根據(jù)2018年2月公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月狹義乘用車市場批發(fā)量為242.1萬輛，同比上升11.6%，環(huán)比下降6.9%。其中轎車市場115.9萬輛，同比上升7.3%，環(huán)比下降3.3%；MPV市場17.4萬輛，同比下降15.3%，環(huán)比下降22.7%；SUV市場108.8萬輛，同比增長23.1%，環(huán)比下降7.6%。
2018年1月狹義乘用車批發(fā)量與此前公布的預測值231萬輛相差11.1萬輛，誤差百分比為-4.6%。預測誤差的主要原因是：低估春節(jié)假期前市場需求增加帶來的增量，及高估購置稅取消引發(fā)的消費需求提前量。
用量化方法將影響批發(fā)量的主要因素拆解后可知，影響2018年1月狹義乘用車市場批發(fā)量的重要因素包括季節(jié)性上升、春節(jié)假期前市場需求增加及庫存壓力減緩帶來的增量；此外，購置稅優(yōu)惠政策取消導致2018年1月需求被透支，造成一定的減量。
首先，相比11月，2018年1月季節(jié)性大幅上升，帶來11.0%的增量；1月臨近春節(jié)，消費者購車意愿上升，市場需求增大，貢獻3.1%的增量，庫存壓力減緩，帶來0.7%的增量。此外，購置稅優(yōu)惠2.5%的政策2017年底取消，引發(fā)需求從2018年初提前至2017年底，造成1月9.9%的減量。
下面來看三大車種2018年1月銷量回顧：
首先，相比11月，2018年1月轎車市場在基礎(chǔ)銷量上有6.8%的增量。其中，季節(jié)性大幅上升帶來13.9%的增量；春節(jié)假期將至，消費者購車意愿上升，需求增加，貢獻3.3%的增量，經(jīng)銷商庫存壓力有所緩解，帶來0.6%的增量。此外，消費者偏好SUV車型，需求被轉(zhuǎn)移至SUV市場，造成0.9%的減量；購置稅優(yōu)惠2.5%政策2017年底取消引發(fā)的購車需求提前，造成2018年1月10.3%的減量。
其次，相比11月，2018年1月MPV市場季節(jié)性也有較大上升，帶來9.5%的增量，春節(jié)假期前市場消費意愿上升，帶來1.1%的增量； 1月經(jīng)銷商庫存壓力減緩，貢獻1.5%的增量。此外，購置稅優(yōu)惠政策取消導致的需求提前，透支了2018年1月的銷量，造成13.2%的減量；綜合各因素影響，2018年1月MPV市場在基礎(chǔ)銷量上萎縮1.1%。
最后，相比11月，2018年1月SUV市場在基礎(chǔ)銷量上有4.4%的增量。其中，季節(jié)性上升及春節(jié)假期前市場消費需求加大，分別帶來8.4%和3.1%的增量；庫存壓力緩解，貢獻0.5%增量；消費者偏好SUV車型，市場需求從Car轉(zhuǎn)移至SUV，帶來1.0%增量。另外，1月市場環(huán)境向好，經(jīng)銷商降價促銷意愿不高，造成1%的減量；購置稅優(yōu)惠2.5%政策在2017年底取消，引發(fā)需求提前爆發(fā)，透支了2018年1月的銷量，造成8.8%的減量。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會 廣州威爾森信息科技有限公司 2018.2.11
