<dfn id="omqmo"></dfn>
新聞標題
新聞詳情
日產GT-R Nismo即將在東京車展上正式發布，這款車將擁有更強勁的動力。日前國外媒體曝光了新車的官方圖片。
日產GT-R Nismo配備定制的碳纖維后擾流板和空氣動力學套件，這使得新車的重量降低了64.8kg。新車的前后都帶有Nismo的標識。另外，新車的排氣管也采用了全新的設計。 動力方面，GT-R Nismo依然搭載3.8L V6雙渦輪增壓發動機，不過發動機配備了更大的渦輪增壓器，同時進排氣系統也進行了優化，這使得發動機的最大功率達到了595馬力，最大扭矩為650N·m，相比現款車型提高了55馬力和22N·m。 GT-R Nismo配備20英寸合金輪圈和鄧祿普255/40RF SP Sport Maxx GT 600 DSST輪胎，這套輪胎將可以為新車提供更大的抓地力。
日前，國外媒體曝光了全新一代大眾Passat的諜照，這款車最快將可能于2015年的法蘭克福車展亮相。
由于測試車帶有重度偽裝，所以只能通過細節來了解這款車。從諜照上可以看到，測試車的車頂后部線條過渡更加平緩，同時車頭下部進氣口面積更大。另外新車外后視鏡的造型也有了較大變化。 據國外媒體報道，新一代Passat將基于大眾MQB模塊化平臺打造，其車身重量相比現款車型將大幅減輕。
在新一代MINI三門掀背車即將發布之際，兩張官方照在網絡中曝光，新車將于明年年初上市銷售。
圖中這輛全新MINI三門掀背車為Cooper S版本，新車的進氣格柵、前大燈、尾燈和前后保險杠設計都與之前報道的無偽裝諜照保持一致。該車采用動感的黃色涂裝配搭黑色車頂和MINI的經典拉花。 第三代寶馬MINI的主流動力為一臺1.5升排量的直列三缸渦輪增壓汽油發動機，但峰值馬力和扭矩輸出分別達到134 bhp和220 Nm，在超增壓模式下可以達到231 Nm。圖中這臺Cooper S配備2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力和扭矩輸出分別為189 bhp和279 Nm，超增壓模式下可達到300 Nm。在歐洲市場，MINI還將提供1.5升共軌燃油缸內直噴柴油機，最大馬力和扭矩分別為114 bhp和269 Nm。這些發動機都將標配六前速手動變速箱，或者選裝六前速自動變速箱。
近日從路特斯官方獲悉，搭載3.5L V6發動機的全新Exige S車型會在廣州車展亮相，預示它很快會引入國內銷售。
據悉，路特斯全新Exige S搭載了最大功率345馬力的3.5L V6發動機，這款發動機較老款車型（Exige S 260）所使用的豐田1.8L機械增壓發動機提升了84馬力。 全新Exige S依然保持了路特斯汽車輕量化的傳統，新車由于更換了發動機，所以重量上比老款車型重了120kg，但是整車重量依然只有1079kg。在3.5L發動機的驅動下，Exige S 0-100km/h加速時間僅需3.8秒，最高時速則可以達到273km/h。 路特斯還為新Exige S加入了DPM系統（動態性能管理系統）這套系統集成了諸多電子系統，并有多達四種駕駛模式可供選擇，為駕駛者提供不同的駕駛感受。
根據吉利汽車控股有限公司發布的數據，吉利旗下SUV車型近來市場表現出色，不僅在國內銷量大幅飆升，同時也開始進軍海外市場，取得突破。 SUV攀升促進整體銷量增長 吉利在銷量快報中表示，今年10月份在全球范圍內銷售了55,785輛汽車。去年10月吉利全球銷量為48,609輛，今年同比增長14.7%。如果和今年9月份的43,027輛銷量對比，10月份環比大幅提升29.7%。 吉利旗下多款車型上個月表現尤為突出。最暢銷車型帝豪EC7當月銷量達到20,275輛新高，同比大幅攀升36%。吉利 SUV在國內外市場走熱，總計銷量達到7,436輛，同比激增62%。 作為吉利汽車首款SUV車型，GX7也是吉利SUV走熱的代表，該車研發歷時三年，由世界著名汽車設計大師喬治亞羅與吉利聯手打造，兼顧都市車型時尚感和越野車型的力度感，注重人性化配置、車內空間、安全性和駕乘性能。GX7于2012年上市，當年熱銷3.5萬輛。 在各款轎車和SUV車型的推動下，1到10月份，吉利全球累計銷量達到431,595輛，去年同期累計銷量372,547輛，今年同比提高了15.8%。吉利為今年設立的全球銷量目標為560,000輛，前10個月完成率為77%。
綜合外電報道，跑車制造商邁凱輪考慮開發一款緊湊型掀背車，同大眾高爾夫存在一定競爭關系，并且在豪華特征上超過高爾夫，大量采用碳纖維材料。 荷蘭《電訊報》（De Telegraaf）日前采訪了邁凱輪設計師弗蘭克·史蒂芬遜（Frank Stephenson），后者表示邁凱輪可以考慮向其他細分市場拓展，而不再局限于后驅超跑；未來新車中可能包括一款C級（歐洲標準，接近我國A級）掀背車，和大眾高爾夫匹敵。 雖然在級別上屬于入門級，但這款邁凱輪掀背車將采用大量碳纖維材料，價格也明顯超過高爾夫，達到3、4萬歐元級別。弗蘭克·史蒂芬遜稱：“我預見未來將有一款類似大眾高爾夫的車型，價格在30,000到40,000歐元之間，但邁凱輪將為它采用碳纖維單體橫造車身?！?BR> 不過邁凱輪官方一位代表之后在媒體求證時否認了該說法：“實際上并不存在這樣的消息，弗蘭克這樣說是調侃口吻，邁凱輪并無打造C級車的規劃?！?BR> 該代表補充指出，邁凱輪雖然沒有開發緊湊掀背車的打算，但在2015年將發布下一代全新跑車，價格較當前有所下行，接近保時捷911和奧迪R8的頂配版。
