全國乘聯(lián)會(huì)與威爾森短期狹義乘用車批發(fā)量預(yù)測(cè)：2018年2月批發(fā)量155萬輛
根據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)與威爾森的聯(lián)合預(yù)測(cè)，2018年2月整體乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為：155.0萬輛(*注：銷量預(yù)測(cè)基于乘聯(lián)會(huì)含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑)，同比2017年2月萎縮2.6%。其中轎車市場(chǎng)71.5萬輛，同比萎縮7.3%；MPV市場(chǎng)11.5萬輛，同比萎縮21.2%；SUV市場(chǎng)72.0萬輛，同比增長(zhǎng)6.9%。
整體市場(chǎng)影響因素分析
綜合各因素影響，相比2017年12月，2018年2月整體乘用車市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上下降33.0%，其中，造成2月批發(fā)量下滑的主要因素包括“季節(jié)性”下降、春節(jié)假期影響，以及購置稅優(yōu)惠退出導(dǎo)致2018年初的銷量被提前到2017年底，對(duì)2月批發(fā)量繼續(xù)造成的負(fù)面影響；此外，預(yù)期2月份經(jīng)銷商庫存壓力增加，造成一定的減量。
首先，相比2017年12月，2018年2月受春節(jié)假期影響，工作天數(shù)減少，同時(shí)，節(jié)后市場(chǎng)緩慢恢復(fù)，共造成12.0%的減量；季節(jié)性下降造成9.5%的減量；購置稅優(yōu)惠2.5%政策于2017年底退出導(dǎo)致的提前購車，對(duì)2018年2月仍造成9.0%的減量；此外，經(jīng)銷商庫存壓力增加，導(dǎo)致2月4.8%的減量。
三大車種銷量預(yù)測(cè)及影響因素分析
1.銷量預(yù)測(cè)：
預(yù)測(cè)2月轎車市場(chǎng)71.5萬輛，同比萎縮7.3%，環(huán)比12月萎縮40.3%；MPV市場(chǎng)11.5萬輛，同比萎縮21.2%，環(huán)比12月萎縮48.9%；SUV市場(chǎng)72.0萬輛，同比增長(zhǎng)6.9%，環(huán)比12月萎縮38.8%。
2.影響因素分析：
首先，在各因素共同作用下，相比2017年12月，2018年2月份轎車市場(chǎng)在基礎(chǔ)銷量上萎縮33.4%；其中，影響最大的是春節(jié)假期，工作天數(shù)減少，且節(jié)后市場(chǎng)緩慢恢復(fù)，造成11.3%的減量；另外，季節(jié)性下降導(dǎo)致8.2%的減量；購置稅優(yōu)惠2.5%政策2017年底退出，導(dǎo)致2018年初的需求被透支，造成9.9%的減量；預(yù)期2月庫存壓力仍然較大，導(dǎo)致5.4%的減量。此外，預(yù)計(jì)由于2月零售情況差，廠家目標(biāo)完成率低，經(jīng)銷商將增加批發(fā)量提高完成率，帶來3.2%的增量。
其次，相比2017年12月MPV市場(chǎng)2018年2月在基礎(chǔ)銷量上萎縮35.3%；其中春節(jié)假期的影響最大，造成10.6%的減量；季節(jié)性下降導(dǎo)致7.8%的減量；購置稅優(yōu)惠政策2017年底退出，導(dǎo)致購車需求提前，造成2月9.2%的減量；預(yù)計(jì)2月經(jīng)銷商庫存壓力增加，導(dǎo)致5.6%的減量；另外，MPV市場(chǎng)仍缺少新車型的注入，車型生命周期下降，造成1.4%的減量。
再次，2018年2月SUV市場(chǎng)相比2017年12年在基礎(chǔ)銷量上萎縮31.9%；其中春節(jié)假期的影響和季節(jié)性下降是導(dǎo)致SUV市場(chǎng)萎縮的主要因素，分別造成12.9%和11.0%的減量；預(yù)期購置稅優(yōu)惠政策退出引發(fā)2017年底的銷量提前，對(duì)2月繼續(xù)造成較大負(fù)面影響，減量8.0%；庫存壓力增加導(dǎo)致3.9%的減量。此外，消費(fèi)者對(duì)SUV車型的偏好，使購車需求轉(zhuǎn)移，為SUV市場(chǎng)帶來1.9%的增量。
結(jié)論與建議
綜上，全國乘聯(lián)會(huì)與威爾森聯(lián)合預(yù)測(cè)2018年2月整體乘用車市場(chǎng)批發(fā)量為155.0萬輛，其中轎車市場(chǎng)71.5萬輛，MPV市場(chǎng)11.5萬輛，SUV市場(chǎng)72.0萬輛。2月季節(jié)性下降，同時(shí)，受春節(jié)假期影響，工作天數(shù)減少，以及節(jié)后市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢，是造成2月批發(fā)量下滑的主要因素；此外，購置稅優(yōu)惠的退出引發(fā)2017年底批發(fā)量提前爆發(fā)，仍對(duì)2月構(gòu)成較大的負(fù)影響。
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
廣州威爾森信息科技有限公司
2018年1月23日
