根據2018年6月初公布的數據顯示，2018年5月狹義乘用車市場批發量為185.1萬輛，同比增長8.6%，環比下降1.1%。其中轎車市場94.8萬輛，同比增長12.6%，環比增長2.6%；MPV市場13.4萬輛，同比下降5.8%，環比增長1.8%；SUV市場76.8萬輛，同比增長6.7%，環比下降5.8%。
2018年5月狹義乘用車批發量與此前公布的預測值185萬輛僅相差0.1萬輛，誤差百分比僅為-0.04%。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解后可知，影響18年5月狹義乘用車市場批發量的主要因素包括季節性下降、廠商目標完成率理想，放緩批發節奏導致的負影響；此外，相比2018年3月，5月春節假期后的市場緩慢恢復的負影響已減退及促銷降價、帶來一定的批發增量。
相比2018年3月，整體乘用車市場5月季節性有較大下降，導致14.1%的減量；廠商目標完成率理想，沒有沖量壓力，批發節奏放緩，造成2.1%的減量。此外，相比3月，5月已沒有春節假期后，市場恢復緩慢的負影響，帶來1.7%的增量；為刺激消費者購車，經銷商促銷降價意愿較高，價格變化帶來1.5%的增量。
下面來看三大車種18年5月銷量回顧：
首先，相比2018年3月，轎車市場5月在基礎銷量上有7.5%的減量。其中，季節性下降造成13.9%的減量；消費者偏好SUV車型，導致需求從轎車轉移至SUV，造成1.0%的減量。此外，相比3月，5月已不受春節假期后的市場緩慢恢復的負影響，帶來1.9%的增量；3月經銷商優惠促銷意愿較高，降價帶來1.8%的增量；Car市場零售走勢向好，經銷商庫存壓力下降帶來3.3%的增量。
其次，相比2018年3月， MPV市場5月在基礎銷量上減量20.9%。季節性有較大幅度下降，造成17.7%的減量；廠商目標完成情況理想，沒有沖量壓力，導致6.7%的批發減量；此外，相比3月，5月春節假期后的負影響已消退，帶來1.8%的增量；降價促銷帶來1.0%的增量；經銷商庫存壓力下降帶來0.7%增量。
最后，相比2018年3月， SUV市場5月季節性同樣有較大幅度下降，造成13.6%的減量；SUV市場4月零售走低，經銷商庫存壓力增加，導致4.9%的減量；廠商目標完成率理想，放緩批發節奏，造成3.2%的減量。此外，相比3月，5月沒有春節假期后的負影響，帶來1.6%的增量；為刺激市場零售，經銷商促銷降價意愿較高，帶來1.3%的增量；消費者偏好SUV車型，市場需求轉移，帶來1.1%增量。綜合以上各因素影響，SUV市場5月在基礎銷量上減量16.9%。（來源：乘聯會&威爾森）
