根據全國乘聯會與威爾森的聯合預測，2018年1月整體乘用車市場批發量預計為：231.0萬輛(*注：銷量預測基于乘聯會含出口的狹義乘用車批發量數據口徑)，同比2017年1月增長6.5%。其中轎車市場110.1萬輛，同比增長1.9%；MPV市場17.7萬輛，同比萎縮13.9%；SUV市場103.2萬輛，同比增長16.8%。
在各因素的共同影響下，相比2017年11月，2018年1月整體乘用車市場在基礎銷量上增加0.3%，其中，促進1月批發量增長的主要因素包括“季節性”和“車型生命周期”的上升；另外購置稅優惠退出導致2018年初的銷量提前到2017年底，對1月造成較大的負面影響，其次是1月份市場環境向好，經銷商降價促銷意愿不高，“薩德”事件預期對2018年將不構成負面影響。
其次，2017年底購置稅優惠2.5%政策退出，導致的提前購車，透支了2018年1月的銷量，造成10.7%的減量，影響較大；經銷商降價促銷意愿不高，也對1月造成0.6%的減量。
三大車種銷量預測及影響因素分析
1.銷量預測：
1月預測轎車市場110.1萬輛，同比增長1.9%，環比11月萎縮10.1%；MPV市場17.7萬輛，同比萎縮13.9%，環比11月萎縮9.2%；SUV市場103.2萬輛，同比增長16.8%，環比11月萎縮11.0%。
2.影響因素分析：
首先，在綜合因素作用下，相比2017年11月，2018年1月份轎車市場在基礎銷量上有1.5%的增量；其中，貢獻最大的是季節性上升，春節將至，消費者購車意愿上升，預期帶來13.9%的增量；另外，2017年底購置稅優惠2.5%政策退出，導致銷量提前至2017年底，造成11.1%的減量，消費者偏好SUV車型導致轎車消費者流失，造成0.9%減量，預期1月庫存壓力有所增加，導致0.7%的減量。
其次，MPV市場在基礎銷量上萎縮7.7%；其中購置稅優惠政策退出，導致2017年底的提前購車及經銷商庫存壓力增加是導致MPV市場萎縮的主要因素，分別造成8.6%和8.5%的減量，1月促銷優惠幅度下降，導致0.8%的減量；此外，受春節前購車消費需求增強影響，季節性上升，帶來9.5%的增量。
再次，SUV市場在基礎銷量上增加0.5%；主要得益于春節前需求量增加，季節性上升帶來8.7%的增量，庫存壓力減緩及消費者對SUV車型偏好的轉移，分別貢獻1.1%和1.0%的增量，預期1月仍有新車陸續投放，如榮威RX8、斯柯達KAROQ等新車型上市，生命周期上升為SUV市場帶來0.9%的增量；另外，預期購置稅優惠政策退出引發2017年底的銷量提前，對1月造成較大的負面影響，減量10.6%。
綜上，全國乘聯會與威爾森聯合預測12月整體乘用車市場批發量為231.0萬輛，其中轎車市場110.1萬輛，MPV市場17.7萬輛，SUV市場103.2萬輛。春節前消費者購車意愿提高，季節性大幅上升，將是促進1月批發量增長的主要積極因素；此外，購置稅優惠的退出引發2017年底批發量提前爆發，將對1月構成較大的負影響。
全國乘用車市場信息聯席會
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