2011年3月23日，寶馬中國宣布在中國大陸地區(qū)正式開始投放全新一代的寶馬X3（平臺代號F25），此次上市的是搭載3.0升自然吸氣的xDrive28i領(lǐng)先型、xDrive28i豪華型和搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機的xDrive35i豪華型，新車售價區(qū)間為54.5-70.9萬元。
本次上市的是全新的第二代寶馬X3車型，去年7月這款車型已經(jīng)在海外市場發(fā)布，雖然來到國內(nèi)要略顯晚一些，但在采用全新平臺理念設(shè)計后，第二代寶馬X3對于國內(nèi)消費者來說依舊頗具新鮮感。
外形設(shè)計上全新寶馬X3徹底改變了老款車型棱角細節(jié)以及輪廓折線分明的風(fēng)格，而是更加趨近圓潤的流線感。盡管可能流失了一些個性，但可以更容易的被大多數(shù)消費者接受。同時車身尺寸也比老款車型有了很大的提升，2810mm的軸距和同級別競爭對手相比占有一定優(yōu)勢。
車載配置是誕生于2004年的老款寶馬X3在與同級別對手相比時明顯的若是所在，其配置先進性和豐富度都已經(jīng)無法令人滿意。而此次全新的第二代寶馬X3在這方面有了明顯的提升。寶馬標(biāo)志性的iDrive系統(tǒng)終于出現(xiàn)在寶馬X3車型上，且高配車型配備的是不小的8.8英寸顯示屏。全景天窗、倒車影像以及電動后備廂這些配置已經(jīng)做到和對手持平。而像HUD抬頭顯示這類配置則要領(lǐng)先于同級別對手。
動力方面全新寶馬X3保留了老款的3.0升自然吸氣發(fā)動機，裝備在xDrive28i上。更有吸引力的是寶馬X3車系首次搭載的渦輪增壓發(fā)動機——N55B30A，其成為頂配車型xDrive35i的動力來源。雖然最大306馬力和400N·m扭矩并非數(shù)據(jù)驚人，但官方宣稱xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒，如果這個成績屬實，那足以傲視同級別中的任何車型。
全新寶馬X3將面對的直接對手均有著不俗的實力。奧迪Q5自上市以來持續(xù)的加價銷售情況足以證明它的受歡迎程度，在最近的小改款中換裝了和全新寶馬X3相同的8速自動變速箱，是寶馬X3最有力的競爭對手。奔馳GLK級雖然車身尺寸明顯不及新寶馬X3，但其出色的越野能力和不高的入門級售價也是吸引人的亮點。
沃爾沃XC60同樣也有搭載3.0T發(fā)動機的車型，并且其最大扭矩達到了440N·m，比寶馬的明顯要大一些，這兩款車型的較量一定是場好戲。凱迪拉克SRX以配置和性價比著稱，不過其動力方面明顯弱于新寶馬X3，構(gòu)成的威脅有限。
【編者】：此次上市的新一代X3整體性價比比較突出，尺寸較老款加大不少，采用輕量化材質(zhì)，車重進一步降低，最大亮點還是動力的換新，保留原3.0L發(fā)動機，新推出3.0T發(fā)動機結(jié)合8速手自一體變速箱，油耗表現(xiàn)很突出，后續(xù)可能還會推出2.0T入門車型，這樣價格就可以下探至50萬以下，整體競爭力進一步加大，未來X1會落地國產(chǎn)，相關(guān)負責(zé)人表示X3若銷售情況良好，同樣也會考慮國產(chǎn)，新一代X3的上市會對緊湊型豪華SUV市場銷售情況帶來一定沖擊。
