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哈爾濱全面禁售裝有錦湖輪胎的整車
發(fā)布時間:2011-03-28 11:08:11    瀏覽量:3674次    

新 聞 概 要

  1. 售25.50-28.00萬 豐田ZELAS杰路馳上市

  2. 最年輕的雷克薩斯 CT200h將亮相上海車展

  3. 2011款蒙派克3月29日將上市 價格將有驚喜

  4. 廣汽總經(jīng)理曾慶洪:廣本廣豐本月生產(chǎn)不會中斷

  5. 多家整車廠"消極"等待 只等錦湖召回細則

  6. 北京購車搖號"廢號"增多 月增量超過10萬個

  7. 國際原油價格上漲 我國需用金融手段應對

  8. 哈爾濱全面禁售裝有錦湖輪胎的整車

     

    每日新聞摘要

     

1.售25.50-28.00萬 豐田ZELAS杰路馳上市

2011年3月24日,豐田全新跑車ZELAS杰路馳上市,此次上市的車型共有1個排量2款車型,售價分別為25.50萬元和28.00萬元。

豐田ZELAS杰路馳的原型車是豐田北美品牌Scion旗下的Scion tC車型。Scion品牌主要針對年輕人市場,主推時尚、動感、個性的車型。ZELAS在去年年底的廣州車展進行了中國首發(fā),而在此次正式進入中國市場后,將貼上豐田車標進行銷售,主打25-30萬元級的進口雙門跑車市場。

外觀方面,豐田ZELAS杰路馳是一款雙門5座跑車,車頂采用了平直的設計,車身有天際白、太白銀、星光灰、紫鉆黑、炫動紅以及云母藍6種顏色可選。車身尺寸上,進口豐田ZELAS的車身長寬高分別為4425*1795*1430mm,軸距達到了2700mm,整備質(zhì)量為1410kg。

動力方面,豐田ZELAS杰路馳采用前輪驅(qū)動模式,搭載了一款型號為2AR-FE的直列4缸2.5L發(fā)動機,具有雙VVT-i技術,最大輸出功率為(178馬力)131kW/6000rpm,峰值扭矩為231N·m/4100rpm,與之搭配的是一款帶運動模式的6速手自一體變速箱。作為一款運動化車型,豐田ZELAS采用前麥弗遜后雙叉臂式4輪獨立懸架結構。

安全配置方面,豐田ZELAS杰路馳將配備8安全氣囊、ABS、EBD、BA(剎車輔助)、VSC(車身穩(wěn)定)、TRC(牽引力控制)、EPS(電子助力轉向)和兒童座椅安全接口。舒適配置則包括手動空調(diào)、8喇叭音響(前6后2)、智能鑰匙和一鍵啟動等。ZELAS杰路馳前后輪胎均是使用205/55 R16的普利司通泰然者輪胎。205寬度、55扁平率的輪胎尺寸更多是著重舒適性。

差異配置上,豪華版車型比標準版車型多配備了電熱真皮座椅、真皮方向盤、換擋撥片、定速巡航和全景天窗。

內(nèi)飾方面,豐田ZELAS杰路馳內(nèi)飾設計動感十足。中控臺布局簡潔明了,全黑的中控臺嵌少量的銀色飾件后有著不錯的視覺效果,比較符合它年輕活力的設計訴求。三幅式真皮包裹運動方向盤有著不錯的握感,在方向盤上集成了多媒體控制、換擋撥片和定速巡航功能,日常使用是將會更加便捷。賽車座椅有著較好的包裹性。

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2.最年輕的雷克薩斯 CT200h將亮相上海車展

此前,雷克薩斯汽車中國負責人、豐田(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂先生曾表示,雷克薩斯CT200h將引入國內(nèi)。雖然沒有給出詳細的引入時間,不過近日獲得消息,這款雷克薩斯最小號車型將亮相4月舉行的上海車展。CT200h采用緊湊的兩廂設計,搭載了油電混合動力系統(tǒng),是雷克薩斯現(xiàn)有車型中最低排量型號。

作為雷克薩斯品牌的新入門級車型,這款CT 200h將于今年年底投產(chǎn),并將在全球市場上市。競爭對手顯然將鎖定寶馬1系和奧迪A3等車型。

從外觀來看,CT 200h保留了去年亮相的LF-Ch概念車身上諸多設計特征,顯得年輕而具有活力。前臉設計與雷克薩斯IS接近,配合17寸多幅式鋁合金輪轂,整車帶有強烈的運動氣息。為吸引更年輕的客戶,這款CT 200h將配備許多先進技術,例如先進的混合動力傳動系和時尚的遙控觸摸多功能控制器。

據(jù)雷克薩斯表示,這款CT 200h是基于一個新平臺設計的,采用了一個專用的雙叉骨與拖尾臂后懸掛系統(tǒng)。前部是一個麥弗遜式懸掛系統(tǒng)和一個新的前端防傾桿。

動力方面,該車的新混合動力傳動系將一款1.8升的汽油發(fā)動機與一臺強勁的電動機融合到了一起。駕駛者擁有四個可選的駕駛模式:ECO與NORMAL模式強調(diào)了效率與舒適性,而SPORT模式注重的是動力性能。這款CT 200h還擁有一個EV(電動車)模式,使得該車可以在僅依靠電力的情形下行駛,時速可達28英里/小時,行駛里程可達1.2英里。

目前雷克薩斯已引入了包括LS600hL,GS450h以及RX450在內(nèi)的三款油電混合動力動力產(chǎn)品。CT 200h將大大拉低其油電混合動力產(chǎn)品的入門門檻,而且能夠吸引更多的年輕客戶,培養(yǎng)更大的忠實客戶群體。

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3.2011款蒙派克3月29日將上市 價格將有驚喜

近日,從福田方面得到消息,有歐系MPV商務代表之稱的蒙派克將于3月29日正式上市,據(jù)透露,新車主要在配置方面做出了升級,以迎戰(zhàn)更為激烈的國內(nèi)MPV商務車市場。雖然新車的價格還沒有浮出水面,但廠方表示,2.4L產(chǎn)品在價格方面將會帶來驚喜。

從日前曝光的一組圖片來看,2011款MP-X蒙派克已經(jīng)將空間拓展到主流MPV水準,軸距達到3430mm,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了同級別競爭對手,內(nèi)部空間方面自然不用多說。在外觀方面,這2011款MP-X蒙派克采用了流線型車身造型,車身前臉吸納了古羅馬騎士鎧甲造形,搭配歐式前格柵魚鱗式設計,更加穩(wěn)定時尚。

雖然目前福田汽車還沒有公布新款MP-X蒙派克的各項配置參數(shù),但從廠家早前透露的消息看,福田汽車2011款MP-X蒙派克油動力將采用源自德國奔馳技術優(yōu)化的4Gi系列發(fā)動機,柴油款將采用康明斯動力,排放均達到業(yè)內(nèi)領先的Ⅳ標準;而MP-X蒙派克獨有的X-TEC底盤技術,在保證整車行駛的操控穩(wěn)定性時亦可兼具行駛的平順性,這些安全配置無疑將為2011款MP-X蒙派克決勝商務MPV市場增添重要籌碼。

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4.廣汽總經(jīng)理曾慶洪:廣本廣豐本月生產(chǎn)不會中斷

廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪近日表示,在地震導致日本車企停產(chǎn)的情況下,廣汽旗下日系合資公司廣汽本田和廣汽豐田,將至少可以維持到本月底的正常生產(chǎn)。

曾慶洪說,廣汽旗下日系合資企業(yè)沒有出現(xiàn)人員傷亡,本月將維持正常生產(chǎn),有些生產(chǎn)線可保持到4月20日的正常生產(chǎn),像廣汽乘用車也有采購自日本的零部件,但在此之前生產(chǎn)不會中斷。4月下旬合資企業(yè)能否正常生產(chǎn),則要看日本企業(yè)復產(chǎn)情況。目前廣汽和合資伙伴保持密切溝通。

據(jù)了解,日本豐田有7家汽車零部件工廠已于3月17日恢復運營,并于21日恢復出口汽車零部件的生產(chǎn)。但整車工廠復產(chǎn)則推遲至3月26日以后。日本本田所有整車廠的復產(chǎn)時間則推遲至3月27日。

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5.多家整車廠"消極"等待 只等錦湖召回細則

在錦湖發(fā)出正式召回函后,國內(nèi)使用天津錦湖輪胎產(chǎn)品最多的廠家為北京現(xiàn)代和東風悅達起亞兩家公司,均明確表示正在進行調(diào)查,等待國家質(zhì)檢部門對錦湖輪胎檢測的結果。

昨日,北京現(xiàn)代方面表示,仍在等候檢測結果,如證實錦湖輪胎存在質(zhì)量問題,北京現(xiàn)代將為車主免費更換。而東風悅達起亞方面則未給出答復。

東風悅達起亞旗下遠艦、獅跑、賽拉圖、RIO4個品牌使用了錦湖輪胎;而北京現(xiàn)代則有包括伊蘭特、途勝在內(nèi)的7款車型。東風悅達起亞2010年銷量突破33萬輛,北京現(xiàn)代則超過70萬輛,涉及數(shù)量十分龐大。

同樣,有多款車型使用錦湖輪胎的上海通用,昨日表示,目前有部分消費者對南京廠生產(chǎn)的錦湖輪胎仍不放心,可以去4S店,由4S店統(tǒng)一送往錦湖輪胎的專業(yè)測試點去檢測。“我們最期盼的是錦湖能夠盡快公布召回的批次,只有這樣,主機廠才能便于向客戶來解釋。”

事實上,在錦湖輪胎召回的第一時間,國家質(zhì)檢總局就已經(jīng)對使用錦湖輪胎的35個相關企業(yè)下發(fā)了函件,要求相關企業(yè)協(xié)助調(diào)查錦湖輪胎使用返煉膠的情況。

“我們正與國家質(zhì)檢總局保持聯(lián)系,以便能夠第一時間確定錦湖輪胎具體的召回范圍、召回方式。”昨日,東風乘用車公司的相關人士接受本報采訪時表示,一旦召回范圍和召回方式確定,那么對于在其范圍內(nèi)的相關車輛,也將相應實施召回。

“錦湖輪胎在我們整體裝配中的比例很少,天津廠生產(chǎn)的則更少,本次召回對我們的影響不大。從今年開始,我們?nèi)弟囆鸵呀?jīng)不再配備錦湖輪胎。”昨日,東風乘用車方面表示。

不過,昨日同濟大學汽車學院教授陳榮章對本報表示,由于錦湖輪胎的年銷量達到3000萬條,同時擁有4個生產(chǎn)基地,要在如此龐大的數(shù)量中,確認召回批次是非常困難的事情。

【編者】: 錦湖風波愈演愈烈,廠家都急著撇清產(chǎn)品和天津工廠的關系,最近又爆出南京工廠沒有3C認證資格,事態(tài)有進一步升級的趨勢。雖然錦湖已公開道歉,表示要召回,似乎很有誠意,但是這個進度似乎還是太慢了些,其實歸根結底,還是這方面制度的空白。我國不僅缺乏類似的專項機構和管理機制,而且整個輪胎行業(yè)甚至依舊在采用著10幾年前的過時標準,監(jiān)督和規(guī)范力度十分有限。其實錦湖在09年就已經(jīng)爆出輪胎鼓包問題,被質(zhì)檢總局點明批評過,這次只是動靜大點,曝光率高點,但希望這次的曝光能真正喚起整個輪胎行業(yè)的重視,相關的制度、細則應該盡快出臺。

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6.北京購車搖號"廢號"增多 月增量超過10萬個

“想買的未中號,搖中的又不買”,經(jīng)過近三個月的實踐,北京“搖號”限、治堵問題逐步顯現(xiàn)。今日北京將公布第三輪有資格參與小客車指標申請的個人和單位名單,與第一輪搖號中簽率9.3%和第二輪搖號中簽率5.7%相比,預計此次搖中簽率機會繼續(xù)降低。

搖號一邊是一號難求,持號買車一邊則是冷冷清清。公開數(shù)據(jù)顯示,在1月26日首批搖號的17600個個人購車指標被確定后,1月30日至2月10日間,中簽者中僅有約3400人購車,購車比例尚不及20%,濃厚的觀望情緒可見一斑。

搖號基數(shù)每月10萬增量上漲 搖中概率越來越低

據(jù)悉,截至2011年3月8日24時,小客車指標調(diào)控管理辦公室累計收到個人小客車配置指標申請414847份,3月份搖號比例接近24比1。此外,另有10351家企事業(yè)單位提出了21091份小客車配置指標申請,比2月新增140167份個人申請和16365份單位申請。個人申請者已接近首批21萬申請人的兩倍。

按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則,每輪未中簽者自動轉入下一輪,所以隨著搖號池內(nèi)基數(shù)越滾越大,中簽率也相應降低。按照目前個人申請指標數(shù)量,第三輪搖號競爭必定會更加激烈,甚至有消息傳言過不了多久北京搖號基數(shù)將超過百萬人。

對此,曾參與搖號程序方案論證的中科院數(shù)學與系統(tǒng)科學研究院李國英教授表示,分母越來越大,而分子一直不變,中簽難度肯定會越來越大。

盡管目前的搖號基數(shù)在以每月10萬的增量上漲,但中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林表示,這并不代表市場實際需求。“雖然申請購車的累計達到40多萬人,但有很多申請是重復的。”熊傳林說,有的家庭,一家三口甚至親戚朋友,只要有資格搖號的,全填寫了申請,導致基數(shù)的不正常增長。

中標購車比例不足兩成 預計廢號還將增多

一邊是搖號的一號難求,另一邊持號買車則冷冷清清。與日益洶涌的搖號形勢、不斷刷出新低的中簽率形成鮮明對比的是,中簽者在取得購車資格后,卻并不急于行使手中的權利。公開數(shù)據(jù)顯示,在1月26日首批搖號的17600個個人購車指標被確定后,1月30日至2月10日間,中簽者中僅有約3400人購車,購車比例尚不及20%,濃厚的觀望情緒可見一斑。

北京朝陽區(qū)的一家4S店銷售員告訴記者,從銷售情況來看,最近有搖號指標出手買車的非常少,多數(shù)是來辦理置換業(yè)務的。

對此,業(yè)內(nèi)人士分析,由于限購令的出臺,北京車市的規(guī)則已在悄然發(fā)生改變,中簽者成了“香餑餑”,經(jīng)銷商正使出渾身解數(shù)來爭取這部分“搖出來”的消費者。一家以銷售中高檔車為主的4S店銷售經(jīng)理劉先生介紹,目前已有經(jīng)銷商推出促銷優(yōu)惠大禮包,這也讓中簽者心理上對降價有所期待。

家人齊上陣的搖號方式,無疑增加了廢號的產(chǎn)生幾率。今后,隨著申請基數(shù)的不斷擴大,申購者不僅會讓家人申請,還會帶動符合條件的親朋好友一起申請,廢號會越來越多。

大量廢號出現(xiàn),無疑浪費了真正想買車的人的機會,也浪費了北京市場的資源。按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則的現(xiàn)有規(guī)定,“自取得更新指標之日起6個月內(nèi)需辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的,視為自動放棄更新指標。”

有網(wǎng)友提議,與其作廢浪費這些指標,不如將這些配額轉入下一輪搖號購車指標。也有網(wǎng)友表示,應該對搖中不買車者采取一些懲罰措施。

普遍的一種觀點認為,對浪費指標的消費者進行處罰并不太現(xiàn)實,大概到6月才能明確1月有多少廢號,政府可以采取相應的措施,將明確的廢號重新補入搖號池,保證24萬個購車指標,更大限度地保證真正想買車的消費者的利益。

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7.國際原油價格上漲 我國需用金融手段應對

利比亞事件再度升級,讓國際原油面臨新一輪漲價壓力。全球會否再次陷入石油危機?在央視大型財經(jīng)辯論節(jié)目《對手》上,來自石油業(yè)界的專家、學者展開辯論。

“原油價格在短期內(nèi)仍會像子彈一樣,繼續(xù)飛一會兒。”北京大學證券研究所所長呂隨啟說。中國石油大學中國能源戰(zhàn)略研究中心助理主任郭海濤卻認為,原油價格未來大幅上漲的可能性不大,全年應該在每桶100美元以內(nèi)。

不過,原油價格上漲對國內(nèi)物價有一定影響。專家們建議,我國在加大石油儲備的同時,要重視能源安全,特別是要從節(jié)約優(yōu)先做起。

話題1:油價還有上漲空間嗎?

本周三(3月23日),紐約市場原油價格上漲78美分,收于每桶105.75美元,這是2008年9月26日以來的最高收盤價。同時,倫敦布倫特原油期貨價格盤中創(chuàng)下每桶116.40美元的高位,最終報收115.55美元。

“短期內(nèi),相對147美元/桶的歷史高位,原油價格還有一定的上漲空間。”呂隨啟認為,影響原油價格的所有因素,都支持油價短期內(nèi)上漲,這些因素具體包括全球經(jīng)濟復蘇增加石油需求、利比亞危機導致石油供給減少、日本大地震使石油供應雪上加霜等。此外,美國的量化寬松政策可能導致流動性泛濫,美元最近處于弱勢通道,這也支持原油價格繼續(xù)上漲。“基于這5個方面的因素,我認為,目前原油價格處仍在上升通道中。”

“我認為(原油價格)再大幅上漲的可能性不大,”郭海濤則提出了相反的意見,他認為,“利比亞原油產(chǎn)量只占全世界的2%,在利比亞減產(chǎn)之后,沙特阿拉伯已動用70萬桶的剩余產(chǎn)能,基本上對利比亞的供給缺口進行了彌補;同時,中東國家也不希望原油價格漲得過高,因為這會使替代能源快速發(fā)展。而且,近期油價漲勢并不猛。”

郭海濤強調(diào),隨著油價上升,一部分產(chǎn)能會增加,變成實際供給,平抑需求增長,此時油價上漲動力會減小。

話題2:對國內(nèi)CPI影響幾何?

油價上漲是否會拉高國內(nèi)CPI?國際關系研究所世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英認為:“油價牽動方方面面,影響各行各業(yè),應該說是牽一發(fā)而動全身。”

陳鳳英認為,油價影響著所有能源價格,會影響煤炭、天然氣、電力價格,尤其在我國,煤炭占一次能源消費的比重很大。

“當然對CPI有影響,但影響有限。”中央財經(jīng)大學政府與經(jīng)濟研究中心主任王福重認為,不能直接說油價一漲其他價格也漲,它對金融、房地產(chǎn)、農(nóng)業(yè)幾乎沒什么影響,在傳導過程中,實際影響已減弱。

2005年全球油價漲6%,國內(nèi)CPI漲1.6%;2006年油價漲10%,國內(nèi)CPI漲1.5%。王福重稱,單從油價來看,短期內(nèi)幾乎對CPI沒什么影響。

陳鳳英認為,面對高油價,政府在宏觀決策中必須做出一點犧牲,就是滯后漲價。當原油漲價時,國內(nèi)油價沒有漲,可能后來跌的時候,國內(nèi)要補漲,宏觀決策層面是非常困難的。

話題3:怎樣應對國際原油漲價?

中國應如何應對國際油價高漲?專家們認為要多管齊下:一方面增加石油儲備,并節(jié)能降耗;另一方面要建立新的定價機制、定價場所,增加中國的定價權。

中國社會科學院金融市場研究所主任曹紅輝認為,要將現(xiàn)有30天的石油儲備,延長到至少3個月。未來要長短結合,把化石能源和可再生能源研發(fā)相結合,建設新能源和石油市場定價機制,完善國家石油安全。

中國能源研究會副理事長周大地表示,儲備的主要目的,是防止國內(nèi)石油意外中斷供應。儲備的增加對能源安全有幫助,但對于價格抑制,在絕大多數(shù)情況下是不起作用的。應對可能加劇的石油危機,要先從節(jié)約做起。

對此,曹紅輝表示,應對油價高漲不僅要采用實體經(jīng)濟手段,從開源節(jié)流、節(jié)能降耗方面考慮,更需要采用金融手段,可以通過在國際期貨市場參與一些交易,進行風險對沖,從宏觀上管理好國際油價上漲帶來的經(jīng)濟風險。

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8.哈爾濱全面禁售裝有錦湖輪胎的整車

新華網(wǎng)哈爾濱3月24日電(記者強勇)23日下午,哈爾濱市工商局消保處召開汽車經(jīng)銷企業(yè)座談會,要求全面禁止銷售裝有錦湖天津公司生產(chǎn)的錦湖輪胎的整車,如經(jīng)銷該種情況的汽車,必須按消費者要求,無條件更換輪胎。

哈爾濱市工商局消保處處長王緒坤表示,僅3月23日一天,12315申訴舉報中心就接到關于錦湖輪胎投訴超過20起。對此,市工商局要求立即禁售裝有錦湖天津公司生產(chǎn)的錦湖輪胎的整車。各汽車經(jīng)銷企業(yè),必須將裝有錦湖天津工廠生產(chǎn)的輪胎汽車情況于本月28日前報市工商局消保處備案;經(jīng)銷錦湖天津工廠生產(chǎn)輪胎的企業(yè)立即停止經(jīng)營該種輪胎,將進、銷、存情況于本月28日前報市工商局消保處備案。

王緒坤說,從2011年3月23日起,凡繼續(xù)經(jīng)銷錦湖天津廠生產(chǎn)的輪胎的,或在售后服務中更換、整車安裝的,一經(jīng)查實,由工商部門責令停止銷售,沒收非法銷售產(chǎn)品,并處非法銷售產(chǎn)品貨值金額百分之五十以上、三倍以下的罰款;情節(jié)嚴重的吊銷營業(yè)執(zhí)照,構成犯罪的依法追究刑事責任。

消保處同時提醒消費者,凡使用錦湖雪地輪胎或者其他廠家生產(chǎn)的錦湖輪胎者,如發(fā)現(xiàn)有起包、異常破損、爆胎現(xiàn)象的,立即向12315申訴舉報中心反映。

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       每日新聞摘要

  1. 日產(chǎn)汽車公司3月24日宣布,因地震對該公司位于日本的工廠帶來了嚴重的破壞,該公司計劃將汽車引擎的部分產(chǎn)能轉移到其位于美國的工廠。

  2. 日本汽車制造商馬自達汽車公司日前表示,該公司將于3月28日再次暫停其位于日本西部山口縣山口(Hofu)工廠的生產(chǎn)活動,該工廠主要生產(chǎn)汽車替換零部件及出口零部件。

  3. 全球性市場調(diào)研機構IHS Automotive Insight于3月24日表示,日本特大地震造成的汽車零部件供應短缺現(xiàn)象或削減全球范圍30%的汽車產(chǎn)能。

  4. 據(jù)路透社報道,德國汽車制造商和汽車配件供應商們當前正面臨著日本特大地震帶來的零部件短缺現(xiàn)象,他們正計劃相應地縮小汽車產(chǎn)量。

  5. 德國汽車制造商大眾汽車公司日前表示,該公司計劃提高在巴西的汽車產(chǎn)量并準備推出更多新車型。

  6. 近日,有媒體曝光,剛剛在海外亮相不久的法拉利FF將在4月的上海國際車展上正式亮相。