根據(jù)全國乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測，10月整體乘用車市場批發(fā)量預(yù)計(jì)為：242.0萬輛(*注：銷量預(yù)測基于乘聯(lián)會含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑)，同比2016年10月增長4.9%。其中轎車市場119.0萬輛，同比增長1.5%；MPV市場17.0萬輛，同比萎縮21.4%；SUV市場106.0萬輛，同比增長15.3%。
整體市場影響因素分析
在綜合因素作用下，環(huán)比8月，10月整體乘用車市場在基礎(chǔ)銷量上增加29.0%，其中，季節(jié)性上升、購置稅影響、經(jīng)銷商庫存壓力緩解是促進(jìn)10月批發(fā)量增長的主要因素；另外，受韓系銷量持續(xù)下降影響，造成1.7%的減量。
首先，相比8月，10月季節(jié)性上升，帶來14.5%的增量；購置稅優(yōu)惠2.5%的政策紅利持續(xù)影響，同時(shí)購置稅優(yōu)惠政策即將退出刺激消費(fèi)，市場消費(fèi)提前，共帶來7.6%的增量；另外，經(jīng)銷商增加促銷刺激銷售，帶來了2.1%的增量；批發(fā)零售差連續(xù)三個(gè)月回落，隨著市場逐漸進(jìn)入旺季，預(yù)期庫存壓力會持續(xù)減小，環(huán)比8月，帶來7.4%的增量。
其次，韓系銷量持續(xù)受阻，影響逐漸減弱，對10月造成1.7%的減量。
三大車種銷量預(yù)測及影響因素分析
1.銷量預(yù)測：
10月預(yù)測轎車市場119.0萬輛，同比增長1.5%，環(huán)比9月增加6.3%；MPV市場17.0萬輛，同比萎縮21.4%，環(huán)比9月萎縮5.0%；SUV市場106.0萬輛，同比增長15.3%，環(huán)比9月增加2.8%。
2.影響因素分析：
首先，在各因素綜合作用下，環(huán)比8月，10月份轎車市場在基礎(chǔ)銷量上增加25.6%的量；其中，季節(jié)性上升帶來14.6%的增量；購置稅優(yōu)惠2.5%的政策紅利持續(xù)影響，同時(shí)購置稅優(yōu)惠政策即將退出刺激消費(fèi)，市場消費(fèi)需求提前，共帶來7.8%的增量；市場進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，環(huán)比8月，庫存壓力預(yù)計(jì)將持續(xù)下降，將帶來4.5%的增量；另外，由SUV偏好導(dǎo)致的消費(fèi)轉(zhuǎn)移，使得轎車向SUV轉(zhuǎn)移了1.0%，韓系銷量持續(xù)受阻，但影響有所減弱，對10月造成1.7%的減量。
其次，MPV市場在基礎(chǔ)銷量上增加30.9 %；其中10月季節(jié)性上升帶來15.5%的增量，購置稅優(yōu)惠影響帶來6.9%的增量；市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，環(huán)比8月，庫存壓力預(yù)計(jì)將持續(xù)下降，將帶來7.0%的增量。
再次，SUV市場在基礎(chǔ)銷量上增加36.1%；其中，季節(jié)性上升帶來14.7%，購置稅優(yōu)惠帶來7.1%的銷量增長；另外，庫存壓力預(yù)計(jì)將持續(xù)下降，帶來8.3%的增量；韓系銷量受阻影響持續(xù)，造成2.0%的減量。
結(jié)論與建議
綜上，全國乘聯(lián)會與威爾森聯(lián)合預(yù)測10月整體乘用車市場批發(fā)量為242.0萬輛，其中轎車市場119.0萬輛，MPV市場17.0萬輛，SUV市場106.0萬輛。市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，零售恢復(fù)加快，庫存壓力持續(xù)得到釋放，年末購置稅優(yōu)惠政策取消引發(fā)購車需求提前，將是促進(jìn)10月批發(fā)量增長的積極因素。
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