售后服務(wù)第450期
發(fā)布時間：2013-11-05 17:15:33 瀏覽量：1689次
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為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻 |
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詳情 |
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1.外資險企借道進入 車險競爭進入白熱化 |
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交強險自實施6年半以來，累計虧損256億元。國際保險巨頭法國安盛不惜代價以9.25元/股“高溢價”入股民營的天平車險。安盛明知中國交強險連年虧損，為何還要“高溢價”收購天平保險？美國利寶、富邦財險、 美亞財險、安聯(lián)財產(chǎn)保險、中航安盟、三星財險、國泰財險、中意財險等9家外資保險公司也明知我國交強險虧損嚴重，為何都積極申請交強險牌照？
由于賠付成本上升、經(jīng)營模式不明確等原因，我國交強險經(jīng)營已經(jīng)多年虧損。保監(jiān)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國交強險保費收入1114億元，經(jīng)營虧損54億元。而2009年的虧損額為29億元，2010年虧損72億元，2011年虧損92億元。
盡管目前交強險處于連年虧損狀態(tài)，但是對于國內(nèi)車險市場未來的發(fā)展，不少外資財險公司十分看好。對于外商而言，激活交強險這一領(lǐng)域的同時借道進入盈利更為豐厚的商業(yè)車險等財險領(lǐng)域才是他們的根本目的。
隨著外資的進入，中國車險新競爭格局無疑將開啟。相較于中國同業(yè)，目前進軍中國車險市場的外資財險在產(chǎn)品、服務(wù)上更凸顯人性化。不過，由于在華網(wǎng)點覆蓋不多，預(yù)計外資全面進軍車險市場，短期對現(xiàn)有保險市場格局的沖擊仍有限。
畢馬威中國保險業(yè)中國主管合伙人李樂文則表示：“越來越多的外資保險公司進入交強險市場將會令市場競爭進一步加劇，并對國內(nèi)保險公司帶來一定的沖擊，但他們將會頑強地應(yīng)戰(zhàn)。由于中國消費者對網(wǎng)絡(luò)消費的習(xí)慣偏好，即渴望凡事都能夠在互聯(lián)網(wǎng)上完成；如果外資保險公司能夠利用自身海外經(jīng)驗，比本地保險公司更快、更有效地發(fā)展網(wǎng)絡(luò)直銷渠道，這將極大地吸引消費者并擴大市場份額。”
長期而言，站在整個保險市場的角度來看，對外資全面開放車險業(yè)務(wù)，并借此引進吸收外資在這方面的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，一來有利于推動我國車險的經(jīng)營管理水平，二來也能以充分的規(guī)模效應(yīng)來分攤成本，從而以競爭推動整個車險市場的良性發(fā)展。 |
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2.車易賣多項服務(wù)升級 二手車拍賣實現(xiàn)新突破 |
二手車競價平臺車易賣宣布將在年底增設(shè)5家服務(wù)中心，屆時車易賣的規(guī)模將達到15家服務(wù)中心之多。此外, 車易賣還與十多家汽車廠商開展合作，在車易賣成功賣車的車主，可通過車易賣的推薦，享受到廠商提供的大幅度的新車價格優(yōu)惠。
二手車檢測全面采用以數(shù)據(jù)說明車況
從成立以來，車易賣通過網(wǎng)絡(luò)化的二手車流通方式，打造出公開透明的二手車競價平臺，在車輛檢測上，采用最先進的榮獲國家自主知識產(chǎn)權(quán)的全系機動車檢測設(shè)備“查客”為車輛進行檢查，加上資深評估師的熟練操作，將車況真實還原，為后續(xù)估價呈現(xiàn)出客觀的參考數(shù)據(jù)，得到了車主們的廣泛肯定和好評。在汽車檢測領(lǐng)域，車易賣的車輛檢測成為公正檢測的代名詞，吸引到眾多車主慕名前來，為車易賣增值業(yè)務(wù)以及其他并生業(yè)務(wù)的展開打下了良好的基礎(chǔ)。
全國買家在線舉價 參拍車輛更易獲得高價
車易賣的網(wǎng)絡(luò)競價服務(wù)擁有全國三千多名固定買家，為車主的愛車能賣上高價提供了更多機會，車輛在網(wǎng)絡(luò)平臺已經(jīng)發(fā)拍將有各地買家實時在線參拍，平均每臺車輛會獲得數(shù)十次的出價，絕大多數(shù)參拍車輛最終以高出市場平均收購價成交。在服務(wù)流程上，車易賣為廣大車主打造了一條龍服務(wù)，用高效安全的手續(xù)辦理業(yè)務(wù)和全新打造的車款先行支付政策，讓車主們享受省心省事的完成舊車變現(xiàn)。
延續(xù)社區(qū)化連鎖經(jīng)營路線 打造二手車競價明星品牌
未來車易賣將延續(xù)連鎖社區(qū)店的路線，將服務(wù)中心更加全面的覆蓋到各個社區(qū)，并優(yōu)化服務(wù)細節(jié)，根據(jù)車主的實際需求，不斷地完善并推出新的增值服務(wù)，將車易賣打造成二手車競價明星品牌。 |
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3.汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式或?qū)⑹擒囯U發(fā)展終極方向 |
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最近有一則消息，標題是“中國保險業(yè)首度涉足汽車電子商務(wù)市場”。某保險公司旗下子公司開始在全國進行機構(gòu)布局。按照規(guī)劃，當(dāng)前階段，該公司以 “幫賣二手車”為切入點，主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛檢測、車輛幫賣和車險、車貸等金融服務(wù)。配合全國布局的線下門店，平安好車以線上競價平臺集合全國千家優(yōu)質(zhì)商戶，針對意向交易車輛進行線上競價拍賣，從檢測到過戶全流程免費，還提供車險、車貸等金融服務(wù)。該公司負責(zé)人透露，該公司的未來戰(zhàn)略定位是一個融交易服務(wù)、金融服務(wù)、車主服務(wù)三大支柱為一體的O2O個人綜合金融電子商務(wù)平臺，以交易達規(guī)模、以金融促利潤、以車主服務(wù)增強客戶黏度。具體來說，交易服務(wù)為二手車交易用戶提供線上車源信息搜索和線下交易、置換、寄售等服務(wù)；金融服務(wù)為車主、經(jīng)銷商等提供車險、車貸等與汽車相關(guān)的一站式金融服務(wù)；車主服務(wù)則囊括車主日常汽車生活的一切所需，包括汽車用品購買、車輛保養(yǎng)及維修等。
目前國內(nèi)經(jīng)營車險的保險公司，可以大概分為兩類：一類是綜合性財產(chǎn)保險公司，如人保、平安、太平洋、陽光、安邦等；另一類是專業(yè)汽車保險公司， 如天平、眾誠、鑫安等。第一類中，以股東有無汽車類經(jīng)營企業(yè)，可再分為有汽車股東的保險公司，如安邦，和無汽車股東的保險公司，如人保、平安、太平洋、陽光等。第二類中，從發(fā)起股東是否為汽車企業(yè)，可以分為無股東優(yōu)勢的專業(yè)車險保險公司，如天平，和股東支撐的專業(yè)車險保險公司如眾誠、鑫安。
在以上各類型的保險公司中，經(jīng)營汽車保險最具優(yōu)勢的，當(dāng)然是有股東支撐的專業(yè)車險公司。其本身就是大型汽車類企業(yè)為完善產(chǎn)業(yè)鏈而設(shè)立的保險公司，如一汽設(shè)立鑫安，廣汽設(shè)立眾誠。
專業(yè)汽車保險公司的品牌定位，應(yīng)該是打造“中國人身邊的汽車管家”。“汽車文化、汽車維護、汽車保險”三位一體，有效整合一汽產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括 汽車銷售、貸款、保險、維護保養(yǎng)、理賠、維修，甚至日常代駕、駕駛員服務(wù)等，以汽車為載體，將服務(wù)的可及性、便捷性、安全性充分發(fā)揮出來。能夠讓客戶真正感受到方便快捷安心的汽車服務(wù)，這就是鑫安保險的市場價值所在，也是其他保險公司即使能夠想到也難以達成或模仿的核心競爭力。如果借助股東已經(jīng)存在的遍布全國的股東服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將來保險公司的各地分支機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，是各項汽車服務(wù)落地的基本保證。
“汽車文化、汽車維護、汽車保險”三位一體的商業(yè)模式，可以從汽車文化傳播、維護保養(yǎng)、保險等方面，對于客戶提供全方位的“管家式”汽車服務(wù)。 這個模式通過一汽銷售網(wǎng)絡(luò)和保險服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行落地服務(wù)，實現(xiàn)了服務(wù)可及性、服務(wù)便捷性和質(zhì)量保證，能夠有效解決與中介代理之間的合作關(guān)系，有效控制手續(xù)費和賠付率在盡量合理的范圍內(nèi)(風(fēng)險控制)，實現(xiàn)客戶價值提高、汽車銷量提升、代理收益提高、保險公司盈利提高的全方位共贏的局面。
有股東優(yōu)勢的汽車專業(yè)保險公司，可以發(fā)揮優(yōu)勢，盡快搭建模式；綜合性的保險公司，也在能力范圍內(nèi)，創(chuàng)造條件完成模式，如上文的保險公司；或者如太平洋般與二汽建立緊密合作關(guān)系，完成模式。
但無論如何，“汽車文化、汽車維護、汽車保險”三位一體的商業(yè)模式，才是保險公司開展競爭的主要手段，才是汽車保險發(fā)展的終極方向。 |
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4.格林美開拓汽車報廢產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 |
10月25日，深圳市格林美高新技術(shù)股份有限公司發(fā)布增發(fā)公告，擬募集資金總額不超過25.69億元，扣除發(fā)行費用后擬用于四個領(lǐng)域的投資及補充流動資金：報廢汽車產(chǎn)業(yè)、再生資源回收體系、鎳鈷鎢循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、公共技術(shù)與信息化管理平臺。
針對此次格林美增發(fā)開拓報廢汽車綜合利用項目，申銀萬國[-2.95%]證券分析師葉培培認為："公司作為國內(nèi)再生金屬領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，除在傳統(tǒng)鈷鎳回收領(lǐng)域建立起無可動搖的地位外，率先進入電子廢棄物回收與報廢汽車回收領(lǐng)域，并著手建立城市礦產(chǎn)資源大市場，在再生金屬領(lǐng)域具備較明顯的先發(fā)優(yōu)勢，維持公司增持評級。"
汽車報廢量的快速增長，會帶來巨大的環(huán)境污染、資源浪費與生命安全威脅等諸多社會問題。而長期以來，我國報廢汽車處理行業(yè)存在規(guī)模小，拆解粗放，環(huán)境設(shè)施簡陋，資源化水平低下，造成極大的環(huán)境污染與資源浪費；更為嚴重的是，我國許多地方民間拼車流行，給人民生命帶來極大的安全隱患，這種現(xiàn)狀與我國汽車制造行 業(yè)的高度先進性形成極大的反差，與我國報廢汽車的大量出現(xiàn)以及高污染特性完全不相適應(yīng)，與我國生態(tài)文明建設(shè)完全不相符合。
格林美本次的定增方案中，擬非公開募集資金在天津及武漢建設(shè)城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園報廢汽車綜合利用項目，打造"流程化、機械化、無害化、資源化、信息化、教育化"的報廢汽車處理基地；格林美報廢汽車綜合利用項目將實現(xiàn)報廢汽車拆解處理過程流程化與機械化、實施報廢汽車從粗拆精拆到產(chǎn)品深度處理過程及零部件的再制造，實現(xiàn)報廢汽車材料與產(chǎn)品的再資源化，同時對報廢汽車回收、儲運與處置過程實施全程物聯(lián)網(wǎng)信息化管理，保障報廢汽車處置過程的環(huán)境安全等。
面對國內(nèi)巨大的報廢汽車回收拆解市場，格林美則憑借公司先進的資源再生回收經(jīng)營管理理念及經(jīng)驗，并通過先進的報廢汽車拆解綜合利用技術(shù)、設(shè)備運用，格林美開展此項業(yè)務(wù)具有良好優(yōu)勢，將增強公司再生資源回收利用業(yè)務(wù)的核心競爭力，則可效化解報廢汽車循環(huán)利用的資源難題與環(huán)保難題，推動我國生態(tài)文明與美麗中國建設(shè)。 |
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5.京明年搖號指標減9萬 擁堵費最快2015開收 |
《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表昨天發(fā)布。從明年起，每年24萬個的小汽車搖號指標將縮水近4成，配置機動車指標變?yōu)?5萬輛，而且不同類型機動車配比額度會有變化。其中新能源車的配比率逐年遞增，從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。普通小汽車的“限購令”則將逐年收緊，到2017年每年非新能源車的配比量僅為9萬輛。
此前市民廣為關(guān)注的低排放區(qū)擁堵費也首次有了定論，本市從2015年起才會擇機收取。屆時，本市還將擇機實施燃油排污費和階梯油價等。這些“軟硬兼施”的舉措落地后，到2017年，本市中心城區(qū)公共交通出行比例將達52%。
擁堵費首次頻繁出現(xiàn)可以追溯到2010年。當(dāng)時，交通部門發(fā)出“預(yù)警”：如果機動車增長速度不降下來，到2015年，機動車保有量可能達到700萬輛，路網(wǎng)平均速度將低于15公里/小時，擁堵指數(shù)達到9.5以上。在北京開車的速度跟業(yè)余馬拉松運動員跑步的速度差不多。之后，擁堵費這個名詞就被頻繁提起。
此次任務(wù)分解表中明確，市交通委和市環(huán)保局將借鑒國外經(jīng)驗，分析本市道路交通運行、尾氣污染監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費征收政策。
不過，這個經(jīng)濟硬手腕最快也要到2015年才會擇機實施。
除了擁堵費，市發(fā)改委和市環(huán)保局還將牽頭制定一系列提高機動車使用成本的經(jīng)濟政策。如研究制定燃油排污費、階梯油價等合理確定成品油價格的相關(guān)政策。這些都將在2015年擇機實施。 |
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6.福特延長配件保修期 提升用戶體驗質(zhì)量 |
近日，福特宣布調(diào)整其配件保修政策，凡是購買或者安裝福特Genuine和Motorcraft配件的消費者，從購買日或安裝日起，將享受不限里程的24個月配件保修期。
另外，該公司還將為車隊和獨立修車廠提供150美元(約942人民幣)的勞動保險補償。而福特對車隊客戶承諾的No Commercial Exceptions政策仍將繼續(xù)有效。
如果客戶在福特或者林肯的經(jīng)銷商處進行維修，福特公司還將在配件保修期內(nèi)報銷其拖車費用。
福特副總裁表示，新的配件保修政策將會證明福特對質(zhì)量和對客戶的承諾，并表明福特致力于提供更安心的用戶體驗的意圖，而且，福特還將在此方面進行不斷地改進。
福特之前的配件保險期是12個月或者12,000英里(約19,000公里)，達到任何一個條件都將結(jié)束保修期。 |
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