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新聞概要
1.2014款海馬M3正式上市 售5.98-8.98萬元
2.或廣州車展發布 起亞K5 2.0T車型諜照
3.上海大眾全新中大型轎車將2015年上市
4.預計售6萬起 利亞納A6將于11月18日上市
5.新蒙迪歐可望沖擊前三強
6.切分豐田新能源蛋糕 “混動第一股”逆襲
7.面對競爭 奔馳復刻“套娃”發展模式
8.葉磊：啟辰一半經銷店實現盈利
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
11月8日，海馬汽車宣布，2014款海馬M3正式上市，相比老款其最明顯的變化是增加更多的CVT車款選擇，加上手動擋共計有8款車型，售價區間為5.98萬-8.98萬元。 2014款海馬M3 車型表 車型 售價（萬元） 2014款1.5L手動標準型 5.98 2014款1.5L手動精英型 6.28 2014款1.5L手動舒適型 6.88 2014款1.5L手動豪華型 7.38 2014款1.5L手動旗艦型 7.98 2014款1.5L CVT精英型 7.28 2014款1.5L CVT舒適型 7.88 2014款1.5L CVT旗艦型 8.98
外觀方面，2014款海馬M3采用全新設計理念，提供波光銀、雪山白、太空灰、鎏光金、深海藍、琥珀橙等6種車身顏色。值得一提的是新車在空間方面的表現也較為優秀后排空間達到901mm，提供充裕的后排乘坐空間。2014款海馬M3新增了六安全氣囊、第九代博世ESP等配置。 配置方面，2014款海馬M3部分車型配備了六安全氣囊、電子車身穩定系統等同級別競爭對手少有的安全配置。在舒適性上，該車還具有真皮多功能方向盤、智能行車電腦、自動空調、倒車雷達等配置。 動力方面，2014款海馬M3搭載1.5L引擎，最大功率112馬力，峰值扭矩147N·m，匹配5速手動或CVT變速箱。通過采用輕量化發動機、VVT可變氣門正時系統、E-Gas電子油門、油氣分離系統等技術，提高燃油利用率。海馬M3手動擋車型的百公里油耗低至5.9升，自動擋車型油耗也低至百公里6.5升。
日前，從論壇網友處獲得了一組起亞K5 2.0T車型的諜照，這款車已經通過了環保目錄的審批，或會選擇在廣州車展正式發布。
從曝光的路試車型來看，K5 2.0T車型的前后均被較厚的偽裝所覆蓋，從車前臉設計來看，新車的前大燈造型和現款國產版有所不同，LED日間行車燈被設置在大燈燈眉處。值得一提的是，新車的側翼子板處有一個Turbo標識，輔以L型鍍鉻裝飾，顯示了不同的身份。尾部來看，新車依然采用的是雙邊雙出排氣布局。 動力方面，從此前環保目錄信息來看，新車搭載的是型號為G4KH的2.0L渦輪增壓發動機，該動力總成已經在北京現代全新勝達中應用，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動方面匹配6AT變速箱。但在K5上的具體輸出表現還不清楚。
前段時間曾報道過上海大眾全新中大型轎車的諜照，日前國內媒體報道這款車將會在2014年廣州車展發布，并將于2015年上市。
這款車內部代號為511 C-NB，新車基于大眾MQB平臺打造，定位高于帕薩特和邁騰，其軸距將超過2900mm，將以豐田皇冠為主要競爭對手。 動力方面，這款車將搭載2.0T和3.0 V6發動機。以這款車的定位和目前帕薩特的售價來看，未來這款車的售價區間將可能會在30-40萬元左右。
日前從官方獲悉，昌河鈴木利亞納A6預計于11月18日正式上市銷售，新車將分為兩廂版和三廂版不同版本車型，預計售價6萬元起。
外觀方面，利亞納A6相比在售利亞納車型有著明顯的改動，其前進氣格柵、保險杠、前大燈、霧燈等細節部分均經過重新設計。兩廂版車型與三廂版車型的車前臉保持一致，但兩廂式設計的尾部則更顯年輕，采用環抱式尾燈造型。 內飾方面，昌河鈴木利亞納A6整體內飾布局與在售利亞納車型保持一致，僅是對細節方面進行升級，并采用不同車內配色以提升視覺效果，從之前的諜照看到，新車中控臺位置還加入了大尺寸顯示屏。 動力方面，據之前的消息，昌河鈴木利亞納A6或將搭載的是1.4L或1.6L發動機，最大功率分別為101馬力和109馬力。傳動方面，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。
長安福特在8月底投放了新蒙迪歐，搭載1.5T和2.0T動力，售價17.98萬到26.58萬元。新蒙迪歐實現全方位升級，外表有阿斯頓·馬丁的 驚艷，在眾多B級車中獨樹一幟，動力、安全和智能科技配置等也非常到位。上市的第一個月，新蒙迪歐銷量就接近1萬兩，沖擊B級車第一陣營。新蒙迪歐的突 圍，也將是長安福特市場拓展的一次飛躍。 新蒙迪歐能否站穩B級車第一陣營？南方日報汽車周刊在網易汽車社區開展的調查顯示，多數投 票者看好新蒙迪歐進一步的市場表現。有接近5成的投票者選擇“非常看好，將能沖擊前三強”；有約28%的投票者表示“謹慎看好，能保持在‘萬輛俱樂 部’”；而不看好新蒙迪歐的相對較少，有約22%的投票者表示“不太看好，會高開低走”。 新蒙迪歐上市兩個月來，市場對其產品和技 術的全面革新也有逐步認識。新蒙迪歐的驚艷造型，足以打敗許多對手，吸引到更多注重個性化的需求；2.0升及1.5升EcoBoostGTDi汽油直噴 渦輪增壓發動機，配合6速手自一體變速箱，在實際駕駛中不僅動力充足而且操控相當平順舒適，燃油經濟性也相當出色，1.5T和2.0T可分別達到百公里 6.9L和7.9L；此外新蒙迪歐的智能化和安全配置也非常到位。較為務實的定價也提升了新蒙迪歐的性價比。但新蒙迪歐要挑戰目前領先的大眾雙雄等車型， 目前看來仍很有挑戰性，還需要時間逐步提升市場影響力。
經濟觀察報 記者 周和雙兩年前，當迫于政策的豐田決定將亞洲最大研發中心落戶常熟時，為新能源技術本地化而展開的競爭已然開始。 11月14日，豐田常熟研發中心將正式投入運營，而目前最為重頭的電池供應商已然敲定。 10月28日，湖南科力遠新能源股份有限公司（簡稱“科力遠“，證券代碼600478.SH）長沙工廠正式投產，董事長鐘發平希望用4.5億元的投資，打造一條年產6萬臺套鎳氫汽車動力電池的生產線，而后者也是“十二五“期間國內鎳氫汽車動力電池領域投資規模最大的項目。和四年前生產出電池卻兩年沒有接到訂單相比，有“大客戶“豐田撐場的鐘發平現在底氣十足。 5個月前，科力遠發布公告稱，公司擬與豐田組建合資公司——科力美（中國）汽車動力電池有限公司。如果不出意外，這家由科力遠和豐田控股子公司PrimearthEV能源公司（簡稱PEVE，豐田持股80%）參股的合資企業，將成為豐田在中國采購混合動力關鍵部件的最大供應商。 最近，位于江蘇常熟的豐田中國研發中心將正式啟用，而科力美的注冊地也在常熟。作為肩負豐田關鍵技術本土化研發的支持單位，豐田研發中心的啟用，意味著豐田國產混合動力關鍵零部件的計劃往前邁出了一大步，而籌建中的科力美一旦投產，將為2015年國產混合動力汽車打通本地供應鏈。
9月28日，奔馳在中國首發全新一代S級，眾多高科技裝備令其收到不少溢美之詞，同時在發布近一個月的時間內，已經收到不少客戶訂單，但僅是奔馳S級的受追捧，并不能掩蓋奔馳所存在的一些問題，除了面對眾多競爭對手之外，在大眾身上存在的“套娃”問題也在奔馳有所顯現了。 1、為提升全系銷量 奔馳選擇“套娃” “套娃”一次雖然來自于俄羅斯的經典玩具，但延展到汽車界已經成為大眾汽車代名詞，大眾全新一代的外觀設計令人已經無法分清楚它到底是哪款車，比如全新捷達、全新桑塔納、全新昕銳等，從成本上考慮，同平臺、外觀近似能夠大幅減少研發成本，另外你買一個10萬的大眾車，還能帶來旗艦車輝騰的感覺這算是附加福利。面對著套娃這么多的優勢，奔馳也未抵擋住誘惑，在全新車型上選擇了套娃設計取向。 我們看到上一代的奔馳S級、C級、E級這三款主打車型，在外觀設計上有著明顯的區分，一眼就能認出它的身份，而最近新推出的奔馳新E級、新S級和尚未發布的新C級，可以看出這三款新車在外觀的區分度正逐漸模糊，轉而采用同一類型的家族式設計，這明顯可以看做是套娃風格，這樣的外觀相信能夠帶動奔馳C級、E級銷量提升，讓其在競爭激烈的中國市場取得更大的成功。 應該說，奔馳進入中國市場后，面對寶馬、奧迪的競爭一直發展的并不順利，而未來日系豪華品牌英菲尼迪和謳歌也將實現國產化，選擇“套娃”模式的奔馳能否加速發展，讓我們拭目以待。
隨著R50X上市，啟辰已經鎖定了年銷量10萬輛的目標。這讓啟辰事業部部長葉磊頗為放松。他表示，隨著銷量的快速增長，目前啟辰有一半的經銷店也實現盈利，進入良好的發展狀態。 記者：啟辰獨立建網，目前經銷商效益怎么樣？ 葉磊：啟辰已有150家一級網點和1200家二級網點。目前一半的店處于盈利的狀態，大的店也很快能夠達到盈虧平衡點。 記者：啟辰和NISSAN品牌實行互修服務，啟辰車主會不會更愿意到NISSAN店保養車輛？ 葉磊：“共網互修”是要為客戶提供更好的體驗。我們的監測數據顯示，啟辰車主選擇到NISSAN店保養車輛的比例不超過10%。說明他們還是信賴啟辰品牌和服務。 記者：啟辰產品在油耗上能不能達到節能車新標準？ 葉磊：目前是百公里6.0升，離5.9升的新標準很近。下一步經過進一步提升應該可以達到。 記者：啟辰會不會搶占了NISSAN品牌的低端車銷量？ 葉磊：兩個品牌在產品上會有一些交叉，但目前雙品牌能夠實現1 1>1，雖然還沒能大于2，但肯定介于1與2之間。兩個品牌有明顯的區隔，比如啟辰更強調實用。雙品牌戰略對東風日產是疊加的作用，而不是互相減弱。
