1.能源局推動實質性監管油氣管網壟斷將破冰

        國家能源局正在推動對油氣管網進行實質性監管。

        國家能源局日前就《油氣管網設施公平開放監管辦法（征求意見稿）》（下稱《監管辦法》）征求意見。根據《監管辦法》，油氣管道未來將對第三方市場主體開放，能源局將加強對管道的監管。《監管辦法》前期程序順利的話，將在明年起實施。

        一旦進入實施階段，意味著目前的油氣管網將逐漸向第三方放開，中石油、中石化和中海油運營的管網也將會互聯互通，管網壟斷堅冰被破，油氣市場將更為開放。

2.專用車：重汽首輛公鐵兩用車順利下線

近日，中國重汽集團濟南特種車公司承接的公鐵兩用車順利下線，經靜態和動態檢驗及道路試驗，各項技術指標完全達到設計要求順利入庫。

此款公鐵兩用車裝配HOWO高頂駕駛室；發動機采用WD615.93C兩氣門共軌國Ⅲ發動機；前軸采用HW前軸；后驅動橋采用HW1279雙橋；變速器為HW13710變速器；排氣系統采用立式消聲器；整車懸架采用HOWO6x4單擺臂空氣懸架（HW12）；重新設計了底盤電器系統，增加了公鐵兩用電器裝置。

該車采用的空氣懸架，自重輕、承載能力強、行駛的平順性、操縱穩定性更好、使用壽命長，一般比鋼板彈簧懸架系統長10倍左右，方便維修。公鐵兩用電器裝置除了可以滿足車輛在公路行駛，還可以與鐵路系統電器對接，對接系統簡便、高效、易操作，完全滿足了客戶對公鐵兩用車的要求。

3.戴姆勒召回部分烏尼莫克U400卡車中國涉5輛

日前，戴姆勒卡客車(中國)有限公司受天津天物國際貿易發展有限公司委托，向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2013年11月15日起，召回部分2012款進口奔馳烏尼莫克U400卡車，生產日期為2012年8月-2013年5月。據該公司統計，在中國大陸地區涉及5輛。

奔馳烏尼莫克卡車

上述受影響的車輛由于壓縮空氣制動系統設計缺陷，在特定的條件下，卡車的制動系統通氣管和消聲器可能出現結冰現象，從而堵塞排氣口，導致空氣干燥器內部的壓力增大。在特定情況下，干燥罐外殼可能會與底部脫離，存在安全隱患。對于涉及缺陷的車輛，戴姆勒卡客車(中國)有限公司免費更換改善后的空氣干燥器，從而消除隱患。

4.揚州江淮皮卡普洱市場大放光彩

        普洱位于云南省西南部，由于受亞熱帶季風氣候的影響，這里大部分地區常年無霜，是著名的普洱茶的重要產地之一，也是中國最大的產茶區之一。普洱市境內群山起伏，全區山地面積占98.3%。諸多因素使得普洱成為皮卡行業重點銷售地區。為諸多皮卡品牌帶來不可多得的發展空間。

        2013（第二屆）皮卡中國行暨SUV跨界巡展普洱站于10月26日至27日在普洱市紅旗會堂廣場隆重召開。現場揚州江淮攜旗下江淮瑞鈴經典版、江淮瑞鈴V3、江淮瑞鈴V5、江淮瑞鈴ABS越野版等諸多車型集體亮相出場。活動當天通過精彩節目表演，現場購車抽大獎以及優惠促銷等項目，為揚州江淮帶來一次大豐收。

        江淮瑞鈴皮卡采用五十鈴技術發動機，配備了渦輪增壓和中冷增壓雙增壓，2.8排量發動機輸出功率達到80千瓦，雪佛蘭外型第五代皮卡車身動感威猛。在質量優越的情況下江淮皮卡銷售人員也是在現場積極主動服務于用戶，使得江淮瑞鈴皮卡銷量有了質的突破。

5.福田歐馬可國四新品投放廣東

        近日，福田汽車旗下高端中輕卡品牌歐馬可，攜國四新品在廣東市場上市。據悉，歐馬可國四新品搭載康明斯發動機，不僅達到國四標準，還可以升級達到歐V、歐Ⅵ排放標準。并且，福田汽車向大型物流企業交付了100臺國四新車。福田汽車方面表示，歐馬可國四車型在廣東城市，將加速其“需求式戰略突破”。

        據了解，7月起廣東省大部分城市正式實施國四排放標準，10月再增加中山等城市，國四排放實施范圍進一步加大。本次福田推出的歐馬可國四新車，搭載康明斯發動機，不僅率先達到國四標準，且可以升級達到歐V、歐Ⅵ排放標準。同時，該車具備凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術。同時，采用模塊化技術及母體缸孔制造技術，實現全天候、高負荷、低故障的高效運載。它充分利用人體工程學原理顯著提高NVH水平，獨特的后置鏈輪室靜音設計可滿足歐Ⅲ-歐V的高環保要求。

        福田汽車歐馬可業務總監、歐馬可事業本部本部長顧德華表示，廣東不僅是福田歐馬可的戰略市場，同時也是福田汽車的戰略市場。廣東經濟發展帶動物流行業發展，最求“高效”的廣東用戶更需要“高效”產品來支持。而歐馬可國四產品的上市，從節能減排方面來看，歐馬可完全符合了廣東市場的需求，國四新品的上市，將為福田汽車、福田歐馬可進一步開拓東南沿海、珠三角等經濟發達區域市場有著重要意義，更是完善歐馬可全國布局的重要一步。

       據了解，本次福田歐馬可在廣東市場推出國四新品，同時獲得了物流大客戶的百輛采購，加速實現其需求式戰略突破。據悉，“需求式戰略突破”包含了用戶、市場、政策、經銷商、服務商、供應商等全價值鏈的需求。這一戰略的實施，使得歐馬可業務取得了突飛猛進的發展。福田歐馬可預計2015年國內銷售將達到3萬輛；到2016年，福田歐馬可銷售將達到6.4萬輛，其中國內銷量4.8萬輛，占比75%；到2020年，預計國內銷量將突破10萬輛；品牌價值的躍升，將進一步鞏固福田歐馬可“國內中輕卡行業第一品牌”的市場地位。

6.斯堪尼亞歐六客車將搭載康明斯發動機

       康明斯最近宣布，將為斯堪尼亞歐六客車供應發動機，這一次，康明斯又一次為ISB6.7 柴油發動機找到了一家國際整車廠商。康明斯稱, 6缸6.7升的ISB發動機用于公共交通排放極低，最大扭矩1100牛/米，使得該機型極為適合城市公交的工況。　　

        康明斯歐洲，中東及非洲汽車發動機業務總監 Neil Pattison 稱 “康明斯與斯堪尼亞有長期的合作關系，并且為最新的低排放發動機共同生產高壓燃油系統，我們的零部件業務部門多年以來一直為斯堪尼亞供應增壓器和濾清系統，這次是斯堪尼亞第一次指定使用康敏思發動機，我們很高興為他們最新的客車產品提供符合歐六排放標準的ISB系列發動機”

        為了滿足歐六排放要求，ISB6.7 發動機使用了冷卻EGR和可變幾何渦輪增壓技術，后處理系統由康明斯排放系統部門CES 設計并制造，包含DPF 和SCR技術。這是兩個月來ISB 6.7機型第二筆大單。

       2013年9月份，納威司達宣布，在其使用SCR系統的中型車上選裝康明斯ISB發動機。

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