售后服務(wù)第457期
發(fā)布時間：2013-11-14 12:57:21 瀏覽量：1781次
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為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻 |
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詳情 |
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1.流動性緊張影響汽車個貸經(jīng)銷商自籌金融公司 |
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就目前使用最多的汽車金融業(yè)務(wù)——個人貸款購車而言，消費者可選擇的貸款渠道有限，制約了汽車金融發(fā)展。尤其是今年以來，在汽車貸款一度受制于銀行流動性緊張的情況下，不少經(jīng)銷商開始自謀出路。、
汽車個貸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向金融公司
據(jù)寶馬、奧迪、長安福特等多家經(jīng)銷商介紹，目前我國汽車金融業(yè)務(wù)開展最為廣泛的就是貸款購車。貸款購車主要通過兩條渠道實現(xiàn)：其一為銀行貸款，其二為汽車金融公司。從實用角度而言，這兩種貸款購車途徑各有優(yōu)劣：銀行貸款利率較低，但手續(xù)較為繁瑣；汽車金融公司具備手續(xù)簡單，無需固定資產(chǎn)抵押等便利條件，但是貸款利率相對較高。
在今年銀行個貸購車業(yè)務(wù)受到影響后，經(jīng)銷商的批發(fā)貸款業(yè)務(wù)也一度受到較大影響。
上述華北區(qū)的寶馬經(jīng)銷商介紹，寶馬汽車金融公司對經(jīng)銷商批發(fā)業(yè)務(wù)的貸款規(guī)模和每個店的銷售額、利潤密切相關(guān)，而且每年會根據(jù)上述指標簽訂貸款協(xié)議，明確規(guī)定年度貸款額度。“在今年銀行出現(xiàn)流動性緊張之后，寶馬汽車金融公司曾告知我們，今年承諾的貸款額度有可能延遲。這對于資金較為雄厚的經(jīng)銷商來說并不構(gòu)成威脅，但是對于小經(jīng)銷商則影響較大。”
在汽車貸款業(yè)務(wù)一度受制于銀行流動性緊張的情況下，不少經(jīng)銷商集團開始自謀出路。
據(jù)央行統(tǒng)計顯示，近兩年我國汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。2012年汽車金融發(fā)展速度已經(jīng)超過30%，市場總額達到3920億元，而汽車貸款業(yè)務(wù)成為其重要的組成部分。
即便如此，我國汽車金融業(yè)務(wù)和其他國家依然具有較大差距。資料顯示，目前我國汽車金融的滲透率僅20%左右，而在西方成熟的汽車市場，這一比例高達70%。
為此，不少汽車生產(chǎn)企業(yè)和金融公司開始尋找新的融資途徑。神龍汽車有限公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東在接受媒體采訪時表示，神龍已經(jīng)通過與境外銀行開展合作，借境外的流動性資金來補充神龍公司的投資和發(fā)展。
而在汽車生產(chǎn)企業(yè)開辟全新融資渠道的同時，汽車經(jīng)銷商集團也計劃另辟蹊徑，為消費者提供更多貸款渠道。
不僅是廣汽物貿(mào)一家企業(yè)有此打算，此前有媒體報道稱，正通集團、長久汽車集團也計劃成立汽車金融公司。 |
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2.大眾在中國召回國產(chǎn)途觀和進口途威SUV |
綜合外電報道，大眾汽車日前宣布在華召回20.8萬輛SUV，包括進口途威和國產(chǎn)途觀，原因是上述車輛的照明燈存在缺陷。
法新社等外媒援引中國國家質(zhì)檢總局消息稱，大眾汽車（中國）銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司此次總計在華召回207,778輛SUV，正式召回從2013年11月25日開始。大眾中國已經(jīng)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。
外媒表示，此次召回的車輛包括國產(chǎn)車和進口車兩大部分，車型英文名均為Tiguan，但國產(chǎn)車中文名為“途觀”，而進口車由于并非從上海大眾渠道銷售，中文譯名避開上海大眾注冊的“途觀”，被命名為“途威”。
召回的車輛中，上海大眾生產(chǎn)的途觀總數(shù)為189,770輛，生產(chǎn)時間介于2010年1月4日和2011年11月10日質(zhì)檢，車款為2010年款至2011年款，發(fā)動機為1.8T渦輪增壓發(fā)動機或2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
大眾中國進口的途威總數(shù)為18,008輛，生產(chǎn)時間介于2009年5月11日和2011年6月7日質(zhì)檢，車款同為2010年款至2011年款，發(fā)動機為2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
大眾解釋稱，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛車外照明燈（如左前側(cè)停車燈、右前側(cè)近光燈、牌照燈等）可能存在缺陷，在較高空氣濕度、快速溫度變化和震動等特定情況下，保護車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效，導致部分車外照明燈無法正常工作，存在安全隱患。在此情況下，組合儀表的顯示屏將向用戶發(fā)出燈光異常警告，車輛電路可確保車輛周圍部分燈光繼續(xù)照明。
大眾中國和上海大眾將為召回的車輛免費更換改進后的燈光保險絲，以消除安全隱患。
這也是大眾今年第二次在中國大規(guī)模召回。3月份大眾曾因DSG雙離合器變速箱缺陷在華召回384,181輛汽車，包括帕薩特等車型。
目前，大眾方面拒絕向外媒就本次召回置評。 |
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3.豪車銷量競賽背后 汽車金融滲透率飆升 |
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2013年，中國豪華車市場仍然處于快速增長態(tài)勢。從前10個月的銷量來看，寶馬、奧迪都保持了20%左右的增長速度。而在豪華車市場放量增長背后，汽車金融功不可沒。
目前，各大汽車廠商紛紛推出誘人的信貸或置換政策。奔馳力推汽車金融服務(wù)，以刺激銷量；奧迪、寶馬則希望通過汽車金融深入挖掘細分市場空間。
無獨有偶，寶馬也為其新5系轎車提供了名為“新99雙享方案”的貸款政策，即首付30%后，可以根據(jù)2~4年期的不同貸款期限，享受4.99%，6.99%的貸款利率。而針對X5和X6車型，寶馬還推出了0利率金融方案，在首付50%后，即可享受18個月的無息貸款。
據(jù)寶馬金融（中國）有限公司市場銷售部總監(jiān)劉軍介紹，今年有超過30%的BMW和MINI品牌汽車是通過寶馬金融實現(xiàn)銷售的，每家經(jīng)銷商平均每個月都有超過35個客戶通過寶馬金融購車，平均每臺車貸款的金額超過30萬元。
大眾汽車金融有限公司市場部相關(guān)負責人表示，大眾金融為大眾、奧迪、斯柯達、保時捷、斯堪尼亞、西亞特、賓利等9個品牌提供系列金融服務(wù)，“其中對于部分品牌，我們的覆蓋率已達到或接近100%”。
上述大眾金融相關(guān)負責人表示，“躍貸”是最受消費者歡迎的產(chǎn)品之一，“只要首付在60%以上，即可享受在2小時以內(nèi)的快速審批流程，且申請資料簡單，只需提交一張身份證和一張申請表即可”，結(jié)合“躍貸”和目前的國產(chǎn)奧迪Q3貼息活動，以購買低配四驅(qū)版為例，尤其是對于原本的現(xiàn)金消費者，我們更推薦其使用“躍貸”。
目前有超過98%的BMW經(jīng)銷商和MINI經(jīng)銷商使用寶馬金融服務(wù)，今年7月，寶馬金融零售業(yè)務(wù)的滲透率達到39.1%，目前平均滲透率達到33.1%。
業(yè)內(nèi)人士認為，中國已經(jīng)成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，但汽車金融的發(fā)展還處于初級階段。截至目前，我國汽車金融平均滲透率僅為20%左右，不僅無法與發(fā)達國家相比，與其他發(fā)展中國家相比也處于明顯落后地位。 |
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4.美國10月份新車平均百公里油耗達到9.5升 |
據(jù)《美國汽車新聞》報道，今年10月份美國市場的新車平均燃油經(jīng)濟性較9月份提升了0.2 mpg（每加侖行駛的英里數(shù)），達到24.8 mpg，約合百公里油耗9.5升。
根據(jù)密歇根大學交通研究所（University of Michigan Transportation Research Institute）的一份月度報告顯示，今年10月份美國市場銷售的卡車、轎車、SUV及貨車等新車的平均燃油經(jīng)濟性進一步提升，達到百公里油耗9.5升。
研究員Michael Sivak在一份聲明中表示：“（美國新車平均燃油經(jīng)濟性）最近的提升反映出兩種相反趨勢共同作用的結(jié)果：2014款新車燃油經(jīng)濟性的提升以及油價下跌導致的燃油性能較高車型市場需求的回落。”
密歇根大學交通研究所最初于2007年10月份開始收集美國新車評級燃油經(jīng)濟性的數(shù)據(jù)，與最初的數(shù)據(jù)相比，10月份美國新車平均燃油經(jīng)濟性總計提升了4.7 mpg，提升幅度達到兩成以上。 |
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5.汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展新方向：后市場成投資熱點 |
近幾年，我國汽車消費市場迅速擴大，在汽車保有量、產(chǎn)銷量等方面已處于世界前列。龐大的市場規(guī)模推動了汽車產(chǎn)業(yè)園投資的擴大，2012年，全國在建億元以上的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)多達60個。2013年，我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)呈現(xiàn)一片繁榮景象，且逐漸向后市場、新能源領(lǐng)域拓展。究其原因，一方面，我國汽車保有量已經(jīng)突破1.2億輛，占全球汽車保有量的比重在10%以上，從而造就了龐大的汽車后市場；另一方面，在國家政策的支持下，新能源汽車領(lǐng)域已成為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重點領(lǐng)域。
《2013-2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：初步統(tǒng)計，截止2013年11月，我國在建的汽車產(chǎn)業(yè)園有40個左右。其中，涉及新能源領(lǐng)域的占到約43%；涉及汽車后市場的占到約46%；而以傳統(tǒng)汽車及零部件制造為主的產(chǎn)業(yè)園區(qū)占比不到20%；同時涉及新能源與汽車后市場的產(chǎn)業(yè)園區(qū)占到9%。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)方面，投資主要集中在電動汽車的生產(chǎn)，同時還包括新能源汽車零部件的生產(chǎn)以及銷售等。在投資規(guī)模方面，與汽車后市場相比，總體投資規(guī)模相對較小。前瞻統(tǒng)計的2013年新能源汽車總投資額不到1000億元，單個項目投資額度基本上在30億元以下。其中，投資額度最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園是山東陵縣新能源車產(chǎn)業(yè)園。項目分三期進行，第一期預計投資10.1億元，到“十二五”末，該新能源車產(chǎn)業(yè)基地將累計投入343億元。
在汽車后市場產(chǎn)業(yè)園建設(shè)方面，龐大的汽車保有量規(guī)模為汽車后市場奠定了基礎(chǔ)，特別是在汽車保有量較大的地區(qū)。后市場產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)呈現(xiàn)規(guī)模大、功能齊全的發(fā)展趨勢。在投資規(guī)模上，平均單個汽車后市場產(chǎn)業(yè)園投資額較大，總投資要高于新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)投資，在功能方面，涉及汽車4S店、汽車精品、配件、二手車交易、檢測、物流、維修保養(yǎng)、裝飾美容、會展、主題公園等領(lǐng)域。 |
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6.2013年10月TOP30轎車銷量投訴量對應(yīng)點評 |
| 中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，10月乘用車產(chǎn)銷分別完成159.18萬輛和160.57萬輛，比上月分別增長1%和0.8%，比上年同期分別增長24.3%和23.6%。分車型看，與上月相比，轎車產(chǎn)銷略低于上月。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)10月接到車主投訴1665宗，環(huán)比同比增長幅度都非常高。總體上講，國內(nèi)車主投訴已經(jīng)進入了高發(fā)期。
數(shù)據(jù)看點：
一、 天籟新車可靠性下降
投訴數(shù)據(jù)雖然不能完全反映出問題的全部，但看出一些征兆已經(jīng)足夠。天籟近期的車主反饋就已經(jīng)將此款車可靠性的問題表露出來。變速箱漏油毫無疑問是個硬傷，在以往天籟車型上，cvt變速箱從來沒有這么集中地出現(xiàn)漏油問題，東風日產(chǎn)應(yīng)該果斷進行系統(tǒng)反省和優(yōu)化工作。
二、大眾車型投訴量小幅上升
本月有9款大眾車型入圍銷量top30，較上月減少一款。不過，兩個大眾的投訴量卻普遍有所上升，其中既包括了明銳這樣增長幅度較大的車型，也包括了捷達這種長期保持了低投訴量的車型。新寶來的投訴量增長也應(yīng)該引起注意。
三、自主品牌3車入圍意義不凡
帝豪ec7、榮威350和長城c30同時入圍銷量top30車型，即便是暫時現(xiàn)象，也具有非常大的意義。畢竟，榜單上有很長時間自主品牌都只是ec7一根獨苗。榮威350的再次進入，給了關(guān)心自主品牌發(fā)展的人們非常大的信心，特別是350的投訴量一直非常平穩(wěn)，使得這種進步顯得更為扎
實。
四、奧迪A6L投訴量違和品牌地位
數(shù)量一直保持低位的奧迪A6L近期投訴量有所增加，雖然趨勢并不明顯，但這種現(xiàn)象與奧迪自身地位并不協(xié)調(diào)。車主反映的問題集中在變速箱以及產(chǎn)生的售后服務(wù)問題上。希望這只是短暫現(xiàn)象，如果A6L的投訴量也出現(xiàn)問題，將可能會與奧迪Q5一起，形成對奧迪品牌的共同壓力。
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