根據(jù)12月公布的數(shù)據(jù)顯示，11月狹義乘用車市場批發(fā)量為255.4萬輛，同比上升0.3%，環(huán)比上升10.3%。其中轎車市場122.3萬輛，同比下降4.5%，環(huán)比上升10.7%；MPV市場21.5萬輛，同比下降8.8%，環(huán)比上升18.5%；SUV市場111.6萬輛，同比增長8.4%，環(huán)比上升8.4%。
11月狹義乘用車批發(fā)量與此前公布的預(yù)測值259萬輛相差3.6萬輛，誤差百分比為-1.4%。預(yù)測誤差的主要原因是：高估購置稅取消引發(fā)的消費(fèi)需求提前效果和高估廠家壓庫存的力度。
用量化方法將影響批發(fā)量的主要因素拆解后可知，影響11月狹義乘用車市場批發(fā)量的重要因素包括季節(jié)性上升、購置稅優(yōu)惠政策利好影響、車型生命力上升帶來的增量，而韓系銷量受阻持續(xù)造成的減量影響逐漸減弱。
其次，“薩德事件”導(dǎo)致韓系銷量受阻對(duì)11月造成1.1%的減量，負(fù)面影響逐漸減弱。
下面來看三大車種11月銷量回顧：
其次，相比9月，11月MPV市場季節(jié)性小幅上升帶來2.6%的增量，車型生命力上升帶來1.5%的增量，購置稅優(yōu)惠2.5%以及其即將取消帶來的需求提前，共帶來13.3%的增量；綜合各因素影響，11月MPV市場在基礎(chǔ)銷量上有24.6%的增量。
最后，相比9月，11月SUV市場在基礎(chǔ)銷量上有13.2%的增量。其中，季節(jié)性小幅上升帶來2.0%的增量；購置稅優(yōu)惠2.5%貢獻(xiàn)2.8%的增量，同時(shí)，購置稅優(yōu)惠政策即將取消帶來的需求提前，貢獻(xiàn)7.3%的增量；車型生命力小幅上升，貢獻(xiàn)0.5%的增量。“薩德事件”導(dǎo)致 韓系銷量受阻造成的減量下降至-1.1%。
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