根據2018年1月公布的數據顯示，2017年12月狹義乘用車市場批發量為260.0萬輛，與此前公布的預測值277萬輛相差17.0萬輛，誤差百分比為6.6%。自2017年5月起，全國乘聯會&威爾森聯合發布狹義乘用車批發量月度預測至今，全年平均預測誤差為2.7%。
12月預測誤差的主要原因是高估購置稅優惠取消導致的購車需求提前的效果，其次是低估年底庫存的壓力情況。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解后可知，影響12月狹義乘用車市場批發量的重要因素包括季節性上升、購置稅優惠政策的持續利好影響及經銷商降價促銷帶來的增量。此外，經銷商庫存壓力增加，造成一定的減量，而韓系銷量受阻持續造成的減量影響至12月已相當微弱。
首先，相比10月，12月季節性上升，帶來7.1%的增量；購置稅優惠2.5%持續利好影響，帶來3.2%的增量，同時優惠政策即將取消引發的2018年初的購車需求提前至2017年底，貢獻9.7%增量；年底經銷商優惠促銷力度加大，降價促銷貢獻0.7%增量。
其次，庫存壓力增加造成12月3.6%的減量；“薩德”事件導致的韓系銷量受阻影響不斷減弱，至12月減弱至造成0.5%的減量。
下面來看三大車種12月銷量回顧：
首先，相比10月，12月轎車市場在基礎銷量上有13.4%的增量。其中，季節性上升帶來6.5%的增量；購置稅優惠2.5%及該政策即將取消引發的購車需求提前分別貢獻3.3%和9.9%的增量；進入12月，沖量壓力大，經銷商降價促銷力度加大，貢獻0.5%的增量。此外，年底庫存壓力增大，造成5.7%的減量，消費者對SUV車型的偏好，導致轎車需求被轉移，造成0.9%的減量，“薩德”事件導致韓系銷量受阻造成的減量12月已下降至-0.6%。
其次，相比10月，12月MPV市場在基礎銷量上有29.4%的增量。季節性上升帶來7.7%的增量；經銷商庫存壓力減緩，帶來5.0%的增量；年底經銷商降價促銷意愿較高，帶來1.5%的增量；購置稅優惠政策貢獻3.1%的增量，同時，該政策即將取消帶來的需求提前，貢獻13.3%的增量。此外，MPV市場車型持續老化，生命周期下降造成1.5%的減量。
最后，相比10月，12月SUV市場季節性上升帶來7.8%的增量；購置稅優惠2.5%以及優惠即將取消引發的購車需求提前，分別貢獻2.8%和9.1%的增量；消費者對SUV車型偏好的轉移，帶來1.0%的增量。此外，庫存壓力加大，造成2.7%的減量；“薩德”事件導致韓系銷量受阻造成的減量至12月已減弱至-0.5%。綜合各因素影響，12月SUV市場在基礎銷量上有19.3%的增量。
全國乘用車市場信息聯席會
廣州威爾森信息科技有限公司
2018.1.18
