本周車市概述
1.9月廠家批發(fā)預(yù)計(jì)139萬臺(tái)，環(huán)比增10%
2.9月零售預(yù)計(jì)133萬臺(tái)，同比增18%，環(huán)比增10%
3.北京2萬公交的污染物排放等于800萬臺(tái)私車的排放
4.北京的柴油車污染仍是驚人的，限制搖號(hào)數(shù)量沒道理
5.取消購(gòu)置稅并入燃油稅是完全正確的
新品、降價(jià)掃描
1.新奔騰B50正式上市 售價(jià)9.28-12.28萬元
2.廣汽本田新雅閣上市
3.雪佛蘭科魯茲掀背車上市
4.一汽豐田新款銳志上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.國(guó)務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》 十條措施力促空氣質(zhì)量改善
2.統(tǒng)計(jì)局：8月CPI同比漲2.6% PPI降1.6%
3.8月出口增速回升至7.2%
4.8月新增人民幣貸款7,113億元 M2同比增長(zhǎng)14.7%
5.8月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額1.88億 同比增長(zhǎng)13.4%
6.8月全國(guó)財(cái)政收入同比增9.2%
7.8月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.4%
8.中國(guó)去年對(duì)外投資878億美元
9.上海自貿(mào)區(qū)方案最快本周披露涉及近100項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)
10.廣東四地聯(lián)手申請(qǐng)自貿(mào)區(qū) 發(fā)改委商務(wù)部將聯(lián)合調(diào)研
11.發(fā)改委官員呼吁取消汽車購(gòu)臵稅
12.工信部：落實(shí)40多億元資金支持新能源汽車技術(shù)開發(fā)
13.河南出臺(tái)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助政策 最高42萬
14.成都交管局：目前不考慮輪轉(zhuǎn)限號(hào)
15.北京機(jī)動(dòng)車每年排污約90萬噸
16.發(fā)改委上調(diào)汽柴油價(jià)格
新車信息
1.啟辰跨界車R50X10月上市
2.上海大眾朗境有望11月上市
3.東風(fēng)標(biāo)致408車載互聯(lián)版預(yù)計(jì)9月底上市
4.新寶馬5系Li將于23日上市
5.別克新款君威諜照曝光
6.力帆820諜照曝光
7.2014款保時(shí)捷Panamera上市
8.邁凱倫正式登陸中國(guó)三款車型上市
9.雷克薩斯 GX 400上市
10.2014款雷克薩斯LS上市
11.2014款雷克薩斯GS上市
12.奧迪A3三廂國(guó)內(nèi)路試諜照曝光
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.大眾在華開啟渠道變革 上海大眾開售進(jìn)口車
2.長(zhǎng)安全球戰(zhàn)略直指海外40萬銷量
3.華晨與華泰年末登陸俄羅斯 開啟組裝工作
4.朱彤任華晨寶馬銷售副總裁 9月13日生效
5.比亞迪發(fā)布兩大馭變戰(zhàn)略 多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)
6.啟辰年底銷售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到1500家
7.福特中國(guó)CEO：2015年在華將有700個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)
8.東風(fēng)雪鐵龍強(qiáng)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)
9.風(fēng)神迎來第20萬輛下線
10.觀致工廠11月底全面啟動(dòng) 年產(chǎn)能達(dá)15萬輛
11.觀致汽車奇瑞造 年內(nèi)量產(chǎn)或無望
12.上汽通用五菱召回54,566輛寶駿630轎車
13.廠家全面接軌汽車"三包”政策
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.邁凱輪正式入華
2.馬自達(dá)在華目標(biāo)40萬輛
3.2018年斯柯達(dá)品牌中國(guó)市場(chǎng)50萬輛
4.東風(fēng)統(tǒng)一海外形象 重磅出擊“俄羅斯車展”
5.鄭州日產(chǎn)新車導(dǎo)入計(jì)劃提速
6.日產(chǎn)在華聯(lián)合打造交通信息系統(tǒng)
7.上汽泰國(guó)工廠明年投產(chǎn) 預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)劁N量增長(zhǎng)20余倍
8.吉利汽車：品牌規(guī)劃對(duì)標(biāo)大眾
9.大眾CEO：考慮增持一汽大眾至50%
10.北大涉足百億新能源汽車項(xiàng)目
車市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.捷豹路虎啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā) 推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)
2.2020年中國(guó)或貢獻(xiàn)全球車市一半多新增利潤(rùn)
3.倫敦出租車正式進(jìn)入“吉利”時(shí)代
4.標(biāo)致雪鐵龍亞洲總裁奧立維有望接替瓦蘭擔(dān)任CEO
5.捷豹投資24億美元打造新車 將推SUV和緊湊車
6.豐田/寶馬等瞄準(zhǔn)谷歌地圖 融合導(dǎo)航技術(shù)
7.豐田進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整美國(guó)成為主要生產(chǎn)基地
本周車市概述
1.9月廠家批發(fā)預(yù)計(jì)139萬臺(tái)，環(huán)比增10%
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)：狹義乘用車8月總體批發(fā)125萬臺(tái)，8月批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)13.2%，8月零售較去年同期同比增長(zhǎng)15.3%；8月批發(fā)環(huán)比上月增長(zhǎng)8.4%，8月零售環(huán)比上月增長(zhǎng)9.7%；8月出口較去年同期同比增長(zhǎng)-19.8%；8月廠家產(chǎn)銷率97%，8月渠道批零率100%；13年1-8月生產(chǎn)累計(jì)增幅16%，13年1-8月廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅16.1%。
從上面數(shù)據(jù)看出，8月的廠家?guī)齑媸窃黾?萬多臺(tái)，而7月的廠家?guī)齑嬉苍黾?萬臺(tái)，但8月的經(jīng)銷商庫(kù)存沒有增大，這就給9月的渠道增庫(kù)存帶來較大的潛力。9月初的車市產(chǎn)銷進(jìn)入正常狀態(tài)，而季度末增庫(kù)存的周期性規(guī)律也逐步體現(xiàn)。
從第一周廠家銷量進(jìn)度看，很多廠家表現(xiàn)不錯(cuò)。第一周廠家總體相對(duì)8月初增長(zhǎng)34%，而相對(duì)12年9月也增長(zhǎng)19%。9月第二周的廠家走勢(shì)仍舊保持較強(qiáng)態(tài)勢(shì)，第二周較8月的第二周銷量增長(zhǎng)27%，同比12年9月第二周銷量增長(zhǎng)19%.考慮到8月初的部分廠家高溫假時(shí)間較長(zhǎng)，9月的環(huán)比增長(zhǎng)也是較正常的。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的專家共同判斷，9月預(yù)計(jì)批發(fā)139萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)19%。
2.9月零售預(yù)計(jì)133萬臺(tái)，同比增18%，環(huán)比增10%
8月乘用車零售雖然表現(xiàn)較好，但實(shí)際的月末增長(zhǎng)并不快。這其中重要因素是部分廠家在9月開始提前實(shí)施三包，經(jīng)銷商肯定提早知道一些消息，而經(jīng)銷商也是樂于給消費(fèi)者做順?biāo)饲榈模巡糠?月末的銷售車輛轉(zhuǎn)到9月初刷卡，就可以享受三包政策。從目前交流看，9月初的廠家零售總量較高，但差異較大，部分廠家9月初表現(xiàn)很好，這估計(jì)也有一定的轉(zhuǎn)移貢獻(xiàn)。而9月第二周的大部分廠家零售走勢(shì)很強(qiáng)，環(huán)比8月增長(zhǎng)較快。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的專家共同判斷，9月預(yù)計(jì)零售133萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。
3.北京2萬公交的污染物排放等于800萬臺(tái)私車的排放
大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃對(duì)柴油車力度欠缺。國(guó)務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）提出大力發(fā)展公共交通，而對(duì)公共交通的柴油油品品質(zhì)沒有單獨(dú)的照顧，這樣實(shí)際對(duì)環(huán)境的PM2.5污染仍是較大的。
新京報(bào)近日?qǐng)?bào)道：為直觀得到柴油車尾氣對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)”，志愿者陳廣輝將儀器對(duì)準(zhǔn)一公交車輛的排氣管。在怠速狀態(tài)下，儀器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)由80微克/立方米變?yōu)?57微克/立方米。當(dāng)司機(jī)踩下油門，儀器顯示的PM2.5數(shù)據(jù)瞬間飆升至4180微克/立方米。這樣的夏季北京高品質(zhì)柴油下的污染仍較重，冬天低溫時(shí)將更嚴(yán)重。而去年12月，北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，公交集團(tuán)共有公交車2.1萬輛，柴油公交車約1.8萬輛，今后，柴油公交車的比例將壓縮到50%左右。
我們?nèi)绻玫母纳撇裼凸坏腜M排放，很多城市的主干道路空氣會(huì)明顯改善。如果柴油車油品等不改善，每個(gè)公交出行者改為私家車出行，其PM污染也會(huì)小于大家乘坐一輛公交的效果，當(dāng)然前提是道路不是很擁堵。
網(wǎng)上報(bào)道說1輛柴油車的污染等于50量汽油車，這樣的測(cè)算實(shí)際是很不合理的。因?yàn)楣皇冀K在開動(dòng)，而私車每天最多平均2個(gè)小時(shí)。北京的2.1萬臺(tái)公交等于同樣始終在路上的100萬汽油車的污染排放。而公交每天都要16個(gè)小時(shí)開動(dòng)，私車平均2兩個(gè)小時(shí)，公交是私車的8倍開動(dòng)時(shí)間。
因此2.1萬臺(tái)公交的排放等于2.1萬柴油車*50倍污染*8倍時(shí)間=800萬臺(tái)私車的污染排放。如果按照北京的車用柴油每年200多萬噸，而汽油僅
現(xiàn)在北京才有530萬臺(tái)機(jī)動(dòng)車，其中私家車400萬臺(tái)，還不到北京公交的排放總量。我們的大氣治理計(jì)劃應(yīng)該有更強(qiáng)針對(duì)性的治理柴油車和油品，而不是對(duì)私車限牌限號(hào)。我覺得北京不該減少每年24萬臺(tái)的搖號(hào)數(shù)量。
4.北京的柴油車污染仍是驚人的，限制搖號(hào)數(shù)量沒道理
據(jù)最新報(bào)道，截至目前北京市535萬輛機(jī)動(dòng)車每年消耗燃油700多萬噸，其中汽油400多萬噸、車用柴油200多萬噸。而前期報(bào)道的北京汽柴油表觀消費(fèi)量是基本相等的，這也說明我們努力在弱化柴油的影響，凸顯控制汽車私家車的必要性。但北京控制私家車還是應(yīng)該照顧普通百姓利益，沒必要限制搖號(hào)數(shù)量減少新車的供給，這對(duì)自主品牌和汽車行業(yè)都是不力的。
尤其是北京的搖號(hào)首購(gòu)群體還是有很多買自主品牌車型的，而升級(jí)換購(gòu)群體很多都是買合資車型的，限制24萬的搖號(hào)數(shù)量是對(duì)北京自主品牌經(jīng)銷商的嚴(yán)重打擊，且對(duì)改善空氣質(zhì)量沒有啥意義。
5.取消購(gòu)置稅并入燃油稅是完全正確的
近日看媒體報(bào)道發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)說，消費(fèi)稅應(yīng)改革，車購(gòu)臵稅應(yīng)當(dāng)逐步取消轉(zhuǎn)換為燃油稅，變成地方和中央共享，這使得我們買車進(jìn)入的門檻降低，使用的門檻升高。我覺得這是極其正確的英明決策，但估計(jì)難度是超乎想象的。
我們乘聯(lián)會(huì)覺得乘用車的車輛購(gòu)置稅的征收與用途已經(jīng)嚴(yán)重的扭曲，而取消購(gòu)置稅并入消費(fèi)稅是嚴(yán)重的部門利益調(diào)整，方向正確，難度巨大。乘用車的購(gòu)置稅是國(guó)家收來修路的，韋德是讓車輛有更好的通行環(huán)境。但目前的購(gòu)置稅是交通部的經(jīng)費(fèi)，主要是去修公路的，不是修我們的城市道路的。也就是絕大部分的私家車車主繳購(gòu)置稅后給中西部修路去了，我們的城市道路并沒有用購(gòu)置稅資金修路，因此地方政府不得不賣地搞城市建設(shè)和修路。
城市管理者對(duì)百姓買車感覺頭疼，百姓買車的購(gòu)置稅國(guó)家拿走修鄉(xiāng)間公路，百姓城市道路并不是百姓買車時(shí)掏的錢去修的。這樣的稅收與責(zé)任嚴(yán)重不對(duì)等是應(yīng)該改革的，但龐大的購(gòu)置稅征收人員，部門既得利益，都是改革的巨大阻力。因此也就是發(fā)改委能在全局高度提出這樣的費(fèi)改稅建議，其他中央部門是不管的。
新品、降價(jià)掃描
1.新奔騰B50正式上市 售價(jià)9.28-12.28萬元
新款奔騰B50將于9月12日正式上市。新款奔騰B50最大的變化在于前臉部分，而前臉部分改動(dòng)最為明顯之處，是它的前大燈和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。前大燈相比現(xiàn)款要流線得多，與奔騰X80的前大燈有一定的家族感。新車的前保險(xiǎn)杠同樣以流線風(fēng)格為主，與當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流是一致的。改款奔騰B50僅長(zhǎng)度增加了15毫米。
1.8AT 尊貴型 12.28
1.8AT 舒適型 11.08
1.6AT 豪華型 10.48
1.6MT 尊貴型 10.08
1.6MT 豪華型 9.68
1.6MT 舒適型 9.28
分析：奔騰產(chǎn)品的產(chǎn)品的升級(jí)換代速度算很快，外觀也不錯(cuò)，如果奔騰奔騰能把創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)學(xué)會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)好才是增量最佳措施，福克斯的表現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)省油改善有很大關(guān)系，奔騰也是很有潛力的。
2.廣汽本田新雅閣上市
9月12日，國(guó)產(chǎn)第九代雅閣車型上市，新車共有2.0L、2.4L和3.0L V6三種動(dòng)力總成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就是此前八代雅閣上的那臺(tái)，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩243牛•米；3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩297牛•米。和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，其油耗表現(xiàn)相當(dāng)讓人期待，而與3.0L車型相匹配的則是一臺(tái)6AT變速箱。根據(jù)不同的配置將推出6款車型，售價(jià)從20.68-29.88萬元不等，詳細(xì)價(jià)格信息請(qǐng)見下表：
2.0EX 豪華版 20.68 2.4EX 豪華版 22.98
2.0EXN 豪華導(dǎo)航版 21.68 2.4EXN 豪華導(dǎo)航版 23.58
3.0VTI 尊貴版 27.28 3.0EXLN 旗艦版 29.88
外觀延續(xù)北美版車型棱角分明的線條設(shè)計(jì)，這是本田獨(dú)創(chuàng)的MM空間理念，將車內(nèi)成員空間做最大化處理，而機(jī)械部分的占用空間則越小越好。因此即便軸距比上代車型短了25mm，但車內(nèi)后排成員的膝部空間和寬度還能有所提升。內(nèi)飾方面，第九代雅閣采用了兩級(jí)臺(tái)階式的設(shè)計(jì)布局，相比八代車型飛翼式分層造型顯得更加簡(jiǎn)潔和富有層次感。
分析：雅閣的產(chǎn)品改進(jìn)還是世界風(fēng)格的，與國(guó)人的高端大氣上檔次基本一致，但車大才能大氣，車短省占地的理念有待國(guó)人接受。
3.雪佛蘭科魯茲掀背車上市
9月10日，雪佛蘭科魯茲掀背車上市，搭載1.6L和1.6T動(dòng)力，售價(jià)11.59萬-14.99萬元。科魯茲掀背版與三廂版之間差異微乎其微，僅后排乘客頭部空間略有區(qū)別，其中掀背車為3指，三廂版為2指。科魯茲掀背車與上市多年的三廂版之間最大的區(qū)別就體現(xiàn)在B柱之后，其大弧度后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)有別于我們常見的兩廂轎車，營(yíng)造出一種相對(duì)年輕、運(yùn)動(dòng)的感覺。而且其車身尺寸也比剛上市不久的大眾朗行更大，與三廂版科魯茲相比，僅車長(zhǎng)短了88mm，軸距、車寬和車高都一模一樣。
掀背 1.6L 手動(dòng)豪華型 11.59
掀背 1.6L 自動(dòng)豪華型 13.39
掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦型 14.99
分析：產(chǎn)品很不錯(cuò)，是主流年輕群體的需求，但價(jià)格體系還不豐富，仍有增量空間。而高端的1.6T的油耗不理想，與大眾的1.4T的效果差異很大。
4.一汽豐田新款銳志上市
9月9日，一汽豐田新款銳志上市，外觀更顯動(dòng)感時(shí)尚，售價(jià)20.98萬-31.48萬元。新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4750mm/1795mm/1435mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長(zhǎng)、更低矮一些，軸距則保持不變。和現(xiàn)款車型相比，國(guó)產(chǎn)改款銳志前大燈、前進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠等處都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設(shè)計(jì)方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺沖擊力。
分析：改款銳志應(yīng)該是更大氣時(shí)尚，改款效果不錯(cuò)。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.國(guó)務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》 十條措施力促空氣質(zhì)量改善
日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）。這是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期全國(guó)大氣污染防治工作的行動(dòng)指南。《行動(dòng)計(jì)劃》按照政府調(diào)控與市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合、全面推進(jìn)與重點(diǎn)突破相配合、區(qū)域協(xié)作與屬地管理相協(xié)調(diào)、總量減排與質(zhì)量改善相同步的總體要求，提出要加快形成政府統(tǒng)領(lǐng)、企業(yè)施治、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、公眾參與的大氣污染防治新機(jī)制，本著“誰污染、誰負(fù)責(zé)，多排放、多負(fù)擔(dān)，節(jié)能減排得收益、獲補(bǔ)償”的原則，實(shí)施分區(qū)域、分階段治理。
《行動(dòng)計(jì)劃》提出，經(jīng)過五年努力，使全國(guó)空氣質(zhì)量總體改善，重污染天氣較大幅度減少；京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。力爭(zhēng)再用五年或更長(zhǎng)時(shí)間，逐步消除重污染天氣，全國(guó)空氣質(zhì)量明顯改善。具體指標(biāo)是：到2017年，全國(guó)地級(jí)及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。
為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，《行動(dòng)計(jì)劃》確定了十項(xiàng)具體措施：一是加大綜合治理力度，減少多污染物排放。全面整治燃煤小鍋爐，加快重點(diǎn)行業(yè)脫硫、脫硝、除塵改造工程建設(shè)。綜合整治城市揚(yáng)塵和餐飲油煙污染。加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，大力發(fā)展公共交通，推廣新能源汽車，加快提升燃油品質(zhì)。二是調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。嚴(yán)控高耗能、高排放行業(yè)新增產(chǎn)能，加快淘汰落后產(chǎn)能，堅(jiān)決停建產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)違規(guī)在建項(xiàng)目。三是加快企業(yè)技術(shù)改造，提高科技創(chuàng)新能力。大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，培育壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)重大環(huán)保技術(shù)裝備、產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。四是加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，增加清潔能源供應(yīng)。到2017年，煤炭占能源消費(fèi)總量比重降到65%以下。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)總量負(fù)增長(zhǎng)。五是嚴(yán)格投資項(xiàng)目節(jié)能環(huán)保準(zhǔn)入，提高準(zhǔn)入門檻，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，嚴(yán)格限制在生態(tài)脆弱或環(huán)境敏感地區(qū)建設(shè)“兩高”行業(yè)項(xiàng)目。六是發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，完善環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策。中央財(cái)政設(shè)立專項(xiàng)資金，實(shí)施以獎(jiǎng)代補(bǔ)政策。調(diào)整完善價(jià)格、稅收等方面的政策，鼓勵(lì)民間和社會(huì)資本進(jìn)入大氣污染防治領(lǐng)域。七是健全法律法規(guī)體系，嚴(yán)格依法監(jiān)督管理。國(guó)家定期公布重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量排名，建立重污染企業(yè)環(huán)境信息強(qiáng)制公開制度。提高環(huán)境監(jiān)管能力，加大環(huán)保執(zhí)法力度。八是建立區(qū)域協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌區(qū)域環(huán)境治理。京津冀、長(zhǎng)三角區(qū)域建立大氣污染防治協(xié)作機(jī)制，國(guó)務(wù)院與各省級(jí)政府簽訂目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)行年度考核，嚴(yán)格責(zé)任追究。九是建立監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)急體系，制定完善并及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，妥善應(yīng)對(duì)重污染天氣。十是明確各方責(zé)任，動(dòng)員全民參與，共同改善空氣質(zhì)量。
分析：缺乏針對(duì)柴油車的治理措施，沒有抓住問題根源。
2.統(tǒng)計(jì)局：8月CPI同比漲2.6% PPI降1.6%
9月9日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年8月，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲2.6%，環(huán)比0.5%，其中食品價(jià)格上漲4.7%。8月PPI同比降1.6%，創(chuàng)6個(gè)月新高，環(huán)比上漲0.1%，工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比下降1.6%，環(huán)比上漲0.1%。其中，采掘、有色、煤炭等降幅較大。
分析：今年8月PPI環(huán)比回升體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)回暖態(tài)勢(shì)，去年則是PPI繼續(xù)下滑的局面。
3.8月出口增速回升至7.2%
9月9日悉，據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，8月份中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為3,527億美元，扣除匯率因素同比增長(zhǎng)7.1%。其中出口1,906.1億美元，增長(zhǎng)7.2%；進(jìn)口1,620.9億美元，增長(zhǎng)7%；單月貿(mào)易順差285.2億美元，擴(kuò)大8.4%。分類型看，一般貿(mào)易所占比重明顯提升。從地區(qū)看，與美歐等主要貿(mào)易伙伴雙邊貿(mào)易普遍增長(zhǎng)，對(duì)日本進(jìn)出口下降。
分析：出口風(fēng)險(xiǎn)仍大，扣除匯率因素體現(xiàn)了人民幣的升值被動(dòng)局面，整車出口巴西、印度等新興市場(chǎng)的受匯率損失較大。
4.8月新增人民幣貸款7,113億元 M2同比增長(zhǎng)14.7%
9月10日，央行發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 8月末，廣義貨幣（M2）余額106.12萬億元，同比增長(zhǎng)14.7%，分別比上月末和上年同期高0.2個(gè)和1.2個(gè)百分點(diǎn)；當(dāng)月人民幣貸款增加7,113億元，同比多增74億元。
分析：7月是14.5%，8月微增，年初定的13%目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，寬松貨幣狀態(tài)難以改變。
5.8月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額1.88億 同比增長(zhǎng)13.4%
9月10日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年8月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額18,886億元，同比名義增長(zhǎng)13.4%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)11.6%)。其中必須消費(fèi)品增速回升，可選消費(fèi)品中汽車消費(fèi)下降，農(nóng)村消費(fèi)持續(xù)上升。
分析：汽車消費(fèi)同比增長(zhǎng)7%是偏低的數(shù)據(jù)，原因也值得研究。
6.8月全國(guó)財(cái)政收入同比增9.2%
9月11日，財(cái)政部網(wǎng)站公布，8月全國(guó)公共財(cái)政收入8,588億元，同比增長(zhǎng)9.2%；1~8月累計(jì)同比增長(zhǎng)8.1%。8月中央財(cái)政收入增長(zhǎng)12.1%，1~8月同比增長(zhǎng)3.5%，較1~7月的2.6%提高，但仍低于預(yù)算目標(biāo)7%。，8月全國(guó)公共財(cái)政支出9,607億元，同比轉(zhuǎn)跌為升，增長(zhǎng)6.5%。
分析：8月財(cái)政收入增長(zhǎng)很快，中央收入還是有保證的。
7.8月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.4%
9月10日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)10.4%，比7月份加快0.7個(gè)百分點(diǎn)，規(guī)模以上工業(yè)增加值增速連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)較大幅度的回升。
分析：汽車制造業(yè)13.9%也是很高的。
8.中國(guó)去年對(duì)外投資878億美元
9月9日，據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，由商務(wù)部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家外匯管理局聯(lián)合發(fā)布的《2012年度中國(guó)對(duì)外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2012年中國(guó)對(duì)外直接投資創(chuàng)下流量878億美元的歷史新高，同比增長(zhǎng)17.6%，首次成為世界三大對(duì)外投資國(guó)之一。
分析：投資效果并不理想，我們并非資本擴(kuò)張，而是簡(jiǎn)單搶占資源，問題越來越大。
9.上海自貿(mào)區(qū)方案最快本周披露涉及近100項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)
9月11日悉，中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案草案幾經(jīng)修改，目前已基本定稿，也已走完相關(guān)法律程序，最快將于本周正式對(duì)外披露。方案公布后，上海將出臺(tái)自貿(mào)區(qū)管理暫行辦法。
據(jù)知情人士透露，自貿(mào)區(qū)總體方案涉及近100項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，包括進(jìn)一步深化改革、加快政府職能轉(zhuǎn)變、積極探索投資管理模式創(chuàng)新、擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開放、加快轉(zhuǎn)變貿(mào)易發(fā)展方式、深化金融領(lǐng)域的開放創(chuàng)新、建立與試驗(yàn)區(qū)相適應(yīng)的監(jiān)管等制度環(huán)境等，其中超過一半屬于制度創(chuàng)新的范疇。制度創(chuàng)新主要集中在四個(gè)方面，分別是：擴(kuò)大投資領(lǐng)域的開放、推進(jìn)貿(mào)易發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變、金融領(lǐng)域的開放以及加快政府職能的轉(zhuǎn)變。
金融領(lǐng)域開放方面，自貿(mào)區(qū)將探索建立試驗(yàn)區(qū)金融監(jiān)管新體制，將會(huì)有一攬子制度創(chuàng)新，包括人民幣自由兌換、資金自由流通等。
分析：上海自貿(mào)區(qū)在實(shí)驗(yàn)區(qū)域給予外資完全準(zhǔn)入權(quán)，改革外商投資企業(yè)設(shè)立和變更的管理環(huán)節(jié)，未來或?qū)⑷∠馍掏顿Y項(xiàng)目的審核制度；自貿(mào)區(qū)的核心看服務(wù)業(yè)尤其金融服務(wù)業(yè)的開放，將在管理模式、壁壘放開等方面先行先試。
10.廣東四地聯(lián)手申請(qǐng)自貿(mào)區(qū) 發(fā)改委商務(wù)部將聯(lián)合調(diào)研
9月10日悉，目前廣東自貿(mào)區(qū)的建設(shè)方案已經(jīng)見雛形，為了提高廣東自貿(mào)區(qū)成功獲批概率，目前由省層面進(jìn)行統(tǒng)籌，擬定將廣州的南沙、深圳的前海、珠海的橫琴和廣州白云空港四地“打包”聯(lián)建。本周內(nèi)商務(wù)部、發(fā)改委等部委聯(lián)合調(diào)研組將到廣東調(diào)研申報(bào)自貿(mào)區(qū)工作，但國(guó)家層面短期再批新的自貿(mào)區(qū)的概率不大。
據(jù)悉，南沙、前海、橫琴獲批國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展平臺(tái)時(shí)定位有所不同，南沙的定位為粵港澳全面合作示范區(qū)，橫琴新區(qū)的定位為粵港澳緊密合作新載體，而前海則于去年獲批深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)。在由省政府層面進(jìn)行統(tǒng)籌，攜手四地打包建自貿(mào)區(qū)后，上述四區(qū)特色應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化，形成分工互補(bǔ)的格局。總的來說，廣東自貿(mào)區(qū)應(yīng)該體現(xiàn)粵港澳合作，在粵港澳跨境貿(mào)易以及人民幣國(guó)際化方面進(jìn)行突破。
分析：確保香港的金融地位也是確保廣東的發(fā)展。
11.發(fā)改委官員呼吁取消汽車購(gòu)臵稅
9月10日悉，在近日舉行的2013中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處處長(zhǎng)李剛提出一個(gè)議題，就是：汽車消費(fèi)稅制要改革，改革的方向是取消購(gòu)臵稅。他認(rèn)為，汽車購(gòu)臵稅應(yīng)當(dāng)逐步取消轉(zhuǎn)換為燃油稅，變成地方和中央共享，這使得我們買車進(jìn)入的門檻降低，使用的門檻升高。
分析：合理的選擇，購(gòu)置稅修路與車市無關(guān)。
12.工信部：落實(shí)40多億元資金支持新能源汽車技術(shù)開發(fā)
9月11日，工信部副部長(zhǎng)蘇波表示，支持新能源汽車發(fā)展的政策都在繼續(xù)，未來降低新能源汽車的成本，最終需要依靠技術(shù)開發(fā)，工信部與財(cái)政部共同落實(shí)40多億元資金用于支持企業(yè)。
蘇波表示，新能源汽車仍處在發(fā)展的過程中，全球都在技術(shù)攻關(guān)、消除發(fā)展障礙。政策方面，支持汽車及新能源汽車行業(yè)的政策都在繼續(xù)。政府已經(jīng)成立的新能源汽車攻關(guān)專項(xiàng)，工信部與財(cái)政部共同落實(shí)40多億元資金用于支持企業(yè)，用于包括新能源汽車設(shè)計(jì)、電池開發(fā)等在內(nèi)的專題項(xiàng)目的開發(fā)。
分析：通過賄選院士看，產(chǎn)學(xué)研補(bǔ)貼成院士福利，還是支持企業(yè)發(fā)展更合理。
13.河南出臺(tái)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助政策 最高42萬
9月9日悉，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，河南省日前出臺(tái)政策，對(duì)2013年購(gòu)買省內(nèi)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車用于城市公共交通及城際客運(yùn)的企業(yè)，將予以財(cái)政補(bǔ)助。
據(jù)介紹，該政策的補(bǔ)助時(shí)間為2013年1月1日至12月31日，補(bǔ)助對(duì)象是購(gòu)買省內(nèi)生產(chǎn)、列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車用于城市公共交通(包括出租運(yùn)營(yíng))及城際客運(yùn)的企業(yè)。10米以上插電式混合動(dòng)力客車補(bǔ)助42萬元/輛，10米以上純電動(dòng)公交客車補(bǔ)助50萬元/輛，出租運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)小汽車補(bǔ)助6萬元/輛。
分析：河南此次新能源補(bǔ)貼主要針對(duì)用于城市公共交通及城際客運(yùn)的企業(yè)，可見以新能源公共交通帶動(dòng)新能源汽車私人化才是目前的適用途徑，且短期內(nèi)國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策很可能將要出臺(tái)，到時(shí)地方應(yīng)有具體的政策進(jìn)行細(xì)化。
14.成都交管局：目前不考慮輪轉(zhuǎn)限號(hào)
9月10日悉，成都市交管局局長(zhǎng)李文勝及各部門負(fù)責(zé)人近日表示，目前不會(huì)考慮輪轉(zhuǎn)限號(hào)規(guī)則，城區(qū)固定電子眼數(shù)量為1,021套，大量攝像設(shè)備并非是單純具有違法抓拍功能的電子眼。
李文勝表示，尾號(hào)限行后，成都地區(qū)機(jī)動(dòng)車上牌量32.8萬輛，同比增加3.8萬輛。目前不會(huì)考慮輪轉(zhuǎn)限號(hào)規(guī)則，而限號(hào)范圍、時(shí)段如有調(diào)整，會(huì)提前向社會(huì)公布。
分析：地鐵、二環(huán)都建好，成都不輪轉(zhuǎn)限號(hào)是明智選擇。
15.北京機(jī)動(dòng)車每年排污約90萬噸
截至目前，北京市535萬輛機(jī)動(dòng)車每年消耗燃油700多萬噸，其中汽油400多萬噸、車用柴油200多萬噸；年排放污染物總量約90萬噸，含碳?xì)浠衔?.7萬噸，氮氧化物8萬多噸。根據(jù)北京市環(huán)保局提供的PM2.5來源分析，機(jī)動(dòng)車尾氣排放貢獻(xiàn)率為22.2%，僅次于區(qū)域傳輸?shù)?4.5%，排位第二；若僅測(cè)算北京本地的PM2.5排放源，機(jī)動(dòng)車尾氣的貢獻(xiàn)率超過了三分之一。北京市環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前北京市PM2.5年平均濃度是90-100微克/立方米，而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為35微克/立方米。
16.發(fā)改委上調(diào)汽柴油價(jià)格
國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高90元和85元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升均提高0.07元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為9月13日24時(shí)。9月上旬以來，受中東局勢(shì)動(dòng)蕩因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅攀升，9月6日，WTI原油期貨價(jià)格升至每桶110.53美元，創(chuàng)2年多來的新高；布倫特原油期貨價(jià)格升至每桶116.61美元，創(chuàng)6個(gè)月以來的新高。
分析：漲價(jià)有利于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)，跌價(jià)已經(jīng)不是好事了。
新車信息
1.啟辰跨界車R50X10月上市
啟辰跨界車型R50X將在10月份上市，R50X將沿用普通版R50的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)7萬元起。
分析：類似東風(fēng)乘用車的H30cross的產(chǎn)品變化，借鑒東風(fēng)自主成功經(jīng)驗(yàn)。
2.上海大眾朗境有望11月上市
上海大眾朗境有望11月上市，朗境在朗行的基礎(chǔ)上增加了跨界車套件，售價(jià)16萬元起。
分析：也是跨界風(fēng)格。
3.東風(fēng)標(biāo)致408車載互聯(lián)版預(yù)計(jì)9月底上市
標(biāo)致408車載互聯(lián)版預(yù)計(jì)9月底上市，具備智能行程規(guī)劃、語音控制和專屬行車秘書三大智能功能。
4.新寶馬5系Li將于23日上市
新寶馬5系Li將于23日上市，新車在前大燈、保險(xiǎn)杠等有所變化，并有可能配備最新的iDrive系統(tǒng)。
5.別克新款君威諜照曝光
別克新款君威諜照曝光，前大燈燈組經(jīng)過細(xì)微調(diào)整，并加入LED日間行車燈。
6.力帆820諜照曝光
力帆全新車型820諜照曝光，采用六邊形前進(jìn)氣格柵配有LED日間行車燈，預(yù)計(jì)搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.2014款保時(shí)捷Panamera上市
9月11日，2014款保時(shí)捷Panamera上市，首次采用LED光源，售價(jià)113.8萬-268.8萬元。
8.邁凱倫正式登陸中國(guó)三款車型上市
9月10日，產(chǎn)品邁凱倫P1、邁凱倫12C和12C Spider正式進(jìn)口國(guó)內(nèi)并上市銷售。
9.雷克薩斯 GX 400上市
9月12日，雷克薩斯 GX 400上市，采用家族式紡錘形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，售價(jià)92.3萬元。
10.2014款雷克薩斯LS上市
9月12日，雷克薩斯LS上市，高配車型增加LED大燈和倒車側(cè)后方盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)，售價(jià)149萬-238.8萬元。
11.2014款雷克薩斯GS上市
9月12日，2014款雷克薩斯LS上市，高配車型采用LED前霧燈和前大燈，售價(jià)52.7萬-98.8萬元。
12.奧迪A3三廂國(guó)內(nèi)路試諜照曝光
日前，奧迪A3三廂國(guó)內(nèi)路試諜照曝光，采用了奧迪家族式造型理念，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
