新聞概要
1.本田鋒范風尚版上市 售價10.68-11.68萬
2.預計6.99萬元起 全新威馳將于今晚上市
3.續航160km 東風日產啟辰e30 2015年上市
4.明年投產上市 奧迪國產A3三廂諜照曝光
5.奇瑞第二炮：跟吉利長安拼A級車
6.北京現代南方戰略持久作戰
7.廣汽菲亞特再投47億 廣州長沙分食JEEP
8.付強急速渠道擴張：沃爾沃布局“網中網”
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
2013年11月6日，廣汽本田鋒范風尚版正式上市，共計兩款車型售價區間為10.68-11.68萬元。新車增加了電鍍鉻金屬色門把手、霧燈罩、深棕色高級絨布座椅等配置，搭載1.5L發動機，全國限量銷售8000臺。 廣汽本田鋒范風尚版 指導價 車型 售價（萬元） 1.5L 手動風尚版 10.68 1.5L 自動風尚版 11.68
本田鋒范風尚版整體造型基本與現款相同，在細節上有所改變。新車在現款鋒范的基礎上增加了高質感電鍍鉻金屬色門把手及霧燈罩。此外還有，專屬的深棕色高級絨布座椅。 本田鋒范風尚版將搭載1.5L發動機，最大功率為88 kW (120 ps)/6600rpm。與之匹配的是5擋手動或自動變速器。此次推出的風尚版車型旨在紀念鋒范銷量突破50萬臺，全國限量銷售8000臺。
一汽豐田全新威馳即將于11月6日（今晚）正式上市。新車有1.3L和1.5L發動機可選，共計8款不同配置車型，預計售價為6.99萬-11.29萬元。官方將于今晚19:00-20:00期間公布全新威馳售價。
全新威馳的前臉采用了Keen Look的家族設計理念，大燈與上格柵鍍鉻條相連，下格柵采用梯形“大嘴”造型設計，整體看上去全新威馳已不再像現款車型那么平庸，整體風格更偏向年輕消費者口味。 全新威馳的長寬高依次為4410/1700/1490mm，軸距為2550mm。相比現款車型，新車的長度、寬度有所增加。 車輛內部，全新威馳有“上深下淺”和全黑兩種內飾配色，而整體檔次感也較現款車型有明顯提升。其中控臺采用上下分離設計，布局簡潔。配置方面，全新威馳標配駕駛席6向手動調節功能、車窗防夾手功能、ABS+EBD、剎車輔助系統、前排氣囊、EPS電子助力轉向系統等配置。高配車型還擁有智能鑰匙、一鍵啟動系統、定速巡航等。 動力方面，全新威馳搭載的1.3L發動機最大功率99馬力、峰值扭矩123牛·米；1.5L發動機最大功率為107馬力，峰值扭矩為140牛·米。傳動方面，兩種排量車型均有5MT或4AT變速箱可選。
日前，在日產參與創辦的“未來交通研究中心”揭牌儀式上從日產官方獲悉，啟辰e30將會由東風日產于2015年國產上市，啟辰e30將成為日產在國內生產的首款電動車。
啟辰e30是一款五門掀背車，其車身長/寬/高尺寸為4488/1770/1550mm，軸距達到2700mm。這款車將會借鑒日產聆風的設計和技術。 動力方面，啟辰e30采用純電動系統，新車搭載一臺最大功率109馬力的電動機。與電動機搭配的是一套鋰離子電池組，在滿電狀態下，其可以支持e30行駛160km。
近日，網絡中曝光了奧迪國產A3三廂版（海外命名為A3 Sedan）的無偽裝諜照，根據之前消息，該車會在2014年正式投產并上市銷售。
從這組諜照來看，奧迪A3三廂版正在與一款國產高爾夫7一同進行測試，之前高爾夫7的介紹和圖片已經非常多了，這次關注點則在這款車尾帶有一汽奧迪標識的國產A3三廂身上。外形來看，該車與進口車型基本保持一致，而輪圈使用的一款多輻條的樣式，具有比較強的運動氣質。 內飾方面，國產奧迪A3三廂版相比進口車型有一些小的變化，比如方向盤改為四輻式設計，內飾配色也采用全黑元素，座椅則使用織物材質。但這不排除諜照中的測試車為低配車款的可能，而從擋桿區域來看，新車依舊有MMI系統以及電子手剎等配置。 動力系統方面，海外版奧迪全新A3配備了兩款汽油發動機，其中一款是1.4升TFSI發動機（單渦輪增壓），最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩200N·m，另一款是1.8升TFSI發動機，最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩250N·m。傳動系統方面，與發動機匹配的6速手動變速箱和7速S-tronic雙離合變速箱。根據目前消息來看，國產車型預計配備的就是這兩款發動機。
“我們希望做中國的技術派，做中國的大眾。”10月30日，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊對記者說。 當天，瑞虎5駛下奇瑞大連生產基地的生產線，作為奇瑞第二代產品，瑞虎5承擔了奇瑞在SUV主流市場突破的重任。至此，奇瑞通過艾瑞澤7、E3和瑞虎5直接進入到目前自主品牌最主流的A級、A0級和SUV市場。 在回歸“一個奇瑞”之后，奇瑞希望依托“第二代產品”打造美譽度。這已成為擺在奇瑞高層面前一道不得不面對的課題。 自主品牌A級車市場，以長城C50、長安逸動，帝豪EC7為代表的這些耳熟能詳的自主品牌主流產品，在這個市場都爭得了空間。而奇瑞原有的產品序列里，甚至沒有一款能與這些產品直接競爭的產品。而隨著艾瑞澤7的上市，奇瑞直接進入到A級車也是國內容量最大的車市。 殺進去后的結果，超出了營銷團隊的預期。“我們本來以為消費者目前對奇瑞品牌的認同度，艾瑞澤ARRIZ07的低配會更好一些，沒想到超過50%以上的銷量都是最高配。”黃華瓊說。而艾瑞澤ARRIZ07的售價為7.89萬-12.69萬元，這意味著，奇瑞有了首款單價超過10萬、月銷超過千輛級的A級車。 “我們現在期望值不是很高，希望通過我們的努力，逐步使每一款產品，都能進入到自主品牌細分市場的前三名。”黃華瓊說。
“四五之爭”再起波瀾。 在汽車行業，前三名這幾年一直被南北大眾、上海通用所盤踞。緊隨其后的東風日產、北京現代則始終在第四名、第五名的位置上徘徊。 不過，今年9月份，東風日產創造了成立十余年來銷量最高的月度紀錄，重回排行榜第四把交椅。而此前趁機反超的北京現代則退回第五。 接下來，北京現代一款重量級車型名圖也將首次遠離北京在廣州上市，在今年廣東市占率從3%上升達到5.1%之后，北京現代離6%的市占率目標越來越近，而它與東風日產的第四爭奪戰也必將愈演愈烈，而南區更是火力集中交會點。 “北起湖北、南至海南、東起廣東、西至川渝”的12個省市自治區直轄市是北京現代的南區，如今已成為其新的市場增長點。 2012年3月份，北京現代提出了幾大戰略部署，其中首次將廣東戰略與年銷過百萬輛目標放在了同一戰略高度。然而，去年北京現代在執行廣東戰略時，力度顯然不夠，只是在去年10月份通過優勢資源向廣東傾斜、加大營銷廣宣力度、大手筆參展等一系列措施初嘗喜果，當月上牌量實現大增82.2%。但是，對于上牌量過百萬輛的廣東市場，北京現代仍只能分到一小杯羹，這成其心中不可言喻的痛。 今年4月份，在2013款索納塔上市時的北京現代常務副總經理劉智豐專訪現場，當新快報記者質疑北京現代廣東戰略“只聞其聲不見其行”，并建議可效仿大眾的“南方戰略”中的新車上市策略，將今年重量級新車名圖上市地址選定在廣東，劉智豐若有所思。用他的話而言，他是十分想在廣東舉辦一場聲勢浩大的發布會，但北京現代11年發展歷程中，發布了10多款全新車型，都未能走出過北京。
馬爾喬內在為Jeep品牌做的決策進行檢討，承認今年他在這個品牌上推進緩慢：已經于6月在美國投產的新切諾基車型，推遲了四個多月才上市；簽訂在中國生產Jeep車型的框架協議10個月后，才處理好地方政府關系，進入行政審批階段。 作為菲亞特和克萊斯勒集團CEO，馬爾喬內在11月初的一次會議上承認“有些決策太天真”。不過老馬也在表現其改變局勢的能力——此前克萊斯勒放出消息，已經和廣汽集團達成了Jeep 在華生產選址共識。 按照廣汽集團此前的規劃，Jeep品牌將在廣汽菲亞特框架內國產，并且將有一部分產能移師廣州。“廣汽菲亞特廣州分工廠確實在為旗下SUV產品國產做準備，但目前還沒有關于菲亞特品牌和Jeep品牌如何組合的相關信息。”廣汽內部人士11月4日稱。 從菲亞特廣州分廠項目目前規劃的產能、投產車型和建設時間節點來看，Jeep國產并非只局限在廣州，可行性最大的方案仍然是適度平衡廣州、長沙兩地政府利益，在兩地共同生產。 廣州發布項目報批的消息并沒有讓長沙沮喪，廣汽菲亞特所在地長沙經濟技術開發區主管招商的負責人11月1日對本報記者表示：“兩地都生產，但細節還不能透露。” 馬爾喬內最初規劃Jeep品牌將在2014年下半年國產，廣州分工廠明顯無法做到，而因為菲亞特與Jeep已經實現資源共享，廣汽菲亞特長沙工廠可以實現：近年Jeep品牌在馬爾喬內的掌管下積極擴充產品線，SUV進行大型化和小型化延伸，而新開發車型力主與菲亞特資源共享，其中進入量產最后階段的Jeep小型SUV與菲亞特500L同平臺。 長沙政府相關人士證實了兩地共同生產方案被相關方認可。本報記者在11月1日向長沙經濟技術開發區負責人提問“Jeep品牌是不是已經確定在廣州生產”，其連聲回答：“(兩地)都搞都搞。”為了實現平臺共享與盡快搶占SUV市場，有接近廣汽菲亞特的人士透露，廣州分廠與長沙工廠將可能分別投產中大型SUV和緊湊型、小型SUV。
10月31日，以三家北歐風格的沃爾沃全新標準零售體驗店在北京、上海、福州三地同步開業為標志，由付強主導的沃爾沃渠道變革由此展開。 “誰能夠更快的進入到高速成長的市場，即三四五線市場，誰就能在未來發展當中得先機。但是如何快速進入三四五線市場，這對沃爾沃是一個課題。”被問及豪華車的競爭格局，身為沃爾沃銷售公司總裁的付強，觀點非常明確。 中國豪華車市場格局未定，雖然傳統的德系三高——奔馳、寶馬、奧迪(也稱ABB)地位一時間很難撼動，但是二線豪華品牌，沃爾沃、捷豹路虎、雷克薩斯、英菲尼迪并不示弱。 有數據表明，目前ABB占據中國78%的市場份額，但在美國，德系三大占據不到50%，成熟市場的經驗表明，未來其他品牌在中國有非常大的空間。 付強為沃爾沃快速進入四五線市場給出的答案是，授權經銷商在指定區域內迅速擴張的“網中網”模式，并于31日當天與首批10家戰略合作伙伴簽署合作協議。沃爾沃希望通過與經銷商達成戰略合作的方式，建立廠商渠道的大網絡與經銷商區域布局小網絡相結合的“網中網”模式，形成大網帶小網的“網中網”格局。
