根據全國乘聯會與威爾森的聯合預測，10月整體乘用車市場批發量預計為：242.0萬輛(*注：銷量預測基于乘聯會含出口的狹義乘用車批發量數據口徑)，同比2016年10月增長4.9%。其中轎車市場119.0萬輛，同比增長1.5%；MPV市場17.0萬輛，同比萎縮21.4%；SUV市場106.0萬輛，同比增長15.3%。
整體市場影響因素分析
在綜合因素作用下，環比8月，10月整體乘用車市場在基礎銷量上增加29.0%，其中，季節性上升、購置稅影響、經銷商庫存壓力緩解是促進10月批發量增長的主要因素；另外，受韓系銷量持續下降影響，造成1.7%的減量。
首先，相比8月，10月季節性上升，帶來14.5%的增量；購置稅優惠2.5%的政策紅利持續影響，同時購置稅優惠政策即將退出刺激消費，市場消費提前，共帶來7.6%的增量；另外，經銷商增加促銷刺激銷售，帶來了2.1%的增量；批發零售差連續三個月回落，隨著市場逐漸進入旺季，預期庫存壓力會持續減小，環比8月，帶來7.4%的增量。
其次，韓系銷量持續受阻，影響逐漸減弱，對10月造成1.7%的減量。
三大車種銷量預測及影響因素分析
1.銷量預測：
10月預測轎車市場119.0萬輛，同比增長1.5%，環比9月增加6.3%；MPV市場17.0萬輛，同比萎縮21.4%，環比9月萎縮5.0%；SUV市場106.0萬輛，同比增長15.3%，環比9月增加2.8%。
2.影響因素分析：
首先，在各因素綜合作用下，環比8月，10月份轎車市場在基礎銷量上增加25.6%的量；其中，季節性上升帶來14.6%的增量；購置稅優惠2.5%的政策紅利持續影響，同時購置稅優惠政策即將退出刺激消費，市場消費需求提前，共帶來7.8%的增量；市場進入傳統銷售旺季，環比8月，庫存壓力預計將持續下降，將帶來4.5%的增量；另外，由SUV偏好導致的消費轉移，使得轎車向SUV轉移了1.0%，韓系銷量持續受阻，但影響有所減弱，對10月造成1.7%的減量。
其次，MPV市場在基礎銷量上增加30.9 %；其中10月季節性上升帶來15.5%的增量，購置稅優惠影響帶來6.9%的增量；市場進入傳統旺季，環比8月，庫存壓力預計將持續下降，將帶來7.0%的增量。
再次，SUV市場在基礎銷量上增加36.1%；其中，季節性上升帶來14.7%，購置稅優惠帶來7.1%的銷量增長；另外，庫存壓力預計將持續下降，帶來8.3%的增量；韓系銷量受阻影響持續，造成2.0%的減量。
結論與建議
綜上，全國乘聯會與威爾森聯合預測10月整體乘用車市場批發量為242.0萬輛，其中轎車市場119.0萬輛，MPV市場17.0萬輛，SUV市場106.0萬輛。市場進入傳統旺季，零售恢復加快，庫存壓力持續得到釋放，年末購置稅優惠政策取消引發購車需求提前，將是促進10月批發量增長的積極因素。
全國乘用車市場信息聯席會
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