超跑。寶馬注冊了從i1到i9一系列商標。關于i品牌未來新車，寶馬i3項目經理Roland Kowalski日前告訴媒體，盡管所有的設計可能性都會在嘗試中覆蓋到，但SUV并不適合i品牌。

        Kowalski表示：“有可能未來i后面會接上所有的數字，但目前我們只有i3和i8。我們考慮了許多可能的選擇方案。但仍需要時間將這些方案投入市場。我們并沒有為i系列醞釀SUV。寶馬i是城市概念車，用于城市地帶。而SUV的宗旨則與此不符。”

        關于寶馬i系列為何第一款車是i3，寶馬副總裁Jos van As解釋稱，是為了給后續車型留下更大的命名空間，“倘若從i1開始命名，那么一款更小的車該如何稱呼？i0.5？”

6.比亞迪將在加州工廠雇傭更多美國員工

        綜合外電報道，比亞迪今年5月在美國加利福尼亞州洛杉磯開張了電動巴士工廠，日前表示將雇傭更多當地員工。

        11月4日，比亞迪發布聲明稱，目前其加州工廠臨時從中國抽調工程師和工人，向美國員工傳授在中國開發的技術。該工廠現在總共擁有40名美國員工，未來將從當地招募更多勞動力。

        去年比亞迪在公開在美建廠計劃時，就已經表明新廠將在美國當地招聘人員，擔任管理和其他職務，不過部分零部件、生產線和模具將引自國內。但美國方面認為比亞迪從當地招聘的員工數量偏少。

        按照預期，比亞迪加州工廠明年將生產50到100輛左右電動客車，到2015年產能將倍增至500輛/年。